中小學生道路交通安全知識講座演講稿(有關小學生交通安全教育演講稿)
1.有關小學生交通安全教育演講稿
1、安全橫過道路 上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。
在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。 2、乘車 乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。
上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。
下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。
需要橫過車行道的，應從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車輛 當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。
汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車轉彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的“自行車王國”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領。 自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。
禁止在交通繁忙地段學騎自行車。 當你已經(jīng)掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛入機動車道。
在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。
遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。
騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。 六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同。
2.交通安全知識演講稿
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。
然而由于有些人交通 安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。
而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。 紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議： 1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德； 2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧； 3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路； 4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。
學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。
這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳?。俊睂W者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。
孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。 遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。
當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。
讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。 今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。
大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。
當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
3.急需
3月27日是全國中小學生安全教育日。
博山一中及早動手，圍繞今年的活動主題“珍愛生命，安全第一”，開展了系列活動，做了大量工作，取得了明顯成效。一是制定規(guī)章制度，落實安全責任。
學校制定了《博山一中安全管理制度》、《學生安全守則》，成立安全領導小組，定期對學校安全工作進行督查。同時學校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書，班主任同學生家長簽訂安全責任書，將安全責任層層分解落實，讓每位老師、每位學生都時刻繃緊安全這根弦，確保學校安全工作不出問題。
二是組織檢查安全隱患。開學之初學校組織人員對學校宿舍、教室、食堂、實驗室等設施進行了全面細致的檢查，對于存在的安全隱患作了及時處理。
同時在各班設立安全檢查員，由各班學生擔任，將班級出現(xiàn)的安全問題和隱患及時匯報學校，學校將在第一時間進行處理。三是圍繞活動主題，開展“六個一”活動，即一次國旗下講話、一次主題班會、一期安全教育黑板報、一場安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。
