雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎，這幾個(gè)品牌該怎么排名？
雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎，這幾個(gè)品牌該怎么排名
這幾個(gè)品牌是比底蘊，還是比現在的發(fā)展勢頭、銷(xiāo)量？不同的比較方式、所得出的結論是完全不同的，從品牌底蘊上看日系三豪不行、因為誕生的晚，至于發(fā)展勢頭或銷(xiāo)量，新老兩邊各有強勢的、也有近年來(lái)比較頹勢的，這就需要集體問(wèn)題、具體分析了！
從品牌底蘊上看，凱迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是傳統的豪牌，凱迪拉克隸屬于通用、林肯則被福特控股，兩者的相同點(diǎn)在于都被選作總統專(zhuān)車(chē)；而捷豹、路虎，兩個(gè)品牌誕生于英國，曾作為皇室用車(chē)所使用；所以這幾個(gè)豪牌從底蘊上看、很足，這一點(diǎn)與BBA是一致的，都有著(zhù)講不完的故事；而這日系三豪的底蘊就太短了！
始創(chuàng )于上世紀80年代中后期的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌三個(gè)品牌，只是兩田一產(chǎn)為了占領(lǐng)美國豪車(chē)市場(chǎng)所打造的三個(gè)牌子，談底蘊、根本沒(méi)有底蘊，歷史不過(guò)30年、沒(méi)有太多的歷史存在，還沒(méi)有宗一郎創(chuàng )造本田傳奇呢；至于發(fā)展當面，只有雷克薩斯混得不錯、北美地區保持高銷(xiāo)量，至于英菲尼迪、謳歌近年來(lái)都在縮水！
各個(gè)品牌的發(fā)展勢頭
凱迪拉克目前的發(fā)展勢頭強勁，通用把最好的資源都給了凱迪拉克；雖然折扣很大、但不可否認，凱迪拉克的車(chē)子保有量最近幾年在不斷增加，可以說(shuō)凱迪拉克這個(gè)品牌最近這些年在不斷復興；林肯要遜色一些，福特對它的態(tài)度也是不冷不熱、車(chē)型大都是福特換殼，消費者對林肯也不是太熱衷，鄙人是沒(méi)見(jiàn)到哪個(gè)朋友非林肯不買(mǎi)的！
路虎、捷豹前些年很熱，尤其是路虎、在很多年前幾乎成了豪的代名詞，不過(guò)最近這幾年這個(gè)品牌熱度有些降低，這也是咱們很多車(chē)友逐漸理性的原因，至于捷豹這幾年逐漸變得邊緣化，過(guò)去高不可攀、它是小眾豪牌，如今價(jià)格降低、更加合理，它依然還是小眾豪牌，所以雖然品牌底蘊深，但消費者對英系、美系豪牌終究沒(méi)有德系BBA那么熱衷，這就是非主流豪牌的尷尬！
至于日系三豪，雷克薩斯發(fā)展態(tài)勢理想、在美國豪牌市場(chǎng)，銷(xiāo)量已經(jīng)比肩BBA（奔馳、寶馬排一二名，雷車(chē)第三、奧迪第四），可以說(shuō)雷車(chē)是這些后起豪牌中，唯一達到主流豪牌水平的后起之秀；英菲尼迪、謳歌則沒(méi)有這么的好運，早期英菲尼迪的大排量自吸、已經(jīng)不再適合這個(gè)時(shí)代，而日產(chǎn)又在雷諾集團掌握下半死不活，使得英菲尼迪的規模、銷(xiāo)量、品牌度都出現了縮水；謳歌雖然屬于本田旗下，但其旗下車(chē)型風(fēng)格太美系化，粗曠的外表、粗糙的內飾都使得這個(gè)品牌的產(chǎn)品不太適合東方人的審美角度！
英菲尼迪喇叭是什么品牌的
英菲尼迪的喇叭是Bose品牌音響
英菲尼迪是否豪華其品牌塑造功底如何
