長江三峽的旅游攻略
1.長江三峽的旅游攻略
長江三峽在湖北省宜昌市境內(nèi)，是聞名全世界的旅游景點，這里的地理位置地處中部地區(qū)，四季分明。
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通常情況下，一年四季都可以來長江三峽旅游，但是各個季節(jié)有不同的游覽感受，但是無論如何，要避開小長假旅游高峰期。
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春秋兩季來長江三峽旅游，感覺是最好的，因為氣溫不高不低，沒有陽光暴曬，可以有足夠的心情看遍每一處風景。
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如果是夏季來玩，陽光比較大，如果遇到刮風天氣，可能會好一些，所以夏季最好不要來，如果一定要來，最好選擇一個陰雨天過來玩。
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冬季的長江三峽比較寒冷，特別是這邊的江風吹著特別冷，只不過冬季人少，可以選擇周末的時候來玩，還可以看看日出和夕陽。
2.長江三峽一日游攻略
1.從重慶順江而下快節(jié)奏地觀賞三峽的奇特風光;
長江三峽燈影峽
2.從上海、南京、武漢逆流而上游覽長江沿途美景;
3.從宜昌逆流而上觀賞三峽的奇特風光
3.長江三峽旅游攻略附近的旅游景點
1、三峽人家風景區(qū)2、三峽觀壩風景區(qū)3、長江三峽大壩旅游區(qū)推薦理由:世界上最大的水利樞紐工程4、湖北省宜昌市峽口風景區(qū)推薦理由:以“險”著稱，為三峽最險處5、三游洞風景區(qū)推薦理由:三游洞地層地質(zhì)年代為寒武紀，距今約五億至六億年6、壇子嶺風景區(qū)7、龍進溪8、截流紀念園9、西陵峽世外桃源推薦理由:奇特的溶洞風光與神秘的部落風情10、長江三峽工程壇子嶺旅游區(qū)
4.長江三峽旅游攻略圖文
長江三峽游輪住3層或者4層最好，二層人比較多，五層六層是總統(tǒng)套房和行政套房比較貴。
三峽旅游攻略： 三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽的總成，全場193公里。它不像其他景點那樣坐個火車飛機就能到然后觀光的，通常想要游覽三峽全貌基本只有坐船一個方法，西起重慶順流而下至湖北宜昌，或者相反，分別有3到5天的行程。船分兩種，一種叫游輪，一種是郵輪。價格和檔次差很多。郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店，船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。三峽郵輪有國內(nèi)郵輪，涉外郵輪，現(xiàn)在發(fā)展的都差不多了，價格也類似，3000左右，在各大旅游網(wǎng)站都可以訂。游輪基本就是載客工具了，雖然但里面也是房間形式的，只是沒什么娛樂項目罷了，跟郵輪比呢就是快捷賓館跟五星酒店的區(qū)別，價格在800左右。
5.長江三峽游覽攻略
旅客朋友們，接著我們將進入舉世聞名的長江三峽了，長江三峽是萬里長江一段山水壯麗的大峽谷，為中國十大風景名勝之一。
它西起重慶奉節(jié)縣的白帝城，東至湖北宜昌市的南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長191公里。它是長江風光的精華，神州山水的瑰寶，古往今來，閃爍著迷人的光彩。長江三段峽谷中的大寧河，香溪，神農(nóng)溪的神奇與古樸，使這馳名世界的山水畫廊氣象萬千。
三峽的一山一水，一景一物，無不如詩如畫，并伴隨著許多美麗動人的傳說。
6.湖北長江三峽旅游景點攻略
