安徽省提出“江河水運振興工程”,是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要戰(zhàn)略,在當(dāng)前水運不景氣情況下尤為重要。本文就安徽獨特的地理環(huán)境、經(jīng)濟條件,淺述發(fā)展水運,航道網(wǎng)建設(shè)構(gòu)想。
豐富的水資源是實施“江河水運振興工程”的基礎(chǔ)
安徽省位于華東腹地,全省河流分屬長江、淮河、新安江三大水系,有大小河流300多條,總長約15000公里,發(fā)展水運條件優(yōu)越。至2000年底,全省內(nèi)河通航總里程達(dá)5611公里(不包括長江皖境段401公里),居全國第七位,其中三級航道294公里,四級航道7公里,五級航道1093公里,六級航道2459公里,七級航道1758公里,其中:
——長江水系現(xiàn)有通航河流79條,通航里程達(dá)2624公里,占全省通航里程的46.8%。其主要通航河流有秋浦河、青戈江、水陽江、裕溪河、滁河等,較大的湖泊有泊湖、菜子湖、黃澄湖等,我國五大淡水湖之一的巢湖位于長江北岸。
——淮河水系地處長江、黃河兩大水系之間,內(nèi)河湖泊密布,支流眾多,在安徽省境內(nèi)現(xiàn)有通航河流41條,通航里程2892公里,占全省通航總里程的51.5%。
——新安江水系是安徽省三大水系中最小的一個,現(xiàn)有通航河流4條,通航里程96公里,占全省通航總里程的17%,以航運、發(fā)電、旅游觀光為主的新安江正在逐步開發(fā)。
合理的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局是實施“江河水運振興工程”的重要依托
安徽省地處華東沿海地區(qū)向內(nèi)地的過度地帶,兼跨長江、淮河,是沿海地區(qū)和內(nèi)地經(jīng)濟聯(lián)系的橋梁和紐帶,建國后已初步形成以皖北能源帶、沿江經(jīng)濟帶和皖南旅游帶為特征的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局。
長江橫貫安徽省中部,由西向東流經(jīng)401公里,是全省水運主通道,亦是國家長江經(jīng)濟帶運輸發(fā)展的主軸。安慶、巢湖、宣城地區(qū)為省內(nèi)重要水網(wǎng)地帶,是安徽省乃至全國重要的商品糧、棉、油基地和礦建材料基地。從生產(chǎn)發(fā)展水平看,沿江地區(qū)高于淮北、皖南地區(qū),從資源分布看(含旅游資源),淮北、皖南地區(qū)高于沿江地區(qū),特別是沿江工業(yè)城市,發(fā)達(dá)的經(jīng)濟需要龐大的能源來支撐,能源和資源以及成品和半成品的大運量、長距離、高密度的流動成為安徽省及長江中下游地區(qū)較長時間內(nèi)難以改變的基本格局。
“兩橫兩網(wǎng)”是實施“江河水運振興工程”的水運基本格局
“十五”期起乃至今后一段時期,安徽省將緊緊圍繞交通部全國水運“兩橫一縱兩網(wǎng)”的總體建設(shè)規(guī)劃,構(gòu)筑安徽省以長江、淮河、江淮運河為依托連接國家水運主通道的“兩橫兩網(wǎng)”的基本水運格局,其中:兩橫為長江(皖境401公里)、淮河(皖境378公里),兩網(wǎng)為皖江航道網(wǎng)和淮河航道網(wǎng),按通航300~500噸級船舶為標(biāo)準(zhǔn),分輕重緩急,逐步建設(shè)長江、淮河水系主要支流航道。
全面提升航道等級是實施“江河水運振興工程”的中遠(yuǎn)期目標(biāo)
“九五”期間,隨著航道基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,安徽水運事業(yè)有了較大的發(fā)展。但和公路、鐵路相比,水運發(fā)展相對滯后,目前存在的主要問題是:
——水資源未能得到充分利用。安徽省水資源較為豐富,但南北分布不均勻,加之在水資源利用上未能綜合考慮,為全面提升航道等級,至2015年安徽省航道建設(shè)發(fā)展設(shè)想將實現(xiàn)“三聯(lián)通”,一是三、四級航道干線直接聯(lián)通兩淮煤炭大型礦區(qū)及長江重點經(jīng)濟開發(fā)區(qū),四、五級航道聯(lián)通兩淮及河南沈丘、鹿邑、永城礦區(qū)和安徽省重要建材、糧油產(chǎn)地。二是聯(lián)通鐵路、公路干線和航道樞紐,發(fā)展鐵、公、水路聯(lián)合運輸,使300~500噸級船舶直通長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達(dá)的蘇、浙、滬地區(qū)。三是以五、六級航道聯(lián)通安徽省主要城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村,結(jié)合工礦企業(yè)原料和成品半成品的區(qū)域性運輸,促進貧困地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
六項重點航道工程是實施“江河水運振興工程”的關(guān)鍵
安徽省“十五”期起乃至今后一段時期,將緊緊圍繞交通部全國水運“兩橫一縱兩網(wǎng)”的總體建設(shè)規(guī)劃,構(gòu)筑安徽省長江、淮河為依托連接國家水運主通道的干線航道網(wǎng)。按通航300~500噸級船舶為標(biāo)準(zhǔn),重點建設(shè)長江、淮河水系主要支流航道。集中力量續(xù)建合裕線(施口~裕溪口),建設(shè)沙潁河(界首~沫河口)、渦河大寺集船閘、蕪太運河(蕪湖~丹農(nóng)磚瓦廠)、澮河(臨渙~五河)、西淝河(新集~淮河)。從“十五”期起爭取用10年到15年時間,提高航道等級550公里,其中:三級航道133公里,五級航道417公里,初步形成安徽內(nèi)河干線航道網(wǎng)。
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