休斯敦在哪
1.休斯敦在哪
休斯敦世乒賽咪咕視頻可以看直播，這次比賽中國(guó)隊(duì)勵(lì)志包攬五個(gè)單項(xiàng)冠軍，因?yàn)橹袊?guó)乒乓球隊(duì)主力都有這樣的實(shí)力，例如樊振東陳夢(mèng)孫穎莎王曼昱等等，都是大家耳熟能詳?shù)膶?shí)力派優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員，他們?cè)谑榔官惿系某晒Λ@得冠軍是捍衛(wèi)國(guó)乒榮譽(yù)。
2.休斯敦在哪個(gè)國(guó)家
休斯敦世乒賽比賽場(chǎng)館是，在休斯頓的 喬治布朗會(huì)議中心舉辦。
自1926年世界乒乓球錦標(biāo)賽在倫敦舉辦以來，世乒賽一直是承載無數(shù)和國(guó)家競(jìng)技榮耀的舞臺(tái)之一。
在這片賽場(chǎng)上，多少選手傾盡汗水，用人生書寫一次又一次的輝煌！
德州休斯頓在2019年擊敗摩洛哥阿加迪爾成為本次世乒賽的東道主！
3.休斯敦在哪個(gè)城市
休斯頓不是英國(guó)的，位于美國(guó)德克薩斯州，是全美國(guó)第四大城市，墨西哥灣沿岸最大的經(jīng)濟(jì)中心。市名是以當(dāng)年德克薩斯共和國(guó)總統(tǒng)命名的。休斯敦是哈里斯縣（全國(guó)第三大縣）的縣城。休斯敦在密蘇里市的東面，西南部分伸入福遍縣，東北一小部分伸入蒙哥馬利縣。
得克薩斯州簡(jiǎn)稱得州，是美國(guó)南方最大的州，也是全美第二大州，僅次于阿拉斯加州。休斯頓就位于美國(guó)德克薩斯州，美國(guó)的得克薩斯州原屬于墨西哥，1821年以前得克薩斯是新西班牙總督區(qū)（西班牙殖民地）的一部分。
4.美國(guó)休斯敦在哪
休斯頓在美國(guó)的【德克薩斯州】。休斯敦（英語(yǔ)：Houston）是美國(guó)德克薩斯州的第一大城，全美國(guó)第四大城，墨西哥灣沿岸最大的經(jīng)濟(jì)中心。面積達(dá)1,440平方公里，市名是以當(dāng)年德克薩斯共和國(guó)總統(tǒng)山姆·休士頓（Sam Houston）命名的。
5.休斯敦在哪個(gè)時(shí)區(qū)
美國(guó)沒有統(tǒng)一使用同一個(gè)時(shí)間，美國(guó)橫跨西五區(qū)至西十區(qū)，共六個(gè)時(shí)區(qū)。每個(gè)時(shí)區(qū)對(duì)應(yīng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，從東向西分別為：
1、東部時(shí)間（EST，西五區(qū)，包括大西洋沿岸及近大陸的19個(gè)州和華盛頓特區(qū)，代表城市是華盛頓）。
2、中部時(shí)間（CST，西六區(qū)，包括芝加哥和新奧爾良兩個(gè)地區(qū)）。
3、山地時(shí)間（MST，西七區(qū)）。
4、太平洋時(shí)間（PST，西八區(qū)，包括太平洋沿岸的4個(gè)州，有洛杉磯等城市）。
5、阿拉斯加時(shí)間（AKST，西九區(qū)）。
6、夏威夷時(shí)間（HST，西十區(qū)）。擴(kuò)展資料美國(guó)的時(shí)區(qū)界限并不完全按照經(jīng)線劃分，基本上照顧了各州的自然邊界。不同的時(shí)區(qū)覆蓋的州市大小、多少不同。東部時(shí)間(EST)包括大西洋沿岸及近大陸的19個(gè)州和華盛頓特區(qū)，代表城市華盛頓、紐約。中部時(shí)間(CST)代表城市芝加哥、新奧爾良。山地時(shí)間(MST)代表城市鹽湖城、丹佛，太平洋時(shí)間(PST)包括太平洋沿岸的4個(gè)州，代表城市舊金山、洛杉磯、西雅圖，阿拉斯加時(shí)間(AKST)只限于阿拉斯加。夏威夷時(shí)間(HST)只限于夏威夷。
6.休斯敦在哪個(gè)州地圖
中國(guó)：香港、北京、上海、臺(tái)北、廣州、深圳 美國(guó)：紐約、芝加哥、洛杉磯、舊金山、華盛頓、邁阿密、休斯敦 日本：東京、大阪、名古屋、福岡、神戶、京都 英國(guó)：倫敦、愛丁堡、加的夫、貝爾法斯特 法國(guó)：巴黎、馬賽、里昂、圖盧茲 德國(guó)：柏林、法蘭克福、慕尼黑、漢堡、杜塞爾多夫、萊茵 意大利：羅馬、米蘭、威尼斯、都靈 加拿大：多倫多、蒙特利爾、溫哥華、渥太華 巴西：圣保羅、里約熱內(nèi)盧 俄羅斯：莫斯科、圣彼得堡 奧匈：維也納、布拉格、布達(dá)佩斯 東南亞：新加坡、吉隆坡、雅加達(dá)、曼谷、馬尼拉 南非：約翰內(nèi)斯堡、開普敦 愛爾蘭：都柏林、科克 阿根廷：布宜諾斯艾利斯、羅薩里奧 比利時(shí)：布魯塞爾、盧森堡（地理位置屬于比利時(shí)）
波蘭：華沙、克拉科夫 墨西哥：墨西哥、瓜達(dá)拉哈拉 印度：孟買、德里、新德里、加爾各答 荷蘭：阿姆斯特丹、鹿特丹 北歐：奧斯陸、卑爾根、哥本哈根、欺德哥爾摩、赫爾辛基、雷克雅未克、托爾斯港、努克 哥倫比亞：圣菲波哥大 以色列：耶路撒冷、特拉維夫 智利：圣地亞哥 韓國(guó)：首爾、釜山 埃及：開羅
