水上交通安全常識安全監管總局政府網(wǎng)站2006/01/04 10:16稿件來(lái)源: 輪船給我們帶來(lái)很多方便,利用它我們可以去領(lǐng)略大江大海的壯闊。
日常生活中,人們集體外出活動(dòng),有時(shí)兔不了乘坐船只。船行水中,本身具有一定的危險性。
一、乘船應注意的安全事項 乘船時(shí)要注意安全,不要把危險物品、禁運物品帶上船。 不要乘坐無(wú)證船、人貨混裝船以及其他簡(jiǎn)陋船只。
遇到大風(fēng)大雨等惡劣天氣,最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船只。 集體乘船,要聽(tīng)從指揮。
上下船時(shí),要排隊有序地進(jìn)行,不要爭先恐后,以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜,甚至引起翻船。 船舶浮于水面靠的是水的浮力,其受載有一定的限度,如果超過(guò)了限度,船行時(shí)就會(huì )有沉沒(méi)的危險。
所以,同學(xué)們乘船時(shí)一定注意,不要坐超載船只。 船靠、離碼頭或駛過(guò)風(fēng)景區時(shí),不要聚集在船的一側,以防船傾斜翻沉。
遇到緊急情況,要聽(tīng)從船上工作人員的指揮,不要自作主張跳船。 上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。
這樣,如果發(fā)生意外事故,就可以爭取時(shí)間。在船上要保持安靜,不要吵鬧,要仔細聽(tīng)清服務(wù)員的要求。
在聯(lián)運線(xiàn)上旅行的人要注意按指定日期、時(shí)間向中轉港、站、碼頭辦理?yè)Q乘手續,以免漏乘。 乘船時(shí),自己一個(gè)人不要到甲板上去,大人在旁邊時(shí)也要注意抓牢扶手,以免掉入水中。
船上的許多設備,直接影響船舶的安全行駛,特別是一些救生消防措施,它們存放的位置有一定的規范,不能隨意挪動(dòng)。 二、翻船后的自救方法 當遇到風(fēng)浪襲擊時(shí),不要慌亂,要保持鎮靜,不要站起來(lái)或傾向船的一側,要在船艙內分散坐好,使船保持平衡。
若水進(jìn)入船內,要全力以赴將水排出去。 如果發(fā)生翻船事故,要懂得木制船只一般是不會(huì )下沉的。
人被拋入水中,應該立即抓住船舷并設法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時(shí),最好的辦法是等待求助。
玻璃纖維增強塑料制成的船翻了以后會(huì )下沉。但有時(shí)船翻后,因船艙中有大量空氣,能使船漂浮在水面上,這時(shí)不要再將船正過(guò)來(lái),要盡量使其保持平衡,避免空氣跑掉,并設法抓住翻扣的船只,以等待救助,這也是一種自救的辦法。
海上遇到事故需棄船避難時(shí),首先要對浮舟進(jìn)行檢查,清點(diǎn)好帶到浮舟上去的備用品,將火柴、打火機、指南針、手表等裝入塑料袋中,避免被海水打濕。根據一般原則,在最初24小時(shí)內應該避免喝水、吃飯,培養自己節食的耐力。
長(cháng)期在海上隨風(fēng)漂流時(shí),容易生水疽、皮炎和眼球炎癥等。此刻,不要將水疽弄破,最好消毒后待其自然干燥。
對于皮炎和眼球炎癥,要避免陽(yáng)光直射。坐在浮舟上時(shí)間過(guò)長(cháng),會(huì )感到不舒服,所以坐久時(shí)要活動(dòng)活動(dòng)手腳,使臂時(shí)和肩膀的關(guān)節、腿部的肌肉得以放松。
