道真周邊旅游景點(diǎn)排名
1.道真周邊旅游景點(diǎn)排名
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正安縣地處黔北大婁山脈東麓，是貴州襟聯(lián)重慶的前沿?？偯娣e2595多平方公里，轄19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，152個(gè)村（居），總?cè)丝?8萬。與重慶南川市接壤，和遵義市綏陽、桐梓、湄潭、鳳岡、務(wù)川、道真等縣毗鄰，距遵義市140多公里，貴陽市280多公里，重慶市26 7多公里。這里山川秀麗、資源豐富，被譽(yù)為“中國(guó)野木瓜之鄉(xiāng)”、“油桐之鄉(xiāng)”、“群眾文化之鄉(xiāng)”。1996年全國(guó)千鄉(xiāng)萬村書庫(kù)工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在我縣召開，我縣被授予“全國(guó)千鄉(xiāng)萬村書庫(kù)工程先進(jìn)縣”稱號(hào)。厚重的人文歷史、奇特的自然風(fēng)光以及豐富的綠色資源，使這里充滿生機(jī)與活力。
正安縣氣候溫和，風(fēng)物長(zhǎng)宜。屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨熱同季，氣候宜人。全縣有耕地116萬畝、林地138萬畝、草地70萬畝、森林覆蓋率達(dá)23.85％；大小河流393條，水域面積4萬畝，河網(wǎng)密度0.68千米／平方公里，立體農(nóng)業(yè)氣候明顯。
正安縣境內(nèi)屬典型的喀斯特地貌，溶洞別致，藏奇掩雄。凌霄石筍、天池泛舟、南天一柱、風(fēng)雨橋、尹珍墓、務(wù)本堂、風(fēng)光旖旎。自然資源十分豐富，有深山含笑、紅豆杉、香果樹等珍稀樹木；全縣中藥材品種1500余種，占全省品種資源的50％；野生動(dòng)物160多種，有云豹、金錢豹、毛冠鹿、大鯢等國(guó)家一、二、三類保護(hù)動(dòng)物20余種；有鋁土礦、含鉀頁(yè)巖、螢石等礦藏16種。開發(fā)價(jià)值極大。
今日正安，經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌日新月異，特別是“九五”以來，縣委、縣政府認(rèn)真審視縣情，創(chuàng)新思路，振奮精神，搶抓機(jī)遇，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全縣各族人民勵(lì)精圖治，負(fù)重拼搏，開拓進(jìn)取，排難爭(zhēng)先，以交通、電力、通訊、水利、衛(wèi)生、教育、城建和生態(tài)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生較大變化，群眾生活質(zhì)量和水平得到較快提高。2002年，全縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)12.7億元，比上年增長(zhǎng)13.1％，近7000萬元，比上年增長(zhǎng)9％；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入4440元，1351元。
2.道真縣周邊旅游景點(diǎn)
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正安縣地處黔北大婁山脈東麓，是貴州襟聯(lián)重慶的前沿。總面積2595多平方公里，轄19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，152個(gè)村（居），總?cè)丝?8萬。與重慶南川市接壤，和遵義市綏陽、桐梓、湄潭、鳳岡、務(wù)川、道真等縣毗鄰，距遵義市140多公里，貴陽市280多公里，重慶市26 7多公里。這里山川秀麗、資源豐富，被譽(yù)為“中國(guó)野木瓜之鄉(xiāng)”、“油桐之鄉(xiāng)”、“群眾文化之鄉(xiāng)”。1996年全國(guó)千鄉(xiāng)萬村書庫(kù)工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在我縣召開，我縣被授予“全國(guó)千鄉(xiāng)萬村書庫(kù)工程先進(jìn)縣”稱號(hào)。厚重的人文歷史、奇特的自然風(fēng)光以及豐富的綠色資源，使這里充滿生機(jī)與活力。
正安縣氣候溫和，風(fēng)物長(zhǎng)宜。屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨熱同季，氣候宜人。全縣有耕地116萬畝、林地138萬畝、草地70萬畝、森林覆蓋率達(dá)23.85％；大小河流393條，水域面積4萬畝，河網(wǎng)密度0.68千米／平方公里，立體農(nóng)業(yè)氣候明顯。
正安縣境內(nèi)屬典型的喀斯特地貌，溶洞別致，藏奇掩雄。凌霄石筍、天池泛舟、南天一柱、風(fēng)雨橋、尹珍墓、務(wù)本堂、風(fēng)光旖旎。自然資源十分豐富，有深山含笑、紅豆杉、香果樹等珍稀樹木；全縣中藥材品種1500余種，占全省品種資源的50％；野生動(dòng)物160多種，有云豹、金錢豹、毛冠鹿、大鯢等國(guó)家一、二、三類保護(hù)動(dòng)物20余種；有鋁土礦、含鉀頁(yè)巖、螢石等礦藏16種。開發(fā)價(jià)值極大。
