1.支付費(fèi)用高,車是商品交易。用戶比較謹(jǐn)慎,還是希望線下能看到實(shí)車。2.電商的核心基礎(chǔ)是東西要便宜,主機(jī)廠不可能拋棄經(jīng)銷商制度,所以電商平臺(tái)的車輛價(jià)格不可能降到很低的水平。3.售后服務(wù),新車電商缺乏獨(dú)立生存的基礎(chǔ),仍然需要與實(shí)體店相結(jié)合,提供試駕、驗(yàn)車甚至維修等服務(wù)。4.從成本的角度來看,對(duì)于主機(jī)廠來說,網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體兩種銷售模式的中間環(huán)節(jié)并沒有巨大且節(jié)約的利潤(rùn),網(wǎng)絡(luò)只是給了廠商和消費(fèi)者一個(gè)雙向搜索的機(jī)會(huì)。5.汽車不同于一般商品,購買過程中有一套政府監(jiān)管程序。比如申請(qǐng)牌照,購置稅,養(yǎng)路費(fèi)等。這些步驟無法在線完成。用戶提車還是需要線下交易,還有保險(xiǎn)卡業(yè)務(wù)。
近年來,隨著汽車的快速發(fā)展,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人看到了廣闊的市場(chǎng)前景,紛紛加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。然而,在電商高度發(fā)達(dá)的今天,汽車遲遲沒有加入電商大軍。因?yàn)槠嚥煌谄渌唐?,屬于大宗商品,目前的電商渠道暫時(shí)還不能滿足消費(fèi)者的汽車消費(fèi)需求。但是,各界一直在討論電商汽車的可能性。以JD.COM為首的汽車聯(lián)盟已經(jīng)就此事進(jìn)行了多次討論,希望能有所突破。而且他們說,汽車是沒有邊界的,無論是商業(yè)還是傳統(tǒng)渠道。目的是順利的把車賣給用戶,就是這么一個(gè)漫長(zhǎng)而簡(jiǎn)單的過程。未來可能的發(fā)展規(guī)劃是線上線下結(jié)合。用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)在線看車,在線向工人提問。如果覺得滿意,可以預(yù)約到實(shí)體店看車。如果滿意,可以直接下單付款,交易就完成了。
中國(guó)已經(jīng)連續(xù)八年汽車銷量世界第一,即使今年增速也只有4%。還有2900萬輛新車。2017年,中國(guó)汽車保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.15億輛,現(xiàn)有平均車齡仍僅處于4.5年左右的較低水平。2016年過萬億大關(guān)后,中國(guó)汽車后市場(chǎng)繼續(xù)高速增長(zhǎng)。2017年,汽車后市場(chǎng)容量超過1.3萬億,成為僅次于2410億美元的全球第二大市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)中,汽車零部件的份額至少有上千億,其中常用的易損件,如濾清器、剎車片、雨刷等。每個(gè)細(xì)分品類都是一個(gè)過百億的市場(chǎng)。這么龐大的市場(chǎng),為什么無數(shù)巨頭大把燒錢,卻沒有一個(gè)真正的汽車配件電商平臺(tái)誕生?在討論這個(gè)問題之前,我們首先要定義什么是電商平臺(tái)?很多人找過筆者,希望合作開發(fā)一個(gè)系統(tǒng),可以把產(chǎn)品掛在網(wǎng)站/app上,讓客戶下單付款。他們認(rèn)為這樣可以做一個(gè)很好的汽配電商平臺(tái),然后找?guī)讉€(gè)人推廣,讓客戶慢慢習(xí)慣網(wǎng)上下單,網(wǎng)上支付。然后在平臺(tái)上的訂單量增加后,A輪、B輪、C輪、X輪的融資已經(jīng)開始。如果深入問這些企業(yè)的商業(yè)邏輯,我們都會(huì)回答:互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以提高效率,降低成本,減少中間環(huán)節(jié),沒有中間商賺差價(jià)……所有的交易平臺(tái),無論是淘寶還是滴滴,大眾點(diǎn)評(píng),都是雙邊平臺(tái)。這類平臺(tái)通常通過以下方式建立:1 .大量的SKU供應(yīng)給買家。2.前期通過大量地推和燒錢營(yíng)銷搶占買家入口。3.隨著流量的增加,進(jìn)一步吸引賣家入駐,提升SKU品類和數(shù)量。4.建立優(yōu)化供應(yīng)商質(zhì)量的規(guī)則。5.向商家出售流量
如隔行如隔山,沒有接觸過汽車電商。但就網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)而言,汽車電商如果以賣貨為主,十有八九會(huì)毀于一旦。畢竟屬于奢侈品,如果沒有現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)看貨,很難保證直接網(wǎng)購。運(yùn)輸和售后都是大問題。但如果重點(diǎn)是線上線下互動(dòng),我個(gè)人認(rèn)為汽車電商還是很有前景的。通過線上展示,篩選準(zhǔn)買家,進(jìn)行線下交易。零件、配件等的在線銷售??梢灶A(yù)約客戶線上購買,售后,打通線上線下。這是合理的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展布局。