同時(shí),應注意保暖,不要被海水打濕身體。 三、救生衣的使用方法 兩手穿進(jìn)去,將其披在肩上; 將胸部的帶子扎緊; 將腰部的帶子繞一圈后再扎緊; 將領(lǐng)子上的帶子系在脖子上。
四、救生衣的自制 在水中漂浮時(shí),如果沒(méi)有現成的浮袋或救生衣,應該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有:大帽子、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等,甚至可以將高筒靴倒過(guò)來(lái)使用。
但應注意不要將衣服全部脫掉,以保持正常的體溫,具體方法為:要在踩水的狀態(tài)下,進(jìn)行如下活動(dòng),用皮帶、領(lǐng)帶或手帕將衣服的兩個(gè)手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住,然后將衣服從后往前猛地一甩,使其充氣。為了不讓空氣漏掉,用手抓住衣服下部,或者用腿夾住,然后將它連接在皮帶上,使它朝上漂浮。
如果用褲子做浮袋,將身子臥在浮袋上,采用蛙泳是比較省力的;如果穿著(zhù)裙子,不要把它脫下來(lái),要使裙子下擺漂到水面上,并盡力使其內側充氣。 五、水上遇難時(shí)信號工具的作用 在江河或海上遇險后,有效地利用各種信號工具,發(fā)出求救信號,會(huì )加大得救的可能性。
反射光。利用鐵或閃光的金屬物,將陽(yáng)光反射到目標物上去。
如果陽(yáng)光強烈,反射光可達15公里左右,而且從高處更容易發(fā)現。 信號筒。
信號筒有白天和晚上用兩種。白天用的信號筒會(huì )發(fā)出紅色煙霧,晚上用的會(huì )發(fā)出紅色的光柱,燃燒時(shí)間約1~1、5分鐘。
夜間在20公里外都能看到,白天在10公里內才能看到。 防水電筒。
這是一種小型的手電筒,可以在夜間發(fā)出信號,但最多只能照射2公里左右。 自制信號旗。
將布繞在長(cháng)棒的頂端作為信號旗使用。 海上救生燈。
海上救生燈點(diǎn)著(zhù)后靠海水來(lái)發(fā)光,將其浸入海水可連續發(fā)光15小時(shí),在2公里遠的地方就可以發(fā)現,該工具壽命為3年。 鋁制尼龍布。
鋁制尼龍布的反光性強,從遠處就能發(fā)現,而且也容易被雷達所發(fā)現。 六、不會(huì )游泳者落水后的自救 遇到這種情況時(shí),下沉前拼命吸一口氣是極其重要的,也是能否生存的關(guān)鍵。
往下沉時(shí),要保持鎮靜,緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣,不要在水中拼命掙扎,應仰起頭,使身體傾斜,保持這種姿態(tài),就可以慢慢浮上水面。浮上水面后,不要將手舉出水面,要放在水面下劃水,使頭部保持在水面以上,以便呼吸空氣。
如有可能,應脫掉鞋子和重衣服,尋找漂浮物并牢牢抓住。這時(shí),應向岸邊的行人呼救,并自行有規律地劃水,慢慢向岸邊游動(dòng)。
七、游。
1.什么叫海上求生? 答:當船舶在海上發(fā)生海難,船長(cháng)決定棄船時(shí),船上人員利用船上救生設備,運用海上求生的知識和技能,克服海上的困難和危險,延長(cháng)遇險人員生存的時(shí)間,直至脫險獲救,稱(chēng)為海上求生。
2.海上求生過(guò)程中遇到的主要困難有哪些? 答:對于落水者,首先是溺水,其次是暴露、暈浪,缺乏淡水,食品,船位和救生艇、筏的位置不明。 3.從船上跳水求生應做好哪些準備? 答:跳水前要穿好救生衣,盡量避免從高處入水(最好不超過(guò)5米),跳水前要先察看水面,確認無(wú)落水者,無(wú)障礙物,盡可能選擇在上風(fēng)處,遠離船舶的破損缺口處跳水。
