油輪旅游交港務費是指什么意思
1.油輪旅游交港務費是指什么意思
廈鼓市民專線是指在廈門市鷺江道的輪渡碼頭往返鼓浪嶼的市民乘坐的專用航線，所謂市民是有廈門市戶籍，有廈門市居住證，有廈門市社?？ǖ倪@類人，而從外地來廈門旅游的游客要去鼓浪嶼則在東渡的游輪碼頭出發(fā)。
廈門是旅游城市，鼓浪嶼是著名景點，游客必去打卡之地，為緩解交通擁擠，分流人群擁擠，才有以上安排。
2.港務費是什么費用
orc字面翻譯為“啟運港港口接貨費”，常用于歐洲、美洲、澳洲、地中海、非洲的海運業(yè)務，也稱為起運港收貨費，同時也叫碼頭費。起運港收貨費包括換單費、報關費、報檢費、驗貨費、港建費、港務費、堆存費、轉棧費、吊箱費、回空費等一切在口岸產(chǎn)生的費用。
3.船舶港務費由誰收取
可以計入銷售費用－港建費，或者庫存商品中 港口建設費是由國家征收的用于港口公共基礎設施、內河水運、支持保障系統(tǒng)建設的一種政府性基金。
（船舶港務費于2009年從行政事業(yè)收費轉變?yōu)檎曰穑└劢ㄙM的義務繳費人是貨物的托運人（或其代理人）或收貨人 （或其代理人）。
4.油輪旅游交港務費是指什么意思啊
如果是單船票的話 就是船票價格 價格含了 船上 住宿和餐飲 和免費的娛樂設施和港務費，郵輪消費 是上船后 綁定卡自動扣除的 ，按每晚算 不同郵輪公司的郵輪小費是不一樣的，另外 如果要報岸上光觀，可以上郵輪服務臺咨詢 這塊不包含在船票范圍內。
如果是中國母港航線 就基本都是一價含了（除了郵輪小費），其他的就沒有隱形費用了
5.郵輪港務費
中國的港口收費主要由三個部分組成，包括行政性收費、船舶服務收費以及港口經(jīng)營企業(yè)收費。行政性收費主要包括港口建設費、船舶港務費、船舶噸稅和檢疫費等。這一類費用都有明確的收費依據(jù)和計費方式。其中為了鼓勵航運業(yè)的發(fā)展，自2015年10月起，政府取消了船舶港務費的收取。船舶服務類費用主要包括代理費、引航費、拖輪費、供淡水費、垃圾接受處理費等。港口經(jīng)營服務性收費，主要包括港口作業(yè)包干費、堆存保管費、庫場使用費。
6.港口使費包括哪些
港口碼頭收取靠泊費是世界通行的做法，可能是相當于機場建設費或是高速公路通行費一類的收費性質，修建碼頭是一項巨額的投資，作為投資人肯定要講究回報和收益，靠泊費可能就是主要來源之一，船舶?？看a頭也可能對碼頭造成一定的破壞或損害，維護，維修都要花錢，碼頭工作人員的工資，福利都需要由碼頭管理部門來支付，所以?？看a頭肯定是要收費。
7.港口使用費包括
港口建設費(HMT)，可能的倉儲費，雜費，三檢費，碼頭費、錨地占用費、輔助作業(yè)費、堆存費、貨物轉棧費、港口保安費等費用?！ 「劭谑蔷哂兴懧?lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。
8.船舶港務費
第五條 除本規(guī)則另有規(guī)定外，船舶有下列情形之一的，應當向海事管理機構申請航次船舶簽證：
（一）由港內駛出港外；
（二）由港外駛入港內；
（三）因作業(yè)需要在港內航行駛出港內泊位；
（四）因作業(yè)需要在港內航行駛入港內泊位；
（五）駛出船舶修造（廠）點、港外作業(yè)點、海上作業(yè)平臺；
（六）駛入船舶修造（廠）點、港外作業(yè)點、海上作業(yè)平臺。
本條第一款第（一）、（三）、（五）項船舶簽證統(tǒng)稱出港簽證，申請人應當在船舶開航前24小時內辦理。本條第一款第（二）、（四）、（六）項船舶簽證統(tǒng)稱進港簽證，申請人應當在船舶抵達后24小時內辦理。船舶抵達前24小時內已經(jīng)向擬抵達地海事管理機構報告船舶情況的，進港簽證可以與出港簽證合并辦理。
第六條 船舶簽證應當由船舶或者其經(jīng)營人申請辦理。被拖船可由被拖船或者其經(jīng)營人申請，也可由拖船或者其經(jīng)營人代為申請。
申請人可以委托代理人辦理船舶簽證。
第七條 申請辦理出港簽證的船舶，應當處于適航或者適拖狀態(tài)。
船舶或者其經(jīng)營人申請辦理航次船舶簽證，應當向海事管理機構提交以下材料：
（一）船舶簽證簿；
（二）船舶電子信息卡（適用的船舶）；
（三）船舶國籍證書；
（四）船舶檢驗證書；
（五）船舶最低安全配員證書；
（六）船員適任證書；
（七）防止油污證書（適用的船舶）；
（八）船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本（適用的船舶）；