通過活動開展，讓“珍愛生命、安全第一”的思想深入到學生心中，形成一種自覺行動，為創(chuàng)建平安、和諧校園而努力。中學生安全教育常識一，上學路上的安全1.行走的安全常識每位同學必須牢記如下行走安全常識：指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行.人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道.行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄，隔離欄，不準在道路上推扒車，追車，強行攔車或拋物擊車.行走時，哪些情況最危險呢（1）橫穿馬路很容易出危險.（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故.（3）上，下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危險.（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險.2.騎車安全（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車.這是交通規(guī)則規(guī)定的.（2）不打傘騎車.（3）不脫手騎車.（4）不騎車帶人.（5）不騎"病"車.（6）不騎快車.（7）不與機動車搶道.（8）不平行騎車.最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨，臺風，下雪，或積雪未化，道路結冰等情況下，也不要騎車.3.乘車安全（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車.（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住.（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭，手，身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故.（4）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座.（5）乘車時不要看書，否則會損害眼睛.二，上網(wǎng)安全教育薄弱，網(wǎng)絡內(nèi)容待分級近年來，我國青少年網(wǎng)民發(fā)展十分迅速.截至2002年1月，我國24歲以下網(wǎng)民人數(shù)已達1735萬，網(wǎng)絡已成為青少年學習知識，交流思想，休閑娛樂的重要平臺.網(wǎng)絡猶如一把雙刃劍，增強了青少年與外界的溝通和交流，但其中一些不良內(nèi)容也極易對青少年造成傷害.這突出表現(xiàn)在：許多青少年上網(wǎng)瀏覽色情，暴力等不健康的內(nèi)容，沉迷于內(nèi)容低級，庸俗的網(wǎng)上聊天等.網(wǎng)絡"無時差，零距離"的特點使得不良內(nèi)容以前所未有的速度在全球擴散，網(wǎng)絡不良內(nèi)容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網(wǎng)絡上癮癥"是近些年出現(xiàn)的醫(yī)學名詞，患者過度依賴網(wǎng)絡，甚至如同酗酒，吸煙一樣，在下網(wǎng)后會出現(xiàn)精神萎靡，身體不適等癥狀.制訂適合中國國情的網(wǎng)絡教育內(nèi)容分級標準是中國現(xiàn)代遠程教育標準化委員會的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過程中，筆者于2002年3月對上海地區(qū)60名18~24歲學生和40名教師進行了"因特網(wǎng)內(nèi)容分級和過濾認知及傾向性"問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了一些人們以往所忽視的問題.上網(wǎng)安全教育相當薄弱師生上網(wǎng)存在時空差異.學生主要是在家里和網(wǎng)吧上網(wǎng)，而教師主要是在學校和家里上網(wǎng)，被訪教師中竟然沒有一人在網(wǎng)吧上網(wǎng).在網(wǎng)吧上網(wǎng)占據(jù)了學生的很大一部分時間，由于得不到教師和家長的監(jiān)管，網(wǎng)吧此前較混亂的管理必然使得學生很容易接觸到網(wǎng)上不良內(nèi)容.師生對于網(wǎng)上不良內(nèi)容認知及傾向性差異.許多學生都曾無意間瀏覽過不良內(nèi)容，相比較而言，絕大部分教師只是聽說而已，還有近半數(shù)教師不知有網(wǎng)上不良內(nèi)容之說.筆者在對教師進行問卷調(diào)查時，許多教師表示"根本不懂"，學生對于網(wǎng)上不良內(nèi)容。
4.交通安全教育講稿
小學交通安全教育講稿 各位老師、各位同學： 大家好！ 今天跟大家講一講交通安全常識以及小學生要注意的交通安全事項。
一、橫穿馬路應該注意什么？ l.聽從交通民警的指揮，做到“綠燈行，紅燈停” 。 2.要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3.要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。 4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。 二、行走時，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。
麻痹加麻痹就等于危險。 （4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
三、乘坐機動車應該注意 1.要排隊候車，按先后順序上車，不擁擠。上下車均應等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
2.不把頭、手伸出窗外，不要向車窗外亂扔雜物。 3.要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
4.乘小轎車，在前排乘坐時應系好安全帶。 四、怎樣認識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交通路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定： 1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3）紅燈亮時，不準車輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 五、騎自行車要注意哪些安全事項？ 騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下： 1.要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。
車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 2.自行車的車型大小要合適，不騎兒童玩具車上街。
也不要人小騎大型車。 3.不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
