為什么飛機(jī)失事后都要先找黑匣子？黑匣子有什么用處？

每當(dāng)飛機(jī)失事后，黑匣子便成為有關(guān)部門主要尋找的東西，這其中的奧秘全在于它是飛機(jī)飛行及其失事的見證物。

主要原因是“黑匣子”里面裝有兩種飛行記錄器。

一種是艙聲錄音器，(簡稱“CVR”),能自動(dòng)將機(jī)組人員的通話和駕駛艙內(nèi)的聲音通過拾音器接收下來，并轉(zhuǎn)換成電信號傳給記錄盒，使其記錄在磁帶上，磁帶從飛機(jī)起飛后不停的工作，不斷抹去舊的，記錄新的，始終保持飛機(jī)失事最后30分鐘的通話和音響記錄，以便分析事故原因。

第二種是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，(簡稱“DFDR”)。能通過飛機(jī)上的各種傳感器和發(fā)射機(jī),自動(dòng)記錄飛機(jī)的各種數(shù)據(jù)，其中包括飛行高度，速度，姿態(tài),航向,位置，及其每臺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)等幾十至上百個(gè)數(shù)據(jù)，總記錄時(shí)間不少于25小時(shí)，以供分析事故使用。

這兩種飛行記錄器的防護(hù)裝置要求很高。在1100℃的高溫下可經(jīng)受30分鐘的燒灼，在22226牛頓力的連續(xù)給壓下可承受五分鐘，在海水中可浸泡36小時(shí)，期間所有記錄信號均保持良好無損。為了尋找方便，外表通常涂上鮮桔黃色，并裝有緊急定位發(fā)射機(jī)，指示其所在位置。

圖即為黑匣子，被涂為鮮紅色。

在水上飛行的飛機(jī)，黑匣子外表還裝有超聲波定位信標(biāo)器。一旦墜入水中，信標(biāo)器便會發(fā)出一種特定頻率間歇信號，引導(dǎo)人們找到它。

所以只要找到了”黑匣子”，事故原因便會明了。所以飛機(jī)失事后第一時(shí)間除了找尋幸存者以外，最重要的就是找尋黑匣子，為以后的飛行避免事故提供經(jīng)驗(yàn)。