人們常說:“站著不如坐著,坐著不如躺著”。對(duì)于坐長途車來說,這句俗語更是貼切。然而,再過幾年,旅客要想坐臥鋪車,可能只有火車才有。
日前,有媒體稱,在長途客運(yùn)行業(yè)中一度扮演重要角色的臥鋪客車因安全隱患大、事故率高等原因,將在5年左右的時(shí)間,逐步退出營運(yùn)市場,原有長途臥鋪線路將由舒適的座位客車替代。
公安機(jī)關(guān)暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記
由于去年“7·22”客車燃燒事故,主管部門認(rèn)為臥鋪客車存在安全隱患,便對(duì)其進(jìn)行了多重限制。對(duì)于臥鋪客車將逐步退出市場的消息,記者向公安部門求證,公安部門給出了書面回應(yīng)。
回應(yīng)稱:去年12月31日,工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布632號(hào)文件。其中規(guī)定,在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前,工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報(bào)《公告》;自今年3月1日起,相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售,工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》,公安機(jī)關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。
其實(shí),并不是不允許長途臥鋪客車在路上行駛,而是暫停臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售和注冊(cè)登記。根據(jù)臥鋪客車正常報(bào)廢時(shí)間,這意味著,5、6年左右,客運(yùn)市場上的營運(yùn)臥鋪客車將逐漸消失。
涉及車輛超3萬輛 客運(yùn)公司已做好準(zhǔn)備
據(jù)了解,全國共有運(yùn)營類臥鋪客車3萬余輛,客位近100萬個(gè),客運(yùn)線路5000余條,在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通欠發(fā)達(dá)地區(qū),臥鋪客車的交通需求還是比較大的。對(duì)于即將逐步取消臥鋪客車,許多客運(yùn)公司已經(jīng)做好準(zhǔn)備。
蘇州客運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人盧先生:非得要開這些比較長途的客運(yùn)線路,準(zhǔn)備想用商務(wù)座椅來替代原來的臥鋪,在原來商務(wù)座的基礎(chǔ)上,增加一個(gè)能讓他們可以臥下來,比較舒服的座椅。如果標(biāo)準(zhǔn)做變更以后,考慮使用一些新的符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
目前,臥鋪客車在大部分地區(qū)整個(gè)客運(yùn)方面所占比重并不大。因此,取消臥鋪客車,對(duì)客運(yùn)站來說并沒有太多影響。
取消臥鋪客車源于安全因素
取消臥鋪客車是因?yàn)槠浒踩蛩亍iL途客車運(yùn)營公司的魏老板告訴記者,去年發(fā)生的那起臥鋪車事故,不僅僅是臥鋪的問題。
魏老板:就是去年車爆炸事故,著火了,那是管理不嚴(yán)格,從源頭上沒抓起。說實(shí)話,我們作為一個(gè)經(jīng)營者來說,我們也不想出什么事情,我們也對(duì)自己要求嚴(yán)格了。
無論從安全的角度,還是衛(wèi)生的考量,暫停長途客車的生產(chǎn)銷售,可以說是順應(yīng)社會(huì)管理和市場發(fā)展的需要。說到交通安全,其實(shí)不僅與車型有關(guān)系,更重要的,還是提高駕駛員的安全意識(shí)和水平。
人、車、路,是構(gòu)成道路交通客運(yùn)的三個(gè)要素,提高交通安全,減少交通事故,除了機(jī)動(dòng)車本身的特質(zhì),人的交通安全意識(shí),以及路的有效規(guī)范管理,都需要同步提高。
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