比較出名的是曉星了,和國內一些廠家有合作的,我記得和重慶銀翔還出品過一款V缸250的,就是近幾年的事情,曉星還是多元化企業(yè),在中國很多類型的工廠,比如化纖廠等。
韓國曉星的太子型GV650,是一款帶越界風格的太子車。中距離觀察,你會發(fā)現(xiàn)它有著與傳統(tǒng)太子車有著很大不同。在GV650上面,似乎也能看到杜卡迪DIAVEL大魔鬼的影子。兩者的結構都具有科技感,圓潤而且緊湊,高高隆起的油箱與凹陷下去的坐墊呈一個S形,駕駛姿勢也沒有美式太子車那么夸張,介于太子與跨騎車之間。
該車具有很不錯的配置和性能。前后三碟剎、可調式減震、皮質坐墊、寬胎,科技化的配置,以及電噴水冷V型678cc雙缸發(fā)動機,最大功率可達到46kw。在目前同等排量的V缸太子中動力是最大的。
另外,kr motors也是一家韓國的摩托車制造商,是韓國KOLAO集團旗下的子公司,始建于1978年,現(xiàn)已擁有50CC至超過700CC的完整摩托車系列,在美國、歐洲和亞洲的60多個國家設立了經銷商,2016年與國內的濟南輕騎合作,準備生產高端摩托車。
還有一家叫大林的,在前幾年向中國出口過Q3踏板摩托車。
皇室派對那里沒有吧?
你知道那個料理店的名字嗎?
如果你東門站出來,太陽百貨6樓有一家 金光華也有一家 金城大廈那里也有一家 佳寧娜廣場有一家漢拿山韓國料理。 口味來講,個人最喜歡漢拿山~
韓國姓氏的貧乏和少數(shù)姓氏的集中,與朝鮮半島漫長的封建歷史及其與中國和日本的復雜關系有關。
公元五世紀時韓國貴族開始借鑒儒家的命名方式,使用漢字姓氏,平民沒有取名的權利。當時,中國是朝鮮最仰慕的國家,朝鮮貴族喜歡挑選那些能表現(xiàn)他們祖先是中國人的姓氏,可選擇性很少。 據一九八五年韓國人口國情調查統(tǒng)計資料顯示,現(xiàn)有的韓國人的姓氏只有二百七十五種。而在朝鮮半島的7500萬人以及散居全球的700萬韓裔人中,金、李和樸三個姓氏大約占了一半。
896年,王隆以松岳郡歸順割據鐵圓(今韓國鐵原郡)的軍閥弓裔,被弓裔封為金城太守,時年20歲的王建則被弓裔命令在松岳筑城,并受封為城主,開始嶄露頭角。
897年王隆去世,901年弓裔稱王,自居高句麗報德王后裔,定國號為高麗,史稱后高麗或后高句麗(904年改國號為摩震,911年改國號為泰封)。王建是這個政權最重要的將領之一,他在與后百濟的作戰(zhàn)中屢次勝利,受到弓裔的重用,于913年被任命為百官之首——侍中。弓裔猜忌好殺,導致眾叛親離,
918年7月25日(陰歷六月十五日),泰封騎將弘述(后被王建賜姓名為洪儒,以下三人同)、白玉(裴玄慶)、三能山(申崇謙)、卜沙貴(卜智謙)發(fā)動兵變,擁立王建為君主,國號高麗,年號天授,大多數(shù)官民當即表示歸附。弓裔聞訊逃走,途中被民眾所殺。翌年正月,王建將都城從鐵圓遷到自己的“龍興之地”——松岳,改稱開州(后稱開京),從而鞏固了高麗的基礎。
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