方向盤(pán)在行車中的方法(新手學(xué)開(kāi)車)

1.新手學(xué)開(kāi)車

如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面，正確的手勢(shì)左手握在九、十時(shí)之間 ，右手握在三、四時(shí)之間 ，在發(fā)生碰撞時(shí) ，這樣的姿勢(shì)更有利于支撐身體 。

如果只 用四指握住方向盤(pán) ，大拇指挑起貼在方向盤(pán)上 ，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí) ，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè) ，帶動(dòng)方向盤(pán)快速旋轉(zhuǎn) ，就有可能將拇指打折 。操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。

一、修正方向法：三把方向法。適合于車輛直線行駛。

假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回來(lái)，最后把輪胎回正。二、半把方向法：適合于車輛緩彎。

兩手同時(shí)擺動(dòng)，或一手?jǐn)[動(dòng)，一手滑動(dòng)。假如向左旋轉(zhuǎn)方向，左手拉動(dòng)，右手跟著滑動(dòng)，回到原來(lái)位置。

三、整把方向法：適合于公路調(diào)頭，急轉(zhuǎn)彎，方向角度較大的地方。方向的打法：我們把方向盤(pán)比作時(shí)鐘，我們的左手所在方向盤(pán)的控制位置，應(yīng)該從2點(diǎn)~6點(diǎn)的位置；右手應(yīng)該從10點(diǎn)~5點(diǎn)的位置。

假如車輛向左急轉(zhuǎn)彎，左手拉動(dòng)，右手推動(dòng)，當(dāng)左手到6點(diǎn)的位置后，自然的抓到2點(diǎn)的位置；當(dāng)右手在10點(diǎn)的位置時(shí)，自然的回到5點(diǎn)位置，兩手交叉完成急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭任務(wù)。打方向的原則：三把方向法。

緩彎時(shí)：早打慢打，回方向，早回慢回； 急彎時(shí)：晚打快打，回方向，早回快回。要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。

同時(shí)注意前輪和后輪的內(nèi)輪差，還要考慮方向盤(pán)的游動(dòng)間隙等因素。很多新手因?yàn)檐嚫胁?，為了看到車頭 ，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤(pán)開(kāi)車；還有一些老司機(jī) ，跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾 斜 ，采用半躺的姿勢(shì)開(kāi)車 ，這都是不安全的做法 。

正確的做法是 ，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右 。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明 ，這個(gè)角度最符合人體 工程學(xué) ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實(shí)；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤(pán)的頂端 ，調(diào)整座椅前后距離 ，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。

行駛中，除操作需要外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，不可用力過(guò)猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

在顛簸路段上行駛時(shí)，雙手要握穩(wěn)方向盤(pán)，以防方向盤(pán)失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)打不好最容易出事故，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)最好把車速降下來(lái)，進(jìn)入彎道時(shí)要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，看車頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)則開(kāi)始回方向，待完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)之后再將方向回正接著加油前進(jìn)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)切記不要記方向的轉(zhuǎn)數(shù)，如果光記轉(zhuǎn)數(shù)不看車頭會(huì)很容易出事的。擴(kuò)展資料 故障 1、方向盤(pán)鎖死。

汽車方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，鑰匙也扭不動(dòng)，這是怎么回事？不少新車主遇到過(guò)這樣的問(wèn)題。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，車輛在熄火后，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)鎖死，這是一種簡(jiǎn)單的防盜功能。

這種情況并不是每次點(diǎn)火時(shí)都會(huì)遇到，一般用鑰匙發(fā)動(dòng)車輛后，方向盤(pán)也就自動(dòng)解鎖了，對(duì)此，很多車主不太了解。但是，有時(shí)停車時(shí)方向盤(pán)擺放在某一個(gè)角度，而這個(gè)角度正好僅扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不能解鎖，就會(huì)出現(xiàn)上述情況。

這時(shí)，車主應(yīng)該右手輕扭鑰匙，左手輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，方向盤(pán)就自然解鎖了。故障 2、方向盤(pán)刮花。

操作時(shí)首先要清除雜質(zhì)和銹跡，上漆一定要量小層多，細(xì)致薄涂一層，干固后再涂第二層，直至與周邊漆面平齊，修補(bǔ)后要等一天后待漆面硬化后才能洗車上臘。 有一個(gè)非常簡(jiǎn)單又立見(jiàn)成效的小竅門(mén)來(lái)修補(bǔ)細(xì)小劃痕：用牙膏填補(bǔ)細(xì)小劃痕。

