家庭汽車使用安全知識(shí)(家庭交通常識(shí)有哪些)
1.家庭交通常識(shí)有哪些
這些交通常識(shí)父母和孩子一定要知道 上學(xué)路上車禍頻發(fā)，除了司機(jī)違章駕車、交通安全設(shè)施不完善外，還有一個(gè)主要原因：許多家長(zhǎng)和孩子缺乏交通安全知識(shí)和自我保護(hù)技能。
連日來，記者采訪了交警和公交車司機(jī)，并針對(duì)小學(xué)生的出行提出幾條安全經(jīng)驗(yàn)。 私家車：別讓孩子坐副駕駛位置 許多家長(zhǎng)習(xí)慣讓孩子坐在汽車副駕駛位置，如遇急剎車或正面碰撞等緊急情況，孩子會(huì)因?yàn)榫薮蟮膽T性而撞向前方，造成傷亡。
絕大多數(shù)小轎車的原裝安全帶都是專為成年人設(shè)計(jì)的，不適合兒童體型。所以，兒童最好使用后座固定好的兒童安全坐椅。
另外，孩子力氣小，車門開啟時(shí)如果推不到位，車門回彈可能夾傷手指。孩子開門時(shí)可能不會(huì)注意到路況和交通情況，建議家長(zhǎng)最好親自下車給孩子開車門、關(guān)車門，以確保安全。
公交車：別讓孩子在車內(nèi)或站臺(tái)上嬉戲 有些孩子坐公交車時(shí)，喜歡把頭探出車窗外，這是非常危險(xiǎn)的，有可能被過往的車輛撞到，還有可能被車輪甩起的石子打傷。另外，遇到急剎車時(shí)，孩子還可能被甩出車外。
還有許多孩子喜歡在車廂內(nèi)打打鬧鬧，遇急剎車時(shí)，很容易發(fā)生磕碰。 另外，孩子在站臺(tái)上候車時(shí)也要注意安全。
公交車進(jìn)站時(shí)，借著慣性會(huì)向前滑行幾米，有些孩子在站臺(tái)上候車時(shí)喜歡推推搡搡嬉戲打鬧，有卷入車輪下的危險(xiǎn)。家長(zhǎng)一定要多給孩子灌輸乘坐公交車的安全常識(shí)。
摩托車/電動(dòng)車：不要讓孩子站在車前踏板上 摩托車和電動(dòng)車的安全性低、危險(xiǎn)性大，孩子乘坐時(shí)容易發(fā)生意外。 坐車時(shí)，家長(zhǎng)應(yīng)告誡孩子要雙手抓好、雙腿夾緊，行車途中不要放松，一定要戴上安全帽。
不少家長(zhǎng)在騎車時(shí)，讓孩子站在車前的踏板上。這樣一來，家長(zhǎng)的視線會(huì)受影響，剎車時(shí)孩子的身體會(huì)跟著前傾，危險(xiǎn)性高，應(yīng)該讓孩子坐在后座上。
另外，不要用帶子綁住自己和小孩，兩人綁在一起會(huì)增大危險(xiǎn)性，因?yàn)楹⒆訒?huì)跟著大人的跳動(dòng)而跳動(dòng)，如果帶子松開，或是大人摔落地面，孩子受到的傷害會(huì)更大。 馬路安全小常識(shí)： ■平時(shí)注意腳下的井蓋，下雨天道路積水會(huì)漫過井口，務(wù)必要繞行，避免意外傷害。
■橫穿馬路時(shí)要走人行橫道，一定要養(yǎng)成"朝兩邊看"的習(xí)慣，千萬不要只看一邊無車，便貿(mào)然橫沖。 ■從車的右側(cè)下車最安全。
■不要在車后、車下、車前捉迷藏，有的駕駛員無法觀察到車下的情況。 ■不要從靜止的汽車之間突然跑出。
由于兒童的個(gè)子小，突然跑出，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)孩子。 ■要注意右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車，有時(shí)候車輛右轉(zhuǎn)彎，駕駛員沒有注意到便道的行人要過馬路。
■未滿12周歲的兒童不能在道路上騎自行車 。
2.怎樣挑選一輛安全家庭用車
中國(guó)正在大踏步地跨入汽車社會(huì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅在近九年間，中國(guó)的道路上就又增加了超過1000萬輛汽車，而伴隨著眾多新車上路，又發(fā)生了大大小小超過400萬起的交通事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。在為之嘆息的同時(shí)，我們不禁會(huì)問，什么樣的車才安全？ 以目前的標(biāo)準(zhǔn)來看，最能考驗(yàn)一輛汽車安全性的是碰撞測(cè)試。
美國(guó)、歐洲和日本都有成熟的相關(guān)法規(guī)，定期對(duì)本國(guó)生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞安全性試驗(yàn)，以檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時(shí)所受傷害程度。而我國(guó)目前也已經(jīng)將通過相關(guān)的碰撞測(cè)試，列入新車上市銷售的必備條件之一。
在目前世界上在相關(guān)種種碰撞測(cè)試法規(guī)中，人們公認(rèn)最為嚴(yán)格的，是歐盟實(shí)施的EURO-NCAP(New Car Assessment Program)測(cè)試。 測(cè)試包括正面和側(cè)面碰撞兩部分，正面碰撞速度為64公里/小時(shí)，側(cè)面碰撞速度為50公里/小時(shí)。