4.在低溫水中發(fā)生了痙攣(俗稱(chēng)“抽筋”)應該如何處理? 答:出現痙攣(抽筋)現象落水者千萬(wàn)不要慌張,改變原來(lái)的游泳姿勢,深吸一口氣,將頭向前彎入水中,四肢放松下垂,慢慢用力按摩痙攣部位,另外,還可以在水中盡力拉伸痙攣部位,從而得到緩解。 5.為什么強調落水者,在水中要保持“HELP”姿勢? 答:“HELP”姿勢(:減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲,盡量收攏于小腹下,兩肘緊貼身旁身旁?shī)A緊,兩臂交叉抱緊在救生衣胸前,僅有頭部露出水面。
可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中,降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面,以保持視野和避免傷害。 6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施? 答:在有油火的海面,求生者應將救生衣脫掉,并系在腰上,深吸一口氣在水面下,向上風(fēng)方向潛游,若需要換氣時(shí),應用手探出水面,向周?chē)竺娣e的進(jìn)行撥水動(dòng)作,將水面油火撥開(kāi)后,面朝下風(fēng)換氣,作深呼吸后,立即繼續向上風(fēng)方向潛游,游離油火海面后,再出水,將救生衣穿好。
在自救過(guò)程中,采取一切措施避免油火進(jìn)入人體的各個(gè)器官內,防止人體受到損傷。 7.鯊魚(yú)襲擊人的活動(dòng)規律有哪些? 答:(1)全世界幾乎所有海域中都有鯊魚(yú),特別是在南緯30°~北緯30°之間的熱帶和亞熱帶水域更常見(jiàn)(2)在一年中鯊魚(yú)襲擊水中人員的事故多發(fā)生在夏季(3)在一天中多發(fā)生在中午前后,特別是下午3點(diǎn)~4點(diǎn)之間更為常見(jiàn)(4)在水溫低于22°C的水域中還未發(fā)現鯊魚(yú)襲擊人的事件(5)鯊魚(yú)襲擊人的事件與水的深淺無(wú)關(guān)。
8.在水中求生人員如何防止鯊魚(yú)的攻擊? 答:(1)入水前,應盡可能穿暗色衣服,戴好手套、襪子、摘下手表、項鏈等發(fā)光發(fā)亮物件(2)在水中待救防止身體受傷流血,有了傷口應盡快包扎,減少流血,并盡快離開(kāi)流血現場(chǎng),在水中盡量減少運動(dòng),減少汗味的揮發(fā)(3)發(fā)現鯊魚(yú)臨近,不要盲目游泳逃離(4)可采用猛力拍擊水面等辦法給鯊魚(yú)造成強刺激,迫使其離開(kāi)(5)如果水面有漂浮的油層,可以將自己置于油區待救(6)適時(shí)施放驅鯊劑。 9.在鯊魚(yú)接近時(shí),最不該采取的行動(dòng)是什么? 答:(1)盲目游泳逃離(鯊魚(yú)游泳速度快,求生者無(wú)法逃脫,反而增大麻煩)(2)主動(dòng)攻擊,鯊魚(yú)生性好斗,疼痛感不靈敏,主動(dòng)攻擊、鯊魚(yú)受傷反而增大了好斗性,流血又會(huì )吸引到更多的鯊魚(yú)到來(lái)。
10.在海上求生中,如何飲用所得到的到的淡水? 答:一個(gè)成年人為了維持生命,每天至少需要0.5升淡水的補給,將所得到的0.5升淡水分三份,分別在早、中午、晚上飲用,飲用時(shí),要一小口,一小口的喝,在口中多含一段時(shí)間,充分潤濕后,慢慢的咽下。 11.進(jìn)行人工呼吸急救時(shí)應注意事項? 答:在進(jìn)行人工呼吸時(shí)應該注意:(1)將患者抬置于空氣流通的場(chǎng)所(2)保持呼吸道暢通,松解衣領(lǐng),牽出后墜的舌頭,清除呼吸道異物,如有假牙也應一道取出,避免阻塞呼吸道(3)將患者頭后仰,可在肩下墊枕頭或其它物品,使其氣管順直(4)人工呼吸要有節奏(每分鐘約16~20次)耐心地進(jìn)行,直到自動(dòng)呼吸恢復或死亡癥狀確已出現為止。
