校車安全知識培訓課件(幼兒園教師學生校車安全教育培訓)
1.幼兒園教師學生校車安全教育培訓
為保障幼兒的人身安全，進一步規(guī)范校車和構建校車管理的長效機制，不斷提高校車駕駛員的安全意識，駕駛技能，應變能力，確保校車安全運行特制定本制度。
一、按照《中小學幼兒園安全管理辦法》加強規(guī)范校車管理。
二、按時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查，駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
三、按規(guī)定駕駛員必須參加交通管理培訓，以及學校安全教育工作學習活動。
四、加強專人隨車制度的管理和教育。
1、學?！敖铀陀變呵闆r記錄”的確認。
2、隨車教師在跟車過程中，要對照校車幼兒名冊，確認每個站點上、落車的幼兒，安全接送幼兒的上下車。
3、做好來園離園幼兒的迎護送工作。
(1)來園：要做好每個幼兒上車前的晨撿，簡潔向家長了解孩子身體狀況，并填寫
(2)隨車教師在接幼兒來園后確認沒有一個幼兒被遺留在車上后，組織幼兒洗手接受晨檢，并負責把幼兒送到所在班級老師手中。
(3)離園：去各班接幼兒集中。上車前的檢查：服裝的整理，書包物品的檢查、家園聯(lián)系冊有否遺忘等。做好出發(fā)前安全教育和注意事項。
4、隨車教工提醒校車司機在幼兒上車坐穩(wěn)后，示意可以開車后，方可啟動車輛前行。
5、來園離園行車過程中，隨車教工加強對幼兒的安全教育，不把頭、手伸出車窗外，不在車內(nèi)嬉戲玩耍，保證幼兒行車過程中的不出意外，把幼兒安全送到家長手中。
6、家長在各接送點提前候車，駕駛員和隨車教師須熟悉接送幼兒家長，如遇陌生家長接幼兒須要向家長打電話詢問清楚經(jīng)家長同意后做好筆錄，再出示接送卡。
7、下車后仔細檢查車廂是否遺漏孩子和物品。
五、認真執(zhí)行每日校車出車前的安撿制度：
1、安檢：駕駛員每日校車出發(fā)前需嚴格全面檢查車輛狀況，必檢內(nèi)容有：剎車、輪胎、座位、窗門、兩水三油、雨刷、反光鏡、檢查正常后作好書面記錄。
2、衛(wèi)生消毒：按時做好校車衛(wèi)生清潔工作和每日消毒工作，（傳染病流行期間加強）并做好書面記錄。
六、駕車司機在行駛過程中必須繃緊安全之弦，抓住預防之鋼，安全駕車，文明行車，遵守交通法規(guī)，保持車輛勻速行駛，做到“一慢二看三通過”，“馬達一響，集中思想”“車輪一動，幼兒的安全高于一切”。每天有教師隨車護接送幼兒，要求隨車教師本著對幼兒安全高度負責的責任感，在接送孩子的途中，全身心的注意幼兒安全。嚴格按規(guī)定維護行車過程中幼兒的秩序與安全。
2.學生乘坐校車的安全知識有哪些
1.上車后按確定的座位就坐并系好安全帶，聽從隨車照管人員，不隨便走動，不大聲喧嘩，不將頭、手伸出窗外。
2.車內(nèi)不吃喝零食飲料，不亂涂亂寫，不亂扔紙屑等雜物，保持車內(nèi)整潔。
3.愛護車內(nèi)設施，損壞公物要照價賠償。
4.嚴禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕等危險品及容易傷及自己和他人身體的物品上車，帶傘的要把傘尖朝下妥善安放。
5.同學之間互相關心、互相幫助，愛護幼小同學。不得有任何危害其他學生安全的行為。
6.尊重司機，行車途中不得有任何干擾司機的行為。
7.接送點與家的途中靠右行，候車時不追逐打鬧、嬉水玩耍，并注意各種安全隱患。下車過馬路，必須等接送車輛駛離后，觀察左右車輛，伺機安全通過。
8.家長按規(guī)定做到每次有家長或委托的成年人接送至候車點，并負責途中安全。如果因故未能乘上校車，應由負責接送的成年人直接安全送到學校。學生當天不乘坐校車，家長要及時通知學校相關人員。
3.幼兒園學前班安全教育教案―安全上校車
設計背景 我校的學前教育班級只有學前班，這些小朋友在上個學期剛來校時，基本上都是由家長接送的，后來漸漸適應學校生活后，就逐步由小朋友自行上下學了。
由于年齡小、好玩、自控能力較弱，經(jīng)常會逗留在鄉(xiāng)村的公路上玩，有時看見車輛來往也不避讓，甚至有小朋友看見車輛過來還橫穿公路的?；谛∨笥训娜松戆踩?，我根據(jù)他們的年齡特點，設計了這個活動，讓他們?nèi)チ私庖恍┙煌ㄒ?guī)則和懂得如何避讓車輛的常識還是非常有必要的；使他們從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。