測(cè)試的成績(jī)通過五個(gè)星級(jí)表示，星級(jí)越高表示該車的碰撞安全性能越好。 那么，在現(xiàn)有條件下，我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者怎樣挑選一輛安全性能優(yōu)異的家庭用車呢？ 第一步：上歐洲NCAP官方網(wǎng)站（）查原型車碰撞試驗(yàn)成績(jī) 車身結(jié)構(gòu)對(duì)汽車安全性的作用顯而易見。
目前，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)熱銷的車型往往是一些國(guó)際著名汽車生產(chǎn)商在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的車型，其在國(guó)外一般都有原型車，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的改動(dòng)也通常不涉及車身結(jié)構(gòu)，因此EURO-NCAP成績(jī)是衡量車輛安全性的一個(gè)權(quán)威指標(biāo)。僅以目前中國(guó)市場(chǎng)上主流緊湊車型為例，東風(fēng)標(biāo)致206、廣本飛度和上海大眾新Polo的原型車都通過了EURO-NCAP測(cè)試，并取得了很好的成績(jī)。
以達(dá)到歐洲NCAP四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)致206為例，它采用獨(dú)有的“籠式”承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由沖壓成型的鋼板焊接構(gòu)成。對(duì)于那些需要特別耐疲勞零件，則采用了特制的高強(qiáng)度（HLE）鋼板。
車身前部設(shè)計(jì)形成逐級(jí)吸能區(qū)域，以便在發(fā)生正面碰撞時(shí)保護(hù)乘客的安全。 車身的后部安裝了同樣的逐級(jí)吸能的材料，并在底盤部位焊接了加強(qiáng)件，可以最大限度的減少來自后面碰撞的損害。
但是，并不是所有地方都是越結(jié)實(shí)越好，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，也就是我們常說的“車鼻子”，硬度必須適中，絕對(duì)不能太硬，否則在撞車時(shí)可能像一把斧子一樣沖進(jìn)駕駛室，傷及乘客。 即使是較硬的艙蓋，也要設(shè)置折斷線，使其發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)彎曲，以吸收撞擊所產(chǎn)生的能量。
第二步：敲一敲、看一看，親自檢查才放心 歐洲車注重安全與耐用的造車?yán)砟钆c注重成本控制的日、韓系車不同，車門都是用整塊鋼板一體沖壓成型，并安裝了側(cè)門雙防撞板。 其強(qiáng)度與焊接門不可同日而語(yǔ)。
這也是歐洲車在與日、韓車相比，價(jià)格處于劣勢(shì)的一個(gè)原因。 有人會(huì)問，車身結(jié)構(gòu)看起來都差不多，我怎么知道用的是什么材料？這里告訴大家一個(gè)簡(jiǎn)單易行的方法：敲、看。
車體A柱、B柱和T型梁一定要堅(jiān)固，尤其是T型梁，注重安全的車型上會(huì)采用雙層鋼板，敲起來聲音沉悶，而單層鋼結(jié)構(gòu)的聲音則相對(duì)清脆。 另外，注意觀察車門，不是整體沖壓的車門可以看出焊接的痕跡。
第三步：安全裝備一個(gè)都不能少 即使是具有頂尖駕駛技術(shù)的人也不敢保證在其年復(fù)一年的駕駛生涯中不會(huì)出現(xiàn)安全事故。 而汽車科技的發(fā)展也使各式各樣的全新汽車安全裝備層出不窮。
這些安全裝備雖然不能完全避免事故的發(fā)生，但能大大減輕安全事故發(fā)生的概率及危害程度，并保證駕駛者的生命安全。 所以在你選購(gòu)一輛稱心的家庭用車時(shí)，對(duì)于其裝備了哪些安全裝備要特別關(guān)注。
在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售最好的主流緊湊車型上，其安全裝備都比較齊全：ABS、EBD、安全氣囊、安全帶一應(yīng)俱全。除了標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，有些車型還增加了一些普通車型不具備的裝備，以增加車輛安全系數(shù)。
比如有的車型配備了主動(dòng)防追尾系統(tǒng)，在遇到緊急制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)打開危險(xiǎn)警告燈，盡早提示后方車輛，以減少追尾的風(fēng)險(xiǎn)。又比如，還有一些車型裝備有防止側(cè)滑發(fā)生的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等。