如果您的車子噴的是白色車漆，這個(gè)辦法就更對(duì)路了。把牙膏輕輕涂在淺度劃痕處，用柔軟的棉布逆時(shí)針抹圓圈。

這樣做不僅可以減輕劃痕印記，還能避免空氣對(duì)車漆傷處的長(zhǎng)期侵蝕。 如果車身的劃痕較深，面積較大，就必須進(jìn)專業(yè)的店鋪了。

故障 3、方向盤(pán)抖動(dòng)。行車時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常。

出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大，如變形應(yīng)更換。參考資料：百度百科-方向盤(pán)。

2.駕駛汽車有幾種正確的方法操控方向盤(pán)

汽車駕駛時(shí)方向盤(pán)的操控方法

一是握方向盤(pán)的方法：

兩手分別握住方向盤(pán)左右兩側(cè)，四指由外往里握.拇指在內(nèi)沿自然伸直靠住盤(pán)緣.左手握時(shí)鐘”九.十點(diǎn)”位置，右手握時(shí)鐘”三.四點(diǎn)”位置.握住方向盤(pán)時(shí)，肘關(guān)節(jié)和腕關(guān)節(jié)均自然放松.

二是方向盤(pán)的操縱方法：

在平直道路上使用方向盤(pán)，兩手應(yīng)穩(wěn)握方向盤(pán)，隨時(shí)稍做方向修正，避免車輛晃動(dòng).

轉(zhuǎn)向時(shí)，須根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，一般一手推動(dòng)，一手輔助拉接，轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，須雙手交替操縱方向盤(pán).（俗稱大把輪）

三是操縱方向盤(pán)的注意事項(xiàng)

汽車在行駛過(guò)程中，不準(zhǔn)雙手同時(shí)脫離方向盤(pán)；

汽車停止后，不準(zhǔn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；

轉(zhuǎn)彎時(shí)，不準(zhǔn)單面小把交叉及”掏把”轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；

汽車行駛過(guò)程中不準(zhǔn)雙手并上扶或并下扶方向盤(pán) .

3.汽車駕駛中方向盤(pán)的正確姿勢(shì)

一是在平直道路上直線行駛時(shí)，采用“修正法”來(lái)掌握方向盤(pán)較為有效。

所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛； 二是在鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)，采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來(lái)轉(zhuǎn)向，每次傳動(dòng)幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應(yīng)著來(lái)，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)； 三是在遇到銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況時(shí)，則采用動(dòng)作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤(pán)，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。 當(dāng)然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。

如果在實(shí)際行車中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成，只要不是錯(cuò)誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。 不過(guò)，如果您在實(shí)際操作中有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣，諸如操縱方向盤(pán)總愛(ài)猛打急回、總是握住方向盤(pán)橫把轉(zhuǎn)向等等，那您可就要非改不可，因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會(huì)帶來(lái)很多您想象不到的不良后果。

詳情的可以去眾悅駕校一點(diǎn)通上面看一下，里面介紹的很詳細(xì)的。

4.行車時(shí)握方向盤(pán)的正確姿勢(shì)是怎么樣的

行車時(shí)雙手握方向盤(pán)的正確姿勢(shì)是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)的位置。

如果把方向盤(pán)看成是一個(gè)面向司機(jī)的鐘表，那么應(yīng)該是左手握方向盤(pán)9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤(pán)3點(diǎn)鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放，這就是行車時(shí)握方向盤(pán)的正確姿勢(shì)。

向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，左手向上推，右手順勢(shì)往下拉，兩只手同時(shí)用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候，放開(kāi)右手，在6點(diǎn)位置左右；待左手推方向盤(pán)差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右，用放開(kāi)的右手去接應(yīng)方向盤(pán)的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

5.駕駛技巧：如何正確使用方向盤(pán)

方向盤(pán)使用技巧有哪些？_百度知道方向盤(pán)不僅可以控制車輛的方向，它還可以識(shí)別故障，交通安全的第一步是學(xué)會(huì)用好方向盤(pán)，如何正確地使用方向盤(pán)呢？ 保持良好的駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。

規(guī)范的駕駛姿勢(shì)是什么呢？ 第一，上車后將身體對(duì)正方向盤(pán)并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時(shí)，根據(jù)身高可對(duì)座位予以前后調(diào)整至合適狀態(tài)，有安全帶的車輛要按規(guī)定系好安全帶。 第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤(pán)左上方（貨車按鐘表910點(diǎn)處），右手輕握方向盤(pán)左上方（貨車按鐘表34點(diǎn)處）且兩手放松自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤(pán)輪緣上部。

