旅游機車推薦
1.旅游機車推薦
NT1100
本田正式在歐洲發(fā)表了NT1100，NT1100的發(fā)動機與車架皆以冒險車款CRF1100L Africa Twin為基礎，但NT1100采用更適合長途旅行的駕駛姿勢與更流線的空氣力學。
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車架雖擷取自CRF1100L Africa Twin，但懸吊配置則有不小差異。NT1100采用SHOWA制43mm倒立式前叉搭配預載可調中置單槍后避震，前剎車系統(tǒng)則是φ310mm雙浮動碟盤搭配NISSIN制對向四活塞輻射卡鉗，前120/70ZR17/后180/55ZR17的輪胎尺寸組合，足以說明它是一輛標準的公路旅行車款。
2.摩托車旅行車推薦
第一名：本田 DreamWing Gold Wing GL 1800（售價：388000-440000元）
這款車就是我們俗稱的“本田金翼”，作為一款旅行車，本田金翼向來有著移動大沙發(fā)的稱號，這是因為這款摩托車的舒適性配置非常齊全，并且車輛搭載了一款1800CC排量的水平對置六缸水冷發(fā)動機，在126.4匹的最大馬力加持下車輛能夠輕松完成各種強度的旅行，21L的油箱容積也能給車輛的續(xù)航能力帶來保障。
第二名：寶馬 R 1250 RT（售價：285900-307900元）
這款車定位于高性能旗艦級巡航摩托，車內(nèi)搭載了1250CC排量的水平對置雙缸水冷發(fā)動機，擁有136匹的最大馬力，峰值扭矩143牛米/6250rpm。車輛配備了半主動式寶馬電子避震系統(tǒng)，面對不同路段的時候能夠自動調節(jié)避震的油阻力度，確保車輛在行駛的時候有著較高的操控性和舒適性。
第三名：哈雷戴維森 Pan America 1250 Adventure（售價：241800元）
說到哈雷品牌，很多人第一時間想到的應該是太子車，但哈雷戴維森最近推出了首款ADV車型，這款車外觀同樣具備濃郁的美式風格，車內(nèi)搭載了全新開發(fā)的1250CC排量的V型雙缸四沖程水冷發(fā)動機，最大馬力146.8匹，車內(nèi)既能保障柏油路段行駛的舒適性，又兼具強大的越野通過能力。
3.旅行機車推薦
提主沒說大致的一個預算，我只能看著推薦了
首先從我個人經(jīng)驗，我覺得一輛能夠勝任長途旅行的車，必須要有足夠的動力，這個動力主要就體現(xiàn)在爬坡上面，如果遇到幾十公里上坡路段，會將動力的特性放大，我體驗過250的有心無力，如果在騎行過程中想得心應手，個人推薦500排量起步，當然，這個也是因人而異的。
然后是車型，車型方面我覺得重點是長途騎行的舒適度。長途摩旅跟家門口跑山不一樣，家門口一兩天，有點疲勞很快就緩解了，長途摩旅天數(shù)多，每天積累一點疲憊，幾天下來就渾身不舒服，影響旅行的心情。拉力車、旅行車、踏板車、巡航車我覺得長途比較合適，跑車和街車還是更適合短途。
那如果要我推薦一款常規(guī)路線長途旅行摩托車的話，我推薦本田的X-ADV。
其原因有以下幾點：
一方面動力足夠，745cc的排量，40.3KW的動力。
二是通過性夠用，只要不是太夸張的路面都能夠勝任。
第三，雙離合騎在路上也比較輕松
第四，基本上鞋子不會怎么濕或者不會濕
第五，坐姿舒服
第六，有馬桶，裝個尾箱就可以出門了。
如果說提主選擇的長途旅行的路線深入腹地，到人跡罕至的地方去，這時候可供選擇的車就很講究了，車子要輕、動力要足、續(xù)航要長、通過能力要很強、裝載能力要大，然后，你還需要一定的非鋪裝路面駕駛技術。單缸450-650、整備質量150KG左右，續(xù)航400公里以上，離地間隙200+。大概是這樣的。
但是，需要強調的一點是，不是一定要弄個大排量的車才行，因人而異！每個人對于夠用的判斷標準是不一樣的。
4.機車旅游路線
一般來說摩托車是不允許上高速的。考慮到摩托車車身相對私家車小巧的多，對于道路的適應能力強的特點，可以選擇最為方便的路線圖，不必刻意考慮國道還是縣道。
5.適合長途旅行的機車
飛致150更好一些。 飛致150是一款馳騁沙場的老將，這款車最大的優(yōu)勢就在于動力足，油耗低，非常適合常規(guī)的通勤代步和偶爾的中小長途旅行，所以它在常規(guī)的實用型通路摩托車中，還是會有很強的競爭優(yōu)勢，所以說這款摩托車非常適合跑長途，省油。
6.適合摩旅的機車推薦
第一個：力帆KPT200，這款車的售價為11980元，這個價格是可以被大家所接受的。而力帆這個品牌這幾年的發(fā)展也確實越來越好了。而且是非常的受關注。這款車的外觀還是比較帥氣的?？梢哉f比較適合現(xiàn)在年輕人的眼光。而力帆的發(fā)動機也是非常不錯，而且第一個水冷發(fā)動機就是力帆生產(chǎn)的。可以說力帆在國產(chǎn)摩托車中的地位還是相當高的，搭載是水冷電噴發(fā)動機，動力是非常不錯的，油耗一般續(xù)航能力強，非常適合摩旅。