所有安全裝備中哪個(gè)最重要？毫無疑問是安全帶！曾經(jīng)聽到一位司機(jī)說：“不系安全帶只是小事一樁，不是還有安全氣囊保護(hù)我呢么？”可是您知道嗎，當(dāng)車僅以40km/h的速度行駛發(fā)生碰撞時(shí)，身體前沖的力量相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大可想而知。 清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室曾經(jīng)做過試驗(yàn)，結(jié)果顯示車輛發(fā)生碰撞時(shí)，巨大的慣性會(huì)使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞，安全帶將人束縛在座位上，并通過緩沖作用吸收大量動(dòng)能，極大地減輕乘員的受傷害程度。
安全氣囊是對(duì)安全帶的輔助，它的爆發(fā)力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖，而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，會(huì)對(duì)身體造成嚴(yán)重?fù)p傷。 有統(tǒng)計(jì)資料表明，“安全帶+氣囊”的保護(hù)方式可以挽救約60%的生命；而在僅使用安全帶的情況下，有效保護(hù)率為43%；在僅使用安全氣囊的情況下，這一比例則下降到18%左右。
安全的車都非常重視安全帶設(shè)計(jì)，把車上每位乘客的安全看得同等重要。 安全的基礎(chǔ)是駕駛者的安全意識(shí) 其實(shí)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上正式銷售的新款車型基本都可以滿足國(guó)家在安全方面的要求，但是為什么每年還有那么多慘劇發(fā)生呢？這就是生命的等式在起。
3.交通、戶外、家庭這幾方面的安全知識(shí)
百度知道 > 教育/學(xué)業(yè)/考試 相關(guān)問題添加到搜藏已解決 中學(xué)生消防安全知識(shí) 懸賞分：0 - 解決時(shí)間：2006-3-25 19:41 提問者： julia2177 - 試用期 一級(jí) 最佳答案 校園是人員高度聚集的公共場(chǎng)所，教學(xué)儀器多、科研設(shè)備價(jià)值昂貴、用電量大，各類試驗(yàn)、實(shí)習(xí)項(xiàng)目和易燃物多，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，影響大、損失大，直接影響教學(xué)、科研工作的正常進(jìn)行。
因而，我校多年來高度重視校園防火工作，始終把防火工作放在各項(xiàng)預(yù)防工作的首位。預(yù)防校園火災(zāi)是一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，學(xué)習(xí)消防知識(shí)是中學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間不可或缺的一課。
為了增強(qiáng)廣大學(xué)生的消防安全意識(shí)，明確消防安全責(zé)任，便于同學(xué)們學(xué)習(xí)消防安全知識(shí)，我們編輯了這本《中學(xué)生消防安全常識(shí)》。本書內(nèi)容主要包括：火災(zāi)基本常識(shí)、滅火器基本常識(shí)、初起火災(zāi)撲救方法、人員疏散和火場(chǎng)逃生知識(shí)、消防知識(shí)問答等，并收集了校園火災(zāi)案例、消防安全知識(shí)競(jìng)賽試題等方面的內(nèi)容。
其目的是讓中學(xué)生通過學(xué)習(xí)這本讀物，了解消防安全常識(shí)，熟悉消防器材的性能特點(diǎn)，掌握滅火、疏散、逃生技能，提高自防自救能力，預(yù)防校園火災(zāi)。同時(shí)，也為廣大學(xué)生和中學(xué)生義務(wù)消防隊(duì)提供了學(xué)習(xí)、宣傳資料。
我們期望，通過對(duì)消防安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，使廣大同學(xué)做到“三懂三會(huì)”，即：懂火災(zāi)的危害性、懂火災(zāi)的撲救方法、懂預(yù)防火災(zāi)的措施：會(huì)報(bào)火警、會(huì)使用滅火器、會(huì)逃生自救。 “隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。
希望同學(xué)們自覺承擔(dān)起校園防火工作的責(zé)任與義務(wù)，更多的學(xué)習(xí)和掌握消防知識(shí)，遵守各項(xiàng)防火制度，積極參與校園消防工作，使我校形成“人人關(guān)心消防、處處注意防火”的群防群治的局面，從根本上減少或避免校園火災(zāi)事故的發(fā)生。 （一）燃燒的定義 燃燒，俗稱著火，系指可燃物與氧化劑作用發(fā)生的放熱反應(yīng)，通常伴有火焰、發(fā)光和（或）發(fā)煙的現(xiàn)象。
燃燒具有三個(gè)特征，即化學(xué)反應(yīng)、放熱和發(fā)光。 （二）燃燒的條件 燃燒的必要條件——物質(zhì)燃燒過程的發(fā)生和發(fā)展，必須具備以下三個(gè)必要條件，即：可燃物、氧化劑和溫度（引火源）。
