夏季是行車(chē)事故的高發(fā)期。這個(gè)季節(jié)因?yàn)闀冮L(zhǎng)夜短,天氣炎熱,所以容易使人疲乏。此外,高溫和連日陰雨是引起自燃和設(shè)備短路的誘因。在夏季安全行車(chē)少不了“四防一巧”:防自燃、防雨多路滑、防視線不清、防雷電,巧過(guò)水。
防自燃
夏季是發(fā)生自燃的高發(fā)期,除了高溫,陰雨天自燃概率也較高。因?yàn)槠?chē)在路面行駛的時(shí)候會(huì)有水濺到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙里,使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙里電機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)。特別是老舊車(chē)輛,容易造成車(chē)輛電機(jī)設(shè)備的短路。駕駛員應(yīng)常檢查車(chē)輛的機(jī)艙的電機(jī)部位。
防路面濕滑
雨水造成路面濕滑的程度不亞于冰雪。從路面摩擦系數(shù)方面來(lái)看,冰雪的摩擦系數(shù)是0.2,雨水的摩擦系數(shù)會(huì)達(dá)到0.3。尤其是小雨,路面積水會(huì)把泥沙、汽油、行車(chē)泥漿和在一起造成路面濕滑。行車(chē)遇到小雨天,踩剎車(chē)時(shí)如果感覺(jué)剎車(chē)踏板在抖動(dòng),有脈沖的感覺(jué),說(shuō)明路面濕滑,剎車(chē)防抱死系統(tǒng)開(kāi)始工作;同時(shí)也可能是踩剎車(chē)過(guò)急,處理情況過(guò)晚。
防視線不清
在有雨的情況下車(chē)窗容易起霧,后視鏡容易有雨滴,對(duì)路面觀察有誤差。這種狀態(tài)下,駕駛員視線受阻,行人非機(jī)動(dòng)車(chē)狀況更糟,駕駛員一定要打開(kāi)車(chē)燈,給其他人員信號(hào),才能及時(shí)避讓和保持安全距離。
防雷電
在大到暴雨帶有雷電的時(shí)候,高壓線塔、甚至電線桿都有可能帶電,如果在郊外,由于水會(huì)導(dǎo)電形成水柱,電線桿、高壓線塔周?chē)鷰щ姟T谶@些地段行駛要保持50米以上的距離。
雨量較大時(shí),路面會(huì)形成積水。如果積水超過(guò)輪胎一半的位置,就不可通過(guò)。非過(guò)不可的情況下要選擇慢過(guò),速度快會(huì)增高水位,給車(chē)輛帶來(lái)直接的危害是造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電機(jī)設(shè)備進(jìn)水、損壞。過(guò)水的時(shí)候一定要用最低檔位,保證最慢車(chē)速。另外積水較深會(huì)阻礙駕駛員判斷水下情況,慢過(guò)也可適當(dāng)延長(zhǎng)判斷的時(shí)間。
夏季天氣炎熱且晝長(zhǎng)夜短,人的體能體力消耗很大,加上睡眠不足,容易出現(xiàn)因?yàn)槠谶^(guò)度、睡眠不足引起的駕駛事故,甚至比春困表現(xiàn)得更突出。注意力不集中,過(guò)度疲勞會(huì)引發(fā)操控失誤。
夏季夜間事故率也較高。夜間,駕駛員視覺(jué)能力降低,對(duì)路面情況觀察能力下降。加上天氣燥熱原因,駕駛員視野、視寬更窄,晚上行車(chē),車(chē)速要比其他季節(jié)慢一些。?
?
請(qǐng)到「后臺(tái)-用戶(hù)-個(gè)人資料」中填寫(xiě)個(gè)人說(shuō)明。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會(huì)及時(shí)刪除。
Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥(niǎo). 頁(yè)面生成時(shí)間:0.568秒