7.休斯敦在哪里用英語(yǔ)怎么說
休斯敦火箭隊(duì)（英文名Houston Rockets ） （原圣地亞哥火箭隊(duì)）是NBA聯(lián)盟西南賽區(qū)的職業(yè)籃球隊(duì)，位于美國(guó)德克薩斯州休斯敦市（1971年遷至），它于1967年成立，1967-68賽季正式開啟NBA生涯。
火箭隊(duì)擁有兩次NBA總冠軍歷史，分別是由名宿奧拉朱旺帶領(lǐng)的1993-94賽季和聯(lián)手克萊德-德雷克斯勒帶領(lǐng)的1994-95賽季，且以西部季后賽第6名身份成為NBA歷史至今奪得總冠軍排名最低的球隊(duì)。再到“姚麥時(shí)代”，這無疑是球迷最喜歡的時(shí)代，“中國(guó)第一人”姚明聯(lián)手“天之驕子”麥迪率領(lǐng)火箭創(chuàng)下隊(duì)史最長(zhǎng)的22連勝，并打進(jìn)季后賽。馬龍、奧拉朱旺、巴克利、德雷克斯勒、姚明和麥迪均是火箭的名宿。之后火箭就開啟詹姆斯-哈登的時(shí)代，由其作為核心帶領(lǐng)球隊(duì)前進(jìn)。如今哈登交易到籃網(wǎng)，正式步入重建之路。
8.休斯敦在哪里哪個(gè)國(guó)家
休斯敦火箭（HoustonRockets）：球隊(duì)最早是在盛行軍需產(chǎn)業(yè)的圣地亞哥，1961年遷美國(guó)國(guó)家航空天局（NASA）所在地休斯頓后，“火箭”這個(gè)名字更加名副其實(shí)了。(NationalAeronauticsandSpaceAdministration美國(guó)國(guó)家航空和宇宙航行局)
9.休斯敦在哪個(gè)位置
美國(guó)休斯敦（ Houston.）北緯29?40′西經(jīng)95?10′，是美國(guó)德克薩斯州最大城市，全美第四大城市，是墨西哥灣沿岸最大經(jīng)濟(jì)中心，面積1440平方千米。城市以當(dāng)年德克薩斯共和國(guó)的總統(tǒng)山姆.休斯頓（Sum.Houston）命名。
10.休斯敦怎么了
該人物的名字是惠特妮·休斯頓。
去世原因：
美國(guó)洛杉磯時(shí)間2012年2月11日，惠特妮在比弗利山莊希爾頓酒店因藥物過量，導(dǎo)致心臟病發(fā)滑入浴缸溺水而意外逝世，年僅48歲。
人物介紹：
惠特妮·休斯頓（Whitney Houston），1963年8月9日出生于美國(guó)新澤西州紐華克市，美國(guó)女歌手、演員、電影制作人、模特。
二十世紀(jì)八十年代早期，惠特妮擔(dān)任模特工作，出現(xiàn)在雜志封面和廣告上。1983年，她被克萊夫·戴維斯發(fā)掘，并于1985年2月14日發(fā)行首張同名專輯，其在專輯榜奪得14周冠軍，并以2500萬張的銷量成為最暢銷的處女專輯。1987年發(fā)行第二張專輯《Whitney》，空降并蟬聯(lián)了11周告示牌專輯榜冠軍，專輯誕生了以《I Wanna Dance With Somebody(Who Loves Me)》為首的四張冠軍單曲。
1992年主演了電影《保鏢》，獻(xiàn)唱主題曲《I Will Always Love You》，一舉奪得Billboard單曲榜14周冠軍，并成為史上銷量最高的女歌手單曲。該單曲收錄于專輯《The Bodyguard》中，該專輯共售出4500萬張，成為最暢銷的女歌手專輯。1999年與美國(guó)歌手瑪麗亞·凱莉共同演唱的歌曲《When You Believe》獲得了第71屆奧斯卡最佳電影主題曲獎(jiǎng)。2009年發(fā)行專輯《I Look To You》，再次在多國(guó)登頂專輯榜冠軍。
惠特妮一共擁有11支全美冠軍單曲，且從首張專輯開始，共有46周在公告牌百?gòu)?qiáng)專輯榜奪冠。
11.休斯敦在哪個(gè)方向
美國(guó)國(guó)家航空和航天局（NASA）是一個(gè)美國(guó)聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)民用太空計(jì)劃的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)航空和航天研究。
NASA成立于1958年，是國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA）的繼任者。新機(jī)構(gòu)將以民用科技為導(dǎo)向，發(fā)展和應(yīng)用在空間科學(xué)中。自成立以來，大多數(shù)美國(guó)的太空探索工程都是由NASA領(lǐng)導(dǎo)的，包括阿波羅登月任務(wù)、天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃、以及后來的航天飛機(jī)。NASA支持建立了國(guó)際空間站，并擁有太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）和商用乘員飛行器（“獵戶座”多功能乘員飛行器）。該機(jī)構(gòu)還負(fù)責(zé)“發(fā)射服務(wù)計(jì)劃”，進(jìn)行發(fā)射操作監(jiān)督和倒計(jì)時(shí)管理。