1、三峽人家風景區(qū)2、三峽觀壩風景區(qū)3、長江三峽大壩旅游區(qū)推薦理由:世界上最大的水利樞紐工程4、湖北省宜昌市峽口風景區(qū)推薦理由:以“險”著稱，為三峽最險處5、三游洞風景區(qū)推薦理由:三游洞地層地質(zhì)年代為寒武紀，距今約五億至六億年6、壇子嶺風景區(qū)7、龍進溪8、截流紀念園9、西陵峽世外桃源推薦理由:奇特的溶洞風光與神秘的部落風情10、長江三峽工程壇子嶺旅游區(qū)
7.長江三峽旅游路線
三峽很美。
以往，長江三峽的豐水期是三峽旅游的旺季，此時游覽可盡情領(lǐng)略兩岸秀色，三峽只有此期間方可行船，枯水期會有一些地方因水淺不能行船而造成遺憾。但是在三峽大壩建成后，三峽段水位上漲100多米，在游覽三峽上，可以說不存在豐水、枯水之差，只不過一些低水位區(qū)的古跡和風景被淹沒，不能不說是些許的遺憾。
三峽的旺季：每年的3月之12月之間。
三峽的淡季：每年的12月底到次年3月初。（重慶中國青年旅行社特別說明：由于每年年底時，很多三峽游輪會進行維護檢修，所以在發(fā)的游輪很少，需要的游客請多提前幾天預訂）
? 2.三峽旅游最佳時間從季節(jié)上：夏季和秋季
這段時間溫度比較適宜，夏季景色最美，如三峽大壩、巫峽、瞿塘峽、神女峰、奉節(jié)白帝城、豐都鬼城等的風景都很不錯的，參加漂流也很舒服。
? 3.三峽旅游最佳時間從月份上：6-8月
這段時間的豪華游輪路線比較多，選擇也比較多，各大系列的豪華游輪都要推出自己的三峽特價優(yōu)惠，比如什么世紀游輪、總統(tǒng)系列游輪、中國龍系列游輪、美資維多利亞游輪、長江黃金系列游輪等都是很不錯的。而且從天氣來說的話，這段時間天氣好，三峽又屬于那種多雨多霧的地方，天氣干燥的季節(jié)更加合適，6-8月雖然比較熱，乘坐豪華游輪的話能感覺到一種涌入大自然的感覺。當然如果想暑假去玩的話，建議還是早點定比較好，暑假走三峽的人比較多。
4.具體月份三峽旅游的看點：
(1)3、4、5月氣溫回暖，踏青出游三峽看綠意生機；
(2)6、7、8、9月夏季涼爽，三峽旅游看秀美河山；
(3)10、11、12月份紅葉紅了，觀三峽紅葉漫山遍野。
8.長江三峽旅游攻略游記
7日早上8點半左右，我們終于到達目的地湖北宜昌。遠離綠皮火車的感覺真好！隨后我們?nèi)胱∫瞬┮速e館，居然還有大部分同學的房間沒有搞好衛(wèi)生，導致大家無法抓緊僅有的時間休息，只能擠在三個小小的房間里稍作調(diào)整。而后來竟然發(fā)現(xiàn)大家的房間居然有三個標準，更是讓人無法接受！
到達當天下午就要開始上課，楊工給我們滔滔不絕地講了好幾個小時，從關(guān)于實習參觀的安全與紀律，到對葛洲壩和三峽工程的介紹，最后是電氣一次部分的講解。楊工的講課非常精彩，只是第一天的課程就從下午上到晚上，對于本來就疲憊不堪的大家，經(jīng)過這一折騰更是無法堅持。
這一天的兩餐都是隨便應(yīng)付一下，不過卻發(fā)現(xiàn)這里的東西90%都是辣的，不是辣的廚師甚至不會做，而且米飯也特別硬，讓人很不適應(yīng)。
實習第二天的內(nèi)容依然是上課，上午講高電壓技術(shù)，下午繼續(xù)電氣一次設(shè)備。其實上課的內(nèi)容挺無味的，只是在以前學習的基礎(chǔ)上增加一些與實習相關(guān)的內(nèi)容，例如葛洲壩和三峽電廠的裝機容量、大壩高度、相關(guān)歷史以及電廠的接線方式等。不過老師講得很好很生動，課堂上同學們不時發(fā)出陣陣笑聲。
