張家港市創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽

1.建國六十周年張家港的變化

張家港市歷史悠久。

新石器時代馬家濱文化以前，南部地區(qū)就有人類活動，商未屬勾吳之地；春秋時期，屬吳國延陵郡；秦代，屬會稽郡；晉代，置暨陽縣。梁代，置梁豐縣。

隋唐以后，分屬常熟，江陰兩縣，清代至民國，常通港以北屬南通縣。 抗日戰(zhàn)爭時期，中國共產(chǎn)黨曾一度在北部沙洲地區(qū)建立沙洲縣，南部及常熟、江陰兩縣的邊界地區(qū)設(shè)立虞西縣。

解放后，東部屬常熟縣，西部屬江陰縣。1962年，常熟劃出14個公社和一個國營常陰沙農(nóng)場，江陰劃出9個公社，建立沙洲縣，隸屬蘇州地區(qū)，1986年9月，國務院批準撤銷沙洲縣，設(shè)立張家港市，隸屬蘇州市。

張家港市位于中國“黃金水道”——長江下游南岸江蘇省境內(nèi)， 處于中國沿江及沿海兩大經(jīng)濟帶的交匯處，上海、南京、蘇州、無錫等大中城市環(huán)列四周，距上海98公里、蘇州58公里、無錫40公里、常州70公里、南通30公里、南京200公里，距虹橋機場98公里，浦東機場150公里，南京祿口機場200公里。 全市總面積999平方公里，人口85萬。

屬亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫15.5度，土地肥沃、環(huán)境優(yōu)美、物產(chǎn)豐富，是典型的江南水鄉(xiāng)。改革開放以來，張家港市不斷深化改革，擴大開放，兩個文明建設(shè)取得了前所未有的長足發(fā)展，已成為長江黃金水道上一個新興的港口工業(yè)城市。

張家港市境內(nèi)有長江沿線得天獨厚的天然國際商港--張家港港，長江岸線達60多公里，其中可建萬噸級以上泊位的深水岸線達33公里。 張家港港深水貼岸、不凍不淤、安全避風、常年作業(yè)。

現(xiàn)有萬噸級以上泊位33個， 2004年完成貨物吞吐量6397.8萬噸，其中集裝箱運量32.8萬標箱，分別增長41.8%和32.6%。目前已開通了至日本、香港、韓國、東南亞、波斯灣、澳新、中東、美加、歐洲等19條航線，每月40多個國際航班，同世界上140多個國家和地區(qū)有貨運往來，是目前國內(nèi)最大的木材、大豆、羊毛、棉花、化工品、再生品進口港和大米、中巴車、五金工具出口港之一。

改革開放以來，張家港從改善投資環(huán)境、促進社會全面進步、提高人民生活水平的高度出發(fā)，加快了城市建設(shè)步伐，并按照“城市現(xiàn)代化、港口國際化”的發(fā)展思路，高起點規(guī)劃，高標準建設(shè)，高效能管理，使城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大變化。 張家港市先后榮獲“國家衛(wèi)生城市”、“全國環(huán)保模范城市”、“全國文化先進縣（市）”、“全國計劃生育優(yōu)質(zhì)服務示范市”和“全國雙擁模范城”，全市各鎮(zhèn)全部建成“國家衛(wèi)生鎮(zhèn)”。

整體推進全國生態(tài)市、全國消費放心城市、中國優(yōu)秀旅游城市等各項創(chuàng)建。 撤縣建市后，張家港發(fā)生了翻天覆地的變化。

這二十年，張家港實現(xiàn)了由農(nóng)到工、由內(nèi)到外、由單一到全面的三次歷史性跨越，成為頗具實力的經(jīng)濟強市。2005年，全市完成地區(qū)生產(chǎn)總值705億元，工業(yè)產(chǎn)品銷售收入1896億元，財政收入108億元，分別比1986年增長了48倍、74倍和56倍，綜合實力一直位居全國百強縣（市）前列。

這二十年，張家港實現(xiàn)了由溫飽水平到率先建成全面小康社會的歷史性跨越。2005年，全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到17078元，農(nóng)民人均純收入達到8750元，就業(yè)保障體系全面覆蓋城鄉(xiāng)居民。

這二十年，張家港實現(xiàn)了由一個名不見經(jīng)傳的縣級市成為全國先進典型的歷史性跨越。1995年，兩個文明協(xié)調(diào)發(fā)展的特色被《人民日報》譽為“偉大理論的成功實踐”；2005年，成為全國惟一獲得首批“全國文明城市”殊榮的縣級市，文明形象名揚全國。