只有這三個(gè)條件同時(shí)具備，才可能發(fā)生燃燒現(xiàn)象，無論缺少哪一個(gè)條件，燃燒都不能發(fā)生。但是，并不是上述三個(gè)條件同時(shí)存在，就一定會(huì)發(fā)生燃燒現(xiàn)象，還必須這三個(gè)因素相互作用才能發(fā)生燃燒。
1.可燃物：凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱為可燃物。可燃物按其物理狀態(tài)分為氣體可燃物、液體可燃物和固體可燃物三種類別。
可燃燒物質(zhì)大多是含碳和氫的化合物，某些金屬如鎂、鋁、鈣等在某些條件下也可以燃燒，還有許多物質(zhì)如肼臭氧等在高溫下可以通過自己的分解而放出光和熱。 2.氧化劑：幫助和支持可燃物燃燒的物質(zhì)，即能與可燃物發(fā)生氧化反應(yīng)的物質(zhì)稱為氧化劑。
燃燒過程中的氧化劑主要是空氣中游離的氧，另外如氟、氯等也可以作為燃燒反應(yīng)的氧化劑。 3.溫度（引火源）：是指供給可燃物與氧或助燃劑發(fā)生燃燒反應(yīng)的能量來源。
常見的是熱能，其它還有化學(xué)能、電能、機(jī)械能等轉(zhuǎn)變的熱能。 4.鏈?zhǔn)椒磻?yīng)：有焰燃燒都存在鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。
當(dāng)某種可燃物受熱，它不僅會(huì)汽化，而且該可燃物的分子會(huì)發(fā)生熱烈解作用從而產(chǎn)生自由基。自由基是一種高度活潑的化學(xué)形態(tài)，能與其他的自由基和分子反應(yīng)，而使燃燒持續(xù)進(jìn)行下去，這就是燃燒的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。
燃燒的充分條件——（1）一定的可燃物濃度；（2）一定的氧氣含量：（3）一定的點(diǎn)火能量；（4）未受抑制的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。例如：汽油的最小點(diǎn)火能量為0.2raj，乙醚為O.19mJ，甲醇為0.215mJ。
對(duì)于無焰燃燒，前三個(gè)條件同時(shí)存在，相互作用，燃燒即會(huì)發(fā)生。而對(duì)于有焰燃燒，除以上三個(gè)條件，燃燒過程中存在未受抑制的游離基（自由基），形成鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，使燃燒能夠持續(xù)下去，亦是燃燒的充分條件之一。
（三）燃燒的類型 燃燒按其形成的條件和瞬間發(fā)生的特點(diǎn)一般分為閃燃、著火、自燃和爆炸四種類型。 閃燃是物質(zhì)遇火能產(chǎn)生一閃既滅的燃燒現(xiàn)象。
著火是可燃物質(zhì)在空氣中與火源接觸，達(dá)到某一溫度時(shí)，開始產(chǎn)生有火焰的燃燒，并在火源移去后仍能繼續(xù)燃燒的現(xiàn)象。 自燃是可燃物質(zhì)在沒有外部火花、火焰等火源的作用下，因受熱或自身發(fā)熱積熱不散引起的燃燒。
爆炸是由于物質(zhì)急劇氧化或分解反應(yīng)產(chǎn)生溫度、壓力增加或兩者同時(shí)增加的現(xiàn)象。爆炸可分為：物理爆炸、化學(xué)爆炸和核爆炸。
物理爆炸是由于液體變成蒸氣或者氣體迅速膨脹，壓力急速增加，并大大超過容器的極限壓力而發(fā)生的爆炸。如蒸氣鍋爐；液化氣鋼瓶等的爆炸。
化學(xué)爆炸是因物質(zhì)本身起化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體和高溫而發(fā)生的爆炸。如炸藥的爆炸，可燃?xì)怏w、液體蒸氣和粉塵與空氣混合物的爆炸等。
化學(xué)爆炸是消防工作中防止爆炸的重點(diǎn)。 熱傳播除了火焰直接接觸外，通常是以熱傳導(dǎo)、熱輻射和熱對(duì)流三種方式向外傳播的。
（四）火災(zāi)的定義 火災(zāi)系指在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。火災(zāi)大多數(shù)是一種社會(huì)現(xiàn)象，發(fā)生火災(zāi)的主要原因可歸納三個(gè)方面。
一是人為的不安全行為（含放火）；二是物質(zhì)的不安全狀態(tài)；三是工藝技術(shù)的缺陷。而人的不安全行為是最主要的因素。
（五）火災(zāi)的分類 。
4.交通安全小常識(shí),最好短一些
交通安全宣傳警句： 行萬里平安路做百年長(zhǎng)樂人 但愿人長(zhǎng)久千里路暢通 人生美好步步小心 路無規(guī)不暢國(guó)無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機(jī)四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲(chǔ)蓄安全 禮讓禮讓 人車無恙 高速公路 行駛適速 心無交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關(guān)愛生命旅程 實(shí)線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國(guó)脈 法系民魂 