第二個：雅馬哈飛致150，飛致我想這個摩托車的名字大家應該都聽過吧？飛致的150還有250都是非常的出名，而且飛致250被譽為摩旅神車，但是價格相對于來說還是比較貴的，所以飛致150也是一個很好的選擇， 這兩款車的質量都給不錯，而且雅馬哈品牌有一個好處就是油耗低，而且續(xù)航能力強，而這兩點這款雅馬哈飛致150都具備的，這樣就非常適合摩旅，這都是摩旅所必備的，而我是非常喜歡這款車的。
第三個：五羊本田幻影150，五羊本田我國著名的合資品牌可以說發(fā)展是非常不錯的了。這個品牌的發(fā)展速度還是很快的，而且幻影的知名度是非常高的。這款摩托車是非常不錯的選擇。這款車不管是外觀吸引人，性能方面是非常受歡迎的。而且具有很高的優(yōu)勢特別適合摩旅，而且還比較適合城市代步，總的來說這款車可以適應我國大多數(shù)的道路，重要的是這款車的質量可以說是最好的。
而這三款車的價格都很不錯，不管哪一個都特別適合摩旅，各方面的表現(xiàn)都是比較接近的，雖然說進藏可能存在一些問題，但是如果你想去也是可以的。而且這三款車的銷量都是非常不錯的。
7.什么機車適合旅行
摩托車主要由汽油機驅動，最大的特點就是輕便靈活，行駛迅速，是一種比較常見的交通工具，隨著行業(yè)的發(fā)展，目前來說市面上的摩托車品牌比較多，一個好的摩托車，在安全性、舒適度以及性能方面表現(xiàn)要好，下面就盤點了國產(chǎn)十大質量最好的摩托車，大家可以看看最好的國產(chǎn)摩托車品牌有哪些。
十大國產(chǎn)摩托車品牌
1、豪爵
豪爵是大長江集團旗下品牌，也是中國摩托車十大名牌之一，主要以研發(fā)生產(chǎn)銷售各種摩托車為主營業(yè)務，旗下摩托車種類型號比較多，發(fā)展至今，不僅在國內(nèi)各大城市設有專賣店，而且還遠銷全球多個國家和地區(qū)。
2、隆鑫
隆鑫是隆鑫控股有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動機、機車和電動車等產(chǎn)品為主營業(yè)務，擁有自主的生產(chǎn)制造基地，不僅是十大國產(chǎn)摩托車品牌，也是國內(nèi)最暢銷的摩托車品牌之一。
3、宗申
宗申成立于1992年，是宗申產(chǎn)業(yè)集團旗下品牌，也是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的大型企業(yè)，不僅與多個國際品牌合作，而且產(chǎn)品還遠銷全球80多個國家和地區(qū)。
4、銀翔
銀翔成立于1997年，是重慶銀翔實業(yè)集團有限公司旗下品牌，起初主要以研發(fā)生產(chǎn)摩托車為主營業(yè)務，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為一家多元化的大型企業(yè)，也獲得了中國著名品牌的稱號。
5、力帆
力帆成立于1992年，是力帆實業(yè)有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動機、摩托車為主營而業(yè)務，擁有國家級的生產(chǎn)技術中心，歷經(jīng)多年的發(fā)展，也獲得了中國名牌的榮譽稱號。
6、五羊本田
五羊本田成立于1992年，是一家中日合資企業(yè)，不僅是世界摩托車十大品牌之一，而且也是國內(nèi)最具規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有自主的工業(yè)園區(qū)，每年摩托車生產(chǎn)量可達100萬輛以上。
7、大陽
大陽成立于1992年，也是一家中外合資企業(yè)，由洛陽北方企業(yè)集團有限公司和泰國正大集團合資建設，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種大型摩托車，每年摩托車生產(chǎn)量可達100萬輛。
8、大運
大運成立于1987年，是大運集團有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種汽車和摩托車為主營業(yè)務，也是十大國產(chǎn)摩托車品牌之一，旗下摩托車型號種類比較多，每年可生產(chǎn)150多萬輛摩托車。
9、錢江
錢江成立于1985年，是浙江錢江摩托股份有限公司旗下品牌，也是一家集研發(fā)、制造和生產(chǎn)于一體的大型企業(yè)，主要以摩托車和發(fā)動機為主營業(yè)務，歷經(jīng)多年發(fā)展，獲得了中國馳名商標、中國名牌產(chǎn)品的榮譽稱號。
10、嘉陵
?嘉陵成立于1875年，它的前身是國營嘉陵機器廠，后為擴大發(fā)展于日本本田合作，也是國內(nèi)最早與國際品牌合作的品牌，旗下摩托車種類比較多，不僅在國內(nèi)市場有很高的占有率，旗下產(chǎn)品還遠銷世界多個國家和地區(qū)。
8.旅游機車推薦車型
