汽車修理免費閱讀(一名汽車維修學徒的入門知識)
1.一名汽車維修學徒的入門知識
工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行 汽車維修 汽車維修（vehicle maintenance and repair），是汽車維護和修理的泛稱。
就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。1發(fā)展情況 汽車維修在歐美、日本等成熟的汽車市場中，車企的利潤組成中，新車銷售占到25%，汽車金融及其他業(yè)務占到20%，而剩下的55%的利潤將從汽車的配件銷售和配件銷售服務中獲得。
而在整個汽車產業(yè)鏈上，20%的利潤來自整車，20%來自汽車零部件，60%來自汽車服務業(yè)，后市場產生的利潤遠超前市場。其中，汽車維修業(yè)占服務業(yè)比重超過50%。
伴隨著我國汽車保有量近幾年“井噴式”的增長，我國汽車維修等后市場增長強勁，成為全球增速最快的市場。據(jù)前瞻資訊產業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的統(tǒng)計，截至2010年，我國汽車后市場新增規(guī)模生產廠家近3000多家，各類連鎖店、保修店增長率超過30%。
據(jù)《2013-2017年中國汽車維修行業(yè)產銷需求與投資預測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2011年1-9月，我國汽車維修行業(yè)的經營狀況較好，行業(yè)的銷售額、產能、利潤和銷售利潤均較上年增長18%以上。2011年1-9月，汽車維修行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)銷售收入194.39億元，同比增長18.62%，實現(xiàn)產品銷售利潤28.24億元。
我國的汽車產業(yè)年增幅超過20%，且連續(xù)三年汽車產銷位居世界第一，但目前國內汽車市場中銷售額配件占37%，制造業(yè)占43%，零售業(yè)占8%，服務業(yè)占12%，制造業(yè)的比重偏大而服務的比重過小。汽車產業(yè)和汽車保有量的強勢增長，為我國汽車維修產業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。
此外，前瞻網統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前美國汽車保有量為2.1億輛，而汽車后市場規(guī)模高達1860億美元，而我國的汽車保有量則剛剛突破1億輛，汽車后市場銷售額還不足5000億元人民幣。隨著我國汽車保有量的快速增長，預計到2020年，我國汽車后市場銷售額將突破2000億美元，與美國持平，同時，我國汽車維修市場銷售額也將超過1200億元。
汽車占有量我國已經領先于世界其他國家。2基礎知識 當人坐在汽車中準備啟程時，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。
可是有的時候，發(fā)動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題，本文只是最基礎的汽車修理知識，希望您能把這些汽車修理知識掌握，以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關（一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上），汽車就能夠啟動。
如果是發(fā)電機有問題，此法不能奏效。換擋時發(fā)動機熄火 行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。
還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。
[1] 高速行駛時方向盤震顫 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點：1、前輪定位角失準，前束過大。2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。6、減振器故障。
2.汽車修理基礎知識
您好！其實，汽車修理基礎知識并不復雜的。
一、汽車啟動困難
1、檢查汽車的易損壞部件：例如火花塞，火花塞損壞的話更換新的火花塞即可。
2、檢查汽車容易受潮的部件：如分電器、火花塞、高壓線等，如若受潮，我們可以把這些部件晾干了再啟動。
3.檢查汽車啟動的蓄電設備：車上的照明，音響等都會消耗蓄電池的電，造成蓄電池電壓不足，如果是電壓的問題，我們可以嘗試用車拖行，然后把車掛二檔，用腳踩離合行駛到一定的速度時，松開離合，再嘗試發(fā)動引擎，如果還是啟動不了就證明是蓄電池有問題。
二、汽車換擋時發(fā)動機熄火
1、查看汽車的怠速，怠速不穩(wěn)定會影響汽車的換擋，所以要把怠速調整到正常轉速，但切記要把怠速截止閥擰緊，插緊插頭。
2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩(wěn)定范圍還是出現(xiàn)換擋熄火的狀況，建議對油氣分離器進行清洗。
最后，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問題：汽車高速行駛時方向盤出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、抖動等情況；汽車轉向沉重；行駛時跑偏。
希望這個答案可以幫助到您，望采納！
3.汽車維修電路基礎知識、
汽車機電技術的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機械和電子的所有基礎知識，還跟物理、化學等方面的知識緊密相連，可以說是自然科學的濃縮和具體體現(xiàn)。
因此，學習汽車電路維修不僅僅是“電路”的問題，更重要的是汽車的基本構成和原理。了解了這些構成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在學汽車電路之前必須先對汽車的機械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個元器件的結構和原理，圍繞著“電和磁”的關系將電路的每一個獨立部分進行分析，再將這些單獨部分逐步關聯(lián)起來。
4.修車的基礎知識
學修車最重要的是要有興趣，你要了解車的構造，零部件，汽車發(fā)展歷史。
其次就是多實踐！實踐才能鍛煉實操技術。如果你要說學汽修會用到哪方面的知識的話，物理是肯定的也是主要的，英語也有，現(xiàn)在的車都是由車上的電腦控制的所以網絡也有關的，特別是電子方面的。
比如說：一、聲學方面1.汽車喇叭發(fā)聲要響，發(fā)動機的聲音要盡量消除（發(fā)動機上裝配消音器）──這是在聲源處減弱噪聲。2.為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹──可以在傳播過程中減弱噪聲。
3.喇叭發(fā)聲：電能──機械能。二、光學方面1.汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。