出了車禍速報(bào)警 救死扶傷見真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠(yuǎn) 不搶一步險(xiǎn) 千里之行 慎于足下 謹(jǐn)慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭(zhēng)先 關(guān)照生命到永遠(yuǎn) 國(guó)法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團(tuán)圓 違章觀念強(qiáng) 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當(dāng)自愛 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無舵 早晚要闖禍 大路朝天 請(qǐng)走右邊 道路連著你和他安全系著千萬家 禍起瞬間 防患未然 守交規(guī)迎春夏秋冬福保安全納東西南北財(cái) 交規(guī)學(xué)記用 安全你我他 護(hù)欄保安全 翻越最危險(xiǎn) 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時(shí)之勇 得一世之悔 安全與生命一線索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長(zhǎng)地寬 步步小心 平安是金 遵守交規(guī) 善待生命 交通安全進(jìn)萬家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安 車輛超載一噸危險(xiǎn)增加十分 支線讓干線 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端 大哥大方向盤同時(shí)使用最危險(xiǎn) 雨雪霧 限車速 快車樂一時(shí) 禍起痛一生 夜間會(huì)車要謹(jǐn)慎遠(yuǎn)光近光有分寸 心靜車行 心亂車停 大意與事故掛鉤小心與平安交友 飛速行車樂一時(shí)一朝落馬毀終生 關(guān)愛孩子 從起步開始 居安思危 莫忘交規(guī) 大意招禍 小心得安 車行高速路 注意限車速 維護(hù)交通安全關(guān)愛生命久遠(yuǎn) 十字路口易闖禍一慢二看三通過 開違章車 流事故淚 找點(diǎn)空閑找點(diǎn)時(shí)間交通法規(guī)經(jīng)常看看 賭，敗家的源頭酒，肇事的禍?zhǔn)?遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車遵章行 愛拼不會(huì)贏 安全最佳效應(yīng)平安共同心聲 生命無返程 切莫逆向行 莫道行車易 違章難平安 心中交規(guī)嚴(yán) 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬里行 交規(guī)腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車 易成罪人 車行萬里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規(guī)平安與你同在 相會(huì)有緣 相讓有禮 車禍猛如虎 安全勝萬金 紅燈短暫 生命無限 金玉有值 生命無價(jià)遵守交規(guī)平安一生 安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達(dá)一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車輛； 會(huì)車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒有把握別勉強(qiáng)； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號(hào)切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長(zhǎng)途行車想一想，勞逸結(jié)合放心上； 停車之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。
5.孩子坐車應(yīng)知道哪些安全常識(shí)
隨著汽車的使用越來越普及，有車的家庭逐日遞增，這一交通工具更方便了全家出游，在享受著汽車給我們帶來便捷的同時(shí)，你是否知道兒童安全乘車的注意事項(xiàng)，又是否有按照規(guī)定照做呢。
第一，不要讓寶寶坐在副駕駛的位置。副駕駛是汽車上最危險(xiǎn)的位置，在路上行駛的時(shí)候發(fā)生緊急事故，司機(jī)都會(huì)下意識(shí)的把自己所在的位置避開，那么副駕駛將是直接被撞擊的位置。而且寶寶天性好動(dòng)，對(duì)什么都好奇，在副駕駛會(huì)十分影響司機(jī)駕駛汽車。我家寶寶兩歲不到，坐在副駕駛都會(huì)這摸一下，那動(dòng)一下，有時(shí)還好奇的推檔位，這要是汽車啟動(dòng)了，多容易出事。