NASA的科學(xué)研究重點(diǎn)：通過地球觀測(cè)系統(tǒng)更好地了解地球；通過科學(xué)任務(wù)研究太陽(yáng)物理學(xué)；借助先進(jìn)的機(jī)器人航天探測(cè)器探索整個(gè)太陽(yáng)系中的物體；通過大天文臺(tái)和相關(guān)程序研究諸如大爆炸之類的天體物理學(xué)。
01 創(chuàng)建
從1946年開始，美國(guó)國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA）就一直在試驗(yàn)諸如貝爾X-1超音速火箭飛機(jī)。20世紀(jì)50年代為國(guó)際地球物理年，發(fā)射人造衛(wèi)星成為新的挑戰(zhàn)，因此，美國(guó)制定了先鋒計(jì)劃。蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個(gè)人造衛(wèi)星（1957年10月4日發(fā)射了斯普特尼克1號(hào)），美國(guó)國(guó)會(huì)震驚地意識(shí)到國(guó)家安全和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的威脅（稱為“ 人造衛(wèi)星危機(jī) ”），敦促立即采取迅速行動(dòng)。1958年1月12日，NACA組建了一個(gè)“空間技術(shù)特別委員會(huì)”。1958年1月14日，NACA主任休·德萊登發(fā)表了“國(guó)家太空技術(shù)研究計(jì)劃”。
1958年7月29日，美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾簽署了《國(guó)家航空航天法》，建立了NASA。1958年10月1日開始運(yùn)營(yíng)，NASA完整吸收了擁有43年歷史的NACA，擁有8000名員工，年度預(yù)算為1億美元，擁有三個(gè)主要的研究實(shí)驗(yàn)室（蘭利航空實(shí)驗(yàn)室、艾姆斯航空實(shí)驗(yàn)室和劉易斯飛行推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室）和兩個(gè)小型測(cè)試設(shè)施。1958年12月，NASA獲得了噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的控制權(quán)，該實(shí)驗(yàn)室是由加州技術(shù)學(xué)院支持的。1959年，批準(zhǔn)了陸軍彈道導(dǎo)彈局和美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室并入NASA。
NASA與蘇聯(lián)進(jìn)行的太空競(jìng)賽中，馮·布勞恩領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)火箭計(jì)劃中的技術(shù)提供了重要貢獻(xiàn)，他先前在美國(guó)陸軍彈道導(dǎo)彈局工作，而后又吸收了美國(guó)科學(xué)家的技術(shù)，如科學(xué)家羅伯特·戈達(dá)德的成果。許多美國(guó)空軍內(nèi)部的研究成果也移交給了NASA。
02 領(lǐng)導(dǎo)
NASA的負(fù)責(zé)人由美國(guó)總統(tǒng)提名，經(jīng)由美國(guó)參議院批準(zhǔn)，并擔(dān)任高級(jí)太空科學(xué)顧問。盡管表面上太空探索是無黨派的，但被任命者通常與總統(tǒng)的政黨有聯(lián)系，并且當(dāng)總統(tǒng)更換政黨時(shí)，通常會(huì)選擇新的管理者。
現(xiàn)任NASA局長(zhǎng)吉姆·布萊登斯?。↗im Bridenstine）
03 太空飛行計(jì)劃
NASA在其歷史上曾進(jìn)行過許多載人和不載人的航天計(jì)劃。將人造衛(wèi)星發(fā)射到地球軌道用于科研和通信，并發(fā)射了科學(xué)探測(cè)器以探索太空，如探測(cè)太陽(yáng)系的各個(gè)行星以及飛往系外的旅行者號(hào)。載人航天飛行，在1969年至1972年的阿波羅計(jì)劃中載人登月。并開發(fā)了一種半可重復(fù)使用的航天飛機(jī)，與俄羅斯在內(nèi)的其他幾個(gè)國(guó)家合作，建造了國(guó)際空間站。