現(xiàn)在的電商可以說是弊大于利,未來肯定會(huì)更加完善。馬云的才華改變了我們的支付方式。不管是商家還是消費(fèi)者,大家都很放松,利益沖突可以忽略不計(jì),銀行除外;至于微信,不用說,騰訊是最大的盜版集團(tuán)。可以說是一個(gè)沒有創(chuàng)新的公司,嚴(yán)重影響了社會(huì)的健康發(fā)展。我鄙視他們的所作所為,導(dǎo)致創(chuàng)新的人得不到應(yīng)有的回報(bào)和尊重,而那些歪門邪道、有腦子的人卻獲得了最大的利益。此外,游戲?qū)δ贻p人有害。我以前是重度游戲成癮,后來回頭看,發(fā)現(xiàn)比鴉片危害還大)呵呵。電商之所以弊大于利,首先是它的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了實(shí)體店的利益。好處是實(shí)體店被迫提高質(zhì)量。以前有很多實(shí)體店都有質(zhì)量問題。由于形式不同,他們不敢怠慢,也不敢大意?,F(xiàn)在實(shí)體店的質(zhì)量問題明顯比網(wǎng)上少。概率上的差別不是一兩個(gè),而是很多。因?yàn)榫W(wǎng)上監(jiān)管的漏洞太多了,這里就不用解釋了。每個(gè)人都有壞根。一旦沒有人監(jiān)督他們,他們就會(huì)做出出格的事情。一些素質(zhì)不好的人也會(huì)動(dòng)一些歪心思,導(dǎo)致很多黑心商人在網(wǎng)絡(luò)上唯利是圖。第二:過度消費(fèi)。可以說大部分人都會(huì)在網(wǎng)上經(jīng)歷過過度消費(fèi),尤其是年輕人容易過度消費(fèi)。后來發(fā)現(xiàn)買的東西有些沒用,時(shí)間長(zhǎng)了直接變成了垃圾。因?yàn)樯碳业倪^度渲染和宣傳,很多人陷入了欲望的漩渦,買了一些基本沒用的東西。(這個(gè)只能靠消費(fèi)者自己了。有人說我有錢任性,只能說明這種人沒修養(yǎng)。)在這里,我建議你最好去實(shí)體店買衣服。你只能知道它們合不合身,網(wǎng)上有很多質(zhì)量問題,比如布料質(zhì)量跟不上,做工不好,尺寸的細(xì)節(jié)控制不好(比如兩件款式面料差不多的衣服,有的穿起來很修身,有的臃腫,這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)把握不好。)第三,垃圾的產(chǎn)生增加。這個(gè)很簡(jiǎn)單。每一個(gè)小東西都需要緊緊的包裝,這無疑增加了包裝的損耗。關(guān)鍵是沒有回收包裝的計(jì)劃,沒有起到回收資源的作用。(相信以后會(huì)有很好的解決辦法來改善的。)第四,交通和交通污染。有網(wǎng)購就有物流。東西不可能直接飛到你面前,都是需要人送的。這顯然增加了交通流量,但這是必要的。不開車怎么交通?好在大部分調(diào)度員都只騎電動(dòng)車,至少不會(huì)像汽車一樣污染空氣。而且快遞行業(yè)解決了很多人的就業(yè)問題。現(xiàn)在找工作真的是越來越難了。交通污染問題說到底是人的思想素質(zhì)問題。例如,許多辦公室工作人員不得不在公司的步行距離內(nèi)開車。那些人大多是很多父母過度溺愛的結(jié)果。而且有些沒素質(zhì)的人覺得開車好像會(huì)比別人優(yōu)越。我們國(guó)家應(yīng)該想辦法禁車,比如離目的地不遠(yuǎn)就禁止開車(特殊情況除外),多坐公交車,多騎自行車,環(huán)保健身,減肥。
第五:道德敗壞,評(píng)論真假難辨。不能碰產(chǎn)品,只能看評(píng)論。有些人會(huì)上傳照片。其實(shí)大部分都是刷單的人??梢哉f現(xiàn)在做電商就是在等死。做過的人都知道,這是什么概念?就是守本分的只會(huì)等死,不使用卑鄙手段的會(huì)死。這是什么意思?這意味著這種發(fā)展會(huì)越來越不公平,貧富差距會(huì)更大,導(dǎo)致很多沒有道德底線的人變得富有。有的人知錯(cuò)改錯(cuò)就會(huì)收斂,慢慢改正自己去做好事,或者被形式所迫;但是有些自負(fù)的人,素質(zhì)極低,會(huì)很自大,怕別人不知道他是個(gè)沒文化的暴發(fā)戶。其實(shí)他心里很空。一個(gè)真正有愛的人,絕不會(huì)靠炫富來獲得優(yōu)越感,這證明他在精神和情感上都是可憐的。一個(gè)真正成功的人,應(yīng)該比普通人有更多的包容和理解。每個(gè)人都有虛榮心,凡事都要有個(gè)度,差不多就夠了??偨Y(jié):大家都變懶了。現(xiàn)在的電子商務(wù)總體上可以說是弊大于利,或者說是我們國(guó)民的思想素質(zhì)有待提高。有人摔倒,沒人敢扶。司機(jī)主動(dòng)讓行,就不會(huì)有黑區(qū),不會(huì)貪小便宜,不會(huì)有不勞而獲的欲望。大家都關(guān)注環(huán)保衛(wèi)生(請(qǐng)尊重環(huán)衛(wèi)工人,他們是很棒的一群人),都互相理解,勇于認(rèn)錯(cuò),更加寬容。我們的國(guó)家會(huì)強(qiáng)大到讓世界發(fā)自內(nèi)心的敬佩。我們?nèi)匀挥性S多缺點(diǎn)。意識(shí)到我們的缺點(diǎn)是件好事。既然知道了,就要慢慢改變。最近的奔馳女事件反映了社會(huì)道德的極度缺失。不改錯(cuò)誤,以后只會(huì)一塌糊涂,少點(diǎn)套路,多點(diǎn)誠意,認(rèn)真努力把事情做好。我相信。
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