這一天的課相對比較少，早上和下午各上了大概兩小時。而在中間休息的時間，我和幾個同學便迫不及待地跑到宜昌市區(qū)內(nèi)游覽。宜昌最繁華的應(yīng)該就是夷陵廣場，廣場周圍都是商業(yè)中心，有像國貿(mào)、新世界廣場等大型購物商場。雖說是大型商場，可令人奇怪的是商場里卻沒什么人，而且越往高層人越少，到了最高層一般都是運動、休閑品牌，卻門可羅雀。只有新世界廣場頂層的電玩中心讓我們眼前一亮，于是我們幾個便在那里放縱了一把，玩?zhèn)€過癮。中午就在門口的休閑小站吃了午飯，其實也沒有之前聽說的便宜，不過味道還不錯。
下午下課后我們依然往市中心跑，卻發(fā)現(xiàn)原來已經(jīng)沒什么地方可去了。宜昌真的很小，感覺上還沒有我家鄉(xiāng)的小縣城大，但卻已經(jīng)是湖北第二大城市了。而這個城市仿佛就是為了電力而存在，街上到處都是與電力有關(guān)的字眼，而國家電網(wǎng)公司的宣傳廣告更是處處可見。當然這與葛洲壩和三峽兩個工程都在宜昌是密不可分的。
第三天終于等來了我們這次行程的重點——參觀葛洲壩的二江電廠。一大早，我們便在朦朧的晨色中來到了二江電廠，首先映入眼簾的便是大壩，滾滾的長江水被攔腰截斷，只能從大壩的排水口緩緩冒出，哪種氣勢確實讓人懾服。
進了大門后首先參觀的是220kV的開關(guān)站。二江電廠的開關(guān)站采用的是雙母帶旁路分段接線的方式，一共有7條進線，8條出線。在這里，我們親眼目睹了在課本上了解的電氣設(shè)備，空心管型母線、剪刀型的隔離開關(guān)、雙柱式的隔離開關(guān)、六氟化硫斷路器、電壓互感器、電流互感器以及各式各樣的絕緣子、半高型設(shè)備等等。也弄清楚了如旁路母線分段為什么只用隔離開關(guān)而不用斷路器的原因——旁母改變運行方式時一般都不是帶電操作，所以不需要用到斷路器，隔離開關(guān)已經(jīng)能夠完成，而斷路器的成本會高很多。
接著我們就正式進入二江電廠的廠房，在隆隆的轟鳴中看到了正在全力運行的發(fā)電機組。進入廠房的要求很高，需要經(jīng)過武警門衛(wèi)的確認登記，又不能帶隨身書包進入，更不能使用手機，這一切都讓人感覺到很大壓力——果然是核心警戒區(qū)域。葛洲壩機組的裝機容量還是比較小的，每臺只有17萬千瓦，相比起現(xiàn)在先進的火電機組都有100萬千瓦來說確實很小，不過這些機組已經(jīng)運行20多年了，在當時應(yīng)該已經(jīng)算是很大的了。
然后我們便在工程師的介紹下了解了發(fā)電機的監(jiān)控設(shè)備和繼電保護裝置。在諸多的設(shè)備中我們看到各式各樣的顯示屏和操作按鈕，分別對發(fā)電機不同的參數(shù)進行監(jiān)控和調(diào)整。它們大多是由單片機作為核心構(gòu)成，分別完成不同的任務(wù)。隨后工程師便帶我們進入地下的水輪機室和發(fā)電機室。親眼見到了正在旋轉(zhuǎn)的水輪機，還有發(fā)電機的出口母線，大家都非常興奮。但我們只是匆匆看了一眼就離開了，工程師說那不是參觀的重點。
離開廠房，我們看到了廠房外的發(fā)電機主變壓器，它們的任務(wù)是把發(fā)電機的出口電壓由10000V左右升到220kV，然后送到開關(guān)站進行匯流分配，再輸送到遠距離的負荷端。在這里我們看到了兩種變壓器，一種是由沈陽變壓器廠生產(chǎn)的國產(chǎn)變壓器，另一種是進口的ABB變壓器。兩種變壓器最大的區(qū)別便是外觀和噪音，ABB的變壓器在外觀上已明顯比國產(chǎn)的好看，而噪音控制則更勝一籌，基本上已經(jīng)聽不到聲音，而國產(chǎn)的卻在不停地轟鳴?？磥砦覀儑鴥?nèi)廠家的生產(chǎn)水品還真的需要提高。
到此二江電廠的參觀便結(jié)束了，這一天的參觀的確受益匪淺。見識到真正的電氣設(shè)備是最大的收獲！
