向駕駛員宣傳冬季道路安全知識(駕駛員冬季安全教育的內(nèi)容)
1.駕駛員冬季安全教育的內(nèi)容
可從以下方面著手：------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準(zhǔn)備。
2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動機(jī)和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側(cè)行駛的車輛主動讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對面車通過后再行駛，超車危險性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時超越車輛。
4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會車，應(yīng)在兩車相距100-150米時互換近光燈。
夜間盡量避免超車。5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。
總之，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、長下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護(hù)欄的事故。
2、高速公路這種類似路段主要有三種情況1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。2）、長下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。
3）、長下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導(dǎo)致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護(hù)欄。
3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備，變更車道時，要提前扣轉(zhuǎn)向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速公路上停車有規(guī)定根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時，要駕離行車道，按規(guī)定將車輛停在應(yīng)急停車帶或右側(cè)路邊，這時，司機(jī)必須立即開啟危險報警閃光燈，在車輛后150米處設(shè)置警示牌，如：在夜間必須同時開啟寬燈、尾燈，因此，司機(jī)必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時處理不了或是發(fā)生了比較嚴(yán)重的交通事故，司機(jī)不能自作主張，請同行的車輛拖車，應(yīng)撥打122報警電話求救或找專業(yè)的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發(fā)的交通事故不少。
----------------------------------------------------------------------------------------------------開車一定要各行其道“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機(jī)拋諸腦后，對“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規(guī)定，第四章第一節(jié)第三十六條規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道和非機(jī)動車道和人行道，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。”
“第三十七條規(guī)定：道路劃設(shè)專用車道，在專用車道內(nèi)只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其它車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛”。-------------------------------------------------------------------------------------------避免追尾事故發(fā)生（注意兩類車型）車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會造成比較嚴(yán)重的后果，那么車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：出租車和外地車。
1、出租車，尤其是空駛出租車，需要在路邊尋找目標(biāo)乘客，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，一些出租車司機(jī)就會突然急剎車，一些載客的出租車會因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機(jī)甚至連轉(zhuǎn)向燈也不開，如果你坐的車跟著其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會不會開車。2、外地司機(jī)一般對本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時為了尋找目的地，一些司機(jī)還會臨時停車問路，緊跟在這類車后面很危險，稍有疏忽就會發(fā)生追尾。
3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當(dāng)?shù)睦c前車的距離，在心中有數(shù)的前提下，與前車保持兩側(cè)車輛難以。
2.冬季應(yīng)如何注意交通安全
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原發(fā)布者：mdzrxm
冬季交通安全注意事項(xiàng)冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識，加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，特別要注意以下事項(xiàng)： 1、冬季時常出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣，駕駛?cè)艘獣r刻關(guān)注天氣變化，提前選擇出行路線，盡量避開早晨和午夜霧氣多發(fā)時段。惡劣天氣駕駛車輛，要正確使用燈光，降低車速，保持車距，謹(jǐn)慎駕駛。 2、雨霧、霜凍等惡劣天氣情況下，會造成路面摩擦系數(shù)降低，影響車輛制動效能，容易發(fā)生側(cè)滑。因此，駕駛?cè)嗽隈{車通過易引發(fā)滑轉(zhuǎn)的道路時，要嚴(yán)格控制車速，發(fā)生車輛側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動，要充分利用發(fā)動機(jī)牽阻作用減速。 3、冬季易發(fā)大霧、團(tuán)霧，霧天行車要打開霧燈，控制車速、保持安全車距。在高速公路行車，遇大霧能見度低于50米時，還要開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，就近駛?cè)敕?wù)區(qū)或駛離高速公路。 4、冬季氣溫低，駕駛?cè)艘⒁饧訌?qiáng)車輛安全保養(yǎng)。出行前，一定要檢查車況，特別要注意車胎氣壓是否正常，檢查車燈、喇叭、轉(zhuǎn)向、剎車、雨刷器等部件是否正常有效。營運(yùn)客車一定要進(jìn)行安全例檢，確保行車安全。 5、據(jù)統(tǒng)計，近五年來，冬季黃昏至夜晚時段事故多發(fā)。因此提醒駕駛?cè)耍{車出行盡量避免夜間行駛，若必須夜間出行應(yīng)降低車速，保持精神集中，注意觀察道路情況，并正確使用燈光，