X-15火箭飛機(jī)（1959–1968年）
X-15火箭飛機(jī)是擁有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的高超音速飛機(jī)，由NACA與美國(guó)的空軍和海軍聯(lián)合開發(fā)。設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是機(jī)身纖細(xì)，側(cè)面裝有整流罩，裝有燃料和早期的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。
從空軍，海軍和NACA（后來的NASA）中選拔了12名飛行員參加該計(jì)劃。在1959年至1968年之間，總共進(jìn)行了199次飛行，創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，這是有人駕駛飛機(jī)能達(dá)到的最高速度（截至2014年），最高速度為6.72馬赫，每小時(shí)7273公里/小時(shí)。X-15的高度記錄為107.96公里。其中有八名飛行員因在80公里以上的高度飛行而被授予空軍宇航員稱號(hào)，約瑟夫·沃克的兩次飛行高度超過了100公里，根據(jù)國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)被認(rèn)定為太空飛行。
X-15計(jì)劃采用了后來的載人航天計(jì)劃中使用的機(jī)械技術(shù)，包括用于控制航天器方向的反作用控制系統(tǒng)噴頭，宇航服和用于導(dǎo)航的地平線儀器。
水星計(jì)劃（1958–1963）
NASA創(chuàng)建后，空軍的計(jì)劃就轉(zhuǎn)移到了該機(jī)構(gòu)，并更名為“水星計(jì)劃”。從海軍、空軍和海軍試飛員的候選人中挑選了17名宇航員，進(jìn)行載人航天飛行。
1961年5月5日，宇航員艾倫·謝潑德（Alan Shepard）成為第一位進(jìn)入太空的美國(guó)人。1962年2月20日，約翰·格倫成為美國(guó)第一個(gè)被發(fā)射到地球軌道上的人。
其中，凱瑟琳·約翰遜、瑪麗·杰克遜和多蘿西·沃恩三人作為人類計(jì)算機(jī)，為太空飛行進(jìn)行軌跡計(jì)算而聞名。
雙子計(jì)劃（1961–1966）
雙子座計(jì)劃于1962年作為一個(gè)雙人項(xiàng)目啟動(dòng)，目的是將水星航天器的能力擴(kuò)展到長(zhǎng)時(shí)間飛行、發(fā)展空間交會(huì)技術(shù)和精確著陸技術(shù)，用來支持阿波羅載人登月計(jì)劃，并增加了艙外活動(dòng)和與目標(biāo)交會(huì)對(duì)接。
1965年3月23日，測(cè)試了第一架載人雙子座飛機(jī)Gemini 3。1965年和1966年，共執(zhí)行了9次任務(wù)，進(jìn)行了耐力飛行、交會(huì)對(duì)接和艙外活動(dòng)，并收集了失重對(duì)人體影響的醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)。
阿波羅計(jì)劃（1961–1972）
蘇聯(lián)在太空競(jìng)賽中的領(lǐng)先地位，促使美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪于1961年5月25日要求：在20世紀(jì)60年代末實(shí)施一項(xiàng)載人登月計(jì)劃，啟動(dòng)了阿波羅計(jì)劃。
阿波羅計(jì)劃是美國(guó)有史以來最昂貴的科學(xué)計(jì)劃之一。它在20世紀(jì)60年代花費(fèi)了200多億美元，以現(xiàn)在的美元估值是2230億美元，還可能更多。
1968年12月，阿波羅8號(hào)首次搭載宇航員繞月飛行；1969年7月，阿波羅11號(hào)完成了登月任務(wù)，第一個(gè)在月球上行走的人是尼爾·阿姆斯特朗，隨后是巴茲·奧爾德林，而邁克爾·柯林斯則在繞月軌道飛行。隨后的五次阿波羅任務(wù)也將宇航員送上月球，最后一次是在1972年12月。在這六次阿波羅太空飛行中，有十二個(gè)人在月球上行走，帶回了大量的科學(xué)數(shù)據(jù)和381.7公斤的月球樣品。測(cè)試了包括土壤力學(xué)、流星體、地震學(xué)、熱流、月球測(cè)距、磁場(chǎng)和太陽(yáng)風(fēng)。
登月標(biāo)志著太空競(jìng)賽的結(jié)束，阿波羅號(hào)在人類太空飛行中樹立了重要的里程碑。這項(xiàng)計(jì)劃刺激了周邊許多技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，包括航空電子、通信和計(jì)算機(jī)。