自動檔摩托車在絕大數(shù)人的生活中非常罕見?；蚋_切地說，當然不包括大街小巷當中的踏板摩托車。確切的說應該是自動擋跨騎摩托車，隨著技術和電子技術的發(fā)展，越來越多的“自動檔”摩托車面世，其中包括冒險，運動旅行，巡航等等車型。
這其中大部分車型這要歸功于本田，本田更是在2010年推出了摩托車使用的“雙離合變速器”（DCT）系統(tǒng)，此系統(tǒng)現(xiàn)已在被大范圍使用。
近日歐洲媒體評選出了他們覺得最好的十款自動擋摩托：
本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport
本田重新設計的非雙更大，裝備更完善，是一輛真正令人印象深刻的冒險摩托車，特別是搭載DCT雙離合變速箱的版本，更是在冒險車型當中獨具一格。它巧妙地把它傳統(tǒng)換檔桿，變成向上和向下?lián)Q擋的按鍵，在長途騎行當中必會大大減輕騎車人的操作負擔。
本田 NC750X DCT
本田NC750系列是眾所周知的自動擋摩托，配備DCT半自動變速器，盡管具有冒險摩托車般的造型，但騎行友好易于操控，并具有類似踏板車通勤的實用性，這些特性讓它在整個歐洲大受歡迎。
雅馬哈 FJR 1300AS
雅馬哈的大型專用軸傳動運動旅行摩托車的歷史，可以追溯到2001年，AS半自動版本于2007年加入。實際上，這不是真正的自動版本，盡管沒有離合桿，但仍然必須通過腳上/下操作更換檔位。但這相比傳統(tǒng)變速箱已經(jīng)輕松太多，有效的為騎車者提供了放松的時間。
本田 GL1800 金翼DCT
本田的豪華的旅行摩托車金翼，對于追求舒適性的定位而言，自動擋是必備的條件之一。新款金翼它不僅重量更輕，操控性更佳，性能更高，電子設備，和先進的助行輔助功能也得到了極大的提升，還可以選擇本田的DCT版本?？赏ㄟ^其七檔自動變速，或通過手把上的向上/向下按鈕進行操作，帶來魔毯般的騎行體驗。
本田 X-ADV
只有本田才能做出X-ADV這樣的“探險踏板車”，而且只有本田才能真正發(fā)揮作用，它基于與NC750X（以及NC750S和Integra）相同的雙缸平臺，這就是為什么它可以具有相同的DCT半自動變速箱，還融合了踏板車和越探險車的雙重風格。
ZERO SR / F
對于所有的電動兩輪車而言，幾乎都是完全沒有檔位（盡管某些未來的車型將配備變速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入進來。其性能和范圍與同類汽油機器更接近，甚至更重要的是，還有一個格柵框架和徑向制動器，可調式倒叉等，可惜它是如此昂貴，而且充電基礎設施還不夠完善。
本田 NM4 Vultus
像本田的X-ADV一樣，另一款跨界奇兵，基于NC行駛裝置，并配有DCT變速箱。但是這一次，僅僅兩年后就被撤出了銷售，非常令人遺憾。值得稱贊的是，它的動力總成使它騎起來既輕松又方便，外觀非?？苹靡埠軐嵱?。關鍵是價格太貴了非常少見的一款車。
本田 VFR1200F DCT
本田的全新VFR V4運動型旅行車，在80年代和90年的出色表現(xiàn)，成就一代經(jīng)典車型。但由于本田不愿采用當時新的電子輔助配置而備受詬病，該車重量稍重，油箱太小，造型略怪。不過它也是本田出色的DCT半自動變速箱的開創(chuàng)者，這一切的一切讓它成為了一個出色的二手產(chǎn)品，而V4發(fā)動機非常出色。
APRILIA MANA 850
Aprilia Mana 850是一種半踏板車，半摩托車，的跨界車型，適用于所有場合。Mana配備全自動CVT（無級變速）變速箱，易于騎乘且無壓力。虛擬燃油箱蓋下方有一個頭盔的空間，還有一個12v插座供用作手機充電。輕按一下車把上的開關，即可將“ Sportgear”變速箱轉換為七速順序變速箱。
本田 CB400A Hondamatic
從1970年代中后期開始，Hondamatic基于已經(jīng)相當沉悶的CB400N發(fā)動機，搭載當時備受爭議的“自動”變速箱，實際上是兩速變速箱，仍然需要手動更改。但是僅有兩個檔位，由于采用了扭矩更大的發(fā)動機，因此動力輸出范圍更廣，所需的換擋次數(shù)更少，但是早已淡出歷史如今很難見到。
9.旅行摩托車推薦
當人們厭倦了城市中快節(jié)奏、高壓力的緊張生活以后，很多人會想來一場說走就走的旅行，以此來給自己減負。其中熱愛摩托車的小伙伴往往會選擇摩旅，為了讓大家選購到最心儀的摩托車，下面就來看看適合摩旅摩托車排行榜。
1、本田 DreamWing Gold Wing GL 1800
售價：388000-440000元
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這款車就是我們俗稱的“本田金翼”，作為一款旅行車，本田金翼向來有著移動大沙發(fā)的稱號，這是因為這款摩托車的舒適性配置非常齊全，并且車輛搭載了一款1800CC排量的水平對置六缸水冷發(fā)動機，在126.4匹的最大馬力加持下車輛能夠輕松完成各種強度的旅行，21L的油箱容積也能給車輛的續(xù)航能力帶來保障。
