校園共享單車(chē)創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)
1.共享單車(chē)為行業(yè)就業(yè)增添了哪些新亮點(diǎn)呢
就業(yè)是民生之本。共享單車(chē)在創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )、促進(jìn)創(chuàng )新發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用，為新常態(tài)下的穩就業(yè)增添了很多亮點(diǎn)。
新增了哪些亮點(diǎn)呢？
首先，共享單車(chē)就業(yè)帶動(dòng)成果顯著(zhù)，以共享單車(chē)為代表的新業(yè)態(tài)可以增加相關(guān)制造業(yè)的用工需求，促進(jìn)農業(yè)轉移勞動(dòng)力靈活就業(yè)。比如ofo小黃車(chē)就很大程度上推動(dòng)了“黑摩的”等非正規行業(yè)人員的轉變，讓他們發(fā)揮自身熟悉城市路況的優(yōu)勢，從事車(chē)輛調度等業(yè)務(wù)，實(shí)現“陽(yáng)光就業(yè)”。
其次，為就業(yè)困難群體創(chuàng )造機會(huì )。在以共享單車(chē)為代表的新業(yè)態(tài)中，大量勞務(wù)性崗位不需要特殊技能即可勝任，可以充分釋放個(gè)人價(jià)值，利于推動(dòng)社會(huì )包容性發(fā)展。
最后，積極為創(chuàng )新人才提供舞臺。共享單車(chē)的發(fā)展，可以不斷推動(dòng)行業(yè)提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、NB—IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖、電子圍欄、衛星定位、復合材料等多種新型技術(shù)的研發(fā)和應用能力，努力實(shí)現產(chǎn)品迭代升級，對勞動(dòng)者素質(zhì)、技術(shù)創(chuàng )新能力的提升起到了促進(jìn)作用。
調查研究報告小結
據悉，研究報告調研組此前對共享單車(chē)相關(guān)行業(yè)企業(yè)分別進(jìn)行了調研和訪(fǎng)談。其中，對10家智能鎖設計和生產(chǎn)企業(yè)、23家與共享單車(chē)企業(yè)合作的自行車(chē)制造企業(yè)、15家物流企業(yè)、20家勞務(wù)派遣企業(yè)、ofo小黃車(chē)各地分公司等70多家企業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)調研及相關(guān)數據采集與處理。
2.共享單車(chē)的管理者在管理實(shí)踐中如何體現創(chuàng )新能力的
共享單車(chē)之所以開(kāi)辟了一個(gè)新的市場(chǎng)，跟滴滴一樣，其實(shí)是利用了一個(gè)最基本的東西：手機是可以移動(dòng)的、手機是可以定位的。共享單車(chē)沒(méi)有用到手機的定位功能，用到了手機隨身攜帶，可以綁定人的這個(gè)特征。網(wǎng)約車(chē)則用到了手機的定位這個(gè)功能，在網(wǎng)約車(chē)之前就嘈嘈好幾年LBS，也就是定位服務(wù)，結果找了好久也沒(méi)有找到，讓網(wǎng)約車(chē)利用了這個(gè)技術(shù)。這說(shuō)明了什么問(wèn)題呢？
我們把滴滴或者共享單車(chē)這樣的事物叫做創(chuàng )新，我叫它應用擬合型創(chuàng )新。一般來(lái)說(shuō)，業(yè)界都稱(chēng)為商業(yè)模式創(chuàng )新，在我看來(lái)，最準確地說(shuō)，它是完成了一個(gè)應用擬合。這種創(chuàng )新有什么特點(diǎn)呢？當一個(gè)技術(shù)鋪展開(kāi)來(lái)以后，所有人都嘗試把這個(gè)技術(shù)應用于各行業(yè)、各個(gè)方面。如果一個(gè)技術(shù)成熟以后，你找到最佳的應用場(chǎng)所，那么可以說(shuō)，這個(gè)創(chuàng )新就非常成功，就是一個(gè)最好的方向。實(shí)際上，從過(guò)去的工業(yè)史來(lái)看，也是這樣一個(gè)發(fā)展途徑。
比如，瓦特在改良蒸汽機以前，蒸汽機叫紐科門(mén)蒸汽機。而紐科門(mén)蒸汽機發(fā)明者并不是第一個(gè)發(fā)明蒸汽機的人，而是第二個(gè)。紐科門(mén)蒸汽機出現到瓦特改良，中間有50年。這50年，紐科門(mén)蒸汽機只干一件事，就是給礦山抽地下水。為什么紐科門(mén)蒸汽機沒(méi)有引發(fā)應用的發(fā)展呢？原來(lái)是因為它的熱功效率太低了，就非常笨重。如果你要讓它移動(dòng)起來(lái)，你要裝很多燃料。如果不把它固定起來(lái)，拉著(zhù)它本身走都很困難。所以它不能用于移動(dòng)設備，只能固定，所以場(chǎng)景就很涌現。