12.采用止血帶止血法操作時(shí)應注意哪些事項? 答:采用止血帶止血時(shí)應注意:(1)主要用于四肢較大的動(dòng)脈出血(2)使用時(shí),應記錄開(kāi)始的時(shí)間,應在每小時(shí)放松一次,每次1~3分鐘,使肢體在短時(shí)間恢復血液的循環(huán),松解期間傷口可做加壓包扎,加壓包扎能夠止血時(shí),則可不必再上止血帶(3)如果有大血管損傷,出血已很多時(shí),不要輕易松解止血帶(4)止血帶不可過(guò)松或過(guò)緊,以免出現其它傷害或損傷(5)上止血帶前要先將傷肢抬高片刻,使靜脈回流,止血帶應安置在距離傷口近心端的近距離的地方,但不要直接接觸傷口(6)安放止血帶時(shí),應在肢體上先用繃帶或布類(lèi)等包裹在止血帶的下面,再將止血帶扎在繃帶的上面,以免損傷神經(jīng)。 13.如何對觸電者進(jìn)行急救? 答:當發(fā)現有人觸電,應立即采取應急救護(1)立即切斷電源或用絕緣物體使觸電者離開(kāi)電源(2)如果呼吸和心跳停止者,應立即進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外擠壓,人工呼吸是搶救電擊傷的最主要的措施,應十分重視持久進(jìn)行,不可輕易放棄(3)有電灼傷創(chuàng )面,要消毒包扎,減少污染,處理后用油紗布包扎,加蓋消毒敷料(4)有條件的還可以進(jìn)行針刺人中,涌泉、十宣等穴位(5)已發(fā)生心室纖維性顫動(dòng)者先用1:1000腎上腺素心內注射后電擊除顫(尚。
麻煩看完作文后點(diǎn)擊“滿(mǎn)意采納”,這是對別人勞動(dòng)的尊重!答題不易,且看且采納!
改成水上的
珍愛(ài)生命安全第一
大家好,今天我演講的題目是:珍愛(ài)生命,安全第一。
青少年是祖國的未來(lái),是民族的希望。培養和關(guān)心青少年的健康成長(cháng),是全社會(huì )的共同責任,也是構建和諧社會(huì )的重要內容。安全問(wèn)題是當前一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。由于思想麻痹,措施不力,防范意識差,青少年的安全事故接連不斷,據統計在2007年我國車(chē)禍慘死50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占9萬(wàn)人,75%都是由于司機疏忽而造成的。這些觸目驚心的意外傷亡事故,給國家造成了巨大損失,給家庭帶來(lái)了無(wú)限痛苦。尤其是我們學(xué)校現在正處在特殊時(shí)期,我們更加要注意安全。
下面我給大家講一點(diǎn)安全知識吧!首先我們要遵守交通規則,有人行道的,要走人行道,過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)。馬路是行駛車(chē)輛的,不要在馬路上玩耍。要會(huì )識別車(chē)輛指示燈,用它判斷車(chē)輛運動(dòng)的方向。行走時(shí),不要邊走邊看書(shū),戴耳機聽(tīng)音樂(lè )或做其他事情。放學(xué)途中,不要騎車(chē)打鬧,坐在公共汽車(chē)上,不要把頭和手伸出窗外,以免發(fā)生意外。
今天講的這些安全知識,都是平時(shí)應特別注意的,請大家提高安全意識,掌握安全防范知識,每個(gè)人都安全、幸福,每個(gè)家庭都充滿(mǎn)陽(yáng)光和微笑!