阿波羅——蘇聯(lián)測(cè)試項(xiàng)目（1972-1975）
1972年5月24日，美國(guó)總統(tǒng)理查德·尼克松與蘇聯(lián)總理阿列克謝·科西金簽署了一項(xiàng)協(xié)議，要求聯(lián)合進(jìn)行載人航天飛行任務(wù)，并宣布有意使所有未來的國(guó)際載人航天飛機(jī)能夠相互對(duì)接。
這授權(quán)了阿波羅——蘇聯(lián)測(cè)試項(xiàng)目（ASTP），該項(xiàng)目將剩余的阿波羅指揮/服務(wù)模塊與聯(lián)盟號(hào)航天器交會(huì)并停留在地球軌道上，還包括聯(lián)合科學(xué)實(shí)驗(yàn)，也包括單獨(dú)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并為未來的美俄航天聯(lián)合飛行提供了有用的工程經(jīng)驗(yàn)，例如航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。
航天飛機(jī)計(jì)劃（1972年至2011年）
航天飛機(jī)在20世紀(jì)70年代、80年代成為NASA的主要關(guān)注點(diǎn)，計(jì)劃于1985年建成四個(gè)航天飛機(jī)。1981年4月12日是人類首次太空飛行20周年紀(jì)念日，第一次發(fā)射了哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)。
作為一個(gè)經(jīng)常發(fā)射可重復(fù)使用的飛行器，它的主要部件是一個(gè)外部燃料箱和兩個(gè)固體燃料發(fā)射火箭。外部油箱比航天器本身還大，是唯一不能重復(fù)使用的主要部件。航天飛機(jī)可以在185到643公里高度的軌道運(yùn)行，可以攜帶24.4噸的最大有效載荷。任務(wù)可以持續(xù)5~17天，機(jī)組人員是2~5位宇航員。
1983~1998年20次任務(wù)中，航天飛機(jī)搭載了與歐洲航天局（ESA）合作設(shè)計(jì)的空間實(shí)驗(yàn)室。太空實(shí)驗(yàn)室不是為獨(dú)立的軌道飛行而設(shè)計(jì)的，但當(dāng)宇航員離開太空艙時(shí)，它仍留在航天飛機(jī)的貨艙里；1983年6月18日，薩莉·里德成為第一位進(jìn)入太空的美國(guó)女性；1990~1993年，發(fā)射并成功修復(fù)了哈勃太空望遠(yuǎn)鏡。
1995年，俄美兩國(guó)恢復(fù)了互動(dòng)，美國(guó)的飛行器再次與俄羅斯的飛船對(duì)接。美國(guó)與俄羅斯繼續(xù)合作，建立了國(guó)際空間站。2003年，哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)發(fā)生災(zāi)難后，航天飛機(jī)停飛兩年期間，NASA開始依靠俄羅斯運(yùn)載火箭為國(guó)際空間站提供服務(wù)。
1986年的挑戰(zhàn)者號(hào)和2003年的哥倫比亞號(hào)事故中，失去了兩個(gè)航天飛機(jī)和14名宇航員。1986年，用替換部件建造了奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)，緩解了任務(wù)需求。2011年7月21日，亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心成功著陸后，停止了航天飛機(jī)任務(wù)。
該項(xiàng)目歷時(shí)30年，航天飛機(jī)共完成了135次任務(wù)，將300多名宇航員被送入太空。
國(guó)際空間站（1993年至今）
國(guó)際空間站（ISS）將NASA的空間站項(xiàng)目、俄羅斯的Mir-2空間站、歐洲哥倫布空間站和日本實(shí)驗(yàn)室模塊結(jié)合起來。
NASA最初計(jì)劃在1980年代獨(dú)立開發(fā)，但由于預(yù)算的限制，這些項(xiàng)目于1993年合并為一個(gè)單一的多國(guó)計(jì)劃：由美國(guó)宇航局（NASA）、俄羅斯聯(lián)邦航天局（RKA）、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）、歐洲航天局（ESA）和加拿大航天局（CSA）合作建設(shè)；由俄羅斯質(zhì)子號(hào)、聯(lián)盟號(hào)火箭以及美國(guó)航天飛機(jī)發(fā)射外部桁架、太陽(yáng)能電池板和其他組件，并在近地軌道上組裝。在軌組裝始于1998年，美國(guó)軌道段于2019年完成，俄羅斯軌道段預(yù)計(jì)在2020年完成。
