樂山港貨運碼頭
1.樂山港貨運碼頭
如果你打算坐船看大佛，就在樂山港下車，如果你是直接去大佛不坐船的話，就在八仙洞下車。兩個是不同的地方，八仙洞在樂山港的對岸。
2.樂山港貨運碼頭新址
是樂山港。樂山港是成都經濟區(qū)惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離樂山市區(qū)10公里，距離成都120公里，岸線總長14公里，規(guī)劃岸線6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬噸，集裝箱140萬標箱
3.樂山港貨運碼頭至南京浦江碼頭多少公里水路
距離成都較近的城市有綿陽、德陽、雅安、眉山、資陽、樂山、內江、自貢、遂寧、南充、瀘州、宜賓和廣安。
1、綿陽
綿陽市，隸屬于四川省，位于四川盆地西北部，涪江中上游地帶。東鄰廣元市的青川縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接遂寧市的射洪縣；
西接德陽市的羅江區(qū)、中江縣、綿竹市；西北與阿壩藏族羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。介于北緯30°42′—33°03′、東經103°45′—105°43′之間，總面積20248.4平方千米。
2、雅安
雅安，四川省地級市，位于四川盆地西緣、邛崍山東麓，東靠成都、西連甘孜、南界涼山、北接阿壩，距成都120公里；屬四川盆地西緣山地，跨四川盆地和青藏高原兩大地形區(qū)；氣候類型為亞熱帶季風性濕潤氣候。
3、南充
南充是四川省第二人口大市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、全國清潔能源示范城市、國家區(qū)域中心城市，久負盛名的中國 “綢都”、國家“一帶一路”戰(zhàn)略重要節(jié)點城市、國家規(guī)劃定位的成渝經濟圈北部中心城市、南遂廣城鎮(zhèn)密集帶中心城市、川東北區(qū)域中心城市。
4、瀘州
瀘州，四川省地級市，古稱江陽，別稱酒城、江城，川滇黔渝結合部的國家區(qū)域中心城市，成渝經濟圈重要的商貿物流中心，長江上游重要的港口城市；
是世界級白酒產業(yè)基地，國家重要的以名優(yōu)酒為主體的食品工業(yè)基地、循環(huán)型化工基地、清潔能源生產基地、國家高性能液壓件高新技術產業(yè)化基地、國家9大工程機械生產基地之一。
5、宜賓
宜賓，四川省地級市，國家歷史文化名城、國家森林城市，以五糧液為代表的發(fā)達的釀酒工業(yè)使宜賓成為名副其實的“中國酒都”。
宜賓是長江上游開發(fā)最早、歷史最悠久的城市之一，古稱“僰道”、“戎州”、“敘州”，素有“西南半壁古戎州”的美譽。宜賓位于四川省南部，地處四川、云南兩省結合部，長江零公里處，是“萬里長江第一城”。
4.樂山港集裝箱碼頭
最近，在高鐵樂山站站前廣場和樂山廣場上，出現了這么兩個由集裝箱改建而成的“充電堡”，它的全名叫嘉州黨建充電堡，是市中區(qū)區(qū)委組織部牽頭建成的。這個“充電堡”內，占地十多個平方，除了設置有充電裝置外，還有一個書屋，圖書非常豐富，有黨史時光列車，為大家宣傳黨建的相關知識，引導市民參考到主題教育學習中來。來到這樣一個移動“充電堡”，市民不僅可以看書，還可以給手機充電，渴了有水喝，累了可以休息，受到了游客市民的一致好評。
5.樂山港游船碼頭
樂山確實在新修樂山港，主要接合航電項目，在樂山冠英鎮(zhèn)新建。
6.樂山港貨運碼頭電話
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分，是國家二類水運口岸，四川唯一的全國28個內河主要港和四川第一大港。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門，同時也是聯(lián)系成渝經濟區(qū)和南桂昆經濟區(qū)的主要通道之一。
2、樂山港
樂山港，樂山港是成都經濟區(qū)惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離樂山市區(qū)10公里，距離成都120公里，岸線總長14公里，規(guī)劃岸線6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬噸，集裝箱140萬標箱，重件50萬噸，估算總投資80億元。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬噸，旅客吞吐量49萬人次。2001年底開工建設的南充港一期工程已經建成500噸級散貨泊位4個，客運泊位1個。隨著嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關部門通過對南充港腹地經濟社會發(fā)展規(guī)劃、旅游發(fā)展、產業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到1574萬噸和1795萬噸；旅游客運吞吐量將分別達到700萬人次和720萬人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個港區(qū)，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū)。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū)，位于長江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸。作業(yè)區(qū)建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線長3500米，共規(guī)劃建設23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進出1500萬噸直達上海。2012年前重點建設張家壩、紅巖作業(yè)區(qū)，達到303萬噸的通過能力，其中集裝箱通過能力為10萬TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個經濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經濟區(qū)第一個現代化港口，也是川東北經濟區(qū)規(guī)劃中最大的一個港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個泊位，開發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設16個泊位，年貨運量200萬噸，集裝箱吞吐量100萬標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規(guī)劃評審會在西昌召開，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進入評審階段。根據《規(guī)劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開發(fā)、短途客運、水上旅游服務等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著涼山金沙江航運開發(fā)已經駛入了快車道。
7.樂山港口貨運
