噸包袋的(物流費(fèi)用計(jì)入哪個(gè))

1.物流費(fèi)用計(jì)入哪個(gè)會(huì)計(jì)科目

1、在購(gòu)進(jìn)貨物時(shí)，支付的運(yùn)輸費(fèi)隨同貨物一起記入貨物成本中。即：原材料、庫(kù)存商品等（貨物價(jià)款+運(yùn)輸費(fèi)）

借：原材料

貸：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款

2、本單位在發(fā)送銷售貨物時(shí)，由單位負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸費(fèi)，計(jì)入銷售費(fèi)用。

借：銷售費(fèi)用

貸：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款

3、運(yùn)輸公司發(fā)生的物流運(yùn)輸費(fèi)應(yīng)該計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

運(yùn)輸公司主要以運(yùn)輸為日常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過(guò)為別人運(yùn)輸貨物賺取費(fèi)用，發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)是成本，計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

如果是其他公司的運(yùn)費(fèi)，應(yīng)該計(jì)入管理費(fèi)用。

擴(kuò)展資料：

貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法

(1)整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

(2)零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

(3)集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

貨物計(jì)費(fèi)重量：整車(chē)是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足1角時(shí)，按四舍五入處理；每項(xiàng)雜費(fèi)不滿1個(gè)計(jì)算單位，均按1個(gè)計(jì)算單位計(jì)算。零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批為2元。

貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率

(1)鐵路貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目分整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱、雜項(xiàng)作業(yè)4種。各地區(qū)、各車(chē)站按其實(shí)際發(fā)生的項(xiàng)目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。

(2)計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

(3)貨物堆放地點(diǎn)與車(chē)輛的最大距離：整車(chē)、零擔(dān)貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放于倉(cāng)庫(kù)和雨棚以外的貨物、整車(chē)包裝成件貨物的裝車(chē)距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復(fù)裝車(chē)為20米外，其他貨物均為6米。

參考資料：搜狗百科-物流費(fèi)

2.噸袋集裝袋是由哪幾部分組成?

集裝袋袋布的生產(chǎn)通常分為三部分：基布（圍布）、上下底布、進(jìn)料出料口筒布集裝袋基布特點(diǎn)：集裝袋要裝盛1~2噸的貨物，所以對(duì)編織袋基布的基本要求兩點(diǎn)：1是布幅夠?qū)挘?是強(qiáng)度高厚實(shí)。

國(guó)際上通用14X14高丹尼爾扁絲來(lái)編織。上下底布目前集裝袋因?yàn)檫\(yùn)輸、堆垛方便，無(wú)論圓形袋還是方形袋都采用上下底縫制，隱藏進(jìn)出料口方式特別強(qiáng)調(diào)：下底布由于受力很大也采用14X14高丹尼爾扁絲來(lái)編織，上底布可采用普通編織袋，但是由于上下底布大小一致，為生產(chǎn)方便，減少工藝流程，大多數(shù)廠家上下底部都采用14X14高丹尼爾扁絲來(lái)編織進(jìn)料出料口筒布進(jìn)料出料口所用筒布一般采用普通編織布也就是10X10低丹尼爾扁絲來(lái)編織。