國(guó)際空間站的長(zhǎng)期任務(wù)被稱為國(guó)際空間站探險(xiǎn)，遠(yuǎn)征船員通常在國(guó)際空間站上花費(fèi)大約六個(gè)月。最初探險(xiǎn)隊(duì)的人數(shù)是3個(gè)，哥倫比亞事故之后暫時(shí)減少到2人。2009年5月以來，探險(xiǎn)隊(duì)的人數(shù)一直為6人。一旦商業(yè)組計(jì)劃開始運(yùn)作，預(yù)計(jì)機(jī)組人數(shù)將達(dá)到7人，是國(guó)際空間站設(shè)計(jì)容納的最大人數(shù)。國(guó)際空間站在過去的19年92天里一直被使用，已經(jīng)有來自15個(gè)不同國(guó)家的宇航員造訪過。
這個(gè)空間站可以用肉眼從地球上看到，它是地球軌道上最大的人造衛(wèi)星，其質(zhì)量和體積都超過了以往任何一個(gè)空間站。
俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船負(fù)責(zé)運(yùn)送機(jī)組人員，還有幾艘經(jīng)改裝的貨運(yùn)飛船為國(guó)際空間站服務(wù)：2000年以來的俄羅斯進(jìn)步號(hào)飛船、2008年以來的歐洲自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器（ATV）、2009年以來的日本H-II轉(zhuǎn)移飛行器（HTV）、2012年以來的Space X龍飛船和2013年以來的美國(guó)天鵝座飛船。航天飛機(jī)在退役前也被用于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，也會(huì)用作撤離遠(yuǎn)征隊(duì)員。
國(guó)際空間站計(jì)劃預(yù)計(jì)將至少持續(xù)到2024年，并可能延長(zhǎng)到2028年之后。
商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（2006年至今）
商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（CRS）開始于2006年，美國(guó)的制造商使用商用的無人駕駛貨運(yùn)飛船來為國(guó)際空間站服務(wù)。這些無人駕駛貨運(yùn)飛船的開發(fā)是在固定價(jià)格、固定計(jì)劃下進(jìn)行的，這意味著，每一家獲得資助的公司都有一份里程清單，附有他們成功完成里程之后才能獲得的美元金額，而且制造公司還需要為他們的提案籌集數(shù)額不定的私人投資。
2008年12月23日，NASA授予Space X和軌道科學(xué)公司商業(yè)再補(bǔ)給服務(wù)合同。SpaceX使用獵鷹9火箭和貨用龍飛船，第一次補(bǔ)給任務(wù)發(fā)生在2012年5月。軌道科學(xué)公司使用Antares火箭和天鵝座飛船，第一次補(bǔ)給任務(wù)發(fā)生在2013年9月。商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（CRS）計(jì)劃現(xiàn)在滿足了國(guó)際空間站的所有貨物需求。
星座計(jì)劃（2005-2009）和奧巴馬政策（2010-2017）
哥倫比亞號(hào)失事后航天飛機(jī)項(xiàng)目被暫停，但美國(guó)總統(tǒng)布什宣布了太空探索的愿景，包括航天飛機(jī)退役后完成國(guó)際空間站。該計(jì)劃已根據(jù)2005年的《NASA授權(quán)法》頒布為法律，命名為星座計(jì)劃。計(jì)劃在2010年前研制并發(fā)射載人探測(cè)車（后來稱為獵戶座），在2024年前將美國(guó)人送回月球，在可行的情況下登陸火星，修復(fù)哈勃太空望遠(yuǎn)鏡，并通過機(jī)器人探測(cè)太陽(yáng)系，繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)研究，國(guó)際空間站上的人類生存、地球觀測(cè)和天體物理學(xué)研究。
2010年2月，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克奧巴馬提議取消公共資金，計(jì)劃發(fā)展美國(guó)的私人太空飛行能力，將宇航員送上國(guó)際空間站，取代俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)太空艙，并將獵戶座太空艙用于國(guó)際空間站的緊急逃生。奧巴馬呼吁在2025年之前對(duì)月球進(jìn)行載人探索，并在2030年代中期對(duì)火星進(jìn)行載人探索。NASA的授權(quán)法案被國(guó)會(huì)通過，并于10月11日簽署成為法律，該法案正式代替星座計(jì)劃。
