新洲交通規(guī)劃圖圖
1.新洲交通規(guī)劃圖圖
（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），
新洲位于武漢東北部，是漢口區(qū)域的三大新城區(qū)之一。長期以來，新洲對外交通十分不便：東北部無高速、地鐵直達(dá)武漢市區(qū)，唯一的火車站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運業(yè)務(wù)，尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道，不管是南下北上都需要前往武漢市區(qū)或麻城市進(jìn)行換乘（新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市，加之麻城本身對外交通十分方便，部分新洲人民往往首選從麻城乘車外出務(wù)工）。
未來，京九高鐵阜陽至黃岡段的建設(shè)有望解決新洲對外交通的困境，使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么，京九高鐵新洲站規(guī)劃選址在何處呢？早在今年年初，新洲方面提出了推動京九高鐵新洲站規(guī)劃選址落地辛沖街道（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），但最終選址還未正式確定。
2.新洲區(qū)城區(qū)最新規(guī)劃圖
（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），
新洲位于武漢東北部，是漢口區(qū)域的三大新城區(qū)之一。長期以來，新洲對外交通十分不便：東北部無高速、地鐵直達(dá)武漢市區(qū)，唯一的火車站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運業(yè)務(wù)，尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道，不管是南下北上都需要前往武漢市區(qū)或麻城市進(jìn)行換乘（新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市，加之麻城本身對外交通十分方便，部分新洲人民往往首選從麻城乘車外出務(wù)工）。
未來，京九高鐵阜陽至黃岡段的建設(shè)有望解決新洲對外交通的困境，使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么，京九高鐵新洲站規(guī)劃選址在何處呢？早在今年年初，新洲方面提出了推動京九高鐵新洲站規(guī)劃選址落地辛沖街道（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），但最終選址還未正式確定。
3.新洲區(qū)交通圖
公交線路：軌道交通2號線 → 軌道交通3號線 → 陽邏線 → 279路 → 新洲215.，全程約74.1公里
1、從漢口火車站乘坐軌道交通2號線,經(jīng)過5站, 到達(dá)宏圖大道站
2、步行約30米,換乘軌道交通3號線
3、乘坐軌道交通3號線,經(jīng)過2站, 到達(dá)后湖大道站
4、乘坐陽邏線,經(jīng)過15站, 到達(dá)金臺站
5、步行約140米,到達(dá)金臺站
6、乘坐279路,經(jīng)過16站, 到達(dá)幸福時代廣場站
7、步行約150米,到達(dá)龍騰大道幸福時代廣場站
8、乘坐新洲215.,經(jīng)過5站, 到達(dá)紅旗街中商平價站
9、步行約70米,到達(dá)新洲區(qū)
4.新洲交通規(guī)劃圖圖高清
T1線路規(guī)劃站點：秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長水路站)→(未來浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
5.新洲交通一規(guī)劃
T1線路規(guī)劃站點：秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長水路站)→(未來浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
T2線路規(guī)劃站點：汽車北站、東方路站→輔成小學(xué)站 →(三元路站)→月河北站→北麗橋站→勤儉路站→瓶山站 →環(huán)城南路站 →南湖大橋站 →會景園站 →南湖湖濱站→(農(nóng)翔路站)→中環(huán)東路站→ 南溪路站 →云東路站→ 嘉興塘站 →望湖路站 →凌公塘路站→ 城東樞紐站→(亞歐路站)→ 工業(yè)園站 →科技城站
6.新洲城市規(guī)劃圖
沒有開工。安慶目前已建成并營運的長江公路大橋和鐵路大橋均不位于新洲。正在規(guī)劃的安慶?？陂L江大橋也在論證中。安慶新洲鄉(xiāng)位于長江江心，面積較小，開發(fā)度不高且長江公路和鐵路大橋已分別連接沿江高速和寧安高鐵，故新洲長江大橋只能做為遠(yuǎn)景規(guī)劃。