第二，車門車窗要鎖好。如果沒有自動(dòng)落鎖的，上車第一件事就是要把車門鎖上，不然寶寶不知道危險(xiǎn)性在路上打開車門就完蛋了。還有就是車窗，不能把車窗開的過大過低，以免寶寶把頭身子伸出去欣賞路上風(fēng)景。要告誡寶寶，千萬不能把任何部位伸出窗外。自動(dòng)車窗的，把窗戶開到合適位置就鎖上，因?yàn)樽詣?dòng)車窗按鈕的對(duì)于寶寶使用很簡(jiǎn)單，他會(huì)覺得車玻璃升起下降很好玩。
第三，安裝兒童座椅。
許多家長(zhǎng)帶著孩子坐車就喜歡把他抱在懷里，認(rèn)為這樣很安全，其實(shí)很危險(xiǎn)，車子急剎車，你大人自己都反應(yīng)不過來，哪里還顧得來孩子，等你反應(yīng)過來，人都已經(jīng)飛出去了。國(guó)外很多國(guó)家強(qiáng)制要求兒童乘車必須使用兒童安全座椅，這一規(guī)定都列入法律條款，不遵守的會(huì)被重罰。可見國(guó)外對(duì)兒童乘車安全性的注重。之前央視曝光了一系列的劣質(zhì)，不達(dá)標(biāo)不合格的安全座椅，這樣的座椅根本起不到安全保護(hù) 性，所以家長(zhǎng)在選購(gòu)時(shí)要更加仔細(xì)。
第四，千萬不要讓孩子一個(gè)人獨(dú)自上下車，因?yàn)樗€小不懂得要四周觀看，出現(xiàn)緊急情況也反應(yīng)不來。
第五，千萬不要把孩子一個(gè)人留在車內(nèi)。
這樣的新聞層出不窮，把孩子留在車內(nèi)，即使是短短的幾分鐘，也是危險(xiǎn)的，千萬不要為了自己的方便，而后悔一生。
兒童乘車安全，不容忽視，為了孩子的生命安全，請(qǐng)一定要按照規(guī)定要求來，千萬不要自以為是。孩子的安全，家長(zhǎng)買單。
6.坐車安全小常識(shí)
小汽車具有運(yùn)行速度快的特點(diǎn)，在提高工作效率，改善生活質(zhì)量的同時(shí)，安全也成為人們最關(guān)心的問題之一。
不少人都提出這樣的問題：小汽車?yán)锏哪膫€(gè)座位最安全呢？ 據(jù)美國(guó)一個(gè)專家小組以乘坐5人的小汽車為對(duì)象，通過近10年的事故調(diào)查分析，并通過多次的實(shí)車檢測(cè)后得出這樣一個(gè)結(jié)論：如果將汽車駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100，則副駕駛座位的危險(xiǎn)系數(shù)是101，而駕駛員后面座位的危險(xiǎn)系數(shù)則是73.4，另一側(cè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)為74.2，后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)為62.2。也就是說，小汽車內(nèi)安全性由大到小可排列為：后排中間座位，駕駛員后面座位，后排另一側(cè)座位，駕駛座位，副駕駛座位。
有人發(fā)現(xiàn)，這個(gè)被稱為最安全座位的后排中間座位與我國(guó)乘車的禮儀不謀而合。從禮儀上來講，我們都要讓最尊貴的客人坐在后排中間的座位上，其次是駕駛員后邊的座位，再次是后排的另一側(cè)座位，更次則是副駕駛座位。
7.交通安全小常識(shí),寫給我
小學(xué)生交通安全常識(shí)（高年級(jí)） .cn/ShowArticle.asp?ArticleID=55小學(xué)生交通注意事項(xiàng) 揮燈信號(hào) 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。 行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。 （2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴Ｂ楸约勇楸跃偷扔谖ｋU(xiǎn)。
（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。 小學(xué)生安全知識(shí)——騎車安全 （1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。
這是交通規(guī)則規(guī)定的。 （2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。 （4）不騎車帶人。
（5）不騎病車。 （6）不騎快車。
（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。 （8）不平行騎車。
、步行安全常識(shí) 步行外出時(shí)要注意行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時(shí)須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時(shí)要注意來往車輛 ，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時(shí)，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號(hào)；在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道 路上不得橫過馬路。
