春運(yùn)將至,雨雪冰凍天氣也變得頻繁,如何確保冬季行車安全,為此本報(bào)特邀擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)和車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)的高速公司經(jīng)理毛玉根,為我們談?wù)劧景踩熊嚨囊c(diǎn)。
記者:您在車隊(duì)管理上對(duì)冬季行車有什么特別要求?
毛經(jīng)理:我的管理理念是“定人,定車,定線路;安全教育不斷,安全制度不松”。冬季要確保行車安全,安全管理要先行,具體分為“三步走”:
第一步,加強(qiáng)安全監(jiān)控。高速公司通過GPS 監(jiān)控平臺(tái)對(duì)每位駕駛員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)系與監(jiān)控。遇到突發(fā)天氣變化,安機(jī)科會(huì)通過車載顯示屏告知駕駛員,建議其做好必要的心理防范或安排繞道行駛。在雨雪大霧天氣,更會(huì)要求駕駛員降低行駛速度,并對(duì)超速的駕駛員發(fā)出警告,力求從根本上減少事故的發(fā)生。
第二步,做好安全教育。公司每周都會(huì)舉行兩次安全例會(huì),安機(jī)科的同事通過多媒體設(shè)備向駕駛員們宣傳新的道路交通法規(guī),觀看各類錄像,交流安全駕駛經(jīng)驗(yàn)。比如前不久有一輛車在正常行駛時(shí),突然前方右側(cè)車道有輛貨車向左側(cè)發(fā)生側(cè)翻,幸虧駕駛員俞強(qiáng)集中注意力,保持正確姿勢(shì),及時(shí)剎車,才避免造成更大的交通事故。
第三步,配好安全設(shè)施。高速公司專門為每輛車配備了稻草包、防滑鏈和防滑繩,遇到冰滑路面可將稻草包鋪在路面進(jìn)行急救,或?qū)⒎阑溊@在輪胎上,增加輪胎和地面的附著力。這些裝備承載了安機(jī)科的縝密心思,也是對(duì)駕駛員安全行車的重要保障。
記者:目前,高速公司超過200 萬安全公里的駕駛員就有20 多個(gè),最高的已達(dá)294 萬余公里,他們?cè)诙景踩熊嚪矫嬗心男氋F經(jīng)驗(yàn)?
毛經(jīng)理:總結(jié)他們的冬季安全行車經(jīng)驗(yàn),就是堅(jiān)持車輛保養(yǎng)和駕駛技巧“兩手抓”。歸納起來,著重抓好六個(gè)方面:
一是進(jìn)入寒冷的冬季,要給汽車“保暖”。要根據(jù)不同車型提前更換不同冰點(diǎn)度的防凍液,使用防凍玻璃清洗液,更換夏季機(jī)油,并排除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水,防止制動(dòng)管路發(fā)生凍結(jié)故障。
二是冬季雨雪霧天氣頻繁,霧燈、近遠(yuǎn)光燈和緊急警報(bào)燈的使用時(shí)間和頻率增加,因此要注重車內(nèi)外照明系統(tǒng)的檢測(cè),及時(shí)更換損壞或變黑的燈泡。
三是冬季氣溫急速下降,車輛的起動(dòng)性會(huì)變差,因此在發(fā)車前要仔細(xì)檢查,保證蓄電池電量充足,調(diào)整電解液比重。
四是冬季輪胎橡膠變硬變脆,摩擦系數(shù)降低,輪胎氣壓過低,會(huì)加速輪胎的老化。要及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓,清理胎紋內(nèi)夾雜物,更換磨損較大的輪胎。只有提早做好汽車“滋養(yǎng)進(jìn)補(bǔ)”,才能確保車輛的正常運(yùn)行,減少故障發(fā)生。
五是在行車途中要關(guān)注車輛的“冷暖”。天越冷,潤(rùn)滑油越容易凝凍,冷車啟動(dòng)后先讓其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,當(dāng)水溫升到40 度左右再慢慢加速。同時(shí),行駛中水溫宜保持在80 到85 度。在車輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)上最好安裝保溫套,并用橡皮套或帆布遮蓋四分之一的水箱且固定好。
六是遇到氣溫低于零度的大霧天氣,地面結(jié)冰的惡劣路況,要提高警惕,自覺放慢車速。氣溫低于零度,地面有地氣,高速公路的橋梁比較長(zhǎng),橋下有空氣流通,這時(shí)橋面溫度很低,往往容易造成橋面結(jié)冰,不知道這個(gè)原理的駕駛員往往不會(huì)主動(dòng)減速,一旦橋面上有情況就會(huì)措手不及,造成連續(xù)追尾事故,杭甬高速公路冬天經(jīng)常會(huì)發(fā)生此類事故。因此,在大霧天通過公路橋時(shí),要打開防霧燈和雙跳燈,盡量放慢車速,保證有效的剎車距離。
總之,用高速公司駕駛員的話說就是“一定要保證行車安全,才有服務(wù)質(zhì)量可言”;用安全員的話說就是“我們開的大客車,承載著一車旅客,他們的安全就是幾十個(gè)家庭的幸福”;而我要說的就是“冬季安全要管好'兩個(gè)頭',一個(gè)'車頭',一個(gè)'人頭',沒有安全就沒有一切”。
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