一、自燃風(fēng)險
有的新能源車(chē)型在充電的過(guò)程中發(fā)生燃燒,而有的車(chē)型則是發(fā)生碰撞或者是涉水之后引發(fā)燃燒事故。
二、電池原因
新能源車(chē)型使用的是三元鋰電池,如果電池充電充電滿(mǎn)的情況下,容易產(chǎn)生結晶并且刺穿電池隔膜引發(fā)短路。而新能源車(chē)型的電池布局放在底盤(pán)當中,如果行駛到一些坑洼不平的路段或者是路上有碎片,一旦磕碰到電池就有機會(huì )發(fā)生自燃。
新能源車(chē)主正確做法
1、作為新能源車(chē)型的車(chē)主也可以時(shí)常為自己的愛(ài)車(chē)做檢查,譬如每到5000公里就回到4s店檢查電池的工作狀況。
2、叫師傅檢查底盤(pán)有沒(méi)有破損的痕跡。在充電的時(shí)候應該根據廠(chǎng)家的要求進(jìn)行操作。這樣都能有效的減少新能源車(chē)型的安全隱患。
電動(dòng)車(chē)電池充電注意事項。
1、切忌虧電存放 虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電,容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附在極板上,堵塞電 離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(cháng),電瓶損壞越嚴重。
電瓶 閑置不用時(shí),應每月充電一次,這能保持電瓶健康狀態(tài)。2、勿大電流放電 電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí),請用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。
掌握充電時(shí)間 一般情況下蓄電池都在夜間入行充電,平均充電時(shí)間在 8 小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行 駛里程很短),電瓶很快就會(huì )充滿(mǎn),繼續充電就會(huì )出現過(guò)充現象。
所以,蓄電池以放電深度 為 60%-70%時(shí)充一次電最佳。3、防止高溫暴曬 溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì )使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟, 直接后果就是增加 電瓶的失水量,而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,加速極板軟化,充電時(shí)殼體發(fā)暖, 殼體起鼓、變形等致命損傷。
在全面學(xué)習燃油汽車(chē)維修技術(shù)的基礎上,針對汽車(chē)純電動(dòng)新能源技術(shù)模塊做深度學(xué)習和培養;(新能源動(dòng)力系統、新能源驅動(dòng)系統、新能源整車(chē)控制系統、新能源汽車(chē)故障與排除等)
主要學(xué)習:新能源汽車(chē)構造、電工電子技術(shù)、汽車(chē)電控技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池與驅動(dòng)電機、汽車(chē)新能源與節能技術(shù)、汽車(chē)檢測與故障診斷等。目前開(kāi)設的新能源業(yè)包括:
新能源科學(xué)與工程、能源經(jīng)濟、能源化學(xué)工程、資源循環(huán)科學(xué)與工程、新能源材料與器件、建筑節能技術(shù)與工程、海洋資源開(kāi)發(fā)技術(shù)、海洋工程與技術(shù)、海洋油氣工程、核安全工程等。
2、只要報考新能源科學(xué)與工程業(yè)即可。
新能源汽車(chē)是個(gè)大的系統工程,方向有很多,研發(fā)崗位,如果是電驅動(dòng)系統,建議學(xué)電子信息工程,電力電子、自動(dòng)化、計算機等業(yè),電池部分肯定還是學(xué)化工類(lèi)材料類(lèi)等,電機方向需要機械設計 機械制造 車(chē)輛工程 動(dòng)力類(lèi)的,還有像電磁兼,也是個(gè)很難的課題,需要學(xué)計算電磁學(xué) 通訊工程啊什么的,還有新能源車(chē)電池防護碰撞要求高。
一、新能源汽車(chē)技術(shù)業(yè)就業(yè)方向:
畢業(yè)生可考取中(高)級汽車(chē)裝配工、汽車(chē)維修工、汽車(chē)駕駛員(C照)、汽車(chē)配件銷(xiāo)售員等職業(yè)資格證書(shū)。新能源汽車(chē)技術(shù)業(yè)是國家大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)緊缺人才業(yè),畢業(yè)生可到汽車(chē)制造廠(chǎng)、汽車(chē)4S店、汽車(chē)檢測站、汽車(chē)運輸管理等部門(mén)從事相關(guān)技術(shù)服務(wù)與管理工作,就業(yè)前景較好,發(fā)展空間較大。
電動(dòng)車(chē)電池充電注意事項。
1、切忌虧電存放 虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電,容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附在極板上,堵塞電 離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(cháng),電瓶損壞越嚴重。電瓶 閑置不用時(shí),應每月充電一次,這能保持電瓶健康狀態(tài)。
2、勿大電流放電 電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí),請用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。
掌握充電時(shí)間 一般情況下蓄電池都在夜間入行充電,平均充電時(shí)間在 8 小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行 駛里程很短),電瓶很快就會(huì )充滿(mǎn),繼續充電就會(huì )出現過(guò)充現象。所以,蓄電池以放電深度 為 60%-70%時(shí)充一次電最佳。
3、防止高溫暴曬 溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì )使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟, 直接后果就是增加 電瓶的失水量,而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,加速極板軟化,充電時(shí)殼體發(fā)暖, 殼體起鼓、變形等致命損傷。
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