2.汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷。3.汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當于平面鏡車內物體易通過它成像于司機面前，影響司機的判斷。
4.汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線返回，保證后面車輛安全。5.汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上。
三、力學方面1.汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。2.汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
3.汽車前進的動力──地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）。4.汽車在平直路面勻速前進時──牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
5.汽車拐彎時：①司機要打方向盤──力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒──由于乘客具有慣性6.汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車──力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向車行方向傾倒──慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車──杠桿原理；④用力踩剎車──增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦。7.不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數(shù)的差異──這與汽車對路面的壓強大小相關。
8.汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。9.汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因。
10.交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載──不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速──防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍11.簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪；②調速桿，自動開關門裝置是杠桿。12.汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。
13.關于速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態(tài)的描述問題。14.認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義。
四、熱學方面1.汽車發(fā)動機常用柴油機或汽油機──它們是內燃機──利用內能來做功。2.發(fā)動機外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機散熱──水的比熱容大。
3.冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。4.小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車內形成的霧氣附著于玻璃上并凝結。
5.剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味──擴散現(xiàn)象。6.空調車車窗玻璃設計成雙層的──防止傳熱。
7.環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。五、電學方面1.汽車的發(fā)動機常用低壓電動機起動：電動機是根據(jù)磁場對電流的作用的道理制成的，工作時把電能轉化為機械能。
2.汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源。
3.車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等。3.油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難。
4.車燈發(fā)光：電能──光能。其次，給你分享一些修車的基礎知識：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發(fā)動機熄火 行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器。
5.機修基礎知識
1、什么叫機械的故障？在結構上主要表現(xiàn)在哪些方面？答：機械的故障，是指機械的各項技術指標（包括經濟指標）偏離了它的正常狀況。
如某些零件或部件損壞，致使工作能力喪失；發(fā)動機功率降低；動系統(tǒng)失去平衡和噪聲增大；工作機構的工作能力下降；燃料和潤滑油的消耗增加等，其超出了規(guī)定的指標時，均屬于機械的故障。機械的故障表現(xiàn)在它的結構上主要是它的零件損壞和零件之間相互關系的破壞。
如零 件的斷裂、變形，配合件的間隙增大或過盈喪失，固定和緊固裝置的松動和失效等。2、按故障發(fā)生的時間性分類，故障可分為哪兩類？答：按故障發(fā)生的時間性分，故障可分為突發(fā)性故障和漸進性故障。
3、按故障顯現(xiàn)的情況分類，故障可分為哪兩大類？答：按故障顯現(xiàn)的情況分類，故障可分為功能故障和潛在故障。4、按故障發(fā)生的原因不同，故障可分為哪兩類？答：根據(jù)故障發(fā)生的原因不同，故障可分為人為故障和自然故障。
5、什么叫故障概率？答：機床的技術狀況總是隨著它的使用時間的延長而逐漸惡化的，因而機床的使用壽命總是有限的。由此可知，機床發(fā)生故障的可能性總是隨著使用時間的延長而增大的，因而它可以看作是時間的函數(shù)。
但由于機床故障的發(fā)生具有隨機性，即無論哪一類故障，人們都難以預料它的確切的發(fā)生時間。故機床發(fā)生故障的情況都只能用概率來表示，稱為故障概率。
6、什么叫故障率？ 答：產品在某一瞬間可能發(fā)生的故障相對于該瞬時的殘存概率之間的關系，即故障率 的概念。故障率可以定義為：產品在時間t內尚未發(fā)生故障，而在下一個單位時間內可能發(fā)生故障的條件概率。
7、什么叫漸減性故障率？答：漸減性故障率即故障率是隨時間而單調減小的。這種故障率通常反映某些復雜產品在早期發(fā)生故障的情況。
這是由于產品的設計、制造、檢驗和裝配中存在著缺陷和失誤，因而在開始投入運轉時便有很高的故障率。但隨著運 轉時間的延長和對出現(xiàn)的故障的不斷排除，故障率便逐漸降低，這種情況在汽車初駛狀態(tài)或 某些電子設備中反映比較明顯。