水上安全知識水上交通安全常識水上安全對于經(jīng)常在海上活動(dòng)的人群來(lái)說(shuō)非常重要,那么你對水上安全知識了解多少呢?以下是關(guān)于水上安全知識的內容,希望大家喜歡!Q一、什么叫海上求生?A當船舶在海上發(fā)生海難,船長(cháng)決定棄船時(shí),船上人員利用船上救生設備,運用海上求生的知識和技能,克服海上的困難和危險,延長(cháng)遇險人員生存的時(shí)間,直至脫險獲救,稱(chēng)為海上求生。
Q二、海上求生過(guò)程中遇到的主要困難有哪些?A對于落水者,首先是溺水,其次是暴露,暈浪,缺乏淡水、食品,船位和救生艇、筏的位置不明。Q三、從船上跳水求生應做好哪些準備?A跳水前要穿好救生衣,盡量避免從高處入水(最好不超過(guò)5米),跳水前要先察看水面,確認無(wú)落水者、無(wú)障礙物,盡可能選擇在上風(fēng)處,遠離船舶的破損缺口處跳水。
Q四、在低溫水中發(fā)生了痙攣(俗稱(chēng)“抽筋”)應該如何處理?A出現痙攣現象時(shí),落水者千萬(wàn)不要慌張,改變原來(lái)的游泳姿勢,深吸一口氣,將頭向前彎入水中,四肢放松下垂,慢慢用力按摩痙攣部位,另外,還可以在水中盡力拉伸痙攣部位,從而得到緩解。Q五、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢?A“HELP”姿勢(Heat Escape Lessening Posture:減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲,盡量收攏于小腹下,兩肘緊貼身旁?shī)A緊,兩臂交叉抱緊在救生衣胸前,僅有頭部露出水面。
這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中,降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面,以保持視野和避免傷害。Q六、在有油火的海面,落水者如何采取救生措施?A在有油火的海面,求生者應將救生衣脫掉,并系在腰上,深吸一口氣,在水面下向上風(fēng)方向潛游。
若需要換氣時(shí),應用手探出水面,向周?chē)竺娣e的進(jìn)行撥水動(dòng)作,將水面油火撥開(kāi)后,面朝下風(fēng)換氣,作深呼吸后,立即繼續向上風(fēng)方向潛游。游離油火海面后,再出水,將救生衣穿好。
在自救過(guò)程中,采取一切措施避免油火進(jìn)入人體的各個(gè)器官內,防止人體受到損傷。Q七、船上逃生路線(xiàn)有哪些要求?A(1) 船上逃生路線(xiàn)應該在任何情況下保持暢通無(wú)阻,并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。
在重要場(chǎng)所,應多處標識該逃生路線(xiàn)的示意圖,使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。(2) 不同緊急情況下的逃生路線(xiàn)應該用不同顏色加以區別。
(3) 船上逃生路線(xiàn)應有多條。Q八、船舶火災警報信號如何判別?A船舶發(fā)生火災時(shí),值班人員接到報警后或由失火自動(dòng)警報器顯示火警后,由駕駛臺迅速向全船發(fā)出火災警報。
一般使用的警報設備是警鈴、汽笛,同時(shí),還伴有燈光顯示。火警信號是連續短聲一分鐘。
表示火警區域是連續短聲一分鐘后:鳴長(cháng)聲——表示船舶的前部。鳴二長(cháng)聲——表示船舶的中部。
鳴三長(cháng)聲——表示船舶的后部。鳴四長(cháng)聲——表示船舶的機艙內部。
鳴五長(cháng)聲——表示船舶的上層建筑內部。Q九、旅客在聽(tīng)到火警后應如何行動(dòng)?A(1) 首先,不要驚慌,保持鎮靜。
(2) 查看艙室內有關(guān)警報的聲響代表的含義,了解警報的性質(zhì)。(3) 迅速穿好服裝,正確穿好救生衣。
(4) 聽(tīng)從船上人員的引導,進(jìn)入安全的集合地點(diǎn)。(5) 不要擁擠,保持通道和梯道上的秩序,順著(zhù)逃生路線(xiàn)前進(jìn)。
(6) 進(jìn)入集合地點(diǎn)要聽(tīng)從船員的指揮。如須撤離船舶,應有組織地進(jìn)入救生艇筏,老弱病幼優(yōu)先。
千萬(wàn)不要爭搶救生設備,更不能盲目跳入海中。Q十、火場(chǎng)中被困人員應如何待救?A人員被煙火圍困時(shí),最基本的要求就是要做好自身防護。