活動目標 1、能了解基本的交通安全常識，學會安全地行走在公路上。 2、看懂簡單的交通警示標記，遵守交通規(guī)則，有一定的自我保護意識。
3、從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。 4、在活動中培養(yǎng)小朋友們的交往能力，發(fā)展一定的語言表達能力。
重點難點 懂得基本的交通規(guī)則，有一定的自我保護意識。 活動準備 1、活動前爭取家長配合，事先請家長到校開過關于交通安全的家長座談會，家長在家對子女進行過一定的交通知識灌輸。
2、活動前播放交警叔叔在做交通指示的示范動作視頻。指揮棒若干、簡單的交通指示標記（厚紙板畫好）。
活動過程 一、小朋友們在教師帶隊下列隊來到籃球場上，在老師口令中做準備活動（伸手、彎腰、踢腿）。 二、“小交警”們在事先擺好的交通指示標記旁拿著指揮棒練習著各自指定的手勢。
（“小交警”是老師活動前選出來并簡單培訓過的，強調拿指揮棒時注意安全，不能隨意亂舞、亂丟。） 三、小朋友們分成小組以開車形式走在“公路”邊上。
（每組第一個做著開車狀，是小司機，后面一個接著一個牽著衣尾。）邊走邊唱《上學歌》，公路上站著做各種手勢的“小交警”。
“停車”：第一個小朋友（即小司機）停住，后面的小朋友跟著停下來。 “急轉彎”：小司機照著手勢放慢速度，隊伍跟著轉彎。
“下坡”：小司機身體靠后，腳做剎車狀，放慢速度。 … 教師在旁邊不停地變換交通指示標記，“小交警”們認真模仿動作，“小司機”們警惕地開著車。
四、小朋友們自主游戲：爭當“小交警” 以小組形式，輪流做簡單的指揮手勢，其他沒輪到的配合手勢完成動作，小朋友興趣不減。 五、活動結束，放松。
在老師口號下開火車慢走回教室。 六、活動延伸：互相說一說自己應該怎樣在公路上行走，互相提醒、補充，自由訴說，然后用筆畫一畫簡單的交通指示標記。
教學反思 這是我有機會到學前班去代上的一節(jié)活動課。平時學校都沒有專業(yè)的學前教育教師，任教的是在校外聘請的非專業(yè)老師，可想而知小朋友們接受的教育不是系統(tǒng)、全面的；而關于衛(wèi)生、健康、安全的教育更是少之又少，平時老師只是起到了一個監(jiān)管作用而已。
所以我上這節(jié)課是較有針對性的。首先，在這個活動過程中，我只是一個主導者、組織者。
活動之前我在班里和小朋友們進行了談話，談話過程中我給他們營造了一個寬松、和諧的課堂氛圍，使他們很快就和我親近起來，大多小朋友是很活潑、大膽的，所以我很快就獲得了他們的信任，并且能很快為活動做好了準備，比如讓他們自我推薦當小交警、當小司機，并自發(fā)組合好隊伍；這個環(huán)節(jié)進展順利是我預料之外的，也許他們原先的跟班教師采取的活動方式攻我所設計的有很大不同吧，我事先了解到的情況是由于學前班人數(shù)太多（五十幾人），有時集隊都很麻煩，更何況搞活動呢！ 其次，在活動過程中我只是充當一個“旁觀者”的角色。皮亞杰說過：“在游戲中，兒童自我主宰世界”，可見，游戲是小朋友最自由最能充分發(fā)揮兒童的主觀能支性的活動。
比如他們在商量哪個小交警站哪個位置，哪個隊伍的“汽車”先開走，都由他們自己決定的。我只是在旁邊偶爾提醒一下，或對哪個小組做得好的及時進行表揚，刺激每個小組都按規(guī)則去做好，形成了一種小小的競爭，并給予每個小組適當?shù)?、積極地評價，小朋友們在活動中體現(xiàn)出了合作、快樂的情景。
最后，體現(xiàn)了孩子們在活動中樂于交往、樂于表現(xiàn)的能力。其實我們在參與兒童的活動中要時時做個有心人，及時發(fā)現(xiàn)每個孩子的閃亮點，并快速反映出來。
比如在“開車”的過程中，有個男孩就一直躍躍欲試要當小司機，但他沒說出來，我發(fā)現(xiàn)了，忙叫他出來，和藹地問他有什么想法，他說他當司機會更好，我就爭取他們小組成員的意見，在得到同意后，他果然非常認真地去當小司機，還得到了大伙的認可，看見他臉上快樂的笑容，一種童心的快樂感讓我油然而生，由此我從中受到啟發(fā)，及時調整活動設計中的原來是一個組一個小司機的方案，變成讓他們小組里面輪流來當司機，這樣每個小朋友都有了體驗，在這個過程中還使他們的語言交流多了起來，在交往中更好地發(fā)展了語言，也使本次活動的主題得到了升華，小朋友們不僅認識到注意交通安全的重要性，還基本上知道自己的生命是可貴的，所以在上下學時能時刻提醒自己注意行走的安全。 不足的地方是在活動中未能照顧到全面，活動設計的部分環(huán)節(jié)有待改進，比如小交警是固定的幾個，做的動作也不是很多，容易產(chǎn)生厭煩感，如果再上這節(jié)課我會讓小朋友們也輪流來當小交警。