阿爾忒彌斯計(jì)劃（2017年至今）
自2017年以來，NASA的載人航天計(jì)劃一直是阿爾忒彌斯計(jì)劃，該計(jì)劃涉及美國(guó)商業(yè)航天公司和ESA等國(guó)際合作伙伴。目標(biāo)是到2024 年在月球南極地區(qū)登陸“第一個(gè)女航天員和下一個(gè)男航天員” 。阿爾忒彌斯計(jì)劃是朝著在月球上長(zhǎng)期可持續(xù)停留的目標(biāo)而邁出的第一步，為私營(yíng)公司建立月球經(jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)，并最終將人類送往火星。
NASA的下一個(gè)重大太空計(jì)劃是建造月球門戶空間站。建造一個(gè)新的空間站，將具有與當(dāng)前國(guó)際空間站相同的許多功能，將繞月球運(yùn)行，主要用于非連續(xù)的人類居住。它將由SLS和獵戶座飛船運(yùn)載空間站模塊來建設(shè)，將包含先進(jìn)的電推進(jìn)模塊和人類登月著陸系統(tǒng)，宇航員可以借此反復(fù)進(jìn)行登月任務(wù)。后期經(jīng)過改造升級(jí)，加裝居住艙和氣閘艙，將會(huì)飛向火星，用于火星登陸任務(wù)。
2016年6月5日，NASA和美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）宣布了在未來10年內(nèi)還將建造新的X系列飛機(jī)的計(jì)劃。其中的一架飛機(jī)X-59將是“ 安靜的超音速飛機(jī)”項(xiàng)目，燃燒低碳生物燃料并產(chǎn)生安靜的音爆。
探測(cè)活動(dòng)
NASA正在進(jìn)行對(duì)火星（2020年火星車和洞察號(hào)火星車）和土星的深入調(diào)查以及對(duì)地球和太陽(yáng)的研究。其他正在進(jìn)行的探測(cè)器任務(wù)包括朱諾號(hào)（2011至今探測(cè)木星）、新地平線號(hào)（探測(cè)木星、冥王星及更遠(yuǎn)）和黎明號(hào)（探測(cè)小行星帶）。NASA也將繼續(xù)支持小行星帶以外的探測(cè)，包括先鋒號(hào)和旅行者號(hào)（穿越未探明的橫貫冥王星區(qū)域），以及伽利略號(hào)（1989-2003探測(cè)木星）、卡西尼號(hào)（1997-2017探測(cè)土星）。
自2011年以來，NASA的戰(zhàn)略目標(biāo)一直是：在整個(gè)太陽(yáng)系中擴(kuò)展和維持人類活動(dòng)；擴(kuò)大對(duì)地球和宇宙的科學(xué)理解；創(chuàng)造創(chuàng)新的新太空技術(shù)；推進(jìn)航空研究；增強(qiáng)計(jì)劃和機(jī)構(gòu)能力以開展NASA的航空和航天活動(dòng)；與公眾，教育者和學(xué)生共享NASA，以提供參與的機(jī)會(huì)。
04 研究領(lǐng)域
航空學(xué)研究及探索，包括：空間科學(xué)（太陽(yáng)系探索、火星探索、月球探索、宇宙結(jié)構(gòu)和環(huán)境），地球?qū)W研究（地球系統(tǒng)學(xué)、地球?qū)W的應(yīng)用），生物物理研究，航空學(xué)（航空技術(shù)），并承擔(dān)一定的培訓(xùn)計(jì)劃。
在航空技術(shù)方面，包括：空氣動(dòng)力（紊流學(xué)、翼型、超音速飛行等），推進(jìn)技術(shù)（燃燒與燃料、噪聲及其傳播、計(jì)算流體力學(xué)、渦輪機(jī)械部件研究），材料與結(jié)構(gòu)（復(fù)合材料、高溫材料、動(dòng)態(tài)加載與氣動(dòng)彈性、結(jié)構(gòu)分析等），航空電子學(xué)，人素工程（制導(dǎo)/導(dǎo)航、航空電子學(xué)、飛行管理和模擬技術(shù)）。
05 組織機(jī)構(gòu)
位于華盛頓特區(qū)的NASA總部為該機(jī)構(gòu)的十個(gè)外地中心提供總體指導(dǎo)和政治領(lǐng)導(dǎo)，通過這些中心管理所有其他設(shè)施，十個(gè)現(xiàn)場(chǎng)中心是：
肯尼迪航天中心（KSC）是美國(guó)宇航局最著名的設(shè)施之一，為紀(jì)念已故美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪而得名。從1968年到2011年，是進(jìn)行載人與不載人航天器測(cè)試、準(zhǔn)備和實(shí)施發(fā)射的最重要場(chǎng)所。盡管目前處于暫停狀態(tài)，但肯尼迪航天中心仍在管理和操作這些火箭發(fā)射設(shè)施，這些設(shè)施位于卡納維拉爾角空軍基地的三個(gè)發(fā)射臺(tái)上。NASA還在KSC運(yùn)營(yíng)了一條短線鐵路，并使用特種飛機(jī)；
