普安縣旅游快速通道

1.普安縣旅游快速通道

具體目標(biāo)就是規(guī)劃期的主要任務(wù)。 1、建成“四干兩支一樞紐”鐵路網(wǎng) 四干：指寶成線、蘭渝線、西成客專、廣元-巴中-達(dá)州線等四條國家線路，計(jì)里程465公里。 兩支：指積極爭取規(guī)劃和實(shí)施的兩條地方輔助鐵路，即： ①蘭渝鐵路連接廣元天然氣化工園區(qū)的專用鐵路，全長約5km； ②廣元港專用鐵路——昭化至紅巖鐵路，全長35km。 一樞紐：指廣元鐵路樞紐，含一個(gè)客運(yùn)樞紐站和一個(gè)貨運(yùn)樞紐站。 鐵路總里程達(dá)到505公里，其中：新建里程為291公里，擴(kuò)能改建里程108公里。 2、構(gòu)建“五線三橫”高速公路網(wǎng) 五線：指國家和四川省規(guī)劃實(shí)施的“綿廣、廣巴、廣甘、廣陜、廣南”等5條高速公路，計(jì)里程382公里。

三橫：指積極爭取規(guī)劃和實(shí)施的三條地方橫線高速公路，計(jì)304公里，即： ①木魚—喬莊—馬鬃關(guān)（平武界）高速公路，計(jì)里程80公里； ②寶輪—上西—元壩高速公路，計(jì)里程58公里； ③金子山—普安—蒼溪—旺蒼高速公路，計(jì)里程166公里； 高速公路總里程達(dá)到686公里，其中：在建和新建里程為628公里。 3、完善“三環(huán)五橫七射線”干線公路網(wǎng) 三環(huán)： ①以雪峰、瓷窯鋪、上西后山、陵江、袁家壩為控制點(diǎn)的干線公路城市過境一環(huán)路，一級公路，計(jì)里程40公里； ②以榮山、元壩、紅巖、寶輪、三堆、西北、沙河、臨溪為控制點(diǎn)的城市二環(huán)路，一級公路，計(jì)里程145公里； ③旺蒼、雙匯、國華、李家、曾家、朝天、花石、沙州、喬莊、涼水、竹園、普安、鶴齡、白橋、蒼溪、元壩、岐坪、東溪、嘉川等為控制點(diǎn)的沿廣元市周邊的外環(huán)公路，二級公路，計(jì)里程498公里。 五橫： ①馬鬃關(guān)（平武界）—轉(zhuǎn)嘴子—喬莊—木魚—三堆，二級公路，計(jì)里程155公里； ②臨溪—麻柳—燕子—雙匯—英萃—陳家?guī)r（南江界），二級公路，計(jì)里程116公里； ③雁門（江油界）—竹園—下寺—寶輪—陵江—元壩—旺蒼—牛項(xiàng)頸（南江界），一、二級公路，計(jì)里程218公里； ④小溪壩（江油界）—武連—開封—白龍—鶴齡—五龍—龍王—東溪—高坡—木門（巴中界），二級公路，計(jì)里程307公里； ⑤厚子鋪（閬中界）—演圣—元山—印合嘴（梓潼界），二級公路，計(jì)里程57公里。 七射線：①廣元—朝天—棋盤關(guān)（陜西界），二級公路，計(jì)里程62公里；

②廣元—沙州—罐子溝（甘肅界），二級公路，計(jì)里程90公里；

③廣元—普安—演武（梓潼界），二級公路，計(jì)里程138公里；

④廣元—羊木—大灘—陽平關(guān)（陜西界），二級公路，計(jì)里程75公里；

⑤廣元—蒼溪—穿洞子（閬中界），一、二級公路，計(jì)里程134公里；

⑥廣元—衛(wèi)子—龍山—馬蹄寨（巴中界），二級公路，計(jì)里程97公里；

⑦廣元—紅巖—白龍—黑土橋（鹽亭界），二級公路，計(jì)里程162公里。 建成干線公路總里程達(dá)2314公里，全部為二級以上公路，其中：一級公路295公里、二級公路2019公里。 4、 形成“一港三航道”內(nèi)河水運(yùn)通道 一港：指廣元港，含紅巖和張家壩2個(gè)主作業(yè)區(qū)、11個(gè)副作業(yè)區(qū)。 三航道：指嘉陵江、白龍江和東河航道，其中嘉陵江為Ⅲ級航道。 5、建設(shè)“一場一區(qū)多航線”的航空港 一場：指廣元支線機(jī)場由4C級擴(kuò)建為4D級。 一區(qū)：指占地5平方公里左右，集倉儲、賓館、餐飲、娛樂于一體的廣元航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。 多線：今后5～10年逐步開拓廣元至北京、上海、廣州、杭州、昆明、九寨溝、等航線。

2.普安縣交通規(guī)劃

三都縣站，是貴廣高速鐵路的一個(gè)火車站，位于中國貴州省黔南布依族苗族自治州三都水族自治縣普安鎮(zhèn)，距離三都縣城15公里，丹寨縣城16公路，都勻市區(qū)36公里，已于2014年12月26日投入運(yùn)營。三都縣站的取名方式與其他車站不太一樣，按照一般的命名規(guī)則，這個(gè)站應(yīng)該叫三都站。但是早在三都縣站建成之前，湖南省資興市三都鎮(zhèn)在1937年就在粵漢鐵路（今京廣鐵路）的郴三支線上建立了一個(gè)三都站，現(xiàn)隸屬廣鐵集團(tuán)衡陽車務(wù)段。因此，為了區(qū)別新建的三都縣站和已有三都站，貴廣高鐵上面的三都縣站才應(yīng)運(yùn)而生頭條萊垍