今日正安，經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌日新月異，特別是“九五”以來，縣委、縣政府認(rèn)真審視縣情，創(chuàng)新思路，振奮精神，搶抓機(jī)遇，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全縣各族人民勵(lì)精圖治，負(fù)重拼搏，開拓進(jìn)取，排難爭(zhēng)先，以交通、電力、通訊、水利、衛(wèi)生、教育、城建和生態(tài)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生較大變化，群眾生活質(zhì)量和水平得到較快提高。2002年，全縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)12.7億元，比上年增長(zhǎng)13.1％，近7000萬元，比上年增長(zhǎng)9％；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入4440元，1351元。
3.道真哪里的風(fēng)景區(qū)好玩
1154米至2830米。
瓦屋山海拔1154米至2830米，山頂平臺(tái)面積約1500畝。先后獲全國(guó)重點(diǎn)生態(tài)旅游景區(qū)、全國(guó)森林公園十大標(biāo)兵單位、全國(guó)文明森林公園、省級(jí)自然保護(hù)區(qū)等稱號(hào)。
南川區(qū)位于重慶市南部，介于北緯28°46′至29°30′、東經(jīng)106°54′至107°27′之間，東南與貴州道真縣、正安縣、桐梓縣接壤，東北與武隆縣為鄰，北接涪陵區(qū)，西連巴南區(qū)、綦江縣、萬盛區(qū)?？偯娣e2602平方千米。
南川境內(nèi)多山，地形以山為主，地勢(shì)呈東南向西北傾斜。以雷石公路為界，以南屬大婁山脈褶皺地帶，呈中山地貌；以北系川東平行嶺谷區(qū)，呈臺(tái)地低山地貌；沿線為低山漕壩地帶。南川最高海拔2251米，最低海拔340米，城區(qū)海拔550米，垂直氣候明顯。
南川屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫16.6℃，年平均日照1273小時(shí)，年平均降水量1185毫米，無霜期為305天。
2021年5月，根據(jù)第七次全國(guó)人口普查結(jié)果，南川區(qū)人口數(shù)量為57.24萬人。
4.道真附近有什么景點(diǎn)
像植物的石峰有兩處：＂大白菜＂石峰和仙菇石石峰。
在貴州省遵義市道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮(zhèn)石筍村，有一處奇特的石峰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛如一顆“大白菜”。
江西省鷹潭市的龍虎山自然景區(qū)仙水巖十大美景之一仙菇石，一座石峰露出水面，圓頂突起，峰高約30余米，就像一個(gè)大型的蘑菇立在水中央。傳說是八仙送給張?zhí)鞄煹亩Y物。
5.道真有什么旅游的地方
每天早上9點(diǎn)28分有開門迎賓、百鼓迎賓、山王祈福儀式。晚上三幺臺(tái)會(huì)有民族舞蹈表演、篝火晚會(huì)。節(jié)假日更有儺戲、高臺(tái)舞獅等非物質(zhì)文化表演。
大沙河仡佬文化國(guó)際度假區(qū)之中國(guó)儺城在貴州省道真縣文家壩，將仡佬文化融入到文藝表演中，是儺城呈現(xiàn)文旅融合的第二大特色。在這里，儺文化將通過不同的節(jié)目形式展現(xiàn)給游客。
國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——儺戲，被稱為“人類文明的活化石”，是遠(yuǎn)古時(shí)代圖騰崇拜時(shí)期的一種祭祀儀式。儺戲、儺祭、儺舞承載著仡佬族人祈福納祥，祛病消災(zāi)的美好愿景。
儺城內(nèi)，建有一座六星級(jí)酒店：儺城大酒店；兩大主題樂園：魔幻島親子樂園、儺戲王國(guó)主題樂園；三條商業(yè)街：竹王古街、山王古街、夜郎古街；五大廣場(chǎng)：福、祿、壽、喜、財(cái)廣場(chǎng)，漫游儺城，由儺戲和“三幺臺(tái)”等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)組成的城市級(jí)文化旅游配套項(xiàng)目。
中國(guó)儺城是中國(guó)儺戲?qū)W會(huì)唯一授牌的儺戲文化研究中心，是當(dāng)今世界最大的儺文化古城。其整體布局契合金、木、水、火、土五行相生原理，融入福、祿、壽、喜、財(cái)祥瑞元素。在繼承和發(fā)揚(yáng)原始文化的同時(shí)，賦予其新的時(shí)代特征，以科學(xué)的規(guī)劃和精心的打造，集中展示出儺文化的精髓。
6.道真旅游十大景區(qū)
