“你今天考試通過了嗎”?年過半百的老張問候著同行。而同行小李則報以輕蔑的一笑:“這有何難”!
自從滴滴發(fā)布安全自查新規(guī),要求司機每天答對兩道安全知識考題才能出車以后,這句話已經(jīng)成了滴滴司機們每天的問候語。就像從前互相問候“你吃了嗎”一樣。
這讓我想起了法律行業(yè)的司法考試。近些年的考卷上,法律職業(yè)倫理的比重不斷提升。似乎只要知道這些紙面的大道理,就可以在現(xiàn)實中抵御聲色犬馬的侵襲,成為組織和群眾放心的法律人。然而事實是,法律職業(yè)群體的倫理素養(yǎng)并未因為強化考試而顯著提升。
司法人員貪污受賄,不是因為不知道這樣做涉嫌犯罪,而是因為他認為自己做了也不會被發(fā)現(xiàn),或者被發(fā)現(xiàn)了也能承受相應(yīng)的代價。同樣的道理,利用網(wǎng)約車違法犯罪的人并不是缺乏相應(yīng)的法律或安全知識,而只是在那個時候?qū)幵镐b而走險。
考試是中國人的一大發(fā)明。我們國家甚至還有專門的《考試法》。但考試,只能解決知識問題,不能解決道德問題。而知識本身,并不能保證它被合乎道德地使用。
滴滴把答題考試作為安全整改措施之一,注定會成為笑料。而這笑料恰恰是民粹逼出來的。
滴滴最近的整改可謂是嘔心瀝血啊,先是無限期下線順風車,接著暫停夜間服務(wù),現(xiàn)在又來個出車前答題[允悲]——不分好歹一刀切,答對兩道題就能確保安全了?這樣做的意義何在?這腦子真不知道裝了什么。
密集公布整改措施,可能是為了向社會表決心,說明他們很努力??蓪嶋H作用呢?怎么隔靴搔癢的嫌疑那么大?
網(wǎng)約車是個好東西,滴滴的問題不在于“花式炫技”,嚴把司機入門關(guān)、建立賞罰分明的評價機制和高效實用的反饋應(yīng)急機制,再加上便捷科學(xué)的聯(lián)動協(xié)作模式,真正解決突出的問題,比這些花樣好多了。
第一部分 安全管理委員會 鑒于安全管理的重要性,成立公司級別的安全管理委員會,由首席執(zhí)行官任主任,首席發(fā)展官任執(zhí)行副主任,成員由各事業(yè)部GM、、PR負責人、財務(wù)副總裁組成,作為公司安全事務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),負責審議全平臺安全管理相關(guān)各項制度及體系化建設(shè)工作,并就突發(fā)重大事項的危機處理做出決策。
安全管理委員會辦公室設(shè)在安全管理部。第二部分 專車、快車駕駛?cè)?、車輛管理 一、駕駛?cè)藴嗜霕藴?.年齡 男性:22周歲至60周歲。
女性:22周歲至55周歲。系統(tǒng)強制:年齡超出標準則自動封禁。
2.準駕車型:C1及C1以上。3.駕齡:專車:3年以上駕齡。
快車:1年以上駕齡。4.資質(zhì)審查 三證驗真:身份證、駕駛證、行駛證驗真。
5.犯罪記錄、吸毒篩查:剔除可能威脅乘客安全的有惡性犯罪、吸毒記錄人員。6.近3年內(nèi)無重大責任交通事故,1年內(nèi)無交通違章12分記錄。
該項因主管部門未開放查詢,正在積極溝通。7.體檢:擬對全職專車駕駛?cè)藛T實施入職及年度體檢補貼。
二、車輛準入標準1.車輛年限限制:車輛注冊日期須未滿6年方可準入,車輛注冊日期達到7年則自動封禁退出運營。2.車輛注冊信息要求 (1)行駛證驗真。
(2)行駛證照片。(3)車輛識別碼(VIN碼)3.年檢 擬要求,??燔囋谄脚_運營里程每5萬公里,發(fā)放300元年檢補貼。
4.保險要求 滴滴平臺司乘意外險(意外身故/傷殘100萬,意外醫(yī)療20萬,猝死20萬,保障范圍包含滴滴車輛駕駛員和所有乘客) 三、日常管理1.隱私保護:擬實施號碼保護,保護乘客隱私。目前已在天津已實施。
2.擬實施司機安全信用記錄:一是鼓勵乘客對駕駛?cè)藛T做出客觀評價。二是服務(wù)中駕駛行為監(jiān)測:城市道路行駛速度超過80公里/小時的均予以記錄。