8、什么叫恒定性故障率？答：恒定性故障率即故障率為一常數(shù)，它不隨時間而發(fā)生變化。廣泛用于描述各種物 理量的衰變和衰減的過程。
在工程機械中，它可用來描繪突發(fā)性故障，因為突發(fā)性故障在任 何時候發(fā)生的機會都相等，因此，其故障率可以看作是一個常數(shù)。而同時由于突發(fā)性故障與 機械使用時間無關，即與其新舊程度無關，它是任何時候都可能發(fā)生的，因此又把用不變失 效率來描述的故障稱為隨機故障或偶然故障。
9、什么叫漸增性故障率？答：漸增性故障率是指故障率隨產品工作時間的延長而升高的情況。這是由于組成機 械的零件等在使用過程中逐漸喪失其功能而引起的現(xiàn)象。
漸進性故障的故障率就屬于這種類型。由于漸增性故障率在產品使用壽命的后期變得很大，并且其故障難以通過一般方法來消除，因此也將這種故障稱為耗損故障。
10.什么叫故障前平均工作時間？答：將很多個產品投入使用，直至每一個產品都用至發(fā)生故障（失效）為止，將每個 產品有效使用時間進行統(tǒng)計，并求其平均值，即稱為故障前（或失效前）平均工作時間。11.什么叫平均故障間隔時間？答：對于可修產品，在其發(fā)生故障后，可通過修理措施而恢復其正常功能。
其兩次相 鄰故障的平均工作時間稱為平均故障間隔時間或平均無故障時間。12、故障率曲線有何特點？答：機械產品在整個壽命期內的故障率曲線，稱為“浴盆曲線”。
從不同故障出現(xiàn)的時 機來看，機械設備在開始使用階段具有較高的故障率，且此故障率是漸減性；機械產品到了有效壽命的后期，其故障率便不斷增大，是為漸增性；而在其它使用期內，故障率為恒定性，且其值甚小。對應各不伺故障率曲線的時間范圍分別稱為早期故障期，隨機故障期和耗損故 障期。
13、技術保養(yǎng)和操作因素對故障率有何影響？答：機械設備在使用過程中，由于零件的磨損和變形都可能造成相互之間的某種失調；潤滑劑會逐漸臟污、變質；某些螺栓聯(lián)接可能出現(xiàn)松動等。這些情況的出現(xiàn)和發(fā)展，都將加速機械設備的損壞，導致故障率的提高。
技術保養(yǎng)工作的任務，就是對這些現(xiàn)象預防和出現(xiàn)以后進行及時排除。14、什么叫機械的維修性？什么叫機械的維修時間？答：對于可修產品，在發(fā)生故障之后，一般可用維修方法進行修復，這樣便可彌補產 品可靠性的不足。
但維修需要占用一定時間，因而影響了產品的使用。因此，為了充分發(fā)揮 產品的效能，當其發(fā)生故障以后，要求所需的維修時間越短越好。
就機械產品而言，它的修復時間與其本身的結構有關，是由設計、制造等因素所決定，是一種固有的屬性，它表示機械維修的難易程度，而被稱之為機械的維修性。15、維修性結構設計如何考慮拆裝的順利性？ 答：在機械修理中，拆裝工作占有很大的工作量，提供拆裝操作的便利條件，即可提 高工作效率。
6.汽車修理基礎
當你坐在汽車中準備啟程時，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。
可是有的時候，發(fā)動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題，本文只是最基礎的汽車修理知識，希望您能把這些汽車修理知識掌握，以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。以下就是汽車修理基礎知識： 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發(fā)動機熄火 行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。 高速行駛時方向盤震顫 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點： 1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。 3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。
4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。 5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動?？梢韵燃芷痱寗訕?，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。
若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。
必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。 轉向沉重 轉向沉重的原因較多，但通常??以下幾點： 一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。 三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
行駛時跑偏 檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。 其次可能是前輪定位不準。
前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 汽車維修 vehicle maintenance and repair 汽車維護和修理的泛稱。
[編輯本段]汽車維修經典案例 冷卻液選擇須謹慎 一輛北京BJ2021（切諾基）吉普，發(fā)動機出現(xiàn)少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象，對汽車電路進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查配氣機構，發(fā)現(xiàn)有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。
拆下挺柱，發(fā)現(xiàn)機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發(fā)現(xiàn)機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由于缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那么，為什么冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉淀呢？這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發(fā)生化學反應，產生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發(fā)現(xiàn)才沒有造成大的損失。
清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。 簡單故障“不簡單” 一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養(yǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發(fā)現(xiàn)毛病。