2、寶馬 R 1250 RT
售價：285900-307900元
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這款車定位于高性能旗艦級巡航摩托，車內(nèi)搭載了1250CC排量的水平對置雙缸水冷發(fā)動機，擁有136匹的最大馬力，峰值扭矩143牛米/6250rpm。車輛配備了半主動式寶馬電子避震系統(tǒng)，面對不同路段的時候能夠自動調節(jié)避震的油阻力度，確保車輛在行駛的時候有著較高的操控性和舒適性。
3、哈雷戴維森 Pan America 1250 Adventure
售價：241800元
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說到哈雷品牌，很多人第一時間想到的應該是太子車，但哈雷戴維森最近推出了首款ADV車型，這款車外觀同樣具備濃郁的美式風格，車內(nèi)搭載了全新開發(fā)的1250CC排量的V型雙缸四沖程水冷發(fā)動機，最大馬力146.8匹，車內(nèi)既能保障柏油路段行駛的舒適性，又兼具強大的越野通過能力。
4、川崎 Versys 1000
售價：159000元
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作為一款拉力車，川崎 Versys 1000搭載了1000CC排量的直列四缸水冷發(fā)動機，其中最大馬力114匹，峰值扭矩99.9牛米/6500rpm。車輛有著較為舒適的駕駛姿勢，840MM的座高也能符合大部分消費者的需求，雖然車型尺寸比較大，但騎車的時候絲毫沒有笨重的感受。
5、雅馬哈 Tracer 900 GT
售價：139800元
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雅馬哈 Tracer 900 GT的定位就是旅行車，因此車輛采用了出色的人機工程學設計，在850MM的座高下即使身高只有170CM也能夠輕松駕馭車輛。動力方面，車輛搭載了900CC排量的直列三缸水冷發(fā)動機，其中最大馬力91.6匹，峰值扭矩87牛米/7500rpm。
6、鈴木 V-Strom 650
售價：109800-114800元
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這是一款由濟南鈴木引入售賣的進口拉力車，車輛搭載了650CC排量的V型雙缸四沖程水冷發(fā)動機，車輛的動力表現(xiàn)能夠滿足大部分消費者的用車需求。鈴木的車最大的競爭優(yōu)勢就是質量穩(wěn)定，即使長時間、高強度駕駛車輛也不容易出現(xiàn)小毛病，是一輛讓人省心的摩托車。
7、KTMR2R 790 Adventure
售價：107600-119800元
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要說摩托車領域中誰最會“玩泥巴”，相信大伙都能第一時間喊出KTM的名字，KTM R2R 790 Adventure具備強大的越野通過能力，車輛搭載了一款790CC排量的直列雙缸水冷發(fā)動機，擁有95.2匹的最大馬力，峰值扭矩87牛米/6500rpm，這樣的動力應付各種復雜的越野路況都可以說是游刃有余。
8、本田 Dream Wing CB 500X
售價：72200元
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本田 DreamWing CB 500X是在500CC排量領域中少有的ADV車型，47.6匹的最大馬力能夠輕松滿足各種場景的用車需求，是一輛既能市區(qū)通勤又能輕度越野的車型，其中百公里3.5L的油耗是這輛車的一大競爭優(yōu)勢，有效減輕了車主在日常用車時的養(yǎng)車負擔。
9、貝納利 600 GC
售價：59800元
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自從貝納利被錢江收購以后，該品牌的影響力就逐漸下降，但其實國產(chǎn)后的貝納利同樣具備出色的產(chǎn)品力。貝納利600GC其實就是我們熟知的“黃巡600”，車輛在國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷過長時間的市場考驗，600CC的直列四缸發(fā)動機能夠迸發(fā)出81.6匹的最大馬力，在這個價位下車輛有著非常高的性價比。
10、春風 800 MT
售價：57680-68660元