否則,由于火勢猛、煙霧濃、溫度高,人們將難以自保。因此,一旦覺(jué)察著(zhù)火,當務(wù)之急應采取個(gè)人防護措施。
例如,將毛巾、床單、衣服等用水浸濕,扎住口鼻,防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕,包裹好身體,就地滾出火焰區逃生。
或滾向室內消火栓處,射水來(lái)滅火。其次,逃生過(guò)程中要爬行,千萬(wàn)不要站立行走。
因為在1.5米以上的空氣里,早已含有大量一氧化碳。最后,逃離著(zhù)火房間,千萬(wàn)要把門(mén)關(guān)牢,把火限制在起火房間內。
Q十一、客船上的主要救生設備有哪些?A每一艘客船上都有救生設備,乘客登船后應花一些時(shí)間了解這些設備的所在位置,便于出現緊急情況時(shí)更快找到相關(guān)設備。救生衣:數量是按照乘客的數量而配備,保證每人一件。
同時(shí)在值班處所配備足夠數量的救生衣,另在甲板易見(jiàn)處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。
保溫救生衣服:按每艇3套的數量配置于救生艇內。救生圈:按船舶的結構和船長(cháng),在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。
同時(shí)其中有一半的救生圈配有自亮浮燈,至少有兩個(gè)救生圈配有自帶煙霧信號。救生艇:國際航線(xiàn)的客輪,全船救生艇按定員總數的75%配備。
國內航線(xiàn)的客輪,全船救生艇按定員總數的40%配備。救生筏:依乘客的數量來(lái)確定救生筏的數量。
救生信號:在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如,火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。
拋繩設備:4套拋繩設備放于駕駛臺。緊急撤離系統置于船舶兩舷,便于旅客及時(shí)撤離船只。
為了便于及時(shí)地獲得援救,船上也配備了大量的先進(jìn)的遇險通信工具,這些通。
珍愛(ài)生命安全第一
大家好,今天我演講的題目是:珍愛(ài)生命,安全第一。
青少年是祖國的未來(lái),是民族的希望。培養和關(guān)心青少年的健康成長(cháng),是全社會(huì )的共同責任,也是構建和諧社會(huì )的重要內容。安全問(wèn)題是當前一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。由于思想麻痹,措施不力,防范意識差,青少年的安全事故接連不斷,據統計在2007年我國車(chē)禍慘死50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占9萬(wàn)人,75%都是由于司機疏忽而姬緝灌墾弒舊鬼馴邯沫造成的。這些觸目驚心的意外傷亡事故,給國家造成了巨大損失,給家庭帶來(lái)了無(wú)限痛苦。尤其是我們學(xué)校現在正處在特殊時(shí)期,我們更加要注意安全。
下面我給大家講一點(diǎn)安全知識吧!首先我們要遵守交通規則,有人行道的,要走人行道,過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)。馬路是行駛車(chē)輛的,不要在馬路上玩耍。要會(huì )識別車(chē)輛指示燈,用它判斷車(chē)輛運動(dòng)的方向。行走時(shí),不要邊走邊看書(shū),戴耳機聽(tīng)音樂(lè )或做其他事情。放學(xué)途中,不要騎車(chē)打鬧,坐在公共汽車(chē)上,不要把頭和手伸出窗外,以免發(fā)生意外。
今天講的這些安全知識,都是平時(shí)應特別注意的,請大家提高安全意識,掌握安全防范知識,每個(gè)人都安全、幸福,每個(gè)家庭都充滿(mǎn)陽(yáng)光和微笑!
安全事故,時(shí)有發(fā)生,很多人因為沒(méi)有安全意識淡薄,事故發(fā)生后,輕者影響他人或是自己的健康,重者造成終身殘疾、甚至失去生命。同時(shí)給家庭和社會(huì )帶來(lái)嚴重的傷害,在我們身邊履見(jiàn)不鮮,受害者有大人和小孩。許多人上有老,下有小,有些人是家庭的支柱,事故發(fā)生后,因為沒(méi)有了家庭的支柱,災難就降臨在孩子們身上,他們的孩子只有選擇輟學(xué),外出掙錢(qián),來(lái)維持家庭的生活。
我們這一代都是獨身子女,是父母的掌上明珠,是家庭的精神支柱,是祖國的希望,“安全出行,健康成長(cháng)”尤為重要。但是大多數情況下安全掌握在我們手中,所以我大聲疾呼:安全我作主!