（九）船舶安全檢查記錄簿；
（十）船舶港務費繳納或者免于繳納證明；
（十一）經(jīng)批準的船舶載運危險貨物申報單（適用的船舶）；
（十二）船長開航前聲明和車輛安全裝載記錄（適用的船舶）；
（十三）護航申請書（適用的船舶）；
（十四）船舶營運證。
第二款第（三）項至第（八）項所列證書信息已經(jīng)由海事管理機構在船舶簽證簿內記載或者存儲在船舶電子信息卡的，可以免于提交。
第二款第（十四）項所指船舶營運證僅要求從事國內運輸?shù)睦吓f運輸船舶在辦理船舶簽證時提供。船舶營運證的發(fā)證機關應當向海事管理機構提供船舶營運證的相關信息。
第八條 船舶或者其經(jīng)營人向海事管理機構提交申請材料應當如實反映情況，并對申報內容的真實性負責。
船舶或者其經(jīng)營人可以通過傳真、電子郵件、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等方式辦理船舶簽證，可以采用電報、電傳、傳真、手機信息、電子郵件、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等方式報告船舶進港情況，并在船舶航海（行）日志內作相應的記載。
報告的內容應當包括船舶名稱、種類、尺度、總噸、吃水、客貨載運情況、擬靠泊地點。
第九條 海事管理機構負責審查船舶簽證的申請材料是否齊全、是否符合申報要求，是否有明顯涂改或者偽造現(xiàn)象、是否在有效期內等形式要件。
海事管理機構對船舶簽證申請材料內容的真實性有懷疑或者接到相關舉報的，應當派執(zhí)法人員進行現(xiàn)場核查。
第十條 海事管理機構收到船舶簽證申請后，應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的有關規(guī)定辦理。
海事管理機構對航次船舶簽證應當當場辦理。簽證人員應當在船舶簽證簿內簽注是否準予簽證的意見、海事行政執(zhí)法證編號、日期并加蓋船舶簽證專用章。不予簽證的，還應當在船舶簽證簿內簽注不予簽證的理由。
第十一條 船舶有下列情形之一的，應當重新申請出港簽證：
（一）船長或者履行相應職責的船員發(fā)生變動；
（二）船舶結構、有關航行安全的重要設備發(fā)生重大變化；
（三）改變船舶航行區(qū)域、航線；
（四）出港簽證辦妥后48小時內未能出港。
第十二條 船舶由于搶險、救生等緊急事由，不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的，應當在開航前向海事管理機構報告，并在任務完成后24小時內補辦船舶簽證。
第十三條 船舶因避風、候潮、補給等原因臨時進港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。但有下列情形之一的除外：
（一）船長或者履行相應職責的船員發(fā)生變動；
（二）上下旅客；
（三）裝卸貨物。
第十四條 拖駁船隊在中途要加解駁船時，加、解的船舶應當申請船舶簽證，拖駁船隊其他船舶不再辦理船舶簽證。第十五條 符合下列情形之一的船舶可以申請短期定期船舶簽證取代航次船舶簽證：
（一）在固定水域范圍內航行的船舶；
（二）定線航行的船舶。
在固定水域范圍內航行的船舶，應當向對該固定水域有管轄權的任一海事管理機構提出申請；定線航行的船舶應當向航線始發(fā)港和終點港所在地海事管理機構分別提出申請。
第十六條 符合下列情形的船舶可以向船籍港所在地的交通部直屬的海事管理機構或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構申請年度定期船舶簽證取代航次船舶簽證：
（一）安全誠信船舶；
（二）安裝并按規(guī)定使用船舶自動識別系統(tǒng)；
（三）在前1個年度簽證期內按照規(guī)定遞交進出港報告；
（四）已經(jīng)與有關金融機構簽訂船舶港務費交納協(xié)議。
第十七條 辦理定期船舶簽證，除需要提交本規(guī)則第七條規(guī)定的材料外，還應當提交證明其符合第十五條或者第十六條規(guī)定情形的證明材料。
第十八條 海事管理機構應當在受理申請之日起7個工作日內辦結短期定期船舶簽證，在20個工作日內辦結年度定期船舶簽證。準予定期船舶簽證的，還應當在船舶簽證簿內注明簽證的有效期限、航行區(qū)域或者航線。
短期定期船舶簽證的有效期限最長不超過3個月。年度定期船舶簽證在全國范圍內有效，有效期限為12個月。