樓上說(shuō)的很專業(yè)。

6.開(kāi)車打方向盤(pán)有沒(méi)什么技巧

打方向盤(pán)有技巧 很多剛開(kāi)始學(xué)車的朋友都對(duì)如何打方向感到很困惑。

這里以“三把方向法”為例，對(duì)如何打方向提出一些自己的認(rèn)識(shí)。 三把方向法（用于變線、路邊停車、移庫(kù)等，倒車同理）： 第一把：向欲到達(dá)的新車道打方向。

如轉(zhuǎn)向盤(pán)右轉(zhuǎn)x度，角速度為y度每秒。此時(shí)車輪偏右，車輛相對(duì)車道向右偏轉(zhuǎn)； 第二把：車身中部接近新車道中心線時(shí)回方向。

如轉(zhuǎn)向盤(pán)左轉(zhuǎn)2x度（若只轉(zhuǎn)x度，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉(zhuǎn)，但仍會(huì)偏離新車道行駛）。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的角速度約為2y度每秒（若為y度每秒，車輛會(huì)以弧線較多地駛過(guò)新車道中心線右側(cè)）。

此時(shí)車身開(kāi)始回正，但車輪偏左； 第三把：車頭即將正對(duì)新車道中心線時(shí)將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤(pán)右轉(zhuǎn)x度。

轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)角速度約為y度每秒。此時(shí)車輪與車身方向一致，車輛行駛在新車道中心線上； 轉(zhuǎn)彎時(shí)打法：緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打快打、早回快回。

慢打則慢回；快打則快回。要有預(yù)見(jiàn)能力，在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開(kāi)始做好準(zhǔn)備動(dòng)作。

還要考慮到提前量。 一 、汽車六大件操作要點(diǎn)。

汽車的六大件是：方向盤(pán)，離合器踏板，油門(mén)踏板，腳制動(dòng)踏板，變速器桿和手剎拉桿。 （ 一 ）方向盤(pán)。

握法為：左手握在9點(diǎn)位置，右手握在4點(diǎn)位置，大手握在方向盤(pán)里側(cè)，其它4指握在方向盤(pán)外側(cè)。打方向盤(pán)時(shí)有大交叉和小交叉之分 同時(shí)要注意“九不準(zhǔn)”：一不準(zhǔn)雙手扒在方向盤(pán)上；二不準(zhǔn)雙手端著方向盤(pán)：三不準(zhǔn)小把碎輪；四不準(zhǔn)對(duì)輪；五不準(zhǔn)打反 手 輪；六不準(zhǔn)掏輪；七不準(zhǔn)等輪；八不準(zhǔn)自由回輪；九不準(zhǔn)兩 手 同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。

否則要扣分。 （ 二 ）離合器踏板。

用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時(shí)踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點(diǎn)前快，抬到觸點(diǎn)時(shí)稍停，然后慢滿抬起。

踩離合器踏板時(shí)要注意不準(zhǔn)先離合后剎車；不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間踩離合踏板；不準(zhǔn)猛抬離合器踏板。 （三）油門(mén)踏板。

用右腳掌輕踩，不準(zhǔn)猛踩猛抬。 （四）腳制動(dòng)踏板。

用右腳掌踩。使用時(shí)分三種情況；一是緊急停 車：遇到緊急情況，一腳踩死不放松。

二是預(yù)見(jiàn)性停車：要提前準(zhǔn)備， 輕踩長(zhǎng)磨，做到停車或減速時(shí)不點(diǎn)頭。三是定位停車：它是考試內(nèi)容， 在遇見(jiàn)性停車的基礎(chǔ)上把握好停車位置。

（五）變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂 端，與離合器，油門(mén)配合加減擋。

操縱變速器桿時(shí)有“六不準(zhǔn)”：一不 準(zhǔn)用手拍擋；二不準(zhǔn)握變速器桿中部掛擋；三不準(zhǔn)不依次加減擋（緊急 情況除外）；四不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行車；五不準(zhǔn)用高速擋低速勉強(qiáng)行 車；六不準(zhǔn)猛搶猛掛擋。 （六）手剎拉桿。

