從崗嘎鎮(zhèn)找到了向東前往珠峰大本營的218鄉(xiāng)道,一條由兩條車轍印組成的“鄉(xiāng)道”,這條線路非常完美:從崗嘎鎮(zhèn)出發(fā)后,不再有各類檢查站和限速點,想怎么開就怎么開;不用買昂貴的珠峰門票和必須放棄自駕車,改乘景區(qū)交通車;路況有點爛,需要硬派越野車才能走,有一定駕駛樂趣;
這條線路最終的上道點是位于珠峰絨布寺后2、3公里的原5200珠峰大本營附近,也就是說能夠更加深入的進入珠峰景區(qū),再往上走,就又有檢查站攔著不讓進了。
你想去珠峰的峰頂8844米,需要國家登山隊的證明。這個證明是需要經(jīng)過嚴格的訓(xùn)練之后,考取相應(yīng)的登山證,獲得登頂資格。
如果是去珠峰5200大本營,需要帶御寒的衣服。如果是現(xiàn)在的季節(jié),帶一件羽絨服內(nèi)膽,一件沖鋒衣。
大概分7步
1從大本營出發(fā)抵達5800米中間營地
5月6日下午,2020珠峰高程測量開啟登頂行動。測量隊員們從海拔5200米的珠峰大本營出發(fā),途經(jīng)絨布冰川和東絨布冰川,將抵達海拔5800米的中間營地宿營。
2抵達6500米前進營地
之后,測量隊員們將從中間營地出發(fā),到達海拔6500米的前進營地。前進營地氧氣非常稀少,高原反應(yīng)強烈,隊員們需在此作休整。
3途經(jīng)北坳大冰壁 抵達7028米一號營地
休整完畢,測量隊員們將從前進營地出發(fā),途經(jīng)海拔6600-7000米的北坳大冰壁,到達海拔7028米的一號營地。
4途經(jīng)大風(fēng)口 抵達7790米二號營地
接下來,測量隊員們將從一號營地出發(fā),途經(jīng)海拔7500米的大風(fēng)口,到達海拔7790米的二號營地。
5抵達8300米三號營地
之后,測量隊員們將從二號營地出發(fā),到達海拔8300米的三號營地。
6經(jīng)過8700米第二階梯 向峰頂最后沖擊
大約一周后,測量隊員們將視天氣情況擇機向珠峰頂峰發(fā)起沖擊,最后的沖擊需要經(jīng)過海拔8680-8700米的第二階梯。
7峰頂豎起覘標 與6個交匯點同步開展測量
登頂成功后,測量隊員將在珠峰之巔豎立起測量覘標,開展全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)測量和雪深測量等工作。與此同時,位于大本營、中絨布冰川、西絨布冰川等6個交會點的測量隊員將瞄準峰頂覘標同步開展測量
提問者咨詢記錄
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2021年10月珠峰大本營應(yīng)該是開放了的。
珠峰大本營是指觀看珠峰核心區(qū)環(huán)境而設(shè)立的生活地帶。中國境內(nèi)有兩個:西坡大本營在西藏自治區(qū)日喀則地區(qū)定日縣扎西宗鄉(xiāng),東坡大本營在定日縣曲當鄉(xiāng)的嘎瑪溝地帶,海拔5200米,與珠峰峰頂?shù)闹本€距離約19公里,國家AAAAA級旅游區(qū)。尼泊爾境內(nèi)也有它的大本營。
現(xiàn)在去珠峰從拉薩出發(fā)來回大約得1400多公里,因為從曲水到日喀則的路在修,得繞道江孜去日喀則,然后是拉孜,定日的白壩,從拉薩到白壩的路況很好,要過兩座海拔在5000以上的山口,過定日的那個檢查站之后就會到岔路口,出定日縣城約12公里處開始了沙石土路,之后進大本營的路程大約是90幾公里,需要特別注意安全問題。選車要綜合看通過性及機動性極強的,比如豐田4500越野車。
可以在網(wǎng)上訂行程,火車+汽車,去珠峰的小團很少,從日喀則包車上去,注意在老家提前辦好邊防證,具體費用好像是3000+ 包含了拉薩到日喀則的往返火車票,日喀則到珠峰的往返包車,還有珠峰大本營的住宿。。。其實包車才是明智之舉。到了日喀則包車師傅就來接你們,會先在日喀則吃過午飯,然后就開始前往珠峰大本營。珠峰的夜晚真的很難熬,是我感覺最長的夜,估計有高反的會徹夜難眠,晚上帳篷的主人會燒牛糞取暖,里面還有人抽煙,感覺很悶很悶,十點鐘帳篷就熄燈了,帳篷的門是沒有鎖的,所以隨身行禮還是要保管好。大本營只有一個廁所,晚上也沒燈
晴空忽現(xiàn)云翻滾,疾風(fēng)雪雹擊打身。
珠峰大本營每年5月初開放,10月初封山
珠峰的攀登周期很長,一般來說從4月初開始陸續(xù)就到了珠峰季,直到5月底大概結(jié)束,至少會有1個半月到2個月的時間是在喜馬拉雅山上。
正式登頂珠峰,北坡從大本營地出發(fā)登頂,到返回大本營,一般需要4天。具體還要看身體情況,天氣情況等綜合因素。
在登山過程中會遇到各種極端天氣,在海拔3000米以上最常見的就是暴風(fēng)雪,風(fēng)力強勁,能見度差,光線昏暗,一個人在這種情況下極易因為找不到掩體發(fā)生意外。 另外需要考慮的就是雪崩,滑到摔傷,凍傷,缺氧,補給短缺造成登頂失敗,乃至生命危險。
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