安全_ 中國(guó)民航提升安全系數(shù)

11月13日, \"911事件”的余震還未散去，美國(guó)美洲航空公司的一架A300客機(jī)又發(fā)生機(jī)毀人亡的重大慘劇。雖然原因尚未查清，但無(wú)疑是雪上加霜，更加動(dòng)搖了人們乘坐飛機(jī)的信心。

今天一大早，趕往民航總局，就航空安全問(wèn)題采訪了有關(guān)方面的負(fù)責(zé)人。

劉恩祥是航空安全辦公室副主任。他說(shuō)，“911事件”后，民航總局已經(jīng)下發(fā)緊急通知，并專門成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，研究“911事件”對(duì)我國(guó)民航的影響，制訂對(duì)策，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

民航各地區(qū)管理局和各大航空公司也相繼成立了應(yīng)急事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了航空安全的應(yīng)急預(yù)案。而且，主要領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，并結(jié)合可能出現(xiàn)的各種情況采取了一些具體措施。

這些措施主要是，要求各單位的領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理；要求合理調(diào)配機(jī)組力量，嚴(yán)格飛行標(biāo)準(zhǔn)，杜絕帶隱患飛行。

劉副主任說(shuō)，每年總局都與各航空公司老總簽訂《航空安全責(zé)任書》，對(duì)達(dá)不到安全目標(biāo)的單位給予嚴(yán)厲處罰。

民航總局公安局辦公室王懷玉主任也介紹了有關(guān)情況：在國(guó)際上，中國(guó)民航的安檢保障水平應(yīng)該居于前列。

自1993年以來(lái)，民航用于安全保衛(wèi)設(shè)施、設(shè)備的投入已達(dá)十多億元，不斷更新了各種檢查儀器。而且，全民航擁有2000多名航空安全員、7000多名安全檢查員。

目前機(jī)場(chǎng)區(qū)域以及候機(jī)樓、航管樓、油庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等重要設(shè)施設(shè)備的安全管理和警戒已經(jīng)得到加強(qiáng)；對(duì)出入證件也進(jìn)行了重新審查或更新。

還增加了人身復(fù)查率和行李開(kāi)包率，以嚴(yán)防放過(guò)任何危險(xiǎn)物品；對(duì)機(jī)組，落實(shí)了空中防范措施，加強(qiáng)了安全員的力量，以提高突發(fā)事件的處置能力。

王主任還介紹說(shuō)，國(guó)外安檢對(duì)人較疏忽，對(duì)貨更是掉以輕心。而我國(guó)不僅對(duì)人員有嚴(yán)格的檢查，而且對(duì)貨也有嚴(yán)密的檢驗(yàn)措施。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)中國(guó)區(qū)首席代表張保建曾經(jīng)表示，美國(guó)目前正在加強(qiáng)的安檢措施，完全是中國(guó)民航早就使用的那一套，中國(guó)嚴(yán)格的安檢措施是完全可靠的。嚴(yán)格的安檢措施雖然有點(diǎn)煩瑣，但這樣做完全是為旅客和貨主著想。