3.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時期，進(jìn)入冬季以來，氣候的反復(fù)無常變化多端給駕駛?cè)藥砹嗽S多不便，同時更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節(jié)惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應(yīng)，人的判斷能力和反應(yīng)能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預(yù)防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節(jié)的道路交通事故預(yù)防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預(yù)防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素
（一）天氣因素。一是冷風(fēng)呼嘯、塵土飛揚(yáng)。進(jìn)入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風(fēng)飛揚(yáng)，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。因?yàn)闅夂蜃兝?，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產(chǎn)生錯覺，難以作出正確觀察、準(zhǔn)確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。
（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進(jìn)入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛?cè)?，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應(yīng)，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機(jī)動車輛自身的技術(shù)性能，發(fā)動機(jī)及其它重要部件也會因?yàn)闀r冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。
二、對冬季惡劣氣候的應(yīng)對措施
（一）強(qiáng)化源頭管理，增強(qiáng)民警防控意識。要求各中隊(duì)要進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、接送學(xué)生車輛源頭化管理工作，要以預(yù)防重特大交通事故活動為依托，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的經(jīng)常性教育，特別加大對營運(yùn)性車輛及駕駛?cè)藛T的教育、管理力度，要進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)源頭化管理工作的有關(guān)要求，堅決杜絕不合格車輛搞運(yùn)輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)。
（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預(yù)案，建立完善的氣象與交通安全預(yù)警系統(tǒng)。對惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應(yīng)迅速啟動預(yù)案立即部署行動，氣象臺應(yīng)及時預(yù)報與交通安全關(guān)系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。
（三）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。加強(qiáng)對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實(shí)可行的道路交通管理工作應(yīng)急預(yù)案。成立由相關(guān)職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全民動員，全力以赴，快速反應(yīng)，積極應(yīng)對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項(xiàng)應(yīng)急措施有條不紊地落實(shí)。同時，協(xié)調(diào)縣政府明確相關(guān)職能部門在惡劣天氣條件下的職責(zé)任務(wù)，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強(qiáng)冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進(jìn)”宣傳工作措施，突出宣傳重點(diǎn)，重點(diǎn)抓好對象，側(cè)重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進(jìn)行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強(qiáng)化機(jī)動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強(qiáng)教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴(yán)厲處罰。二是加強(qiáng)騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉(zhuǎn)注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。三是加強(qiáng)對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
4.如何預(yù)防冬季交通事故發(fā)生
（一）機(jī)動車駕駛?cè)俗裾率丶o(jì)， 是保障道路交通安全和道路暢通的必備條件，因此， 嚴(yán)格執(zhí)行駕駛報名、學(xué)習(xí)、考試制度，培養(yǎng)高水平、高素質(zhì)駕駛員十分重要。
完善各項(xiàng)管理制度， 加強(qiáng)對駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?提高駕駛?cè)藢Π踩熊囍匾院徒煌ㄊ鹿饰：π缘卣J(rèn)識， 時刻保持清醒的頭腦。 （二）堅決糾正改裝型、拼裝型及安全技術(shù)性能達(dá)不到規(guī)定要求的車輛上路， 嚴(yán)格車輛報廢制度。
結(jié)合開展打擊無牌無證、挪用號牌、假牌假證等專項(xiàng)整治行動。 在冬季打一場源頭上遏制交通事故發(fā)生的攻殲戰(zhàn)。
二、堅持做好車輛單位工作 結(jié)合交通安全宣傳活動，首先對單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全宣傳教育， 播放典型事故警示光盤，提高對交通安全重要性地認(rèn)識， 增強(qiáng)法制觀念，引起警覺，通過他們?nèi)ス芾砗徒逃{駛?cè)恕?其次把把客運(yùn)車輛和危險化學(xué)品運(yùn)輸單位作為冬季預(yù)防事故的重點(diǎn)， 加大監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時糾正，確保無“病車”上路， 同時協(xié)調(diào)客運(yùn)單位安全檢查，不合格客運(yùn)車輛決不能上路營運(yùn)。
