現在市面上常見(jiàn)的汽車(chē)有燃油車(chē)和新能源純電動(dòng)車(chē),而另外一種就是油電混動(dòng)車(chē)型,顧名思義就是這種汽車(chē)既能加油又能充電。
但這種車(chē)又分為兩種車(chē)型,一種是依靠燃油發(fā)動(dòng)機在行駛過(guò)程中給電池充電,另外一種是和普通的純電動(dòng)車(chē)型一樣,依要充電樁進(jìn)行充電,但這兩種混合動(dòng)力的車(chē)型基本上都有三個(gè)共同的缺點(diǎn),也成了人們不建議買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)的理由了。
混動(dòng)車(chē)型雖然既可以使用燃油,又可以利用發(fā)動(dòng)機給電池充電,但實(shí)質(zhì)上增加了發(fā)動(dòng)機的油耗,而百公里6升的油耗也沒(méi)有統一的換算標準,例如使用電池作為動(dòng)力跑了99公里,然后用燃油跑了1公里,那么油耗可以換算為0.1升百公里的油耗。
而實(shí)質(zhì)上,燃油發(fā)動(dòng)機犧牲了功率,增加了油耗給電池充電,這里面的能量轉換是非常低下的,換來(lái)了很小的電池續航,換算下來(lái)也基本上是9升每百公里的油耗。
而商家在計算路程的時(shí)候,是利用油電混合行駛的總路程,除以燃油發(fā)動(dòng)機消耗的油量來(lái)計算的。而普通家用小轎車(chē)在高速上的油耗在4.5升到6.3升的樣子,所以綜合下來(lái)油電混合車(chē)輛比較費油。
這里面還要考慮的一個(gè)因素是混動(dòng)車(chē)型的重量比較大,畢竟車(chē)里面裝載了兩套動(dòng)力系統。
燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē),保養的時(shí)候分別保養的是發(fā)動(dòng)機系統和電池動(dòng)力系統,而混動(dòng)車(chē)型需要既要保養電池動(dòng)力系統,又要保養發(fā)動(dòng)機系統,等于是把純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的保養都做了,價(jià)格相對單一的燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的保養幾乎貴了一倍多。
混合動(dòng)力汽車(chē),如果出現故障,維修的時(shí)候基本上要排查燃油發(fā)動(dòng)機與電力驅動(dòng)兩個(gè)部分,所以比維修一般的汽車(chē)費用要高得多。
混動(dòng)車(chē)型,由于發(fā)動(dòng)機功率小,扭矩相對減小,無(wú)法和燃油車(chē)相提并論。電池動(dòng)力部分也沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)的電力強,而導致動(dòng)力弱于純電動(dòng)車(chē)。
其實(shí)混合動(dòng)力也并不是沒(méi)有優(yōu)點(diǎn),這種車(chē)輛在比較擁堵的時(shí)候,可以節約油耗,使用電池供電,但誰(shuí)又能天天堵在路上呢?
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