77開頭是重慶武隆區(qū)的電話。
武隆縣位于重慶市東南部，處烏江下游，在武陵山與大婁山結(jié)合部，境內(nèi)有 世界自然遺產(chǎn)和國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。武隆縣東鄰彭水縣、酉陽縣，南接貴州省道真縣，西靠南川區(qū)、涪陵區(qū)，北與豐都縣相連。至2013年底，幅員面積2901.3平方公里，轄26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、186個(gè)行政村，戶籍人口414488人。有漢族、苗族、土家族、仡佬族等13個(gè)民族。武隆縣為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位，獲得過無公害農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地縣、2012年度中國(guó)十大體育營(yíng)銷城市、中國(guó)戶外運(yùn)動(dòng)基地等榮譽(yù)稱號(hào)。
7.道真主要景點(diǎn)
在東南方向，為涪陵管轄。武隆位于江西省西部偏北的方向萊垍頭條
武隆區(qū)隸屬重慶市，位于重慶市東南部（東經(jīng)10714'~108°05'，北緯29°02'~29°40'），處烏江下游，在武陵山與大婁山結(jié)合部，東鄰彭水縣、酉陽縣，南接貴州省道真縣，西靠南川區(qū)、涪陵區(qū)，北與豐都縣相連。境內(nèi)有 “世界自然遺產(chǎn)”芙蓉洞和“國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)”天生三橋。至2015年底，武隆區(qū)幅員面積2901.3平方公里，轄13個(gè)鎮(zhèn)、9個(gè)鄉(xiāng)，4個(gè)民族鄉(xiāng)，戶籍人口414250人。有漢族、苗族、土家族、仡佬族等13個(gè)民族條萊垍頭
8.道真縣旅游哪里好玩
海拔是2340米，武隆縣地處渝東南烏江下游，東連彭水，西鄰涪陵，南川，北接豐都，南界貫川道真，幅員面積2901.3平方公里。人口40萬。旅游資源有地下藝術(shù)宮殿，洞穴科學(xué)博物館，一芙蓉洞，南國(guó)第一牧場(chǎng)，仙女山，亞洲最大的天生橋群一天生三橋。景區(qū)被評(píng)為AAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)。武隆縣以中亞熱帶植物為主，有屬于國(guó)家一級(jí)保護(hù)樹種的銀杉，珙桐，水杉等，包括國(guó)家一，二，三級(jí)的珍稀動(dòng)物金錢豹，小熊貓，大鯢，白腹錦雞，中華鱘等。
9.道真附近旅游景點(diǎn)大全
我認(rèn)為在遵義市下轄的一個(gè)道真縣，那里有一個(gè)中國(guó)難城，是相當(dāng)很不錯(cuò)的，他的打造也很符合少數(shù)民族特點(diǎn)，他也是那個(gè)縣的一個(gè)特色文化，而且里面還有三一臺(tái)吃的也可以，專門修的有玻璃橋，里面還修了夢(mèng)幻島，也可以讓小孩子在里面玩耍。
10.道真風(fēng)景名勝區(qū)
2004年9月29日,清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路竣工通車,全長(zhǎng)89.652公里,是貴州當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高、服務(wù)設(shè)施最完善的高速公路,串連起了黃果樹瀑布、龍宮、紅楓湖等風(fēng)景名勝。紅楓湖大橋是貴州第一座不對(duì)稱獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,大橋與1982年建成的老花漁洞大橋和1990年建成的花漁洞大橋構(gòu)成一道獨(dú)特的風(fēng)景線,也是貴州橋梁發(fā)展的歷史見證。
貴州,全國(guó)唯一沒有平原支撐的省份。
“不是夜郎真自大,只因無路去中原”——道出了貴州人曾經(jīng)的無奈和心酸。特殊的地質(zhì)條件,落后的交通,長(zhǎng)期羈絆著貴州發(fā)展的腳步。貧窮落后,猶如標(biāo)簽緊緊貼在貴州大地上。
改革開放40年,貴州針對(duì)交通嚴(yán)重制約全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí),提出了“交通引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展理念,不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)力度,攻堅(jiān)克難,提速奮進(jìn),全省交通面貌改天換地。
今天的貴州,公路、鐵路、民航、水運(yùn)發(fā)展齊頭并進(jìn)。“高速平原”代替了“地?zé)o三尺平”,“云端高路,大道出黔”讓“無路去中原”成為歷史。逐漸完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)貴州后發(fā)趕超,奔向小康。
從“縣縣通”到“組組通”