三、堅持做好交通安全整治工作 冬季惡劣天氣較多，氣候反常，加上交通運(yùn)輸頻繁，車流量倍增， 因此，影響交通安全的不利因素比其他季節(jié)要多， 是交通事故的多發(fā)時期。針對冬季夜長的特點(diǎn)，制定工作預(yù)案， 精心組織，統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)整了警力及巡邏時間， 把警力向一線傾斜，加強(qiáng)對主要道路和重點(diǎn)路段實(shí)行24小時臨控， 增加巡邏車巡查頻率，延長勤務(wù)時間。
與此同時， 加大對車輛強(qiáng)超硬會、客車超員、占道行駛、農(nóng)用車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證、騎乘摩托車不戴安全頭盔、公路行駛小汽車不系安全帶等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為的治 理力度，舉全力保障道路交通安全。 四、開展交通安全大檢查 ，為春運(yùn)安全打基礎(chǔ) 主要以客貨運(yùn)輸單位， 特別是農(nóng)村地區(qū)及個體運(yùn)輸戶等專業(yè)客運(yùn)單位、危險化學(xué)品運(yùn)輸單位、機(jī)動車改裝點(diǎn)以及其他機(jī)動車和駕駛?cè)溯^為集中的單位為重點(diǎn)， 對所屬車輛逐一檢查，對所有駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面教育， 強(qiáng)化客運(yùn)車輛戶籍化管理，要與客運(yùn)單位簽訂交通安全責(zé)任保證書， 對病車、報廢車輛一律禁止上路，把事故控制在萌芽之中。
同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患突出的，嚴(yán)格要求其限期整改， 為冬季交通安全及春運(yùn)工作打好基礎(chǔ)。 五、堅持做好交通安全宣傳教育工作 針對冬季交通事故的特點(diǎn)，充分利用宣傳車、墻報，招貼畫橫幅、標(biāo)語等形式， 向廣大交通參與者宣傳冬季出行注意事項(xiàng)和安全行車常識。
這是預(yù)防和減少交通事故的重要基礎(chǔ)工作。冬季寒冷， 戶外活動減少。
還要通過電臺、電視臺、報刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體多角度、深層次宣傳交通安全，提高廣大交通參與者的自我防范能力。讓《 道路交通安全法》深入人心，“珍愛生命，遠(yuǎn)離車禍”，深入人心。
總之，只要我們交警部門認(rèn)認(rèn)真真的把各項(xiàng)措施落到實(shí)處， 事故是可以預(yù)防的。當(dāng)然，事故預(yù)防不是交警部門一家的事， 要全社會共同參與，相關(guān)部門各負(fù)其責(zé)，齊抓共管， 努力營造和諧的交通安全秩序。
5.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時期，進(jìn)入冬季以來，氣候的反復(fù)無常變化多端給駕駛?cè)藥砹嗽S多不便，同時更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節(jié)惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應(yīng)，人的判斷能力和反應(yīng)能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預(yù)防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節(jié)的道路交通事故預(yù)防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預(yù)防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素（一）天氣因素。一是冷風(fēng)呼嘯、塵土飛揚(yáng)。
進(jìn)入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風(fēng)飛揚(yáng)，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。
因?yàn)闅夂蜃兝?，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產(chǎn)生錯覺，難以作出正確觀察、準(zhǔn)確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。（二）道路原因。
冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進(jìn)入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。
特別是一些摩托車、自行車駕駛?cè)?，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應(yīng)，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機(jī)動車輛自身的技術(shù)性能，發(fā)動機(jī)及其它重要部件也會因?yàn)闀r冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。
二、對冬季惡劣氣候的應(yīng)對措施（一）強(qiáng)化源頭管理，增強(qiáng)民警防控意識。要求各中隊(duì)要進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、接送學(xué)生車輛源頭化管理工作，要以預(yù)防重特大交通事故活動為依托，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的經(jīng)常性教育，特別加大對營運(yùn)性車輛及駕駛?cè)藛T的教育、管理力度，要進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)源頭化管理工作的有關(guān)要求，堅決杜絕不合格車輛搞運(yùn)輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)。
（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預(yù)案，建立完善的氣象與交通安全預(yù)警系統(tǒng)。
對惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應(yīng)迅速啟動預(yù)案立即部署行動，氣象臺應(yīng)及時預(yù)報與交通安全關(guān)系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。
（三）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。加強(qiáng)對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實(shí)可行的道路交通管理工作應(yīng)急預(yù)案。