7.新洲交通規(guī)劃圖圖標(biāo)
T1線路規(guī)劃站點：秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長水路站)→(未來浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
T2線路規(guī)劃站點：汽車北站、東方路站→輔成小學(xué)站 →(三元路站)→月河北站→北麗橋站→勤儉路站→瓶山站 →環(huán)城南路站 →南湖大橋站 →會景園站 →南湖湖濱站→(農(nóng)翔路站)→中環(huán)東路站→ 南溪路站 →云東路站→ 嘉興塘站 →望湖路站 →凌公塘路站→ 城東樞紐站→(亞歐路站)→ 工業(yè)園站 →科技城站
8.新洲區(qū)交通規(guī)劃圖
答：22號線暫時命名為陽邏線：
2015年6月12日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)同意《武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）》，其中包括武漢地鐵陽邏線。
2014年12月27日，武漢地鐵陽邏線在新洲區(qū)施崗開工建設(shè)。
2015年4月，武漢地鐵陽邏線施崗站正式破土動工，這也是該線路首個開工的車站。
2016年3月16日，武漢地鐵集團(tuán)有限公司申請的武漢地鐵陽邏線工程增補(bǔ)用地項目選址（即朱家河站）在武漢市國土資源和規(guī)劃局進(jìn)行公示。
2017年12月26日，武漢地鐵陽邏線開通
9.新洲區(qū)交通總體規(guī)劃圖
武漢市武昌區(qū)有高鐵站—武昌站，新洲區(qū)沒有高鐵站。
武昌站是中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄的特等站 ，是武漢鐵路樞紐規(guī)劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。
武昌站始于1917年3月建成運營的通湘門車站；1936年遷至賓陽門，并于12月建成武昌總站；1950年8月，武昌總站改稱武昌南站；1957年10月，武漢長江大橋貫穿，武昌新站建成，又名武昌客車站；1975年7月，武昌客車站改為武昌車站，即武昌站；1981—1982年，武昌站進(jìn)行了第二次站場擴(kuò)建；2006年5月8日，武昌站進(jìn)行站房改造擴(kuò)建；2008年，改造后的武昌站投入使用。
2007年12月，經(jīng)改造擴(kuò)建的武昌站建筑面積達(dá)到4.9萬平方米，最多可同時容納8000人；設(shè)有5座站臺，9個站臺面。截至2012年8月，武昌站車站面積為19350平方米；站場設(shè)有股道12條，其中正線2條，到發(fā)線9條，機(jī)走線1條。
10.新洲交通規(guī)劃圖圖片
根據(jù)《武漢軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)規(guī)劃圖（2014—2049）》，10號線規(guī)劃延伸至仙桃。武漢軌道交通10號線，又稱武漢軌道交通新港線，是武漢地鐵的一條規(guī)劃線路。線路長49km，設(shè)站29座。起點常福，終點仙桃工業(yè)園路。
10號線經(jīng)過武漢市、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、陽邏和新洲區(qū)，仙桃。串聯(lián)了武漢市的九大城區(qū)，連接武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鋼都花園、余家頭、武漢商務(wù)區(qū)等地，一穿漢江、二七路，兩穿長江。
11.新洲區(qū)最新規(guī)劃
（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），
新洲位于武漢東北部，是漢口區(qū)域的三大新城區(qū)之一。長期以來，新洲對外交通十分不便：東北部無高速、地鐵直達(dá)武漢市區(qū)，唯一的火車站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運業(yè)務(wù)，尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道，不管是南下北上都需要前往武漢市區(qū)或麻城市進(jìn)行換乘（新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市，加之麻城本身對外交通十分方便，部分新洲人民往往首選從麻城乘車外出務(wù)工）。
未來，京九高鐵阜陽至黃岡段的建設(shè)有望解決新洲對外交通的困境，使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么，京九高鐵新洲站規(guī)劃選址在何處呢？早在今年年初，新洲方面提出了推動京九高鐵新洲站規(guī)劃選址落地辛沖街道（位于新洲邾城東南部，毗鄰大廣高速和滬武高鐵），但最終選址還未正式確定。