到了實習第四天，我最期待的內(nèi)容終于來了——參觀三峽大壩！三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫長600余公里，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，全部建成后將成為全世界最大的水力發(fā)電站。
宜昌的空氣越來越灰霾了，可能是跟臺風逐漸北上有關(guān)。于是，我們在一片霧蒙蒙中乘了半個多小時的車來到三峽水利樞紐。
首先我們參觀的是大壩的永久船閘。船閘總共有三層，每層都有幾十米的落差，相當宏偉。在我們參觀時正有幾艘船只進行通航。它們緩慢地通過層層船閘。當相鄰兩層船閘間水位相等時，船閘的巨大閘門便會打開，船只進入上一級通道。等到水位上升到再上一級船閘時，另一端的閘門就會打開，船只就能進入再上一級通道。如此重復三次后，船只就能從下游的低水位到上游的高水位通行。在觀察中我們發(fā)現(xiàn)，每一級船閘放水的速度是很快的，眨眼間水位就上升了很多。巨大的閘門讓我們留下了深刻的印象！
隨后我們就正式來到了三峽大壩上。站在185米高的大壩頂端，讓人不由得做什么都小心翼翼。從通風口向下俯瞰，立刻給人一種巨大的震懾感和恐懼感，不知要是有東西掉下去會有什么后果，真是沒有恐高癥都會被嚇出恐高癥來，以至于甚至有人大喊“大家要保護好安全帽！”，引來一陣哄笑。眺望上游水庫和下游景色，祖國山河一片大好，人的力量更是強大，把這么大的一灘水給攔腰截斷，真是讓人驚嘆不已。
三峽水利樞紐的參觀到這里就結(jié)束了，本還以為可以進入廠房繼續(xù)參觀，卻未能實現(xiàn)。帶著這個遺憾，我們離開了三峽大壩。
眨眼就到了實習的最后一天。這一天的任務(wù)是參觀葛洲壩大江電廠的500kV開關(guān)站。我們首先參觀的是開關(guān)站的調(diào)度室，半弧形的調(diào)度墻上清晰地顯示出開關(guān)站的接線圖、運行方式和各設(shè)備的運行狀態(tài)。從調(diào)度室可以看到，這個開關(guān)站采用的是3/2接線，靈活性和可靠性很高，不易發(fā)生全站停電事故。
然后我們就到實地參觀各電氣設(shè)備。由于電壓等級的升高，500kV開關(guān)站明顯要比220kV的大，各設(shè)備的體積、離地高度也明顯增大。在工程師的介紹下，我們認真分析了各線路的走向。這個開關(guān)站是將二江電廠的電能通過聯(lián)絡(luò)變壓器升壓到500kV，然后和大江電廠的電能匯流，再進行分配，發(fā)送到遠方的用電設(shè)備。在這里，我們還看到了電容濾波器、站用變壓器、GIS設(shè)備等。在參觀快結(jié)束時，有同學發(fā)現(xiàn)兩臺聯(lián)絡(luò)變壓器并沒有工作，而且連接母線的隔離開關(guān)也沒有閉合，這與我們之前在調(diào)度室看到的運行狀態(tài)并不一致，所以同學們都提出疑問，而工程師也在我們的要求下讓個別同學再到調(diào)度室驗證。
至此我們的參觀實習正式結(jié)束了。當天中午學院還組織我們?nèi)w老師和同學一起聚餐，大家都興奮地舉起茶杯，以茶或可樂代酒，慶祝我們的實習順利結(jié)束！
這次實習，我最大的收獲便是把課本所學的知識運用在了實習過程中，對各種電氣設(shè)備和接線原理有了深刻的認識?？偟膩碚f，這次實習的確讓人受益匪淺！
9.去長江三峽旅游線路
宜昌古稱夷陵，是湖北省副省級地級市，三峽大壩所在地，也是湖北旅游資源極其豐富的一座城市！主要有以下主要景點：
?三峽大壩（5A）
?三峽人家(5A)
?清江畫廊(5A)
?三峽大瀑布
?百里荒（網(wǎng)紅景點，山楂樹之戀拍攝地）
我建議行程安排如下：
DAY 1：一大早出發(fā)游覽三峽人家，下午游覽三峽大壩
DAY2：游覽清江畫廊
DAY3：游覽三峽大瀑布
DAY4:游覽百里荒景區(qū)