成立由相關(guān)職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全民動員，全力以赴，快速反應(yīng)，積極應(yīng)對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項(xiàng)應(yīng)急措施有條不紊地落實(shí)。同時，協(xié)調(diào)縣政府明確相關(guān)職能部門在惡劣天氣條件下的職責(zé)任務(wù)，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強(qiáng)冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進(jìn)”宣傳工作措施，突出宣傳重點(diǎn)，重點(diǎn)抓好對象，側(cè)重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進(jìn)行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。
一是強(qiáng)化機(jī)動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強(qiáng)教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴(yán)厲處罰。
二是加強(qiáng)騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉(zhuǎn)注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。
三是加強(qiáng)對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
6.冬季交通安全注意事項(xiàng)
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冬季行車安全冬季是交通事故多發(fā)季節(jié)，冬季氣溫低，雨雪多，路滑，易疲勞，給安全行車帶來諸多不便。廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，并針對冬季的氣候特點(diǎn)，注意以下幾點(diǎn)，確保行車安全：一、不可疲勞開車。冬季氣溫低，雨雪多，路滑，駕駛員易疲勞，車內(nèi)溫度升高易導(dǎo)致駕駛員打瞌睡，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，保持充足的睡眠，盡量夜間不出車或少出車。如長途行駛途中，最好有兩個駕駛員輪流駕駛，駕駛時間不要超過兩小時，如出現(xiàn)頭暈、眼花、嗜睡等身體不適現(xiàn)象，應(yīng)馬上休息，待癥狀消除后再駕車上路。二、霧天行車1、降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。2、充分利用各種車燈（如霧燈、尾燈：應(yīng)急燈）提高自身車輛的視認(rèn)性。3、增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。4、平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑5、保持檔風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機(jī)動車動態(tài)，防止意外。7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈、予以警示。三、冰雪路面行車1、冰雪路面起步。大雪過后，在發(fā)動汽車之前必須清除汽車擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。絕對不要在冰滑的路面上猛然起步，起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。4、冰雪路面上下坡。上下坡時都要使用低檔平穩(wěn)通過，中途不宜換檔。上坡防熄火，下坡絕對禁止空檔滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免
7.關(guān)于冬季交通安全的內(nèi)容
一、行走須知 1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車； 4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)； 二、乘車須知 1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛； 2、機(jī)動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外； 3、乘車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西； 4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎； 3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應(yīng)及時修理； 6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人； 7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車； 8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動車爭道搶行；。
8.冬季道路交通安全應(yīng)采取什么措施
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素 （一）天氣因素。
一是冷風(fēng)呼嘯、塵土飛揚(yáng)。進(jìn)入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風(fēng)飛揚(yáng)，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。
二是大霧籠罩，視線模糊。因?yàn)闅夂蜃兝?，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產(chǎn)生錯覺，難以作出正確觀察、準(zhǔn)確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。
（二）道路原因。冬季多雨，雨天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。
由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。 （三）其他因素。
進(jìn)入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛?cè)耍髦忾]安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應(yīng)，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。
再者，低溫條件還會影響到機(jī)動車輛自身的技術(shù)性能，發(fā)動機(jī)及其它重要部件也會因?yàn)闀r冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。 二、對冬季惡劣氣候的應(yīng)對措施 （一）強(qiáng)化源頭管理，增強(qiáng)民警防控意識。