剎車：上拉位. 松手剎：下壓位. 二，起步停車和加減擋要點(diǎn)。 （一）進(jìn)車，出車。

必須關(guān)好車門(mén)，坐姿端正，目視前方，手握方向盤(pán)左9點(diǎn)右4點(diǎn)。 （二）發(fā)動(dòng)車。

先檢查相關(guān)設(shè)備是否正常，確認(rèn)空擋后開(kāi)電門(mén)打馬達(dá)，檢查儀表運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 （三）起步。

起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，松手剎，看反光鏡注意后方有無(wú)來(lái)車，無(wú)車抬離合加油走車。 （四）加擋。

要逐級(jí)加擋。在原有擋位上踩油門(mén) 加點(diǎn)油，使 車速 提高一擋后加擋. 加擋步驟為： 1）收油門(mén) 2）快踩離合（為了升擋） 3）升高一擋 4）抬離合 （使車按新?lián)跛傩旭偅?5）踩油門(mén)（為再升擋做準(zhǔn)備）。

（五）減擋。 1）收油門(mén) 2）先剎車（輕踩慢磨，使車速慢下來(lái)）3）踩離合（為掛低檔） 4）減擋（可以跳減）。

注意彎道行車應(yīng)掛 2擋。 （六）停車。

步驟為： 1）打右燈 2）收油門(mén) 3）先剎車 4）踩離合 5）停穩(wěn)車 6）摘空擋 7）拉手剎 8）先抬離合，再抬腳剎 9） 關(guān) 燈 10）關(guān)電門(mén)。 三，鉆樁要點(diǎn)。

鉆樁是重點(diǎn)考試科目。它分為貼庫(kù)，移庫(kù)，倒庫(kù)三大內(nèi)容。

場(chǎng)地設(shè)有前后平行兩排共六個(gè)桿，形成左右兩個(gè)庫(kù)。以車庫(kù)為標(biāo)準(zhǔn)，汽車的初始位置為車頭朝右，橫停在車庫(kù)右前方。

首先明確汽車的幾個(gè)標(biāo)志點(diǎn)。1）前標(biāo)志點(diǎn)：車頭左前角. 2）左標(biāo)志點(diǎn)：左車門(mén)玻璃花. 3）右標(biāo)志點(diǎn)：右側(cè)三角玻璃窗的角上. 4）后標(biāo)志點(diǎn)：兩后座靠背的中點(diǎn). 4）后玻璃窗的右邊框（車從左庫(kù)或右?guī)熘苯映鰜?lái)向左或右到貼庫(kù)或倒庫(kù)的初始位置的時(shí)候，以及貼庫(kù)或倒庫(kù)的到位停車要用這點(diǎn)）. 5）右后座靠背的左肩角（移庫(kù)后，車從右?guī)扉_(kāi)出左打死的參考點(diǎn)）. 6）左后座靠背的右肩基（倒庫(kù)時(shí)右回輪的參考點(diǎn)）. 7）左側(cè)車窗三角玻璃的直邊 （貼庫(kù)的二下左打死的參考點(diǎn)）. （ 一）貼庫(kù)： 初始位：車頭朝右橫停在右?guī)煊仪胺? 1）， 掛倒擋"R"，向右看右標(biāo)志點(diǎn)，當(dāng)右標(biāo)志點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí)，向右慢打方向盤(pán)使車?yán)@著前中桿轉(zhuǎn). 2）， 當(dāng)右標(biāo)志點(diǎn)與前，后中桿成一條線時(shí)，快右打死方向盤(pán).立即看后標(biāo)志點(diǎn). 3）， 當(dāng)后標(biāo)志點(diǎn)和后中桿重合時(shí)，快回輪兩圈.立即看兩個(gè)反光鏡. 4）， 調(diào)整車身位置，使之居中.立即回頭看. 5）， 當(dāng)后窗右邊框與后右桿重合時(shí)停車. （ 二）移庫(kù)： 二上二下. 1），一上： 掛"1"擋，右打死方向盤(pán)，當(dāng)前標(biāo)志點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí)立即左打死，車頭正時(shí)回輪兩圈，停在離前中桿后面（大約40公分）. 2），一下： 掛"R"擋，右打死方向盤(pán)，看車左前棱對(duì)準(zhǔn)左前桿時(shí)立即左打死方向盤(pán)，車頭正時(shí)快回輪兩圈，車在后中桿前大約40公分時(shí)停車. 3），二。

7.關(guān)于駕駛汽車打輪時(shí)方向盤(pán)的要領(lǐng)有哪些,不要說(shuō)憑感覺(jué)