約翰遜航天中心（JSC），位于德克薩斯州休斯頓的克利爾湖畔，建于1962年，該中心以已故總統(tǒng)林登·約翰遜的名字命名。NASA下屬最大的太空研究中心，是研發(fā)基地和載人太空飛行基地及操作、控制中樞，也是參與國(guó)際空間站計(jì)劃的主要航天中心之一。JSC也是宇航員團(tuán)的所在地，為美國(guó)和國(guó)際空間站任務(wù)挑選、培訓(xùn)和提供宇航員；
喬治·馬歇爾太空飛行中心（MSFC），位于阿拉巴馬州亨茨維爾附近的紅石兵工廠，成立于1960年7月1日，并以著名的將軍喬治·卡特萊特·馬歇爾來命名。MSFC是民用火箭和航天器推進(jìn)研究中心，曾為阿波羅計(jì)劃開發(fā)土星五號(hào)運(yùn)載火箭，目前正在為阿爾忒彌斯計(jì)劃研發(fā)太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）。MSFC還是航天飛機(jī)主推進(jìn)和外艙的研發(fā)中心，負(fù)責(zé)有效載荷和相關(guān)的機(jī)組人員培訓(xùn)，國(guó)際空間站（ISS）設(shè)計(jì)和組裝，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和信息管理；
艾姆斯研究中心（ARC）位于加利福尼亞州的硅谷，主要以研究空氣動(dòng)力、材料與結(jié)構(gòu)為主，成立于1939年12月20日，該中心以NASA航空咨詢委員會(huì)（NACA）創(chuàng)始成員約瑟夫·斯威特曼·艾姆斯的名字命名；
阿姆斯特朗飛行研究中心（AFRC），前身為休·L·德萊頓飛行研究中心，位于加利福尼亞州愛德華茲空軍基地；
戈達(dá)德航天飛行中心（GSFC），位于馬里蘭州綠帶城，以太空先驅(qū)羅伯特·戈達(dá)德（現(xiàn)代火箭之父）來命名。成立于1959年5月1日，是NASA首座太空飛行中心，負(fù)責(zé)管理航天飛行器的發(fā)展工作，同時(shí)還是美國(guó)國(guó)立航天數(shù)據(jù)中心，管理美國(guó)宇航局全部空間飛行跟蹤網(wǎng)，指導(dǎo)運(yùn)載火箭的發(fā)射活動(dòng)，并管理哈勃太空望遠(yuǎn)鏡；
噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 （JPL）是一個(gè)以無人飛行器探索太陽(yáng)系的中心，其飛船已經(jīng)到過全部已知的大行星，位于加利福尼亞州拉肯亞達(dá)市和帕薩迪納市。行政上屬于加州理工學(xué)院管理，始建于1936年，由當(dāng)年加州理工學(xué)院的教授西奧多·馮·卡門領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建。實(shí)驗(yàn)室的主要負(fù)責(zé)開發(fā)和管理無人空間探測(cè)任務(wù)，即建造和操作行星航天器，它也進(jìn)行地球軌道和天文學(xué)任務(wù)，還負(fù)責(zé)操作NASA的深空網(wǎng)絡(luò)；
蘭利研究中心（LRC）成立于1917年，位于弗吉尼亞州漢普頓。該研究中心以美國(guó)著名天文學(xué)家、飛行器先驅(qū)蘭利的名字命名，是美國(guó)著名的飛行器地面試驗(yàn)中心，它擁有從亞聲速、跨聲速到高超聲速的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備20余座。
LaRC主要專注于航空研究，阿波羅登月艙在該設(shè)施進(jìn)行了飛行測(cè)試，目前將三分之二的項(xiàng)目用于航空，其余的則用于太空；
格倫研究中心（GRC），位于美國(guó)俄亥俄州克利夫蘭市，前身是位于俄亥俄州布魯克公園的劉易斯飛行推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，成立于1942年，專門從事航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究；
斯坦尼斯航天中心（SSC），位于密西西比州的漢考克縣，在密西西比州與路易斯安那州邊界的珠江兩岸，它是NASA最大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)施；
除此之外，附屬設(shè)施還包括：弗吉尼亞州沃洛普斯島的沃洛普斯飛行設(shè)施；路易斯安那新奧爾良的MiHoud組裝設(shè)施；新墨西哥拉斯克魯塞斯的白沙測(cè)試設(shè)施；加利福尼亞巴斯托、西班牙馬德里、澳大利亞堪培拉的深空網(wǎng)絡(luò)站。
