美國(guó)空降部隊(duì)一種空降方式 運(yùn)輸機(jī)俯沖下來 緊貼地面 然后用降落傘拉力把 裝備戰(zhàn)車從機(jī)艙里拉出來

空降傘投步兵戰(zhàn)車時(shí)由一個(gè)牽引傘掛在飛機(jī)的尾部，到達(dá)地點(diǎn)以后，降落傘由飛行員自動(dòng)控制，這個(gè)傘從飛機(jī)上掉下來，打開、充氣，產(chǎn)生了一定的拉力，將這個(gè)戰(zhàn)車從飛機(jī)里頭拉出來。依靠設(shè)置在地板上的兩條滑輪軌道和中間的導(dǎo)軌，裝甲車就像行駛的火車一樣，被兜住了風(fēng)的降落傘瞬間拉出了飛機(jī)。別看這個(gè)過程只有兩三秒，但它可是保證裝甲車安全空投的第二關(guān)。
那么怎樣才能避免發(fā)生這種情況呢？確保裝甲車使用的降落傘處于最佳工作狀態(tài)是解決辦法之一。除此以外，保證裝甲車在飛機(jī)地板的滑道和導(dǎo)軌上能夠正常滑動(dòng)也是另外一種解決辦法。
　　由于在飛機(jī)里，裝甲車依靠底盤接觸滑道才能自由滑動(dòng)，因此履帶被做成了可以液壓升降的。上飛機(jī)以前，空降兵通過駕駛操作，將裝甲車的履帶收起來，等到安全落地后，空降兵再將履帶放下來，裝甲車就能繼續(xù)沖鋒前進(jìn)。
早期的步兵戰(zhàn)車空投是把人員和裝備分開投送缺點(diǎn)就是到了地面人員要去集合再去尋找戰(zhàn)車，現(xiàn)在的空投基本可以實(shí)現(xiàn)人車同投就是車組成員乘坐步兵戰(zhàn)車空投。