第一項(xiàng)：駕駛前的準(zhǔn)備工作在駕駛前先做汽車檢查，以確保車況良好，以防止駕駛時(shí)由于汽車毛病而產(chǎn)生交通意外。

最主要的檢查有幾點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向系列（即方向機(jī)動(dòng)所屬的部份），方向盤(pán)保持活動(dòng)自如，方向機(jī)及橫桿螺 絲緊固，沒(méi)有損壞和漏油等。2.制動(dòng)系列，剎車泵，剎車油壓，剎車制動(dòng)板（又叫剎車皮、剎車碟），剎車油管 等無(wú)損，正常工作。

3.電源系列，所有電器正常工作，包括電池能量，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈，大燈，小燈，雨撥，后窗融雪發(fā)熱絲及暖氣系統(tǒng)等一切正常。4.輪胎部份，氣壓正常均勻（四缸小型汽車氣壓為32磅，六至八缸大型汽車氣壓為35磅），輪胎坑紋不可少于1.5mm深度，輪胎螺絲不可松動(dòng)，最好更換防滑雪胎。

5.車上攜帶用品，如電纜（cable），玻璃水，手電筒，氣壓表，攝像機(jī)（預(yù)防交通意外拍照之用），汽車防滑用品（木枕，冰鹽，干沙），雪鏟，防寒用品等。請(qǐng)瀏覽明天第二講--- --雪地防滑駕駛技巧 明天再見(jiàn) Dec 07, 2004岑振良親筆第二講 雪地防滑駕駛技術(shù)：起步和轉(zhuǎn)彎 雪地駕駛是一門(mén)較難的動(dòng)作：在駕駛中稍不小心就會(huì)產(chǎn)生交通意外。

因此，許多人寧可呆在家中不出也不敢嘗試冰天雪地的駕駛滋味。所以就此向大家介紹一下有關(guān)雪地駕駛技術(shù)。

今日先講一些簡(jiǎn)單的基本動(dòng)作，明天再作深入介紹。一.起步： 當(dāng)雪地起步前進(jìn)：經(jīng)常遇上汽車在原地前后滾動(dòng)，輪胎空轉(zhuǎn)抓地，無(wú)法前進(jìn)。

這種現(xiàn)象有兩種情況造成：⑴入錯(cuò)檔位（使用D檔）。因?yàn)镈檔力量最小，速度最快，在軟浮不實(shí)的路面或結(jié)冰硬滑如鏡的地面，使輪胎無(wú)法產(chǎn)生與地面直接摩擦。

冰雪隔離輪胎難以接觸地面。同時(shí)加油太猛造成輪胎轉(zhuǎn)速太快而產(chǎn)生打滑。

兩者都不宜使用一個(gè)速度最快的檔位。⑵入檔松剎車板太早，加油太猛，輪胎轉(zhuǎn)速太快，造成空轉(zhuǎn)離地。

以下兩點(diǎn)可以改正：⒈使用低檔（L檔）。因?yàn)檫@個(gè)檔位力量大，速度慢，讓汽車有力咬實(shí)地面，產(chǎn)生摩擦。

⒉起步時(shí)慢慢松開(kāi)剎車板，輕踩油門(mén)，讓汽車在最有力和最慢的狀態(tài)平穩(wěn)前進(jìn)。 二.轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎打滑是駕駛?cè)嗽谘┑伛{駛時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的情況。

那么，怎樣避免轉(zhuǎn)彎打滑？轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)切勿太急。慢轉(zhuǎn)慢回， 把穩(wěn)方向盤(pán)，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不要太快，最好控制在15公里時(shí)速以下。

盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減少轉(zhuǎn)彎的離心力。以防偏向橫甩。

從而達(dá)到平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的目的。請(qǐng)瀏覽明天第三講-----雪地駕駛跟車技巧 明天再見(jiàn) Dec 08, 2004岑振良親筆第三講 雪地駕駛換線和跟車距離技巧 雪地駕駛換線很危險(xiǎn)，稍不小心便會(huì)打滑橫甩，甚至飛出路邊外。