4.騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。 5.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。
6.騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。 7.騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
最后，我教大家一首交通安全拍手歌，一起共勉： 你拍一，我拍一，交通安全是第一， 你拍二，我拍二，紅綠黃燈要看清， 你拍三，我拍三，不穿紅燈保安全， 你拍四，我拍四，車輛行駛往右開， 你拍五，我拍五，大小拐彎要注意， 你拍六，我拍六，自行車上別載人， 你拍七，我拍七，不要邊走邊玩耍， 你拍八，我拍八，生命才是第一位， 你拍九，我拍九，遵紀守法最重要， 你拍十，我拍十，做個文明小公民。 尊敬的各位領導、敬愛的老師、親愛的同學們： 大家好！ 今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。
我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。 同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。
所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎。
可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。
而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。
我還記得，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。
這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、。
5.正規(guī)小學生交通安全演講稿5分鐘讀完
幾則交通安全小知識，希望幫的上你！ 1、安全橫過道路 上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。
在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。 2、乘車 乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。
上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。
下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。
需要橫過車行道的，應從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車輛 當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。
汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車轉彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的“自行車王國”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領。 自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。
禁止在交通繁忙地段學騎自行車。 當你已經(jīng)掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛入機動車道。
在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。
遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。
騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。 六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行。
6.中學生交通安全演講稿5分鐘
老師們，同學們，大家好！
我是東營市第55中學初一（1）班的學生曹卓琛。今天我演講的題目是《精?和》。
在菊花盡相開放的季節(jié)里，我來到了東營市勝利第55中學。在這個溫馨的家園中，快樂、安逸、和諧、精細的氣息彌漫在芬芳的空間，我開始了新的生活，舉起畫筆去描繪那夢中的七色彩圖……
我們的中學是和諧的，在校園，就在我們身邊，團結互助友愛的行為隨處可見。記得有一次我們班有一個同學個子比較矮，可她做的板凳也很矮，這樣上課時很不方便，老師一提出此事，后排的高個子的同學紛紛要和前排的同學換板凳。校園和諧的事還很多，比如：不小心把別人絆倒后親切的關懷和那一句真心的對不起；每天上學進教室后，老師對你的一個甜甜的微笑；上課時，總是能看見同學們認真聽講，一雙雙高舉的手、一個個認真的臉龐；下課了，全班同學一句整齊的老師再見；走廊內(nèi)，一聲聲幸福的歡笑……
春天，當我漫步在林蔭大道上時，我的心充滿著喜悅；夏天，當我在樹下憩時，我的心如欽甘露；秋天，當我置身于黃葉漫天的校園里時，陣陣花香撲鼻而來，沁人心脾；冬天，當我駐足于白雪覆蓋的草坪中時，我的心又不時被校園的莊嚴所震撼！這就是我們和諧的校園。
我們的校園不但和諧而且精細。這天，我們班舉行大掃除，我們班的玻璃可臟了，好多污漬用報紙都擦不下來，于是我們就用刀片一點一點的往下刮，玻璃總算擦干凈了。打掃衛(wèi)生區(qū)的同學干的也很精細，花壇里沒有一片紙，沒有一個掉在地上的爛石榴，落下的樹葉也都認真的清理了。
美麗的中學，我愛您！因為您有如詩如畫的校園美景，您浩瀚若海的知識畫廊，您更有勝似親人的師長同窗！有人說：您是一幅美妙絕倫的畫，您是一首雋水的詩，您是一段深邃感人的創(chuàng)業(yè)歷程，您是一個人永生追求的夢想！
這里是快樂的源泉，年輕的校園總涌動著快樂的身影，童真和歌聲總飄揚著美好的旋律，青春的容顏總開放著動人的笑靨。當我看到同學們可愛而熱情的笑臉，英姿而颯爽的身影；當我聽到學校衷心而真誠的鼓勵，美麗而善良的祝福；當我看到老師親切和慈祥的面龐，深情而充滿希望的目光時，我心中充滿了感謝，感謝上帝恩賜我，讓我幸運地來到這個學校。在這個擁有一千多名師生的大家庭里，我的生活變得如詩、如畫。我像快樂的天使，像閃爍的星星，像展翅的雛鷹，像奔流的小溪。
我們的青春在這里閃光，我們年輕的血液在這里流淌?？v是千磨萬烙，記憶的溝回不會平展。走遍天涯海角，心中眷戀的地方——依然是我們美麗的校園！
