美國(guó)水上飛機(jī)圖片
1.美國(guó)水上飛機(jī)圖片
美國(guó)的萊特兄弟1903年12月17日，這是一個(gè)載入史冊(cè)的日子，這一天美國(guó)萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次駕機(jī)進(jìn)行動(dòng)力飛行。 這次飛行的留空時(shí)間只有短短的12秒，飛行距離只有微不足道的36米，但它卻是人類歷史上第一次有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操縱的重于空氣飛行器的首次成功升空并飛行，標(biāo)志著人類征服天空的夢(mèng)想開(kāi)始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 ---- 萊特兄弟在童年時(shí)代就喜歡航空，1896年已開(kāi)始閱讀有關(guān)飛行的書籍，雖然他們都沒(méi)受過(guò)高等教育，但他們鉆研和探索的精神、認(rèn)真總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、不屈不撓的奮斗、敢為天下先的大無(wú)畏精神永遠(yuǎn)激勵(lì)著后來(lái)者前進(jìn)。 ---- 萊特兄弟倆都未曾結(jié)婚，幾乎一生都以飛機(jī)為伴．他們的名字永遠(yuǎn)同飛機(jī)聯(lián)系在一起，永久性地留在了人們的心中。
2.美國(guó) 水上飛機(jī)
世界大戰(zhàn)前研發(fā)的一款軍用水上飛機(jī)。
該型飛機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)期間使用的最為廣泛的水上飛機(jī)之一，用于魚雷攻擊、夜間雷達(dá)襲擊、搜救落水人員，從原來(lái)的基礎(chǔ)上發(fā)展出了多個(gè)不同的衍生型號(hào)。除了美國(guó)軍隊(duì)之外，英國(guó)和加拿大軍隊(duì)也裝備了這種飛機(jī) 。
3.二戰(zhàn)美國(guó)水上飛機(jī)大全
一個(gè)是美國(guó)共和飛機(jī)公司，拳頭產(chǎn)品是B24轟炸機(jī)（生產(chǎn)了1.9萬(wàn)架）還生產(chǎn)了1.5萬(wàn)架P47雷電戰(zhàn)斗機(jī)；占到了美國(guó)飛機(jī)的17%第二是波音，B17和B29累計(jì)生產(chǎn)了1.6萬(wàn)架第三是北美航空和格魯曼，生產(chǎn)了1.5萬(wàn)架野馬；后者生產(chǎn)了1.6萬(wàn)架艦載機(jī) 二戰(zhàn)美國(guó)一共生產(chǎn)了20萬(wàn)架飛機(jī)，這里列舉了幾種主要戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)產(chǎn)量。至于運(yùn)輸機(jī)種、水上飛機(jī)機(jī)種、訓(xùn)練機(jī)種等其他機(jī)種未在內(nèi) B-17 12677 架 波音 波音公司的主任工程師埃格特 ·維特?fù)魯18 B24 19000架 解放者 B25 9800架 北美公司 大概1939年投產(chǎn) B26 寡婦制造者 馬丁 B29 4500架 波音公司 1943 年 6 月以后 P35 塞維斯基 p38 9923架 (韋加)洛克希德飛機(jī)公司 1941投產(chǎn) P39 9584架 貝爾飛機(jī)公司 1941投產(chǎn) p40 13738 架 戰(zhàn)鷹 寇蒂斯公司 1940～1942美國(guó)主力戰(zhàn)機(jī) P47 雷電 舍維爾斯基飛機(jī)公司- 共和飛機(jī)公司 1942 年 5 月投產(chǎn) 15683 架。其中在共和飛機(jī)公司法明代爾飛機(jī)廠生產(chǎn)了 9087 架；后為了加快生產(chǎn)速度，在印第安那州的伊文塞爾又開(kāi)辟了第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)飛機(jī) 6242 架； 在寇蒂斯飛機(jī)公司的制造廠生產(chǎn)了 354 架。 造價(jià)(1945年): 83000 P51 15575 野馬 北美航空 1940 年底前投產(chǎn) P63 3305 眼鏡蛇王 貝爾公司 F2K 水牛 性能差艦載戰(zhàn)斗機(jī) 費(fèi)希爾兄弟工廠專注于生產(chǎn) P-75 護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī) F6F 12272 架。 惡婦 格魯曼公司 1942 年 11 月 F4F 野貓 7905 F4U 海盜 12571－二戰(zhàn)中約11000架 錢斯.沃特公司的倒鷗翼 PV-1/2巡邏機(jī) 超過(guò)2200 洛克希德 2921 架“漢德森”式 1940年前后 寇蒂斯 SB2C-1 俯沖轟炸機(jī)5500架 格魯曼公司的三座TBD“掠奪者 A20 2850 道格拉斯 SBD-6 Dauntless 全部無(wú)畏飛機(jī)產(chǎn)量6000多 “無(wú)畏”偵察/俯沖轟炸機(jī) 道格拉斯公司生產(chǎn)的“無(wú)畏”偵察/俯沖轟炸機(jī)是美國(guó)?！ ≤娛飞项H負(fù)盛名的艦載機(jī) P36 采用尾輪鉗入式的P36型c54--C-54共制造了1163架聯(lián)合的加利福尼亞圣迭戈（San Diego）工廠