1964年5月,從(江)貫(洞)公路完工,從江縣通車,貴州實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路。然而到了1978年,17萬平方公里的貴州大地,全省公路通車?yán)锍虄H3.06萬公里,廣大鄉(xiāng)村仍然望路興嘆。
1991年5月,全長(zhǎng)137.25公里的貴黃公路竣工,成為省內(nèi)第一條高等級(jí)公路,打破了貴州沒有高等級(jí)公路的歷史。到了2011年,貴州高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2023公里。
發(fā)展的道路上,如何走得更快、走得更實(shí)、走得更好,是奮進(jìn)的貴州著力破解的一道難題。
在黨和國(guó)家的親切關(guān)懷和大力支持下,貴州省委、省政府一任接著一任干,帶領(lǐng)全省人民以攻堅(jiān)克難、苦干實(shí)干的雄心壯志書寫貴州交通巨變的壯麗篇章。
2012年,貴州全面啟動(dòng)高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)。而在當(dāng)時(shí),省內(nèi)省外質(zhì)疑聲四起:欠發(fā)達(dá)的貴州有必要縣縣通高速嗎?財(cái)力薄弱的貴州做得到嗎?
對(duì)此,貴州干部群眾用埋頭苦干作出了有力地回答——
2015年12月31日,貴州在中國(guó)西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”,全省高速公路里程突破5000公里。
馬不停蹄,同年9月,貴州又啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)“三年會(huì)戰(zhàn)”；到2017年底,成為全國(guó)第10個(gè)實(shí)現(xiàn)村村通客運(yùn)的省份。
從“縣縣通高速”到農(nóng)村“村村通”公路,貴州用了僅僅兩年的時(shí)間。
繼“高速公路三年大會(huì)戰(zhàn)”“農(nóng)村公路三年大會(huì)戰(zhàn)”后,2017年8月30日,貴州啟動(dòng)農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn),計(jì)劃在2017年至2019年,對(duì)39110個(gè)30戶以上具備條件的村民組實(shí)施9.7萬公里通組公路硬化建設(shè)。
三年三年又三年,貴州交通“天亮了”,貴州“更貴了”。截至2017年底,全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5835公里,高速公路總量排西部地區(qū)第3位。全省通車?yán)锍踢_(dá)到19.4萬公里,是改革開放前的6.3倍。翻越千重大山,貴州大地的每一條路,每一座橋,都在述說著“貴州模式”“小省辦大交通”的精彩故事。
從“綠皮火車”到“高鐵時(shí)代”
鐵路,一直是推動(dòng)貴州發(fā)展的重要支撐。
上世紀(jì)60年代至70年代,川黔、貴昆、湘黔鐵路相繼建成開通。
改革開放初期,全省初步形成以貴陽為中心的大西南鐵路交通樞紐。1982年至1991年,國(guó)家對(duì)貴昆、湘黔、川黔3條干線鐵路進(jìn)行電氣化改造,全省鐵路電氣化里程達(dá)到841.4公里,占全省鐵路通車?yán)锍痰?1.6%。
1998年,全國(guó)鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)“決戰(zhàn)西南”,在貴州7地劈山開路。
煤、磷等豐富礦產(chǎn)乘火車運(yùn)出大山,骨干企業(yè)靠近鐵路分布駐扎,沿線城市成為全省或地區(qū)性社會(huì)經(jīng)濟(jì)重心。
從2006年起,貴州掀起高速鐵路建設(shè)的高潮,鐵路線不斷延伸——
2014年貴廣高鐵建成通車、2015年滬昆高鐵貴陽至長(zhǎng)沙段建成通車、2016年滬昆高鐵貴陽至昆明段建成通車、2017年貴陽至重慶高速鐵路通車,實(shí)現(xiàn)了貴陽至珠三角4小時(shí)、至長(zhǎng)株潭3小時(shí)、至北京8小時(shí)的交通經(jīng)濟(jì)圈,大大縮短了與發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離。
到2017年,全省已建成貴陽至廣州、昆明、長(zhǎng)沙、重慶高鐵,標(biāo)志著以貴陽為中心的新“十”字型高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成,貴陽作為全國(guó)十大高鐵樞紐的建設(shè)目標(biāo)加快實(shí)現(xiàn)。
改革開放40年,貴州省鐵路營(yíng)業(yè)里程由1978年的1366公里上升到2017年的3550公里,新增2184公里,其中,高鐵里程達(dá)1214公里。鐵路網(wǎng)覆蓋的縣達(dá)50多個(gè),進(jìn)出省鐵路通道口達(dá)12個(gè)。