這里有青春的幻想，這里有未來的呼喚。勝利第55中學，我要在您的懷抱中創(chuàng)造我的明天，我的希望，我人生的輝煌！
7.求中學生交通安全演講稿
生命 & 安全“生命”，一個多么鮮活的詞語；〃安全〃，一個被人們老調(diào)重彈的課題。
生命只有在安全中才能永葆鮮活，如果鮮活的生命不慎或不幸在日常工作中與安全失之交臂，造成了生命的丟失或殘缺，那么會給一個家庭帶來多大的痛苦，給社會帶來多大的負擔。 今年6月14日，我親眼看見了一個年輕的生命在烈火中消失的慘劇。
那是在52#黑浮北側的10號錨區(qū)，一條大型黃沙船因缺乏安全意識，違反安全操作規(guī)程，在錨泊過程中從一條沒有營業(yè)執(zhí)照，不懂任何加油安全規(guī)章的油筏子上加裝柴油，結果導致黃沙船爆炸起火，一個二十剛出頭的少女（船員家屬）活生生被燒成一具焦骨。安全意識、安全規(guī)章在他們廉價的交易中成了空白，鮮活的年輕生命成了漠視安全的犧牲品。
據(jù)統(tǒng)計，全國截止6月底，各類傷亡事故達到了40多萬起，死亡人數(shù)達5萬多人。這是多么令人觸目驚心的數(shù)字！這也給世人一個多么沉痛的教訓！ 安全，對一個企業(yè)，對企業(yè)所有的職工，不僅要將其作為工作時的要求，更要將安全作為每個職工必須養(yǎng)成的良好工作習慣。
每年6月份全國上下轟轟烈烈地開展的全國安全生產(chǎn)月活動，從大環(huán)境角度看，國家頒布了《安全生產(chǎn)法》并已于去年下半年付諸實施了，近期交通部對長江中航行船舶做出了新規(guī)定，要求于7月1日實施定線制，這些都將對推進安全工作起到重要的作用。從局到公司和隊部都圍繞安全開展了豐富多彩的教育活動，百日安全無事故競賽、安全知識競賽、安全征文活動、對年輕實習駕駛員的模擬考核，其目的也就是要求我們做到警鐘長鳴，不但要提高安全意識，還要提高保障安全的操作技能。
記得去年6月，在振華公司大長興島基地發(fā)生的一起重大事故令人印象深刻。那時是正值夏季洪水季節(jié)，天氣也變化無常，一天晚上8點多鐘，平靜的江面突然狂風大作，電閃雷鳴，浪高八尺。
此時振華六號海輪靠在3號泊位，由于風大浪急，系大輪的前后纜繩在經(jīng)過一番波折后全部繃斷，6萬噸級的海輪立刻失去了控制，隨風和流直向下游方向漂去，此時振華六號輪上已安裝了三臺65噸橋吊，結果導致橋吊與碼頭上還未組裝完的橋吊發(fā)生碰撞，大梁嚴重變形，并且失控的振華六號與停泊在下游的大浮吊相撞，造成其船尾被撞開一個大洞。后經(jīng)事故分析，發(fā)生此次事故的主要原因是碼頭值班水手，大輪值班人員脫崗，振華六號在船當班人員對失控船舶操作不當所致。
從中也可以總結出我們平時開展的應急應變定期訓練，使每位船員都明確職責，落實職責，將職責當作習慣去執(zhí)行的重要性。 安全生產(chǎn)是企業(yè)各項工作的第一要務。
只有不斷地完善安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理機制，把企業(yè)安全生產(chǎn)的要求與企業(yè)職工自身的生產(chǎn)安全需求結合起來，〃生命〃才會在內(nèi)外良好安全環(huán)境的呵護下顯得更加燦爛和輝煌！2誰不希望有個完整的家？誰不希望自己有婀娜的儀態(tài)？誰不希望能夠愉快的渡過自己的花季一般燦爛的歲月？這對于大多數(shù)人來說是一件并不難的事情，然而這一切對于一個被車禍毀于一旦的家庭來說有多難??！她，本是一個活潑開朗、天真可愛的小女孩，和其它的小朋友一樣擁有幸?？鞓返耐辏瑩碛袪N爛的微笑，可就是在她與同伴過馬路的一剎那，就在司機沒有集中精力開車的一瞬間，在這觸目驚心的一刻，車從她的腿上一下子碾了過去，鮮紅的血跡染紅了馬路，劇烈的疼痛使她暈了過去，失去了知覺，醫(yī)生對她的父母說：“要命還是要腿！”她的家人為了讓她活下去，只好讓醫(yī)生為她做了截肢手術，同時這場車禍的肇事者也受到了法律的制裁。劇烈的疼痛使女孩從昏迷中醒來，她使勁睜開雙眼，朦朦朧朧中女孩下意識地摸摸雙腿，頓時眼前一黑，眼淚奪眶而出，大聲哭喊道：“爸爸媽媽救救我，我的腿呢？我的腿到哪里去了？我的腿呢？”爸爸媽媽與女孩哭著抱在一起，一家人似乎已經(jīng)絕望了。
頓感天塌地陷，一切變得灰暗。到了該上學的時候，女孩哭著鬧著要上學，父母看著這一切，心都碎了。
爸爸無奈只好用一個籃球支撐她那嬌小的身體，她用兩個大木塊撐著地面向前費力地挪動。這一幕，使人們流下了心酸的淚水，大家大力地搞募捐活動，社會各界的愛心人士共捐了20多萬元錢，在小女孩一家的心里又重新燃起了希望之火。
2004年4月“籃球女孩”抵達北京，接受專家系統(tǒng)的免費治療，醫(yī)生給她裝上了假肢，在她自己不懈的努力下，她終于可以自己走路了，終于可以和小朋友一起玩了，小女孩稚嫩的小臉上露出了欣慰的笑容。雖然小女孩的肢體康復了，可心靈上嚴重的創(chuàng)傷是無法彌補的。
這些事例昭示著我們：要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規(guī)則，倘若沒有了健康的生命，我們就沒有了幸福，沒有了一切。生命屬于每個人的都只有一次，我們作為小學生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。
要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，多一份兼讓與耐心，文明禮讓互相尊重不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；這樣我們的人生才會。
8.急求一中小學生交通安全的演講稿
各位老師、同學們： 你們好！ 感謝大家給我這樣一次機會，讓我講一講交通安全知識。
當前，交通安全問題已成為“地球人”共同關心的重要話題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數(shù)已達3000多萬人。
現(xiàn)在全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬人，受傷人數(shù)達1000多萬。而作為發(fā)展中的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎設施相對滯后、車輛類型混雜、行車秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故頻發(fā)。