要求各中隊(duì)要進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、接送學(xué)生車輛源頭化管理工作，要以預(yù)防重特大交通事故活動為依托，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的經(jīng)常性教育，特別加大對營運(yùn)性車輛及駕駛?cè)藛T的教育、管理力度，要進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)源頭化管理工作的有關(guān)要求，堅決杜絕不合格車輛搞運(yùn)輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)。 （二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。
交通管理部門健全惡劣天氣工作預(yù)案，建立完善的氣象與交通安全預(yù)警系統(tǒng)。對惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。
遇到惡劣天氣，應(yīng)迅速啟動預(yù)案立即部署行動，氣象臺應(yīng)及時預(yù)報與交通安全關(guān)系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。 （三）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。
加強(qiáng)對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實(shí)可行的道路交通管理工作應(yīng)急預(yù)案。成立由相關(guān)職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全民動員，全力以赴，快速反應(yīng)，積極應(yīng)對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項(xiàng)應(yīng)急措施有條不紊地落實(shí)。
同時，協(xié)調(diào)縣政府明確相關(guān)職能部門在惡劣天氣條件下的職責(zé)任務(wù)，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，分工協(xié)作，形成合力。 （四）加強(qiáng)冬季交通安全宣傳工作。
大力深化“五進(jìn)”宣傳工作措施，突出宣傳重點(diǎn)，重點(diǎn)抓好對象，側(cè)重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進(jìn)行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。 一是強(qiáng)化機(jī)動車駕駛員教育管理。
對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強(qiáng)教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴(yán)厲處罰。二是加強(qiáng)騎車人的安全教育。
教育騎車人在不良天氣騎車左轉(zhuǎn)注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。 三是加強(qiáng)對行人的教育。
教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
9.如何預(yù)防冬季交通事故發(fā)生
（一）機(jī)動車駕駛?cè)俗裾率丶o(jì)， 是保障道路交通安全和道路暢通的必備條件，因此， 嚴(yán)格執(zhí)行駕駛報名、學(xué)習(xí)、考試制度，培養(yǎng)高水平、高素質(zhì)駕駛員十分重要。
完善各項(xiàng)管理制度， 加強(qiáng)對駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?提高駕駛?cè)藢Π踩熊囍匾院徒煌ㄊ鹿饰：π缘卣J(rèn)識， 時刻保持清醒的頭腦。 （二）堅決糾正改裝型、拼裝型及安全技術(shù)性能達(dá)不到規(guī)定要求的車輛上路， 嚴(yán)格車輛報廢制度。
結(jié)合開展打擊無牌無證、挪用號牌、假牌假證等專項(xiàng)整治行動。 在冬季打一場源頭上遏制交通事故發(fā)生的攻殲戰(zhàn)。
二、堅持做好車輛單位工作 結(jié)合交通安全宣傳活動，首先對單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全宣傳教育， 播放典型事故警示光盤，提高對交通安全重要性地認(rèn)識， 增強(qiáng)法制觀念，引起警覺，通過他們?nèi)ス芾砗徒逃{駛?cè)恕?其次把把客運(yùn)車輛和危險化學(xué)品運(yùn)輸單位作為冬季預(yù)防事故的重點(diǎn)， 加大監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時糾正，確保無“病車”上路， 同時協(xié)調(diào)客運(yùn)單位安全檢查，不合格客運(yùn)車輛決不能上路營運(yùn)。
三、堅持做好交通安全整治工作 冬季惡劣天氣較多，氣候反常，加上交通運(yùn)輸頻繁，車流量倍增， 因此，影響交通安全的不利因素比其他季節(jié)要多， 是交通事故的多發(fā)時期。針對冬季夜長的特點(diǎn)，制定工作預(yù)案， 精心組織，統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)整了警力及巡邏時間， 把警力向一線傾斜，加強(qiáng)對主要道路和重點(diǎn)路段實(shí)行24小時臨控， 增加巡邏車巡查頻率，延長勤務(wù)時間。
與此同時， 加大對車輛強(qiáng)超硬會、客車超員、占道行駛、農(nóng)用車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證、騎乘摩托車不戴安全頭盔、公路行駛小汽車不系安全帶等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為的治 理力度，舉全力保障道路交通安全。 四、開展交通安全大檢查 ，為春運(yùn)安全打基礎(chǔ) 主要以客貨運(yùn)輸單位， 特別是農(nóng)村地區(qū)及個體運(yùn)輸戶等專業(yè)客運(yùn)單位、危險化學(xué)品運(yùn)輸單位、機(jī)動車改裝點(diǎn)以及其他機(jī)動車和駕駛?cè)溯^為集中的單位為重點(diǎn)， 對所屬車輛逐一檢查，對所有駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面教育， 強(qiáng)化客運(yùn)車輛戶籍化管理，要與客運(yùn)單位簽訂交通安全責(zé)任保證書， 對病車、報廢車輛一律禁止上路，把事故控制在萌芽之中。
同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患突出的，嚴(yán)格要求其限期整改， 為冬季交通安全及春運(yùn)工作打好基礎(chǔ)。 五、堅持做好交通安全宣傳教育工作 針對冬季交通事故的特點(diǎn)，充分利用宣傳車、墻報，招貼畫橫幅、標(biāo)語等形式， 向廣大交通參與者宣傳冬季出行注意事項(xiàng)和安全行車常識。
這是預(yù)防和減少交通事故的重要基礎(chǔ)工作。冬季寒冷， 戶外活動減少。
還要通過電臺、電視臺、報刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體多角度、深層次宣傳交通安全，提高廣大交通參與者的自我防范能力。讓《 道路交通安全法》深入人心，“珍愛生命，遠(yuǎn)離車禍”，深入人心。
總之，只要我們交警部門認(rèn)認(rèn)真真的把各項(xiàng)措施落到實(shí)處， 事故是可以預(yù)防的。當(dāng)然，事故預(yù)防不是交警部門一家的事， 要全社會共同參與，相關(guān)部門各負(fù)其責(zé)，齊抓共管， 努力營造和諧的交通安全秩序。