3.專車駕駛?cè)藛T月度安全培訓(xùn)。4.常規(guī)安全知識普及:近期典型案例分析、重大事故通報。
5.制定司機服務(wù)規(guī)范。6.安全投訴嚴懲。
7.司機違章嚴懲。正在和主管部門溝通。
8.安全提示:(1)以滴滴播報、司機微信群、車隊群、租賃公司群和朋友圈等方式播報安全提示:(2)近期違章、事故多發(fā)路段及類型。(3)惡劣天氣、夜間、出城等行車安全提示。
(4)違章拍照、限速、超速提醒。(5)APP訂單狀態(tài)的安全提示。
(6)點擊結(jié)束時提醒駕駛員為乘客開車時注意安全。四、事后跟進及保障措施1.主動承擔乘客傷亡100%賠償責任。
2.先行墊付醫(yī)藥費。在事故責任認定之前,平臺將保證墊付醫(yī)藥費和喪葬費。
在與保險公司就墊付時間、金額及追款責任達成一致后,墊付由保險公司負責及時到位;在此之前,由平臺負責醫(yī)藥費墊付(有關(guān)公司墊付情況下具體的審批流程另行制定)。墊付的法律文件。
為保證事后責任確定后,在不屬于平臺責任的情況下收回墊付款項,F(xiàn)LP法務(wù)部門將準備標準墊付所需文件,由負責事故處置的安全管理人員交由傷者及家屬簽署。FLP法務(wù)及安全管理部應(yīng)就墊付醫(yī)藥費過程中出現(xiàn)的詐騙及拖欠行為制定防范措施。
3.傷者關(guān)懷。對于每一起事故,均安排人員專人辦理;乘客受傷需住院治療的,安排全程陪護。
第三部分 代駕駕駛?cè)斯芾?一、駕駛?cè)藴嗜霕藴?.年齡 (1)22周歲至60周歲 (2)人工審核:此項代駕目前是人工審核,對于年齡超出標準的溝通后封禁解約。2.準駕車型:C1及C1以上。
3.駕齡:5年及5年以上駕齡。4.資質(zhì)審查 (1)兩證驗真:身份證、駕駛證驗真。
(2)犯罪、毒駕記錄篩查:剔除可能威脅車主安全的有犯罪記錄人員。(3)行業(yè)資格證:上崗前需通過中國汽車流通協(xié)會的代駕員駕駛技能考試,持證上崗。
二、日常管理1.建立司機代駕分管理體系 代駕分基數(shù)12分,按年有效,0分自動凍結(jié)代駕員賬號。按標準類、安全類、服務(wù)類、糾紛類進行分類管控和跟進。
2.APP線上安全信息采集。3.代駕員定期培訓(xùn) (1)常規(guī)安全知識普及。
(2)近期典型案例分析。(3)重大事故通報。
4.安全提示 以滴滴播報、司機微信群、司管公司群和朋友圈等方式播報安全提示:(1)近期違章、事故多發(fā)路段及類型。(2)惡劣天氣、夜間、出城等行車安全提示。
(3)違章拍照、限速、超速提醒。(4)APP訂單狀態(tài)的安全提示。
(5)點擊開始行使時提醒司乘系好安全帶。(6)點擊結(jié)束時提醒代駕員關(guān)閉車內(nèi)電子設(shè)備等。
三、安全管理制度建設(shè) (1)崗前培訓(xùn)制度。(2)代駕員駕駛技能考核制度。
(3)安全注意事項及保險處理制度。(4)不合格駕駛?cè)藛T再培訓(xùn)、解約制度。
(5)代駕保險制度:三者責任、車損責任、人身傷亡、保費補償責任、代步費用補償責任險(一次性賠付50萬元)。四、事后跟進及保障措施 事故、違章發(fā)生后的處置跟進能夠有效地化解各方之間的矛盾,防止事件被曲解放大,以至產(chǎn)生對平臺不利的影響。
1.主動承擔乘客傷亡100%賠償責任。2.墊付醫(yī)藥費 事故責任當場認定,由司管公司、分公司或代駕員墊付車主汽車維修費、誤工費等;保險公司對公結(jié)算給代駕平臺,我司財務(wù)統(tǒng)一打款至墊付款項的人員;FLP法務(wù)、保險運營、區(qū)域保險人員對事故責任認定制定完整且保證效率的定損、理賠流程。
3.傷者關(guān)懷。
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