客船、載運危險貨物的船舶只能辦理有效期限不超過1個月的短期定期船舶簽證。
第十九條 船舶超出定期船舶簽證的有效期限、核定航區(qū)或者航線航行的，或者簽證核定的其他內容發(fā)生變化的，應當按照本章第一節(jié)的規(guī)定申請航次船舶簽證。
第二十條 獲得定期船舶簽證的船舶，在從事本規(guī)則第五條規(guī)定的活動時，應當按照本規(guī)則第八條第二款、第三款規(guī)定的方式和內容，向海事管理機構報告船舶情況。
9.船舶靠港費用
港雜費是在港口發(fā)生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用。
中文名
港雜費
類別
專有名詞
內容
雜務
地點
港口
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定義
在通常情況下當然和出口一樣是可以包干的,但是進口可能涉及到一些不確定費用，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費，因海關查驗發(fā)生的轉棧、堆存等費用，這些情況在出口時發(fā)生的并不是很多，但是進口常會遇到。 恐怕沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來，他們只會告訴你，那些費用是包干的，那些費用是機動的。
10.郵輪港務費每人多少錢
環(huán)海游輪的旅游的費用包括：郵輪的船票、港務費及綜合稅收、郵輪小費、入境國簽證費、碼頭的交通費、陸地觀光費、導游司機小費等~
11.船舶到港是指
第一條 根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》（以下簡稱《海運條例》）的規(guī)定，制定本實施細則。
第二條 交通部和有關地方人民政府交通主管部門應當依照《海運條例》和本實施細則的規(guī)定，按照公平、高效、便利的原則，管理國際海上運輸經(jīng)營活動和與國際海上運輸相關的輔助性經(jīng)營活動，鼓勵公平競爭，禁止不正當競爭。
第三條 《海運條例》和本實施細則中下列用語的含義是：
（一）國際船舶運輸業(yè)務，是指國際船舶運輸經(jīng)營者使用自有或者經(jīng)營的船舶、艙位，提供國際海上貨物運輸和旅客運輸服務以及為完成這些服務而圍繞其船舶、所載旅客或者貨物開展的相關活動，包括簽訂有關協(xié)議、接受定艙、商定和收取運費、簽發(fā)提單及其他相關運輸單證、安排貨物裝卸、安排保管、進行貨物交接、安排中轉運輸和船舶進出港等活動。
（二）國際船舶運輸經(jīng)營者，包括中國國際船舶運輸經(jīng)營者和外國國際船舶運輸經(jīng)營者。其中，中國國際船舶運輸經(jīng)營者是指依據(jù)《海運條例》和本實施細則規(guī)定取得《國際船舶運輸經(jīng)營許可證》經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務的中國企業(yè)法人；外國國際船舶運輸經(jīng)營者是指依據(jù)外國法律設立經(jīng)營進出中國港口國際船舶運輸業(yè)務的外國企業(yè)。
（三）國際班輪運輸業(yè)務，是指以自有或者經(jīng)營的船舶，或者以《海運條例》第十六條第三款規(guī)定的方式，在固定的港口之間提供的定期國際海上貨物或旅客運輸。
（四）無船承運業(yè)務，是指《海運條例》第七條第二款規(guī)定的業(yè)務，包括為完成該項業(yè)務圍繞其所承運的貨物開展的下列活動：
（1）以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同；
（2）以承運人身份接收貨物、交付貨物；
（3）簽發(fā)提單或者其他運輸單證；
（4）收取運費及其他服務報酬；
（5）向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方式經(jīng)營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運；
（6）支付港到港運費或者其他運輸費用；
（7）集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務；
（8）其他相關的業(yè)務。