4.水上 飛機(jī)
水上飛機(jī)在俠盜獵車罪惡都市算是最難開(kāi)的交通工具了，首先速度慢，機(jī)動(dòng)性差，而且很多人都開(kāi)不起來(lái)。下面介紹一下水上飛機(jī)怎么開(kāi)。
首先水上飛機(jī)的駕駛艙比較高，一般爬不上去，最好能找一輛車墊上去，靠近了駕駛艙之后按F鍵就可以上去了。如果是電影廠的任務(wù)只要靠近水上飛機(jī)就可以進(jìn)入了
首先找到一輛水上飛機(jī)，進(jìn)去之后，按W鍵是前進(jìn)，按S是減速，因?yàn)樗巷w機(jī)在水面上的阻力比較大，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候必須同時(shí)按住 W鍵和A鍵或D鍵進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
要飛起來(lái)時(shí)，按住W鍵和小鍵盤的6可以抬升飛機(jī)，只按W鍵無(wú)法令飛機(jī)飛起來(lái)
若要在空中轉(zhuǎn)彎時(shí)，最好能在水面上轉(zhuǎn)彎，不然水上飛機(jī)飛起來(lái)的時(shí)候進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，其飛行高度就會(huì)下降，很容易撞上建筑物。所以在水面上就需要調(diào)好方向再起飛。
5.水上飛行器圖片
飛行高度與速度差異水上飛機(jī)可以脫離水面,做高空飛行,飛行速度也遠(yuǎn)大于地效飛行器與沖翼艇;盡管如此,由于水上飛機(jī)往往要配置碩大的浮筒,因此,水機(jī)的高度與速度性能一般來(lái)說(shuō)要遜色于普通飛機(jī)。
地效飛行器一般在距離水面1-6米的高度低空飛行,飛行速度小于水上飛機(jī),但大于沖翼艇。
沖翼艇緊貼著水面飛行,航速較小;盡管如此,它的航速仍可達(dá)到普通艦艇的10倍甚至10倍以上,普通氣墊船的3倍以上。
6.英國(guó)水上飛機(jī)
原型：Savoia S?21
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Savoia公司于1920年代生產(chǎn)Savoia S?21為雙翼機(jī)造型，在動(dòng)畫版中在機(jī)尾涂上了意大利熱那亞（Genova）的市鰴。
機(jī)型外觀為引擎架設(shè)于機(jī)身上方的模樣，因此有上方視線狹窄的缺陷。
引擎一開(kāi)始使用600馬力的Isotta-Fraschini ASSO，被卡地士擊毀后更換成720馬力的“Fiat Flogore A.S.2”（原作漫畫則為改裝過(guò)的700馬力“Rolls-Royce Kestrel”）飛行速度每小時(shí)330公里，裝備的武器為兩架口徑7.92mm、每分鐘可連射約550發(fā)子彈的Maschinengewehr機(jī)槍。
7.世界頂級(jí)水上飛機(jī)
鯤龍AG600，是我國(guó)大飛機(jī)“三兄弟”之一，它是我國(guó)自主研制的首款大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，也是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)。上天如鯤鵬，入水似蛟龍，說(shuō)的就是這架可以上天入海的飛機(jī)——鯤龍AG600。
上半身是飛機(jī)，下半身是輪船，這個(gè)有著特殊外貌的龐然大物，就是我國(guó)自主研制的水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍AG600”。AG600飛機(jī)是為滿足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要而首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，其性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。
面對(duì)森林大火，它可通過(guò)在水面上短短20秒的滑行，就能一次汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4000多平方米；面對(duì)海上災(zāi)難，AG600的飛行速度是救撈船舶、直升機(jī)救援速度的數(shù)倍以上，航程超過(guò)4000公里，一次可救援50名遇險(xiǎn)人員。
8.美國(guó)水上飛機(jī)圖片高清
國(guó)產(chǎn)水陸兩棲飛機(jī)不是世界唯一的，但是世界最大的水陸兩棲飛機(jī)。著名的兩棲飛機(jī)有日本的US－2、美國(guó)大力神號(hào)水上飛機(jī)及俄羅斯的Be－130等。