據(jù)統(tǒng)計，2005年，我國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、傷469911 人受傷。就在我講課的近1個小時的時間里，我國就有10多人被洶涌的車流無情湮沒，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，多么觸目驚心的數(shù)字??！ 同學們，黨中央、國務院一直以來高度重視交通安全工作，第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2003年10月28日審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》。
同學們，讓大家共同協(xié)起手來，打一場“珍惜生命、拒絕違法”的人民戰(zhàn)爭。 下面，我就中小學生應掌握或在生活中應注意的八個交通安全方面的知識與大家共同探討。
希望同學們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓，從小養(yǎng)成遵紀守法的好習慣，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學兼優(yōu)的好學生。 一、道路交通安全法及其主要內(nèi)容 第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，并于2004年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》旨在維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，提高通行效率。
它共有 8章124條，它的發(fā)布是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法制時代的標志。 主要內(nèi)容包括：中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法；道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通；各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識；機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育；教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容；公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應予以處罰，對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。
我們青少年都要養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)的良好習慣，做到知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。 二、汽車的慣性和我們中小學生必須知道的內(nèi)容 在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。
但是，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。
這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動停車距離越長。
因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠，才能停?。憾谟?、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達24米。
在日常生活中，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路，結果被汽車撞倒了。這種案例在我們身邊時常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學生更為突出。
今年8月16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路，結果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“ 寧停三分、不搶一秒”，要知道，與疾駛的機動車趕時間就等于是在 “與死神共舞”。另外，遇到轉彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。
三、自行車使用常識 我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。同學們，當你已達到法定的騎車年齡，準備騎自行車時，你必須認真學一學交通法規(guī)，掌握安全騎車要領。
當你已經(jīng)掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則： 1、在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線1.5 米以內(nèi)），不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。
2003年2月13日（春節(jié)氣氛還未散盡），我省某中學學生柳某、周某下晚自習后，騎車在大道上互相追逐。
9.怎么給小學生演講關于交通安全知識
一、安全的基本原則
1、保持鎮(zhèn)靜，趨利避害。
2、學會自救、保護自己。
3、想方設法，不斷求救。
4、記住四個電話：①“119”火警電話。②“110”報警電話。③“122”交通事故報警電話。④“120”急救電話。打電話不要慌張、語無倫次，必須要說清地點、相關情況，顯著的特征。
二、交通安全
1、行走安全：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎“病”車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。
3、乘車安全：乘公共汽車要停穩(wěn)后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。
三、行走安全
1、安全常識：
指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
2、行走時，哪些情況最危險呢？
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
四、騎車安全
(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