為什么這樣危險(xiǎn)？有三種情況造成：1，換線時(shí)擺動(dòng)方向盤(pán)明顯太急。2，變線時(shí)間太短暫。

3，目視前方距離太近。那么要避免上述的情況發(fā)生，應(yīng)該采取上述相反動(dòng)作便可安全無(wú)事。

1，換線時(shí)目視前方距離最少在100米以外。2，換線時(shí)間不少于7-9秒鐘。

3，換線過(guò)程中方向盤(pán)擺動(dòng)沒(méi)有明顯感覺(jué)，不知不覺(jué)。雪地駕駛跟車距離與平時(shí)駕駛跟車距離有何分別？雪地駕駛交通意外往往是由于跟車距離太近追尾相撞。

那么雪地駕駛跟車距離是多少呢？方法是：比平時(shí)跟車距離增加一倍（平時(shí)60km/h跟車距離為30米），而雪地駕駛跟車距離最少為60米。因?yàn)檠┑芈访鏉窕?，剎車時(shí)輪胎磨擦阻力減少，離心力增大，如果沒(méi)有足夠的跟車距離，就很難在短距離內(nèi)剎住車。

因此將車速控制在能隨時(shí)停車的速度為最安全。請(qǐng)留意明天第四講―――雪地停車距離 Dec 09,2004 岑振良親筆 第四講 雪地駕駛預(yù)防打滑 今日氣溫降至-20度，路面必然結(jié)冰，駕駛汽車容易打滑。

由于路面結(jié)冰滑胎危險(xiǎn)，很多人不敢出門(mén)，不想見(jiàn)到滑胎而產(chǎn)生交通意外，寧可躲在家里不出，又或者改變使用其它交通工具。我認(rèn)為這樣不是解決問(wèn)題的方法。

我們生活在多倫多，每年都要面對(duì)冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不駕駛汽車不是好方法。

只能避得一時(shí)，不能避得長(zhǎng)時(shí)。長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，不如學(xué)一手冬天駕駛技術(shù)，隨時(shí)對(duì)付雪地路滑的危險(xiǎn)路面。

通常雪地駕駛打滑有三種情況造成。1，使用不當(dāng)?shù)奶x車力度。

2，使用不當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)角度。3，使用不當(dāng)?shù)奶び烷T(mén)力度。

這三者配合不當(dāng)而滑胎。避免這三種情況發(fā)生有三種辦法。

1，踏剎車不能使用平時(shí)駕駛的剎車力度。要輕踏溫柔，微淺到微深，不能一直踏到底，不可由淺至深。

平時(shí)使用實(shí)力踏下，改為浮力定位。剎車距離比平時(shí)要多出100%（比平時(shí)多出一倍）。

2，打方向盤(pán)不能使用平時(shí)急打急回的猛動(dòng)作。要溫柔體貼，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不知不覺(jué)，感覺(jué)不明顯。

8.日常駕車技巧如何科學(xué)地把握方向盤(pán)

如果隨機(jī)問(wèn)一個(gè)司機(jī)如何把握方向盤(pán)，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業(yè)的人會(huì)選擇四、九點(diǎn)式——左手握住方向盤(pán)的九點(diǎn)鐘位置，右手握四點(diǎn)鐘位置；有點(diǎn)技術(shù)了，一些人會(huì)選擇左手搭在方向盤(pán)的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來(lái)，有人會(huì)選擇把座椅向后調(diào)一些，身體半躺著，用手握著方向盤(pán)的下端。但告訴你，這些都不是安全的開(kāi)車姿勢(shì)。

如果把方向盤(pán)看成鐘表盤(pán)面，正確的手勢(shì)左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，在發(fā)生碰撞時(shí)，這樣的姿勢(shì)更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤(pán)，大拇指挑起貼在方向盤(pán)上，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動(dòng)前輪快速旋轉(zhuǎn)，就有可能將拇指打折。

眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實(shí)，除了注意前車的動(dòng)向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時(shí)觀察、了解側(cè)面和后面來(lái)車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。

還要身體滿座椅。很多新手因?yàn)檐嚫胁?，為了看到車頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤(pán)開(kāi)車；還有一些老司機(jī)，跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢(shì)開(kāi)車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實(shí)；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤(pán)的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。

別穿高跟鞋，年輕的女司機(jī)因?yàn)榇└吒荒軐x車踏板踩到底，造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。所以開(kāi)車時(shí)鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。

另外，穿裙子的女士要注意上車時(shí)的尷尬，因?yàn)榇┒倘沟娜菀状汗馔庑?，穿長(zhǎng)裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是：打開(kāi)車門(mén)，轉(zhuǎn)身側(cè)向車身，并緊雙腿，坐進(jìn)車內(nèi)，再將腿收進(jìn)車內(nèi)。