趙州橋的歷史是什么？

趙州橋建在了千年前，大概在五十年代修了一次就完蛋了。

這樣的建筑都是能夠存上千年的，跟現(xiàn)在的工程相比較，一對比也毫不遜色！趙州橋早就不是當(dāng)初我們在書上看到的樣子了？其實趙州橋除了存在的時間長，關(guān)鍵的一點就是他比國外相同原理建造的橋梁要早上數(shù)百年。橋梁堅固的原因是因為土地的不同，那里的地基與眾不同，經(jīng)過了1400年的時間的風(fēng)吹雨打，也只下沉了5厘米。

沒有打樁，趙州橋同樣是特別的堅固，這就是我們中國人的智慧了。趙州橋是在隋朝時期建立的，但是后面經(jīng)過的朝代中，也都有修繕沒所以這就保證了基本結(jié)構(gòu)不變?？催^梁思成對于趙州橋考察的史料，他表示明清兩朝修繕趙州橋，如果不修那么趙州橋就會坍塌，但是修了實際上是在毀橋。很多的朋友覺得這不是在自相矛盾嗎？那我來給大家說說，第一點是因為工藝變了，因為修復(fù)當(dāng)中采用了水泥砂漿砌筑的方法。

但是隋朝及之后的時候都沒有用過水泥，只是采用構(gòu)件讓橋體能夠緊密的相連。這樣一來的話，趙州橋的模樣早就不是以前的樣子了。而且趙州橋不通車，為了能讓修繕后的趙州橋有古人的樣子，竟然還做出了車輪的樣子。即使是這個樣子，也不是以前的趙州橋了呀！其實這不過就是在損毀古物罷了！

中國的趙州橋是怎么建起來？

趙州橋舉世聞名，它坐落在河北省趙縣的洨河之上。趙州橋非常雄偉壯觀，橋身全長五十多米，寬九米有余。橫跨于三十七米寬的河面上。整體建筑用料全部都是用石頭拱砌筑成。又被當(dāng)?shù)孛耖g稱為”安濟橋”。

趙州橋始建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年——599年之間）趙州橋是由民間著名工匠李春設(shè)計主持建造的。是世界現(xiàn)今保存最早，最完善的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋充分展示了古代，勞動人民的聰明才智。開創(chuàng)了我國橋梁建造的先河！

趙州橋至今已經(jīng)歷了一千四百多年的歲月滄桑，但仍然完好無損堅固如初，仍然屹立在世界的東方。1991年美國土木工程師學(xué)會將趙州橋定為第十二個，國際歷史土木工程的里程碑。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護單位

“趙州橋兒魯班爺爺修”，很多人都會唱，但大家都知道這不過是個傳說(穿越)，上小學(xué)時就知道是建筑工匠李春帶人修的。至今1400多年，能“風(fēng)雨不動安如山”，絕對是建筑史上的奇觀。

怎么修建的，真不知道。但想到過去家里的拱形門，修建時，工匠先像普通門口一樣壘起豎直的墻，壘到一定高度，就在門口兩邊的豎直墻上放上一塊木板，用磚在木板上面壘一個直徑比門口稍大的半圓。然后，將磚側(cè)立著沿著半圓壘砌一層，接下來就與普通墻體一樣向上壘砌。最后，將木板上的磚取下，一個下部矩形上部半圓的拱形門就呈現(xiàn)在眼前。

另外，還見過用磚修建拱形橋洞的，與修建拱形門差不多，是在河道里先用土堆積一個橋洞形狀的土堆，然后像修建拱形門一樣，將磚側(cè)立著在土堆上壘砌一層，等到整座橋建成之后，再將橋洞中的土堆去除。

拱形門跨度就1.2m左右，見到的拱形橋跨度大一些，也不過四五米左右，并且都是用磚修建的，而趙州橋跨度達37.5m，還是使用的大塊的石頭，其難度自然要高得多的多。但修建方法也許有共通之處，朋友們看呢。