(2)不打傘騎車。
(3)不脫手騎車。
(4)不騎車帶人。
(5)不騎"病"車。
(6)不騎快車。
(7)不與機動車搶道。
(8)不平行騎車。
中小學生騎車帶人、闖紅綠燈、并排騎車、逆向騎車、在機動車道上騎車以及騎自行車打手機、聽MP3等各種交通違規(guī)行為，最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
五、乘車安全
(1)外出乘車不要乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機、黑摩的等非客運車輛，不要乘坐超員車輛，預防和減少各種安全事故的發(fā)生。
(2)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車?？空?，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
(3)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(4)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(5)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
(6)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
10.中學生交通安全意識演講稿（國旗下講話）
3月27日是全國中小學生安全教育日。博山一中及早動手，圍繞今年的活動主題“珍愛生命，安全第一”，開展了系列活動，做了大量工作，取得了明顯成效。 一是制定規(guī)章制度，落實安全責任。學校制定了《博山一中安全管理制度》、《學生安全守則》，成立安全領導小組，定期對學校安全工作進行督查。同時學校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書，班主任同學生家長簽訂安全責任書，將安全責任層層分解落實，讓每位老師、每位學生都時刻繃緊安全這根弦，確保學校安全工作不出問題。 二是組織檢查安全隱患。開學之初學校組織人員對學校宿舍、教室、食堂、實驗室等設施進行了全面細致的檢查，對于存在的安全隱患作了及時處理。同時在各班設立安全檢查員，由各班學生擔任，將班級出現(xiàn)的安全問題和隱患及時匯報學校，學校將在第一時間進行處理。 三是圍繞活動主題，開展“六個一”活動，即一次國旗下講話、一次主題班會、一期安全教育黑板報、一場安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。通過活動開展，讓“珍愛生命、安全第一”的思想深入到學生心中，形成一種自覺行動，為創(chuàng)建平安、和諧校園而努力。 中學生安全教育常識 一，上學路上的安全 1.行走的安全常識 每位同學必須牢記如下行走安全常識： 指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行. 人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道. 行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄，隔離欄，不準在道路上推扒車，追車，強行攔車或拋物擊車. 行走時，哪些情況最危險呢 （1）橫穿馬路很容易出危險. （2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故. （3）上，下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危險. （4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險. 2.騎車安全 （1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車.這是交通規(guī)則規(guī)定的. （2）不打傘騎車. （3）不脫手騎車. （4）不騎車帶人. （5）不騎"病"車. （6）不騎快車. （7）不與機動車搶道. （8）不平行騎車. 最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨，臺風，下雪，或積雪未化，道路結冰等情況下，也不要騎車. 3.乘車安全 （1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車?？空?，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車. （2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住. （3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭，手，身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故. （4）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座. （5）乘車時不要看書，否則會損害眼睛. 二，上網(wǎng)安全教育薄弱，網(wǎng)絡內(nèi)容待分級 近年來，我國青少年網(wǎng)民發(fā)展十分迅速.截至2002年1月，我國24歲以下網(wǎng)民人數(shù)已達1735萬，網(wǎng)絡已成為青少年學習知識，交流思想，休閑娛樂的重要平臺. 網(wǎng)絡猶如一把雙刃劍，增強了青少年與外界的溝通和交流，但其中一些不良內(nèi)容也極易對青少年造成傷害.這突出表現(xiàn)在：許多青少年上網(wǎng)瀏覽色情，暴力等不健康的內(nèi)容，沉迷于內(nèi)容低級，庸俗的網(wǎng)上聊天等.網(wǎng)絡"無時差，零距離"的特點使得不良內(nèi)容以前所未有的速度在全球擴散，網(wǎng)絡不良內(nèi)容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網(wǎng)絡上癮癥"是近些年出現(xiàn)的醫(yī)學名詞，患者過度依賴網(wǎng)絡，甚至如同酗酒，吸煙一樣，在下網(wǎng)后會出現(xiàn)精神萎靡，身體不適等癥狀. 制訂適合中國國情的網(wǎng)絡教育內(nèi)容分級標準是中國現(xiàn)代遠程教育標準化委員會的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過程中，筆者于2002年3月對上海地區(qū)60名18~24歲