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和貝納利一樣，很多人依舊會對國產(chǎn)摩托車品牌抱有顧慮，但實際上經(jīng)過多年來的發(fā)展，如今國產(chǎn)摩托車品質已經(jīng)非常出色了，在綜合產(chǎn)品力方面與合資車的差距已經(jīng)非常小了，開這款車去摩旅也是完全沒問題的，車輛配備800CC排量的直列雙缸水冷發(fā)動機，最大馬力95.2匹，峰值扭矩77牛米/7500rpm，動力表現(xiàn)非常強悍。
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以上就是2021摩旅摩托車十大神車了，上述車型售價從幾萬元到幾十萬不等，大家可以根據(jù)自己的預算進行選擇。有的人可能會覺得這些車價格都偏高，但要想獲得不錯的動力感受，同時想要更加省心省力，不希望摩旅半路老是修車的話，這些錢其實都是很值得花的。
10.機車旅游車
◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE 萊垍頭條
注意，我們都有潛藏的一面，一個聲音在說，“更強動力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實際上我們渴望這些的同時，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng)，放射型制動，超強1050cc發(fā)動機以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風景……看起來真不錯！ 萊垍頭條
◆ 最佳中重量級街車 雅馬哈 YZF-R6 條萊垍頭
記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什么來著？“來去無常！”這句話同樣可以用來描述中重量級的超級摩托車。很少有一個車型可以維持一個季度的寶座成績?？v觀來自英國、意大利、日本的頂級摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對未來的一種暗示的話，那么希望它在近幾年里還能如此。 萊垍頭條
◆ 最佳標準車 鈴木 DR-Z400SM 萊垍頭條
當人們說：“這種車總讓我想起我愛車的原因”一定會引起多數(shù)人的共鳴。說實在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風景時，我們誰也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級的單缸車不算太貴，初學者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡直無所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 萊垍頭條
◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT 萊垍頭條
BMW近年認真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯。巴伐利亞人制造了這個漂亮的車，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動感大幅度提升。除了RT性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術卻不單調，絕對棒! 萊垍頭條
◆ 最佳運動旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 萊垍頭條
大多數(shù)新品都或多或少有需要改進的地方，Ducati的Multistrada就是一個例子。這款運動旅游車在去年剛推出時很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創(chuàng)造了1000S，一個更動感十足的Multistrada，保證速度質量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國外過周末，徜佯在無窮無盡的鄉(xiāng)村小路上…… 垍頭條萊
◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 頭條萊垍
當《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時，有一個車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構造比較單調，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以兩種色調噴漆的裸機熠熠生輝。簡單樸實，這種限量版的機車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。 垍頭條萊
◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L 萊垍頭條