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英菲尼迪是否是豪華？其品牌塑造功底如何？
英菲尼迪絕對是正宗的豪華品牌，至于實(shí)際的豪華程度具體要看是哪個(gè)系列的車(chē)！豪華品牌容易去判定，根據廠(chǎng)家的定位即可；而單從豪華這個(gè)詞來(lái)判斷，就比較不容易了，豪華更像是一種主觀(guān)的感受，“豪華”與“豪牌”本質(zhì)上還是有一定差別的！比如好多年前鄙人開(kāi)過(guò)一段別克君越、君威，內飾無(wú)論是用料、豪華感都比較不錯，所以說(shuō)君越很豪華，但別克本身并不是豪華品牌！
豪牌車(chē)輛除了在拼性能、品質(zhì)、豪華程度，同時(shí)品牌底蘊、文化也都很重要！BBA之所以強勢，除了它們打造汽車(chē)的能力，厚重的品牌文化、底蘊也非常重要，這一點(diǎn)對于塑造一個(gè)豪華品牌非常重要，品牌文化的悠久傳承是最好的品牌傳播方式！記得林肯、凱迪這類(lèi)美系豪車(chē)雖然近些年來(lái)在咱們國內發(fā)展受阻，但依然不遺余力的宣傳自己的“林肯之道”，底蘊是否悠久就是一個(gè)豪牌的靈魂，即便現在混的不怎么好，但魂魄尚在，終究還有出頭天！在如今的各行、各業(yè)，無(wú)論賣(mài)什么，能講出一大段悠久的故事，終究是有好處，比如我們?yōu)槭裁匆I(mǎi)六必居咸菜、王致和腐乳？道理其實(shí)是一樣的，它們的底蘊深厚！
日系三豪雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌，它們造車(chē)工藝、技術(shù)、豪華程度、品質(zhì)，都非常的不錯，絕對不輸BBA，但是差的就是一個(gè)厚重的品牌底蘊；細看世界上的豪華品牌，它們中的大多數都超過(guò)了百年傳承，即便是飽受爭議的奧迪，實(shí)際上也經(jīng)過(guò)了百年，只是奧迪發(fā)展路線(xiàn)太曲折、悲傷，但它實(shí)際的發(fā)展歷程、定位也是絕對符合豪牌標準的！而日系三豪比較薄弱的就是“品牌底蘊”，如果鄙人沒(méi)記錯，日系三豪都應該是上世紀80年代后所打造出來(lái)的豪華品牌！它們什么都不差，兩田一產(chǎn)無(wú)論是打造家用車(chē)、性能車(chē)、賽車(chē)無(wú)一不精，但這三豪所欠缺的“歷史故事”卻沒(méi)辦法去打造，所以即便是現在很多人不認可日系三豪，就是因為它們缺乏底蘊！
“豪”這個(gè)詞包羅萬(wàn)象，比如最簡(jiǎn)單的、我們常常會(huì )提到的“豪門(mén)”難道單單指錢(qián)多么？暴發(fā)戶(hù)錢(qián)也多，但終究不能稱(chēng)之為“豪門(mén)”，因為豪門(mén)需要很多時(shí)間去積累、沉淀，英菲尼迪或者說(shuō)日系三豪所欠缺的就是這一點(diǎn)！還是那句話(huà)豪華品牌好打造，廠(chǎng)家直接定位即可，比如長(cháng)城WEY、吉利領(lǐng)克等等，只是廠(chǎng)家針對市場(chǎng)所定位出的豪華品牌，這一點(diǎn)相對容易；但想獲得消費者心中的認可，并不容易；豪牌是以廠(chǎng)家的主觀(guān)去定性的，而豪華是消費者心中所想所認可的程度，所以英菲尼迪本身是正宗的豪華品牌，但它的品牌塑造功底是存在一定的硬傷的，換句話(huà)說(shuō)這種硬傷日系三豪都有，那就是品牌認知度不如BBA，品牌認知度不如BBA的原因就是它們沒(méi)有足夠的歷史傳承、底蘊，沒(méi)有精彩的故事！所以英菲尼迪是豪牌，但是不是所有消費者心中的豪華就不好說(shuō)了，鄙人開(kāi)英菲尼迪加油，小哥問(wèn)我是不是加92號。。莫名的不爽！