2、騎車安全常識(shí) 騎車外出的同學(xué)，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可 上路。在道路上要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。
通過路口時(shí)要嚴(yán)守信號(hào)，停車不要越 過停車線；不要繞過信號(hào)行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道 上騎車。在橫穿4條以上機(jī)動(dòng)車道或中途車閘失效時(shí)，須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)要伸手示意，不要強(qiáng)行猛拐 。
3、駕車安全常識(shí) 凡有駕駛執(zhí)照的人員來到學(xué)校后，都應(yīng)到保衛(wèi)處綜合科辦理駕駛執(zhí)照備案手續(xù)，綜合科將會(huì)向你提出 安全要求，制定安全學(xué)習(xí)時(shí)間等。出車前一定要認(rèn)真檢查車輛，確認(rèn)車輛無故障后方可出車；出車時(shí)還要帶 齊有關(guān)證件，行車中要隨時(shí)注意標(biāo)志牌，以防走錯(cuò)路線無故造成違章。
另外一定要切記酒后不能駕車。 4、乘車安全常識(shí) 乘車時(shí)要現(xiàn)下后上，排隊(duì)上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或?yàn)樾⊥底靼柑峁l件。
車停穩(wěn)時(shí)，才能上下 車，不能搶車、扒車。乘車時(shí)不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。
乘長(zhǎng)途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時(shí)，若司機(jī)急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害. 行萬里平安路 做百年長(zhǎng)樂人 但愿人長(zhǎng)久 千里路暢通 人生美好 步步小心 路無規(guī)不暢 國(guó)無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機(jī)四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲(chǔ)蓄安全 禮讓禮讓 人車無恙 高速公路 行駛適速 心無交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關(guān)愛生命旅程 實(shí)線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國(guó)脈 法系民魂 出了車禍速報(bào)警 救死扶傷見真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠(yuǎn) 不搶一步險(xiǎn) 千里之行 慎于足下 謹(jǐn)慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭(zhēng)先 關(guān)照生命到永遠(yuǎn) 國(guó)法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團(tuán)圓 違章觀念強(qiáng) 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當(dāng)自愛 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無舵 早晚要闖禍 大路朝天 請(qǐng)走右邊 道路連著你和他安全系著千萬家 禍起瞬間 防患未然 守交規(guī)迎春夏秋冬福保安全納東西南北財(cái) 交規(guī)學(xué)記用 安全你我他 護(hù)欄保安全 翻越最危險(xiǎn) 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時(shí)之勇 得一世之悔 安全與生命一線索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長(zhǎng)地寬 步步小心 平安是金 遵守交規(guī) 善待生命 交通安全進(jìn)萬家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安 車輛超載一噸危險(xiǎn)增加十分 支線讓干線 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不。
8.買家用轎車應(yīng)注意什么
關(guān)于購(gòu)買轎車的主要事項(xiàng)： 第一步，確定購(gòu)買能力。