4.校車隨車教師培訓材料
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：師冬梅0911沙井中心小學校車隨車教師安全培訓資料（三）一、提高認識，明確職責安全工作是學校的頭等大事，時時處處都要放在突出的位置，全體教職工應具有高度的責任感，隨車教師要每天加強對乘車學生的安全教育，把學生乘車安全工作抓實、抓緊，為學校創(chuàng)設一個安全的教育環(huán)境。
明確責任，安全第一，校車隨車教師是乘車學生來回途中學生人身的安全第一責任人。二、加強教育，規(guī)范行為1、隨車教師每次接送對學生進行一次乘車安全知識教育，提高學生自護能力。
2、每次上下車跟隨車接送教師要親自點名，不得落下任何一名乘車學生。3、車子在行駛的過程中，隨車教師要面向學生，管理到位。
4、每次接送將最后一名學生送到指定地點上、下車后，自己方能回家，中途不得私自離車，而造成乘車學生無人管理。5、要選派素質高、責任心強的教師擔任隨車教師，組織管理學生。
6、班主任要加強學生交通安全教育。教育學生嚴格遵守學校有關乘坐校車的管理規(guī)定，督促乘校車學生按時到指定地點集合，配合做好乘車學生的教育。
并將學生乘坐校車表現(xiàn)納入對學生思想道德和班主任工作考評的重要組成部分。7、隨車教師要組織學生按時集合，點名上下車。
接送學生時隨車教師要和學生家長或監(jiān)護人員辦理好有關的學生交接手續(xù)。（15。
5.小班校車消防安全教育教案
目標正確就是指制定的教學目標既要符合課程標準的要求，又要符合學生的實際情況。
教學目標是設計教學過程的依據(jù)，是課堂教學的總的指導思想，是上課的出發(fā)點，也是進行課堂教學的終極回宿。如何制定出一個具體明確又切實可行的教學目標呢？首先要認真鉆研教材，結合數(shù)學課程目標和教學內(nèi)容，制定出本節(jié)課的教學計劃：要使學生把握哪些知識、形成什么樣的技能技巧、達到什么樣的熟練程度、會用哪些方法解題等，這就是雙基目標。
其次是考慮通過這些知識的教學，應該培養(yǎng)學生哪些思維能力，這是思維能力的目標。再次是想一想通過這些知識的教學，對學生進行哪些思想教育，培養(yǎng)哪些良好的道德品質，這是滲透思想教育的要求。
最后是考慮哪些地方可以對學生進行創(chuàng)新教育，怎樣培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力，這是創(chuàng)新教育的要求，這也是課堂教學最重要的目標。
6.交通安全宣傳知識PPT模板
一、安全的基本原則 1、保持鎮(zhèn)靜，趨利避害。
2、學會自救、保護自己。 3、想方設法，不斷求救。
4、記住四個電話：①“119”火警電話。②“110”報警電話。
③“122”交通事故報警電話。 ④“120”急救電話。
打電話不要慌張、語無倫次，必須要說清地點、相關情況，顯著的特征。 二、交通安全 1、行走安全：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎“病”車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。 3、乘車安全：乘公共汽車要停穩(wěn)后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。
三、行走安全 1、安全常識： 指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。 人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 2、行走時，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。
麻痹加麻痹就等于危險。 （4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