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分，是國家二類水運口岸，四川唯一的全國28個內河主要港和四川第一大港。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門，同時也是聯(lián)系成渝經濟區(qū)和南桂昆經濟區(qū)的主要通道之一。2016年，瀘州港全年完成集裝箱吞吐量50萬標箱。
2、樂山港
樂山港，樂山港是成都經濟區(qū)惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離樂山市區(qū)10公里，距離成都120公里，岸線總長14公里，規(guī)劃岸線6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬噸，集裝箱140萬標箱，重件50萬噸，估算總投資80億元。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬噸，旅客吞吐量49萬人次。2001年底開工建設的南充港一期工程已經建成500噸級散貨泊位4個，客運泊位1個。隨著嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關部門通過對南充港腹地經濟社會發(fā)展規(guī)劃、旅游發(fā)展、產業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2012年、2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到700萬噸、1574萬噸和1795萬噸；旅游客運吞吐量將分別達到690萬人次、700萬人次和720萬人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個港區(qū)，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū)。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū)，位于長江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸。作業(yè)區(qū)建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線長3500米，共規(guī)劃建設23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。2016年全年宜賓港貨物吞吐量達592萬噸。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進出1500萬噸直達上海。2012年前重點建設張家壩、紅巖作業(yè)區(qū)，達到303萬噸的通過能力，其中集裝箱通過能力為10萬TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個經濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經濟區(qū)第一個現代化港口，也是川東北經濟區(qū)規(guī)劃中最大的一個港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個泊位，開發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設16個泊位，年貨運量200萬噸，集裝箱吞吐量100萬標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規(guī)劃評審會在西昌召開，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進入評審階段。根據《規(guī)劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開發(fā)、短途客運、水上旅游服務等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著涼山金沙江航運開發(fā)已經駛入了快車道。
8、達州港
達州市將投資1300萬元，用3年時間在州河下游達城大龍爪處打造一個客運等級為二等的“達州港”,屆時達州將結束無等級港口的歷史。達州打開了又一扇對外聯(lián)系的窗口。據達州市航管局人士介紹,結合《港口技術規(guī)范》有關技術標準規(guī)定,以及州河流域航運發(fā)展現狀,“達州港”建設規(guī)模確定為客運二等站,貨運500噸級,設客運碼頭泊位3個,貨運碼頭泊位4個,客貨岸線總長為300余米,附屬配套設施1萬余平方米,占地面積2.7萬余平方米。
9、成都港
成都港位于距樂山城區(qū)10公里的五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離成都僅120公里，比成都到瀘州港近200公里，比成都到宜賓港近150公里。設計貨物運輸年吞吐量5000萬噸、集裝箱300萬標箱，可分流成昆、成渝、寶成鐵路貨物年運輸量1000萬噸。到2015年該主動脈的工業(yè)聚集能力可望達到全省的70%左右，人口聚集能力可望達到全省的50%以上。
8.樂山港貨運碼頭招聘
羅城牛肉 東方電氣（男）
羅城牛肉有
9.樂山港貨運碼頭有到廣東嗎
樂山港有專門的旅游小碼頭。九路車的終點站。輪船好像一個人是五十?？焱Ш孟袷瞧呤?。
可以到鐵牛門坐船到太陽島看大佛。經濟實惠
10.樂山貨運碼頭有哪些
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分，是國家二類水運口岸，四川唯一的全國28個內河主要港和四川第一大港。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門，同時也是聯(lián)系成渝經濟區(qū)和南桂昆經濟區(qū)的主要通道之一。2016年，瀘州港全年完成集裝箱吞吐量50萬標箱。
2、樂山港
樂山港，樂山港是成都經濟區(qū)惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離樂山市區(qū)10公里，距離成都120公里，岸線總長14公里，規(guī)劃岸線6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬噸，集裝箱140萬標箱，重件50萬噸，估算總投資80億元。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬噸，旅客吞吐量49萬人次。2001年底開工建設的南充港一期工程已經建成500噸級散貨泊位4個，客運泊位1個。隨著嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關部門通過對南充港腹地經濟社會發(fā)展規(guī)劃、旅游發(fā)展、產業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2012年、2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到700萬噸、1574萬噸和1795萬噸；旅游客運吞吐量將分別達到690萬人次、700萬人次和720萬人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個港區(qū)，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū)。