（五）無船承運業(yè)務經(jīng)營者，包括中國無船承運業(yè)務經(jīng)營者和外國無船承運業(yè)務經(jīng)營者。其中中國無船承運業(yè)務經(jīng)營者是指依照《海運條例》和本實施細則規(guī)定取得無船承運業(yè)務經(jīng)營資格的中國企業(yè)法人；外國無船承運業(yè)務經(jīng)營者是指依照外國法律設立并依照《海運條例》和本實施細則的相關規(guī)定取得經(jīng)營進出中國港口貨物無船承運業(yè)務資格的外國企業(yè)。
（六）國際船舶代理經(jīng)營者，是指依照中國法律設立從事《海運條例》第二十九條規(guī)定業(yè)務的中國企業(yè)法人。
（七）國際船舶管理經(jīng)營者，是指依照中國法律設立從事《海運條例》第三十條規(guī)定業(yè)務的中國企業(yè)法人。
（八）國際海運貨物倉儲業(yè)務經(jīng)營者，是指依照中國法律設立，提供海運貨物倉庫保管、存貨管理以及貨物整理、分裝、包裝、分撥等服務的中國企業(yè)法人。
（九）國際海運集裝箱站與堆場業(yè)務經(jīng)營者，是指依照中國法律設立，提供海運貨物集裝箱的堆存、保管、清洗、修理以及集裝箱貨物的存儲、集拼、分撥等服務的中國企業(yè)法人。
（十）外商投資企業(yè)，是指依照中國法律投資設立的中外合資經(jīng)營企業(yè)、中外合作經(jīng)營企業(yè)和外商獨資企業(yè)。
（十一）外商常駐代表機構，是指外國企業(yè)或者其他經(jīng)濟組織在中國境內依法設立的，為其派出機構開展宣傳、推介、咨詢和聯(lián)絡活動的非營業(yè)性機構。
（十二）企業(yè)商業(yè)登記文件，是指企業(yè)登記機關或者企業(yè)所在國有關當局簽發(fā)的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照或者企業(yè)設立的證明文件。企業(yè)商業(yè)登記文件為復印件的，須有企業(yè)登記機關在復印件上的確認或者證明復印件與原件一致的公證文書。
（十三）專用發(fā)票，是指由國家稅務總局批準統(tǒng)一印制的票據(jù)，它是證明付款人向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其代理人、無船承運業(yè)務經(jīng)營者或者其代理人支付運費或者其他相關費用的憑證，包括《國際海運業(yè)運輸專用發(fā)票》和《國際海運業(yè)船舶代理專用發(fā)票》。
（十四）班輪公會協(xié)議，是指符合聯(lián)合國《1974年班輪公會行動守則公約》定義的，由班輪公會成員之間以及班輪公會之間訂立的各類協(xié)議。
（十五）運營協(xié)議，是指兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者為穩(wěn)定或者控制運價訂立的關于在一條或者數(shù)條航線上增加或者減少船舶運力協(xié)議，以及其他協(xié)調國際班輪運輸經(jīng)營者共同行動的協(xié)議，包括具有上述性質內容的會議紀要；兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者為提高運營效率訂立的關于共同使用船舶、共同使用港口設施及其他合作經(jīng)營協(xié)議和各類聯(lián)盟協(xié)議、聯(lián)營體協(xié)議。
（十六）運價協(xié)議，是指兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者之間訂立的關于收費項目及其費率、運價或者附加費等內容的協(xié)議，包括具有上述內容的會議紀要。
（十七）公布運價，是指國際班輪運輸經(jīng)營者和無船承運業(yè)務經(jīng)營者運價本上載明的運價。運價本由運價、運價規(guī)則、承運人和托運人應當遵守的規(guī)定等內容組成。
（十八）協(xié)議運價，指國際班輪運輸經(jīng)營者與貨主、無船承運業(yè)務經(jīng)營者約定的運價，包括運價及其相關要素。協(xié)議運價以合同或者協(xié)議形式書面訂立。
（十九）從業(yè)資歷證明文件，是指被證明人具有3年以上從事國際海上運輸或者國際海上運輸輔助性經(jīng)營活動經(jīng)歷的個人履歷表。個人履歷表須經(jīng)公證機關公證。