為了買車后，不影響你家庭的整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)你的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過你家庭固定資產(chǎn)值的10%，這樣大概就能確定你購(gòu)買能力，按照這樣的最低購(gòu)買情況，一般不發(fā)生重大改變不會(huì)影響你的家庭生活品質(zhì)。 第二步，確定購(gòu)買品牌。
根據(jù)你的購(gòu)買能力，一般就定下了你的能夠在買車上花多少錢，這樣就能大概定下來你能買那幾個(gè)品牌的車子，（此過程是沒有自己愛好而設(shè)定的品牌）。在這幾個(gè)品牌的車子中，對(duì)于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因?yàn)槠嚨陌踩休d著你一家人的生命，所以安全是重重之中。
在這個(gè)幾個(gè)你能購(gòu)買的品牌選擇安全口碑比較好的，一般這個(gè)你要上網(wǎng)查，百度一搜就能找到很多關(guān)于汽車安全方便的知識(shí)。其次是經(jīng)濟(jì)適用，這個(gè)很好了解，一般就是油耗，保養(yǎng)費(fèi)用這兩大塊，只要在汽車網(wǎng)站門戶，找到你想買的車子，就可以大致了使用的費(fèi)用。
第三步，4s店具體探查。根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車子，你就要親自去4s店去查看，包括試駕，詢價(jià)，貸款情況，維修保養(yǎng)等相關(guān)情況，這個(gè)你都要一一的記下來，然后回來你在一一的比對(duì)，這樣優(yōu)劣你就一目了然，然后還是不要急著買，等到月底的時(shí)候在打電話詢問一下價(jià)格，一般4s店要完成主機(jī)廠下達(dá)的任務(wù)，如果4s店任務(wù)完不成一般會(huì)有砍價(jià)和更優(yōu)惠的力度。
第四步，購(gòu)車，提車。在這里我要特別強(qiáng)調(diào)的購(gòu)車的時(shí)候一定不要接受4s店推送的附加產(chǎn)品，包括貼膜，家裝原廠導(dǎo)航（定制車除外）等，因?yàn)檫@些在外面的汽配城都可以家裝而且價(jià)格比4s店便宜很多。
你只要4s店把實(shí)實(shí)在在的車的價(jià)格給足優(yōu)惠就好。 第五步，盡量不要買小眾汽車，這樣以后維修保養(yǎng)很貴而且麻煩。
而且小眾汽車貶值率特別高，不保值。 第六步，千萬不要讓外觀掩蓋一切。
更要注重性能。
9.家庭轎車碰撞安全速度是多少家庭用轎車在什么速度發(fā)生碰撞,不發(fā)生
1、無論車什么速度發(fā)生碰撞，車都會(huì)損壞，只是損壞的程度不一，你可以試一下，開著車起步速度極慢的時(shí)候頂?shù)秸系K物上，肯定一個(gè)坑。
速度慢的時(shí)候車身主體和骨架不會(huì)受到什么損壞。 2、碰撞分好多種，各國(guó)家和州的碰撞試驗(yàn)（NCAP）標(biāo)準(zhǔn)也略有差別，但大都是分正面和側(cè)面，但是真正實(shí)際中的碰撞情況千變?nèi)f化，和許多因素有關(guān)，例如兩車的瞬間速度、撞擊角度、兩車的設(shè)計(jì)外型、車體構(gòu)造等等，所以沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義說具體多少公里以下就沒有事情，多少公里以上就出大事。
但一般碰撞試驗(yàn)的速度都在60公里。實(shí)際情況來說車速度在60公里發(fā)生碰撞的話就比較嚴(yán)重了，特別是迎頭相撞，是兩車速度之和，而追尾是速度之差。
在所有撞擊中，損壞程度最嚴(yán)重后果最可怕的也是正面，側(cè)面和后面要好的多，一般要保證撞擊之后車門都能順利開啟，保證人員順利逃生。 3、最重要的因素和汽車實(shí)際思路及結(jié)構(gòu)有關(guān)系。
汽車的安全分為主動(dòng)和被動(dòng)安全，主動(dòng)安全包括ABS、ESP、倒車?yán)走_(dá)等技術(shù)，即在發(fā)生危險(xiǎn)之前或者預(yù)感即將發(fā)生采取及時(shí)的動(dòng)作或者提醒防止發(fā)生事故，被動(dòng)技術(shù)包括吸能設(shè)計(jì)、可潰縮方向盤、安全氣囊、安全帶等，在發(fā)生事故后能最大程度的保護(hù)乘客的安全。 在安全防護(hù)上，做的普遍好的是歐洲和美國(guó)的車子，而且這些國(guó)家的NCAP也相當(dāng)?shù)膰?yán)格，測(cè)試也很全面。
而日本的車，特別是賣給我國(guó)的車（在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的）就差多了，日本車中銷售到日本國(guó)內(nèi)和歐美的車也都不錯(cuò)，但是在和我過合作生產(chǎn)，他們就能省就省，能減就減，最明顯的本田的雅閣，在杭州高速上出的令人毛骨悚然的事故，你可能也知道吧，網(wǎng)上都有圖片的。 所以，首先要選好車子，安全性能高的，其次駕駛中注意安全，在好的車子也不能硬撞，只要是發(fā)生碰撞就會(huì)存在危險(xiǎn)。
不過我個(gè)人感覺一般車速度在40公里以下發(fā)生事故的時(shí)候不會(huì)有嚴(yán)重的后果，但是特殊情況除外，比如掉進(jìn)很深的山溝，或者被大型汽車頂出路面或壓住。