2016年6月,貴州出臺(tái)《關(guān)于加快鐵路建設(shè)的意見》,到2020年,貴州鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到4000公里以上,其中高速鐵路超過1500公里。實(shí)現(xiàn)貴陽至周邊省會(huì)城市及全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí)鐵路交通圈,基本實(shí)現(xiàn)貴陽至省內(nèi)其他市(州)中心城市1至2小時(shí)到達(dá)。
展望未來,貴州鐵路建設(shè)快馬加鞭,為“高鐵時(shí)代”注入全新活力。一張通江達(dá)海、功能完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò),逐漸變得清晰——至2020年,初步建成“北連川渝、南通兩廣、西通云南、東南亞、東連長(zhǎng)三角”的鐵路大通道。
從“一”到“一樞十支”
從磊莊機(jī)場(chǎng)到龍洞堡機(jī)場(chǎng),從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到擁有一個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)和十個(gè)支線機(jī)場(chǎng),貴州民航風(fēng)雨兼程四十年,展翅高飛,在藍(lán)天之上譜寫了一曲騰飛華章。
改革開放以來,貴州民航業(yè)與全國(guó)民航一道,歷經(jīng)政企分家、企業(yè)化改革、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)變革,走過了一段改革發(fā)展歷程。
1978年,貴州民航僅有一個(gè)貴陽磊莊機(jī)場(chǎng),當(dāng)時(shí)開辟15條航線,通往北京、上海等城市。
1980年至1982年,民航貴州省管理局實(shí)行政企分開,按企業(yè)化進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理和機(jī)構(gòu)改革。
1997年,貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)建成通航,在貴州民航業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。2001年,民航貴州空管分局設(shè)立；同年,銅仁機(jī)場(chǎng)建成通航,省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)開啟了新篇章,貴州民航機(jī)場(chǎng)干支相呼應(yīng)的發(fā)展格局初具雛形。
2003年,貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司成立,貴州民航企業(yè)化改革步入快車道。
2007年,貴陽機(jī)場(chǎng)升級(jí)為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng),運(yùn)營(yíng)保障能力有了質(zhì)的飛躍。2012年,貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)重歸屬地化管理,貴州民航業(yè)進(jìn)入獨(dú)立發(fā)展的新階段。
2013年,貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破千萬,進(jìn)入全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)行列。2017年,全省通航機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)市州全覆蓋,支線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量呈井噴式增長(zhǎng),貴州民航業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
改革開放40年,貴州民航運(yùn)輸年旅客吞吐量從1978年的24108人次,增長(zhǎng)到2017年的1810.9萬人次,增長(zhǎng)746倍,年均增長(zhǎng)18.7%。
全省支線機(jī)場(chǎng)蓬勃發(fā)展,先后興建興義機(jī)場(chǎng)、黎平機(jī)場(chǎng)、荔波機(jī)場(chǎng)、遵義機(jī)場(chǎng)、黃平機(jī)場(chǎng)、畢節(jié)機(jī)場(chǎng)、六盤水機(jī)場(chǎng)、仁懷機(jī)場(chǎng)等一批支線機(jī)場(chǎng),9個(gè)市州實(shí)現(xiàn)通航機(jī)場(chǎng)全覆蓋,形成以貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)為樞紐的“一樞十支”的新格局,立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
