在眾多交通事故案例中,大型貨運(yùn)車輛(包括重型專項(xiàng)作業(yè)車、重型自卸貨車等)右轉(zhuǎn)彎肇事致人死亡的現(xiàn)象屢有發(fā)生,這與大型車輛在右轉(zhuǎn)彎時(shí)極易形成司機(jī)視覺(jué)盲區(qū)有關(guān)。加之大貨車右轉(zhuǎn)彎所處路口又往往是自行車集中等候的區(qū)域,因此,一旦車輛右轉(zhuǎn)彎發(fā)生交通事故,受害者往往是非死即傷。
2004年5月25日下午4時(shí)許,芳芳放學(xué)騎自行車回家,由南向北經(jīng)過(guò)北京市朝陽(yáng)區(qū)東葦路某路口時(shí),恰有一輛“斯太爾”牌重型自卸貨車由南向東右轉(zhuǎn)彎。大貨車的右前部將芳芳連人帶車碰倒后,車輛的右后輪從她的頭部、身體上碾軋過(guò),造成芳芳當(dāng)場(chǎng)死亡。而貨車司機(jī)并沒(méi)有意識(shí)到自己撞人了,在向前行駛出一段距離后,才在路人的攔截下將車停住。整個(gè)事故過(guò)程被安裝在信號(hào)燈上的攝像探頭拍攝了下來(lái)。民警在接到報(bào)警后立即驅(qū)車趕到現(xiàn)場(chǎng)。在事故調(diào)查中,民警根據(jù)死者書(shū)包內(nèi)作業(yè)本提供的信息,前往芳芳上學(xué)的學(xué)校核實(shí)情況。令人感到驚訝的是,芳芳的舅舅是幾年前一起亡人交通事故的死者家屬,當(dāng)年的死者正是芳芳的母親!
無(wú)獨(dú)有偶,類似于這樣的事故在生活中時(shí)有發(fā)生。2007年2月14日情人節(jié),一名山東婦女王某卻和丈夫永遠(yuǎn)地分開(kāi)了。那天上午,王某騎車上班,由東向西經(jīng)過(guò)某路口時(shí),恰逢一輛為工地運(yùn)送水泥的大型攪拌車由東向北右轉(zhuǎn)彎經(jīng)過(guò)此地。由于騎車人王某距離水泥攪拌車右側(cè)過(guò)近,司機(jī)在右轉(zhuǎn)彎時(shí)又沒(méi)有看到自行車,導(dǎo)致王某被水泥攪拌車剮倒,車右后輪從她的頭部軋過(guò),王某當(dāng)場(chǎng)死亡。王某和丈夫一起來(lái)北京打工已經(jīng)是第二個(gè)年頭了,兩人本來(lái)說(shuō)好在當(dāng)晚約上幾個(gè)老鄉(xiāng)一起吃頓飯,但滿懷歡喜的丈夫等到的卻是妻子因交通事故死亡的噩耗。
大貨車右轉(zhuǎn)彎“暗藏殺機(jī)”,發(fā)生碾軋自行車的交通事故有沒(méi)有辦法避免呢?答案是肯定的。
首先,作為大貨車駕駛?cè)艘鰪?qiáng)安全意識(shí),車輛行駛到路口時(shí),見(jiàn)到右側(cè)的自行車要注意減速避讓,充分考慮到大型車輛在右轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)的特點(diǎn),切不可與自行車爭(zhēng)道搶行。目前,有關(guān)部門已研發(fā)出了一種大貨車右轉(zhuǎn)彎語(yǔ)音提示裝置,建議大型貨車的單位或司機(jī)積極加裝,實(shí)踐證明這種用科技手段預(yù)防事故的做法是非常有效的。
第二,提示騎車人要多掌握一些大貨車右轉(zhuǎn)彎方面的安全常識(shí)。據(jù)有關(guān)部門研究,大型貨車,特別是超大型車輛,在右轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪之間存在較大的“輪跡差”。這個(gè)“輪跡差”一般都在60厘米左右,也就是說(shuō)當(dāng)大貨車前輪拐過(guò)去之后,其后輪與前輪的行駛輪跡不是在一條弧線上。如果當(dāng)騎車人處于大貨車車身前半部位置時(shí),那么大貨車在右轉(zhuǎn)彎時(shí)就極易將騎車人兜倒,其后右輪從人身上碾軋而過(guò)。因此,騎車人在通過(guò)路口時(shí),一是要看信號(hào)燈行駛,絕不能闖紅燈,人為制造安全隱患;二是在路口等燈時(shí),切勿與左側(cè)的右轉(zhuǎn)彎大貨車橫向距離貼得過(guò)近,當(dāng)察覺(jué)有大貨車右轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)高度警覺(jué),寧可退后幾步讓一讓,也不能讓大貨車傷害自己;再者,更不能為趕時(shí)間,在信號(hào)燈未變換時(shí),盲目推著自行車向前移動(dòng),否則將置自己于危險(xiǎn)境地。
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