15馬赫大概是多少公里每小時(shí)，多少米每秒？

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首先得明白，馬赫是什么。它是一個(gè)比值，也就是飛行器速度與音速的比值。

所以，馬赫大概是多少公里每小時(shí)，它不是固定不變的。

例如：

聲音在水中的傳播速度是1484m / s，假如外星人的潛艇在水中的速度也是1484m / s，那么，我們就可以說了，外星人的核潛艇在水中的速度為1馬赫。

因?yàn)榇藭r(shí)的馬赫=外星潛艇速度÷水中音速=1（馬赫）

空氣中的聲音以343m / s傳播，假如Ｆ２２戰(zhàn)斗機(jī)在海平面附近的速度也是343m / s，那么：

Ｆ２２的馬赫數(shù)＝Ｆ２２速度÷空氣中聲速＝１馬赫。

瞧，同樣是１馬赫，但它在不同的環(huán)境中，其代表的數(shù)值卻是大相徑庭的。

再如，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)里面，高溫高壓，其在喉部的1馬赫也是非常驚人的，并不是我們想象的空氣中的1倍聲速。具體可參考這篇文章：

噴口越細(xì)射速越高，可火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為何都是大喇叭？

我想，你要問的是，空氣中，如果某個(gè)飛行器以15馬赫速度飛行，那么它大概是多少公里每小時(shí)？多少米每秒？

這就不難算了。正常情況下，我們?nèi)∫羲贋?43m / s。所以，可以這樣粗略地算（不同的海拔和溫度，音速不同，所以只能說是粗略）：

飛行器速度÷343m / s＝15馬赫

那么飛行器速度＝343m / s×１５＝5145米每秒

換算成公里數(shù)為：

5145米每秒×3600÷1000=18522公里每小時(shí)。

順便說一下，像15馬赫這種速度，它已經(jīng)被歸類到高超音速了。

先來了解一下馬赫。馬赫是一種表示速度的量詞，常用來表示飛機(jī)、導(dǎo)彈的飛行速度。

馬赫不是一個(gè)絕對(duì)速度，而是一種比率，飛行器在空氣中的運(yùn)動(dòng)速度與該高度遠(yuǎn)前方未受擾動(dòng)的空氣中的音速的比值，1馬赫=1倍音速，表達(dá)式為Ma=V/a（Ma為馬赫，V表示飛行速度，a表示音速）。 而聲音的傳播速度并不固定，與介質(zhì)密度、性質(zhì)、狀態(tài)等因素有關(guān)，低溫下聲音的傳播速度相對(duì)低些，1馬赫對(duì)應(yīng)的具體速度也就低一些。

以1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下15℃的條件下的音速為例，1倍音速大約340.3m/s，這樣算來15馬赫即15倍音速，大約是5104.5米每秒，換算成公里即為5100*3600/1000=18376.2km/h。如果介質(zhì)環(huán)境變化的話，15馬赫對(duì)應(yīng)的絕對(duì)速度也會(huì)發(fā)生變化。一般來說高空比低空更容易達(dá)到較高的馬赫，因?yàn)楦呖章曇魝鞑ニ俣瓤臁?

那么馬赫數(shù)怎么理解，有什么實(shí)際意義嗎？馬赫數(shù)的命名是為了紀(jì)念?yuàn)W地利物理學(xué)家恩斯特·馬赫，馬赫數(shù)是討論可壓縮氣體運(yùn)動(dòng)的重要的無量綱相似準(zhǔn)數(shù)。馬赫數(shù)是一個(gè)無量綱的數(shù)，馬赫數(shù)越大，介質(zhì)的壓縮性的影響越顯著。

當(dāng)飛行器當(dāng)?shù)伛R赫數(shù)M達(dá)到1時(shí)，形成激波，造成所謂“音障”。當(dāng)?shù)伛R赫數(shù)M小于1而接近1稱“亞音速”，當(dāng)?shù)伛R赫數(shù)M大于1稱“超音速”。馬赫數(shù)越大，表明氣體表現(xiàn)出的可壓縮性越大。從空氣動(dòng)力學(xué)的觀點(diǎn)來看，馬赫數(shù)比流速能更好地表示流動(dòng)的特點(diǎn)。

所以，嚴(yán)格來講，這道題目本身就是有問題的，不能將馬赫和音速混為一談，也不能簡(jiǎn)單的將馬赫數(shù)換算為多少米每秒，因?yàn)樵诓煌瑲鈮?、不同溫度、不同氣象條件下的音速不同，馬赫數(shù)也不同。