“十三五”時(shí)期,貴州將著力打造貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)為西南重要區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng),爭(zhēng)取加快建設(shè)形成“一樞紐十六支”的機(jī)場(chǎng)布局,為全省持續(xù)擴(kuò)大開放、奮力后發(fā)趕超提供更加強(qiáng)大的民航支撐。
從激流險(xiǎn)灘到“黃金水道”
“一聲號(hào)子我一身汗,一聲號(hào)子我一身膽”……曾經(jīng)一步一灘、灘灘鬼門關(guān)的烏江航道,早不見當(dāng)年的“歪屁股”船,替換成如今的巨輪穿梭。通江達(dá)?！?是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；海,是海上絲綢之路。
1978年,貴州水運(yùn)通航里程2802公里,航道等級(jí)低。黨的十一屆三中全會(huì)以后,貴州按照面向長(zhǎng)江、珠江三大水系和北、東、南3個(gè)方向,重點(diǎn)建設(shè)6條水陸聯(lián)運(yùn)干線規(guī)劃,不斷加快內(nèi)河水運(yùn)通道建設(shè)。
2013年9月,貴州省政府印發(fā)了《貴州省水運(yùn)建設(shè)“三年會(huì)戰(zhàn)”實(shí)施方案》,決定用3年時(shí)間,在全省范圍內(nèi)開展水運(yùn)建設(shè)大會(huì)戰(zhàn),吹響了貴州水運(yùn)攻堅(jiān)克難的集結(jié)號(hào)。
2017年1月5日,隨著500噸級(jí)“航電一號(hào)”船舶順利從下游引航道駛?cè)肷嫌我降?通過思林水電站嶄新的升船機(jī),成功翻越60多米的大壩,直向長(zhǎng)江而去。此舉標(biāo)志著斷航13年的烏江“黃金水道”全線通航。
北入長(zhǎng)江,南下珠江,是貴州人民憧憬多年的水運(yùn)夢(mèng)。烏江作為我省北入長(zhǎng)江運(yùn)輸潛能最大的水運(yùn)通道,它的通航是貴州水運(yùn)建設(shè)“三年會(huì)戰(zhàn)”最重要的成果,更是貴州供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的需要。
隨著“三年會(huì)戰(zhàn)”圓滿收官,貴州水路交通建設(shè)碩果累累,累計(jì)完成投資75.27億元,是貴州歷史上水運(yùn)投資增速最快的時(shí)期；
建成烏江(烏江渡—龔灘)四級(jí)高等級(jí)航道431公里、南北盤江紅水河四級(jí)高等級(jí)航道364公里、清水江錦屏至白市高等級(jí)航道56公里；
新增500噸級(jí)碼頭泊位40個(gè),總數(shù)達(dá)到490個(gè),形成了3000萬噸的吞吐能力。
北上長(zhǎng)江,南下珠江,多條水運(yùn)通道為貴州打開了進(jìn)一步融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲路的“黃金水道”。
40年篳路藍(lán)縷,,一路高歌。截至2017年底,全省通航里程達(dá)到3664公里,較1978年增加862公里,其中高等級(jí)航道里程740公里,位居14個(gè)非水網(wǎng)省(市)第一,改寫了貴州無高等級(jí)航道的歷史。
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11.道真景點(diǎn)旅游景點(diǎn)排名
道真到貴陽的車有6：30和14：30的。
貴陽，貴州省省會(huì)；位于貴州省中部，地處東經(jīng)106°07′至107°17′，北緯26°11′至26°55′之間；東南與黔南布依族苗族自治州的甕安、龍里、惠水、長(zhǎng)順4縣接壤，西靠安順地區(qū)的平壩縣和畢節(jié)地區(qū)的織金縣，北鄰畢節(jié)地區(qū)的黔西、金沙2縣和遵義縣；屬亞熱帶濕潤(rùn)溫和型氣候。全市總面積8034平方公里，轄6個(gè)區(qū)1個(gè)縣級(jí)市3個(gè)縣，常住人口469.68萬（2016年末）。
春秋時(shí)期，今貴陽屬牂牁國(guó)轄地。戰(zhàn)國(guó)時(shí)屬夜郎國(guó)范圍。兩漢時(shí)期隸屬柯郡。1920年，廢黔中道，貴陽縣直隸于貴州省長(zhǎng)公署。1936年，貴陽縣屬第一行政督察區(qū)。次年，貴陽縣直隸于省政府。1949年11月，貴陽解放，成立貴陽市人民政府。
貴陽是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教、交通中心和西南地區(qū)重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地及商貿(mào)旅游服務(wù)中心。是一座具有高原特色的現(xiàn)代化都市，中國(guó)首個(gè)國(guó)家森林城市、循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市。以溫度適宜、濕度適中的氣候優(yōu)勢(shì)，榮登“中國(guó)十大避暑旅游城市”榜首。著名景點(diǎn)有：黔靈山、青巖古鎮(zhèn)、花溪公園、小車河、甲秀樓、天河潭等。