因為蒸汽機是1776年，也就是美國建國這一年改良成功了。瓦特改良以后，它的場(chǎng)景就擴展開(kāi)了。最早的時(shí)候，它是應用在輪船上的。為什么呢？因為輪船在水里有浮力，可以承受更大的重量。它有更好的推動(dòng)比。比如，在陸地上，5000瓦的功率能推動(dòng)一噸，在水上，能推動(dòng)3噸。在水上的應用，就是第一個(gè)爆發(fā)的項目。
隨著(zhù)蒸汽機效率的改良，用更小的體積更輕的重量就可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力，這種應用又延伸到陸地上來(lái)了。然后蒸汽機的應用就展開(kāi)了。所以我想說(shuō)明的是，所有的創(chuàng )新，包括風(fēng)口說(shuō)也好，機遇說(shuō)也好，其實(shí)大部分都是建立在某種技術(shù)成熟的基礎之上。一旦某個(gè)技術(shù)成熟以后，人們就會(huì )進(jìn)行各種各樣的探索。目前，關(guān)于創(chuàng )新的研究也非常多，但我覺(jué)得沒(méi)有太多是有指導意義的。
最重要的一點(diǎn)是，人們對什么東西有應用前景，什么東西沒(méi)有應用前景，缺乏一個(gè)基本的結構上的認知。那么何為結構性的認知呢？就是我剛才講的，比如說(shuō)你是信息服務(wù)的，你到底提供了哪些信息價(jià)值？我們缺乏這樣一種設問(wèn)和思考的方式。包括克里斯坦森的創(chuàng )新，80年代他寫(xiě)了《創(chuàng )新者的窘境》然后就火了，這本書(shū)其實(shí)沒(méi)啥價(jià)值，只是提出了一個(gè)顛覆的口號而已。后來(lái)又寫(xiě)了《創(chuàng )新者的解答》。他也僅僅是提出了破壞性創(chuàng )新的概念，但它并沒(méi)有給出一個(gè)途徑和結構性思考的方案。所以現在講的大部分的創(chuàng )新基本上就是盲目的。
那好，我們講共享單車(chē)這個(gè)東西，它利用手機隨身攜帶、能掃二維碼、方便解鎖、方便支付這樣一個(gè)特性。首先他建立在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基礎上，沒(méi)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就沒(méi)有共享單車(chē)；第二它建立在移動(dòng)支付成熟的基礎上。沒(méi)有移動(dòng)支付的成熟，就不可能有共享單車(chē)，事后分析，它都是很有邏輯的。
商業(yè)的另外一個(gè)特征。還是借助共享單車(chē)來(lái)談，我覺(jué)得它的模式目前被過(guò)分夸大了，如摩拜、OFO估值百億，這個(gè)有點(diǎn)夸張。還有人說(shuō)，它的商業(yè)模式太牛了，你看因為它租車(chē)確實(shí)賺不了太多的錢(qián)，還有維護上的費用，但是它是一個(gè)天然流動(dòng)的銀行。因為你去租車(chē)的話(huà)你得先交押金，并且得輸入你的手機號碼實(shí)名等等。相當于，它搞了一輛車(chē)就成了一個(gè)小的銀行營(yíng)業(yè)所，那我覺(jué)得這樣很夸張，沒(méi)這么玄。
因為說(shuō)有的商業(yè)，不管多好，多么創(chuàng )新都要經(jīng)歷競爭的考驗。你要求存299，我99就更能吸引顧客，理論上，缺乏競爭壁壘就會(huì )競爭到無(wú)利可圖為止。所以，商業(yè)模式的堅固性必須考慮到多大程度上可以自帶競爭壁壘。
何為創(chuàng )新？我們要知道一個(gè)基本原理。那就是我們這個(gè)世界是通過(guò)不斷擴充商品和服務(wù)的品類(lèi)而不斷繁榮。如果你現在把工業(yè)社會(huì )的品類(lèi)都剔除，算一算農業(yè)社會(huì )的品類(lèi)，你會(huì )發(fā)現人均GDP和工業(yè)社會(huì )之前差不多少，也就是600多美元的水平。為什么現在全球人均GDP有1萬(wàn)多美元，就是工業(yè)增加了無(wú)數的品類(lèi)。雖然原來(lái)市政府也推共享單車(chē)，但由于一些原因限制了它的推廣。但從這個(gè)經(jīng)濟學(xué)來(lái)講，它也創(chuàng )建了一個(gè)小的品類(lèi)，從經(jīng)濟學(xué)的理性角度來(lái)講，也應該是為它點(diǎn)贊的。