四、騎車安全 （1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。 （3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。 （5）不騎“病”車。
（6）不騎快車。 （7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。 中小學生騎車帶人、闖紅綠燈、并排騎車、逆向騎車、在機動車道上騎車以及騎自行車打手機、聽MP3等各種交通違規(guī)行為，最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
五、乘車安全 （1）外出乘車不要乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機、黑摩的等非客運車輛，不要乘坐超員車輛，預防和減少各種安全事故的發(fā)生。 （2）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
（3）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。 （4）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
（5）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。 （6）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
六、駕車安全 （一）正確控制車速 正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據(jù)自己駕駛車輛的車型和性能，經(jīng)過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。
如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車速定為自己的安全車速。 當然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車 輛的行駛環(huán)境： （1）密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規(guī)定行駛。
（2）根據(jù)行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。 （3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
（4）盡量保持經(jīng)濟車速的穩(wěn)定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經(jīng)濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經(jīng)濟車速就必須低一些。
（5）行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
（二）減遞會車 車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，并選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低。
7.關于校車安全問題
無論你和你的孩子是坐小汽車還是別的交通工具（例如，面包車） 去學校、幼兒園、托兒所，你都需要采取一些特殊的安全措施來保護他 在每天的乘車過程中不受傷害。
前面“我們的立場”這一部分中，美國 兒科學會強烈建議在校車上使用腿部和肩部安全帶。此外，你還需要確 保孩子明白他在校車上應該做到以下幾點。
待在座位上，永遠不可以在汽車上亂走。 始終待在司機可以看到的地方。
遵循司機的命令。 與同學輕聲說話，這樣司機就不會被打擾。
不要將手和書本以及其他物品伸出窗外。孩子在車上的安全很重要，他上車前以及下車后的安全問題同樣很 重要。
他應該：在你或者其他負責的成年人的陪伴下走到車站。 在汽車進站之前5分鐘到達車站，這樣他就不用倉促行事。
待汽車完全停止后，再上車。 如果將東西掉在車旁邊，要告訴司機。
在告訴司機有東西掉在車 旁邊之前，他自己不能去撿。 上下車時不要慌。
在過馬路前，要向兩邊看一下是否有車。先看左邊，再看右邊， 然后再看左邊。