如果你是一個(gè)留心觀(guān)察的人,你就會(huì )發(fā)現在我們身邊,有許多安全事故是完全可以避免的。
給你一篇參考: 安全我作主 安全事故,時(shí)有發(fā)生,很多人因為沒(méi)有安全意識淡薄,事故發(fā)生后,輕者影響他人或是自己的健康,重者造成終身殘疾、甚至失去生命。
同時(shí)給家庭和社會(huì )帶來(lái)嚴重的傷害,在我們身邊履見(jiàn)不鮮,受害者有大人和小孩。許多人上有老,下有小,有些人是家庭的支柱,事故發(fā)生后,因為沒(méi)有了家庭的支柱,災難就降臨在孩子們身上,他們的孩子只有選擇輟學(xué),外出掙錢(qián),來(lái)維持家庭的生活。
我們這一代都是獨身子女,是父母的掌上明珠,是家庭的精神支柱,是祖國的希望,“安全出行,健康成長(cháng)”尤為重要。但是大多數情況下安全掌握在我們手中,所以我大聲疾呼:安全我作主! 如果你是一個(gè)留心觀(guān)察的人,你就會(huì )發(fā)現在我們身邊,有許多安全事故是完全可以避免的。
前不久我看了一段關(guān)于一個(gè)家庭發(fā)生安全事故的錄像,家里的父母上有兩位年邁的老人,膝下有三個(gè)未成年孩子,生活一直過(guò)得很艱辛,父母想盡辦法,終于找到了致富的方法:賣(mài)木材。這樣,靠著(zhù)父母賣(mài)木材掙的錢(qián)他們漸漸富裕了,自己買(mǎi)了一輛大卡車(chē),雇用了一名司機,災難卻降臨到這個(gè)家庭。
那是一個(gè)漆黑的夜晚,父母從木材交易市場(chǎng)坐著(zhù)自己的大卡車(chē)回家,因為實(shí)在是太晚了,加上道路崎嶇,司機的睡意也來(lái)了,父母們在車(chē)上睡得正香,母親手上還拿著(zhù)給女兒織的毛衣,不幸的事發(fā)生了,司機想讓后面的那輛小轎車(chē),把車(chē)子向左拐了一點(diǎn),正好撞上了迎面開(kāi)來(lái)的一輛大卡車(chē),車(chē)上的幾個(gè)人當場(chǎng)死亡,父母也死了,大女兒只好輟學(xué),到一家紡織廠(chǎng)去打工,來(lái)養家糊口,他身邊所帶的只有一張父母的照片,大姐只要一看見(jiàn)它,就會(huì )傷心流淚。春節大姐回家,為兩個(gè)弟弟買(mǎi)了衣服,自己卻舍不得買(mǎi),昔日的快樂(lè )沒(méi)有了,那是因為沒(méi)有了父母…… 一個(gè)幸福的家庭就這樣被破壞了,其實(shí)只要父母能先想一想黑夜里在崎嶇的山路行車(chē)是多么危險!如果司機安全意識和責任心更強些,又怎么可能發(fā)生這樣的悲劇呢?難道安全不是由自己作主嗎? 這是一起發(fā)生在一個(gè)小區里的事故,一個(gè)小孩從八樓的窗戶(hù)墜樓身亡。
當時(shí),父母外出,只留下孩子一人獨自在家,孩子覺(jué)得在家里實(shí)在太枯燥了,就搬了一張凳子,站在上面去逗掛在陽(yáng)臺外面的鳥(niǎo)兒,由于陽(yáng)臺外沒(méi)裝防護欄,女兒伸手去抓鳥(niǎo)籠,身子一傾斜,從窗口重重的摔了出去,當場(chǎng)摔死,慘不忍睹。 一個(gè)幼小的生命就這樣夭折了,父母痛不欲生。
我想:假如父母能夠意識到,大人不在家,小孩可能會(huì )去看鳥(niǎo),而鳥(niǎo)又在陽(yáng)臺外,這是非常危險的,如果不把鳥(niǎo)籠掛在陽(yáng)臺外,不把孩子一人放在家,那該多好!或者父母離家前,能夠告訴孩子家里的危險在哪里,讓孩子有安全意識,這樣的悲劇一定不會(huì )發(fā)生。 生活在城市里的孩子,都比較嬌氣,安全意識不強,有些父母麻痹大意,往往把安全拋到九霄云外,事故發(fā)生后又后悔莫及,如果每個(gè)人都把安全放在第一,時(shí)刻想著(zhù):安全我作主。
我們的家庭和社會(huì )就會(huì )更加和諧。
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