安全_ 專家支招如何防范車輛爆胎

　　在防范、保養(yǎng)方面，東風標致吉諾聯勝聯眾4S店的售后服務經理鄭振杰、華駿福特售后服務經理葉挺飛、福州卡丁車俱樂部總經理周俊生以及福建交通職業(yè)技術學校高級工程師吳偉也為車友們支了不少實用的招，這些對于防范爆胎，提升安全指數還是有不小助益的。

　　1、新輪胎也會爆胎

　　“大家普遍有一個誤區(qū)，就是認為新輪胎不會爆胎。其實也會！因為部分翻新的偽造的新輪胎便存在爆胎風險。”周俊生提醒道。“此外，在生產的過程中，一些輪胎的胎壁可能會偏保再加上行駛使用中，隨著氣溫的上升，胎壓的增加，胎壁薄弱的部分就會損傷，發(fā)生爆胎。”

　　2、開車前細節(jié)檢查不可少

　　行車前，車主要查看輪胎是否有障礙物或危險因素。除查看輪胎是否氣壓正常，還需要注意檢查細節(jié)，如，定時檢查輪胎的新度系數，查看表面有無裂紋、磨損、變形、輪胎“鼓包”等可能引發(fā)爆胎的前兆、缺陷，如影響到駕駛安全應及時補救或更換；因為有時扎入的異物不會馬上讓輪胎大量漏氣，一些細微的紕漏需要上心關注。

　　3、到磨損標識底線就換胎

　　輪胎上都有磨損標識，一旦到達底線時就必須更換，不然就會因為排水功能下降、抓地力不足而造成事故隱患。

　　4、據廠家氣壓規(guī)格表設置

　　不同品牌的車型有不同的要求，車主們要根據廠家的規(guī)定設置合理的胎壓。多數車輛的標準氣壓通常在油箱蓋上，或是在駕駛員兩側的車門上。

　　5、汽車胎壓也因時而異

　　胎壓也要注意因時而異。不宜過高或過低。比如過高會造成輪胎變形、輪胎花紋底溝裂傷，胎冠中心磨損過快，胎面易被顛傷或刺傷。像夏季行車，車胎的胎壓不能太高，與高溫路面摩擦會使輪胎溫度上升，胎壓上升，容易造成爆胎。冬季則反之。

　　6、左右兩側胎壓要一致

　　在日常使用的過程中，我們要注意保證左右兩側輪胎壓力一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎

　　車過程中車輛會往一側跑偏。不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用于兩前輪，否則也會出現跑偏現象。

　　7、補過的輪胎別在前輪用

　　補過的輪胎千萬不可在前輪使用，側面補過的輪胎不可使用。因為胎側破損后即使修補好了也極易爆胎。因為胎側是輪胎最薄弱的地方，平時駕駛中，要特別小心路肩對胎側的破壞。而正面補過的輪胎，最好放在后輪，或者當備胎用。

　　此外，修補過的輪胎要在進行平衡試驗之后繼續(xù)使用。

　　8、最好每月檢查一次胎壓

　　無論出于對自身安全考慮還是對車子使用性能的考慮，定期到店檢查胎壓是防范于未然的最有效途徑。

　　9、每隔20000公里做次四輪定位

　　建議每隔20000公里做一次四輪定位。輪胎的定位如不正常，可能產生輪胎的異常磨損也就是吃胎、車輛的跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發(fā)抖等故障。而不好的路況、快速過減速帶、快速過坑、車輛長時間停放不平等都會加快定位參數的改變。