安全_ 疲勞駕車的危害與預防

　　車水馬龍的公路上，需要駕駛員時刻保持清醒的頭腦、敏捷的反應。但是，在春運、節(jié)假日或者運輸旺季期間，一些司機趁客流貨運旺季為追求經(jīng)濟效益疲勞駕車，為了利益疲于奔命；一些“業(yè)余”司機忙于應酬不知休息，有的參加朋友聚會，經(jīng)常玩?zhèn)€通宵，拖著一身疲倦駕車；一些長途司機急于趕路長時間連續(xù)駕車，成為交通事故的一大隱患。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年我國因司機疲勞駕車共發(fā)生交通事故629起，死傷538人。這些事故有以下一些共同點：1.疲勞駕駛在男性中最為常見，尤其是年齡在18-40歲之間的青年男子是交通意外中頻頻出現(xiàn)的人群；2.有30%的人身兼多職、上夜班以及連續(xù)20小時以上工作；3.夜生活無度或家務事過重，不能保障足夠的睡眠時間；4.不少是新手，“道路”不熟，精神過于緊張；5.車內(nèi)條件差，比如溫度過高，噪音過大或駕駛座位不合適；6.情緒不好，比如生活不如意，事業(yè)不順利，開斗氣車等。

　　交警部門提供的資料說，當前特大交通傷亡事故中，由于疲勞駕車造成的約占40％左右，對安全行車構成了嚴重威脅。據(jù)研究，駕駛員對復雜動作反應在行車初期操作過失占12％，隨時間延長，過失也增加，8小時后行車操作過失比初期增加一倍以上。北京協(xié)和醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科的李舜偉教授表示，疲勞駕駛不但會影響駕駛員的反應時間、判斷和視覺，也會影響他的警覺性和對問題的處理能力。特別是由于疲勞而產(chǎn)生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故發(fā)生的重要誘因。那么，疲勞駕駛是怎樣引起事故發(fā)生的呢？

　　當人疲勞駕駛時，生理、心理的系列反映將出現(xiàn)下列變化：

　　倦怠、無力 對疲勞駕駛的人來說，開始是肩和腳感到不適，接著腰部難受；繼續(xù)駕駛，疲勞的感覺就會蔓延到全身，致使全身乏力，進而周身酸痛，精神恍惚。這時，感覺主動性減弱，駕駛能力下降，對操作缺乏信心，最后無法按照規(guī)程繼續(xù)駕駛。發(fā)展到一定程度后，因為大腦長時間工作，正常的血液循環(huán)已不能滿足腦細胞的需要量，造成大腦缺氧，從而出現(xiàn)一系列心理失調(diào)現(xiàn)象。

　　感知機能稀化 一般經(jīng)過2至4小時的連續(xù)駕駛，中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)感覺銳敏度變化，眼睛正常的運動狀態(tài)被破壞（注意力不合理地延長、跳動和“徘徊”）。疲勞，還會引起錯覺、聽覺遲鈍、觸覺和運動覺的敏感性減弱；辨認交通標志的能力，在疲勞時能遺漏30%，識別距離能力只有正常情況下的一半。

　　注意功能失調(diào) 疲勞發(fā)展，注意力渙散，注意范圍縮小，注意的分配和轉移發(fā)生困難，經(jīng)常丟失重要的交通信息，反常地注意次要交通信息。

　　記憶力變壞，思維能力明顯降低 有時忘記操作規(guī)程，違反交通規(guī)則，甚至走錯路線。

　　駕駛動作失調(diào) 長時間駕駛，駕駛員肌肉的收縮調(diào)節(jié)機能也要降低，動作準確性下降，有時發(fā)生反常反應（對于較強的刺激出現(xiàn)弱反應，對于較弱的刺激出現(xiàn)強反應）；動作協(xié)調(diào)性也受到破壞，節(jié)律失調(diào)，動作的自動化程度降低，以致操作遲緩、生硬、不合時機。這種反應在制動、轉向上，表現(xiàn)十分明顯。

　　反應時間顯著增長 據(jù)國外研究，工作一天后，不同年齡的駕駛員對紅色信號的反應時間都增長了，同時對復雜刺激的選擇反應時間（同時給紅色和聲音刺激）也增長，有的甚至增長2倍以上。

　　判斷和駕駛錯誤增多 疲勞以后判斷和駕駛錯誤遠比平時增多。判斷錯誤表現(xiàn)為對道路的通暢情況，對潛在事故的可能性及處理方法考慮不當?shù)取ｑ{駛錯誤多為掌握轉向盤、制動、換檔不當?shù)?。嚴重者可發(fā)生手足發(fā)抖、肌肉痙攣、動作失調(diào)，有的人甚至進入半睡眠狀態(tài)，把車開入河里、橋下，或撞在巖壁上。

　　困倦瞌睡 疲勞發(fā)展到最嚴重的情況就會導致駕駛員在行車中瞌睡。這時，駕駛員由于來自車內(nèi)外的一切信息完全中斷，無法進行正常的心理活動，必然誘發(fā)重大的交通事故。

　　駕駛車輛是一種非常耗費體力與腦力的勞動。駕車時，感覺器官及運動器官始終處于緊張狀態(tài)，駕駛員需要付出較大的生理能量和心理能量。長時間作業(yè)會導致生理和心理上的失調(diào)，從而嚴重影響到駕駛汽車的安全性。有關專家說，造成司機疲勞有三方面的直接原因，第一是長期腦緊張，開車時大腦自始至終處于高度緊張狀態(tài)，很容易導致頭昏腦漲。第二是駕車動作的單一性，我們都有這種體會，不管干什么事，只要出現(xiàn)多種姿勢、多種頻率或多種節(jié)奏就不會感覺累，但司機不行，在開車時不僅姿勢始終是同一種，連注意力也要始終繃得緊緊的，特別是在高速公路上，路平、沒彎、車少，一腳油門踩到底，沒有任何可引起興奮的東西，這種情況下最容易引起大腦疲勞，如果遇到情況根本反應不過來。第三就是開夜車，受晝夜時差限制，人在燈光下總會有一種昏昏欲睡的感覺，再加上晚上車少路寬，或司機白天沒得到很好的休息，產(chǎn)生疲勞是很自然的事。另外，造成疲勞還有三種間接原因，即睡眠不足、心情不好、心理承受能力較弱，同時還往往與氣候、交通條件和道路條件有關。