大霧天氣漁船海上作業(yè)安全知識(大霧天氣開船有哪些危險)

1.大霧天氣開船有哪些危險

擱淺、觸礁、撞船、迷航等事故。

對于迷航，說個不是笑話的笑話：我們單位有艘小貨船傍晚開出的，結(jié)果早晨上班的時候發(fā)現(xiàn)它怎么靠岸了，原來轉(zhuǎn)了個360度都不知道，結(jié)果就這么開回來了。

比較典型的是大江航道（比如長江）。長江中下游表面上看起來寬闊無垠，其實下面的淺灘不少，對航行的大船大有威脅（尤其是枯水季中）。哪些地方是可以通過較大船只能全憑航標燈。如果看不見航標燈位置，光憑羅盤是無法避免危險的。有些大船上裝有雷達可以探知航標燈位置，但卻無法規(guī)避一些沒有雷達的船只懵懵懂懂地撞過來。所以，現(xiàn)在即便安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和專用軟件能夠很好地對船在河道中的位置有一個良好的把握，但大霧天氣船舶航行還是需要非常慎重的。

2.漁船在航行中應注意以什么

是漁業(yè)發(fā)展的基石，三分行船七分險，漁業(yè)作為高危行業(yè)，要克服重生產(chǎn)輕安全的觀念。

那么出海捕魚常見的危險有哪些？又該如何規(guī)避這些危險呢？海洋捕撈漁船需要具備以下三個條件一是駕駛、輪機、通訊等各崗位人員應配備齊全；二是船體及各種設(shè)備應保養(yǎng)、維修并經(jīng)過專業(yè)檢驗，達到適航狀態(tài)。安全、消防、救生設(shè)備、應急器材配套齊全無損壞；三是《漁業(yè)船舶檢驗證書》、《漁業(yè)船舶登記證書》、《漁業(yè)捕撈許可證》等證書必須齊全、有效。

必須強調(diào)的是，海洋捕撈船員不是隨便什么人都能勝任，應符合一定的條件。船員應身體健康，且經(jīng)訓練合格；職務(wù)船員須持有效職務(wù)證書；普通船員必須經(jīng)過安全基本技能訓練。

漁船出海前注意事項一是注意收聽天氣預報，掌握航行，作業(yè)海域的天氣情況；二是檢查航海儀器設(shè)備，使通信，導航，號燈，號型等設(shè)備處在正常運行狀態(tài)；三是按規(guī)定辦好出港簽證；漁船要裝載合理，保持船舶穩(wěn)性良好；四是編組生產(chǎn)，不單獨出海；五是船東還應為每位出海漁民購買保險漁船在平常的航行中應注意以下幾點一是漁船航行時必須派專人值班瞭望，值班人員不得擅離崗位，交接班應履行交接手續(xù)；二是漁船不得超航區(qū)、超抗風等級航行，不得在禁航區(qū)航行；三是航行作業(yè)應避開商船習慣航路；四是應按規(guī)定正確顯示號燈、號型、按規(guī)定鳴放聲號，準確表明自己船舶的動態(tài)；五是必須嚴格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》。當漁船在霧中行駛時應注意事項一是開啟雷達，使用安全航速，增派瞭望人員；二是當對本船船位無把握或有疑問時，應選擇在就近拋錨；三是根據(jù)船舶動態(tài)鳴放相應的聲號，并顯示號燈、號型；四是保持安靜，以便守聽他船霧中聲號和甚高頻無線電話；五是運用良好的航海技術(shù)極其謹慎地駕駛；六是必要時，船長應下令關(guān)閉全部或部分水密門、窗；七是霧航期間，駕駛、輪機等職務(wù)船員均應堅守崗位，嚴格履行各自的職責。

出海時的通訊在海上作業(yè)期間，編隊出海的漁船之間要保持經(jīng)常聯(lián)絡(luò)，必須定時收聽天氣預報，在惡劣天氣到來之前采取好防風、防凍等有效的安全措施。對于船員，要求做到以下幾點：一是船員在甲板作業(yè)時應穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；二是不得在吊桿下站立和沒有安全防護裝置的船舷邊站立、逗留；三是嚴禁從事捕撈許可證或國外入漁許可證規(guī)定內(nèi)容以外的任何生產(chǎn)；五是禁止捕撈受國家或國際保護的水生野生動物，若意外捕撈應立即釋放；六是船員在進入魚艙時，應防止因魚貨變質(zhì)所造成的有毒物質(zhì)中毒。

七是在下網(wǎng)作業(yè)時，網(wǎng)機操作人員應穿戴安全防護用品并對工作服衣口、袖口等處進行安全清理，防止下網(wǎng)操作時被網(wǎng)具或鋼絲繩（綆索）帶入水中，要嚴格按規(guī)程進行操作，避免被網(wǎng)機絞傷。漁船萬一起火后該如何應對呢？這時候千萬別慌張，先減速并調(diào)整方向，使失火部位處于下風；指揮人員迅速撤離現(xiàn)場，關(guān)閉通往火場的所有通道；移走火場附近可燃物，用水冷卻火場周圍艙壁和甲板；根據(jù)火源的不同，選擇滅火器材的種類；火災撲滅后，應認真清理現(xiàn)場，徹底撲滅余火，防止復燃；若船員身上衣服著火，應迅速脫下著火的衣服，或就地打滾滅火，或跳進就近水源中滅火最后我告訴你們聯(lián)系外界救援很重要。

電話這些：遇難求救全國統(tǒng)一報警臺12395；中國漁政指揮中心工作日值班電話：010-64192948、64193006、64193005；夜間或節(jié)假日晝夜值班電話：010-64192948；中國海上搜救中心010-65292218、65292257。無論使用哪種通訊工具，都應在平時正常使用的頻率上以及國際，國內(nèi)水上求救頻率上，每間隔1分鐘重復呼叫。

內(nèi)容包括：遇險時間，地點（經(jīng)緯度），船名號，船長姓名，遇險人數(shù)及必須報告的其他內(nèi)容。目前常見的遇難信號有：使用無線電報發(fā)出有莫爾斯符號組成的“SOS”符號組；用霧號設(shè)備連續(xù)發(fā)聲；發(fā)射船用紅光降落傘信號，在船上燃起火焰，用煙霧信號發(fā)出橙黃色濃煙或一切能引起他船注意的聲響或火光信號；用無線電話發(fā)出“Mayday”字音的呼叫信號；每隔1分鐘鳴放聲響信號或發(fā)出其他爆炸信號1次；懸掛國際信號旗“N,C”；可以在一面方旗的上方或下方，懸掛一個圓球或類似圓球組成的信號。

3.大霧天氣行車安全注意事項

1）開啟霧燈

在霧中行車，應打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。遠光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。

勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意己車的位置。

如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，控制車速。

2）低速行駛，注意安全

在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟車時要注意和前車的距離。

3）寧靠中間，不沿路邊

在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則會車將很危險。

4）除霧切忌邊走邊擦

玻璃一定要弄干凈。遇到大霧時，被水汽凝結(jié)的風擋曲面會使行車的視線更加受損。對面來車射出的燈光也會如禮花般燦爛?？梢钥紤]使用雨刷，刷去凝結(jié)在前風擋上的水汽。

由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；如果想用手擦去風擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

5）停車后，乘員遠離車輛

如果感覺霧太大，想停車等霧散去再上路，可以將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙跳燈。最重要的是，停車后，所有人都要從右側(cè)下車，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。