3.普安縣旅游快速通道為什么還沒有通車

定義：國道108線普安鎮(zhèn)至下寺鎮(zhèn)改建項(xiàng)目---下普快速通道，起于普安城區(qū)城北鎮(zhèn)城北村三江口大橋，止于下寺城區(qū)下寺鎮(zhèn)三江村兩河口大橋（新建，含）。

2015年初，該公路普安至漢陽鎮(zhèn)中心村分叉口段已通車。

該縣剩余路段2015年底春節(jié)前通車，2015年國慶節(jié)實(shí)現(xiàn)初步通車。

4.普安縣交通局

普安縣人力資源和社會保障局 　　地址：普安縣南山路 　　電話：0859－7235329

5.普安縣高鐵站快速通道

不過，滬昆高速過貴定。今年開貴廣，明年開長昆，滬昆。上海虹橋-......-臺江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南頭條萊垍

6.普安縣旅游快速通道有哪些

成昆鐵路途經(jīng)：成都、峨眉、普雄、西昌、金江、龍街、昆明。

成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，線路全長1096千米，共設(shè)大小車站124座，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，局部路段經(jīng)改造后提速至120千米/小時(shí)。

由于成昆鐵路途經(jīng)地區(qū)環(huán)境惡劣，且施工期間存在不合理的建設(shè)過程，導(dǎo)致線路開通運(yùn)營后發(fā)生多起事故。其中，1981年成昆鐵路列車墜橋事故為中國鐵路歷史上旅客傷亡最為慘重的事故。

成昆鐵路北起川西平原成都，跨過岷江、青衣江；經(jīng)峨眉，沿大渡河、橫貫大小涼山；十跨牛日河、抵達(dá)西昌；八跨安寧河、過金沙江；三十余次迂回穿越龍川江峽谷，穿過橫斷山脈，南至滇池湖濱昆明。

7.普安縣景區(qū)

百里杜鵑風(fēng)景名勝區(qū)，位于大方、黔西兩縣交界處。萊垍頭條

距省會貴陽155公里，是迄今為止中國已查明的面積最大的原生杜鵑林，總面積達(dá)125.8平方公里，百里杜鵑以此得名。在長約50公里，寬1.2至5.3公里的狹長丘陵上，分布著馬櫻、鵝黃、百合、青蓮、紫玉等4屬，23個(gè)品種，占世界杜鵑花5個(gè)亞屬中的4個(gè)亞屬，最為難得的是“一樹不同花”，即一棵樹上開出若干不同品種的花朵，最壯觀的可達(dá)7種之多。整個(gè)景區(qū)分為大方、黔西兩個(gè)片區(qū)，普安、金坡、百納、大水、嗄木、仁和、紅林7個(gè)景區(qū)，有40多個(gè)景點(diǎn)，20余個(gè)最佳景點(diǎn)，是一座規(guī)模宏偉的天然花園。每年3—5月花期時(shí)節(jié)，百里杜鵑競相開放，紅、白、黃、紫，如火如荼，若云若霞，一派花的世界。頭條萊垍

8.普安景區(qū)一日游

千山一日游最佳線路：從無量觀廣場登山，沿途經(jīng)過無量觀，一線天，夾扁石，天上天，登到五佛頂，下山經(jīng)過普安觀，沿桃花溪谷，敢后走回正門。

9.普安縣快速通道開工

西域

陽光大道原是指通往西域的大道，后來泛指通過便利交通大道和光明的道路，陽關(guān)大道也比喻好的出路、辦法，又稱之為“陽關(guān)道”。

陽關(guān)大道來源于唐代詩人王維的《送劉司直赴安西》，其原文含義為在通往西域的陽關(guān)道路上。

我國有句俗語是“你走你的陽關(guān)道，我走我的獨(dú)木橋”，其含義為你和我各干各的事情，相互不要干擾對方。

10.普安縣高速公路計(jì)劃

滬昆高速公路貴州段被稱為鎮(zhèn)勝高速公路。鎮(zhèn)勝高速公路起于安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣途經(jīng)黃果樹，關(guān)嶺布依族苗族自治縣，黔西南布依族苗族自治州的晴隆縣，普安縣，六盤水市的盤縣，止于盤縣與云南省曲靖市富源縣交界處的勝境關(guān)。鎮(zhèn)勝高速公路沿線地形地貌復(fù)雜多變，山大溝深，喀斯特發(fā)育典型，整條公路穿越了壩嶺河峽谷，北盤江大峽谷兩大峽谷和虎跳河，新寨河，白水河，朱昌河等深切河流。全線有全長964米，主跨636米，橋面至水面高320米的晴隆北盤江特大懸索橋還有長2237米，主跨1088米，最大橋高370米的壩陵河特大懸索橋，以及長1957米，主跨225米，墩高151米的虎跳河特大橋，長1116.4米，主跨230米，墩高132米，最大橋高200米的新寨河特大橋，長1400米，主跨150米，墩高114米，橋高150米的白水沖特大橋等眾多高墩大橋和長3179米的烏龍山特長隧道以及長3810米的槽箐頭特長隧道2座特長隧道等控制性工程。鎮(zhèn)勝高速公路194公里就有176座橋梁，25座隧道，橋隧比例39.3％，概算投資127億人民幣，是座名副其實(shí)的橋隧地質(zhì)博物館。鎮(zhèn)勝路已于2009年12月23日建成通車。