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū)，位于長江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸。作業(yè)區(qū)建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線長3500米，共規(guī)劃建設23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。2016年全年宜賓港貨物吞吐量達592萬噸。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進出1500萬噸直達上海。2012年前重點建設張家壩、紅巖作業(yè)區(qū)，達到303萬噸的通過能力，其中集裝箱通過能力為10萬TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個經濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經濟區(qū)第一個現代化港口，也是川東北經濟區(qū)規(guī)劃中最大的一個港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個泊位，開發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設16個泊位，年貨運量200萬噸，集裝箱吞吐量100萬標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規(guī)劃評審會在西昌召開，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進入評審階段。根據《規(guī)劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開發(fā)、短途客運、水上旅游服務等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著涼山金沙江航運開發(fā)已經駛入了快車道。
8、達州港
達州市將投資1300萬元，用3年時間在州河下游達城大龍爪處打造一個客運等級為二等的“達州港”,屆時達州將結束無等級港口的歷史。達州打開了又一扇對外聯(lián)系的窗口。據達州市航管局人士介紹,結合《港口技術規(guī)范》有關技術標準規(guī)定,以及州河流域航運發(fā)展現狀,“達州港”建設規(guī)模確定為客運二等站,貨運500噸級,設客運碼頭泊位3個,貨運碼頭泊位4個,客貨岸線總長為300余米,附屬配套設施1萬余平方米,占地面積2.7萬余平方米。
9、成都港
成都港位于距樂山城區(qū)10公里的五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離成都僅120公里，比成都到瀘州港近200公里，比成都到宜賓港近150公里。設計貨物運輸年吞吐量5000萬噸、集裝箱300萬標箱，可分流成昆、成渝、寶成鐵路貨物年運輸量1000萬噸。到2015年該主動脈的工業(yè)聚集能力可望達到全省的70%左右，人口聚集能力可望達到全省的50%以上。
11.樂山港貨運碼頭在哪
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分，是國家二類水運口岸，四川唯一的全國28個內河主要港和四川第一大港。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門，同時也是聯(lián)系成渝經濟區(qū)和南桂昆經濟區(qū)的主要通道之一。
2、樂山港
樂山港，樂山港是成都經濟區(qū)惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離樂山市區(qū)10公里，距離成都120公里，岸線總長14公里，規(guī)劃岸線6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬噸，集裝箱140萬標箱，重件50萬噸，估算總投資80億元。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。規(guī)劃臨港經濟區(qū)38平方公里，其中港口經濟區(qū)15平方公里，臨港產業(yè)園區(qū)23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬噸，旅客吞吐量49萬人次。2001年底開工建設的南充港一期工程已經建成500噸級散貨泊位4個，客運泊位1個。隨著嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關部門通過對南充港腹地經濟社會發(fā)展規(guī)劃、旅游發(fā)展、產業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到1574萬噸和1795萬噸；旅游客運吞吐量將分別達到700萬人次和720萬人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個港區(qū)，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū)。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū)，位于長江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸。作業(yè)區(qū)建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線長3500米，共規(guī)劃建設23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進出1500萬噸直達上海。2012年前重點建設張家壩、紅巖作業(yè)區(qū)，達到303萬噸的通過能力，其中集裝箱通過能力為10萬TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個經濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經濟區(qū)第一個現代化港口，也是川東北經濟區(qū)規(guī)劃中最大的一個港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個泊位，開發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設16個泊位，年貨運量200萬噸，集裝箱吞吐量100萬標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規(guī)劃評審會在西昌召開，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進入評審階段。根據《規(guī)劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開發(fā)、短途客運、水上旅游服務等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著涼山金沙江航運開發(fā)已經駛入了快車道。