如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機車去開闊你的視野，任何時候都為時不晚。不管年輕的還是上點年紀的，男人還是女人，新手還是行家，都會喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 萊垍頭條
◆ 最佳越野車 本田 CRF450R 萊垍頭條
CRF繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車里創(chuàng)造了四重奏的好成績，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會有怎樣的改進，本田回答說會有一個新的構造，要重新設計噴注系統(tǒng)，全面改善操作和發(fā)動機的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢？ 萊垍頭條
◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F 萊垍頭條
聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒塞住，改進后的WR450F在保證了足夠的動力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍色機器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時為雅馬哈的好品質錦上添花。 萊垍頭條
除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著杰出性能與不凡表現(xiàn)的車子被列入此次十佳之外的榮譽榜。 垍頭條萊
◆ 勝利HAMME 萊垍頭條
你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的“S加斯”的基礎上，工廠將它打造得異常舒適?？s小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有余。Victory最大的價值在于它那獨有的特性，也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風格。 頭條萊垍
◆ 哈雷－戴維森STREED ROD 條萊垍頭
這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應該是動力最強勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳?shù)腣 ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優(yōu)點等待挖掘，也許，我們還可以來個更棒的…… 萊垍頭條
◆ 鈴木RM-Z450 萊垍頭條
“如果不能打敗它，那就享受它吧”，這是鈴木在制造RM-Z450時的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實，其實它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店里越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！ 頭條萊垍
◆ MV奧古斯塔F4 1000S 萊垍頭條
“可愛的外表，有趣的駕駛”，這是我們對05年改裝后的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是意大利人推崇放射形排列，發(fā)動機排量達到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測試中比起相當出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強橫的動力，結構精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。 萊垍頭條
11.旅游機車推薦理由
最便宜的10款摩托車包括建設雅馬哈飛致250 。
建設雅馬哈飛致250 是這種需求下再適合不過的一款車型，這款車被稱之為“摩旅神車，進藏利器”，它出色的發(fā)動機表現(xiàn)，將是此次旅行堅強的后盾。
飛致250搭載一款單缸油冷發(fā)動機，這款發(fā)動機具有皮實耐用，燃油消耗量小等特點。它實際排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m。它的賬面數(shù)據(jù)雖然算不上很優(yōu)秀，但因為車身輕所以動力表現(xiàn)還是比較可以的，其次它的百公里綜合油耗基本上在2.6L左右，在19L油箱的幫助下,它的續(xù)航里程也是比較可觀的。