路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無異常。
繼續(xù)進行檢查發(fā)現(xiàn)原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機后故障排除。 在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查后實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， car-m.cn若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而“不簡單”了。
小沙粒埋藏大隱患 一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數(shù)公里后，突然出現(xiàn)離臺器分離不徹底的現(xiàn)象，最后導致離合器完全不。
7.汽車修理基礎知識的內容簡介
《汽車修理基礎知識》是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教材，主要內容包括：汽車修理的基本知識：汽車零件的修復方法；汽車維修設備及工具、量具；汽車常用材料；汽車修理工藝組織及管理；汽車維修制度；汽車發(fā)動機的拆裝與試驗；汽車的總拆裝與檢驗等。
《汽車修理基礎知識》內容豐富、實用，編寫中參照了有關行業(yè)部頒技術工人等級標準?？勺鳛橹械嚷殬I(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教材，也可作為汽車修理人員崗位培訓教材及自學用書。
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8.汽修學徒入門知識有哪些
汽修學徒入門知識有哪些？（總結以下幾點）1.汽車維修有何思想、制度與原則？答：汽車維修是恢復和改善汽車技術性能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發(fā)揮其使用效能的重要保證。
（1）汽車維修思想 汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。（2）汽車維修制度 采用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。
恢復汽車的正常技術狀態(tài)，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。（3）汽車維修原則 汽車保養(yǎng)是汽車維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。
2.汽車維修有何方法？答：汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質量、修理成本、生產率和修理停廠日等。各修理企業(yè)，應根據(jù)本單位的生產規(guī)模、設備條件、技術水平、修理對象及材料供應具體情況，進行合理組織。
汽車修理的基本方法，可分為就車修理和總成互換修理法兩種。（1）就車修理法 ①定義 就車修理法是指汽車在修理過程中，從車上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車，不進行互換。
②優(yōu)缺點 采用這種修理方法，由于各個總成、組合件和零件的修理裝配所需的時間不同，經常影響汽車總裝的連續(xù)性，不能及時完成總裝工作，拖延汽車出廠時間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業(yè)產量不大，承修車型種類較多，一般采用就車修理法比較適宜。
③就車修理法大修工藝過程 就車修理法汽車大修工藝如圖1-1所示。? 圖1-1 就車修理法汽車大修工藝 （2）總成互換修理法 ①定義 總成互換修理法是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經修好的備用品。
②優(yōu)缺點 這種修理法，由于利用了備用總成、組合件及零件，汽車進廠后，主要是進行換裝、調整、檢查及試車等工作，可以組織適當?shù)牧魉€作業(yè)，大大縮短汽車停廠修理時間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當?shù)囟ㄐ?，從而可以安排較細的專業(yè)分工，提高生產的質量和數(shù)量。
總成互換修理法具有很大的優(yōu)越性，是今后發(fā)展的方向，但也還存在一些問題，如需要一定數(shù)量的備用周轉總成，要求承修車型種類要少，生產量要大，工藝要完善。③應根據(jù)本企業(yè)具體條件并參照下列各項原則進行 a.汽車較多的運輸企業(yè)，應采取分車型定點修理，盡可能簡化車型，以利于儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。
b.提高總成修理質量，保證總成互換后，用車單位或駕駛人均能滿意。必要時，可由用車單位指定車型進行互換修理，并共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關技術情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。
對無法按大修技術標準修復的總成，可作為就車修理法使用。c.在修理總成時，對影響裝配質量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進行互換。
例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油泵柱塞副等。d.實行總成互換修理法所需周轉總成的數(shù)量，應根據(jù)本企業(yè)每日出廠汽車數(shù)量、車架與車身在廠修理日及配裝同型車架的總成修理日進行計算，得出各類型總成所需的周轉數(shù)量。
其他部件也可根據(jù)需要進行儲備，以供周轉。④總成互換修理法汽車大修工藝 總成互換修理法汽車大修工藝過程如圖1-2所示。
? 圖1-2 總成互換修理法汽車大修工藝過程3.汽車維修有何組織方式？答：汽車維修作業(yè)組織方式，一般分為定位作業(yè)法和流水作業(yè)法。（1）定位作業(yè)法 ①定義 定位作業(yè)法是將汽車拆散和安裝作業(yè)固定在一定工作位置（即車架不變移位置）來完成的，而拆散后的修理作業(yè)，則仍分散到各專業(yè)工組進行。
②優(yōu)缺點 這種作業(yè)方式的優(yōu)點是占地面積小，所需設備簡單，拆裝作業(yè)不受連續(xù)性限制，生產的調度與調整比較方便。其缺點是總成或笨重零件要來回運輸，工人勞動強度大。
③適應性 一般用于規(guī)模不大或承修車型種類復雜的修理廠。（2）流水作業(yè)法 ①定義 流水作業(yè)法是將汽車的拆散和裝配作業(yè)沿著流水順序，分別在各個專業(yè)工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業(yè)。
對于不能在流水線完成的作業(yè)，要分散在各專業(yè)工組間進行時，應設法配合流水作業(yè)連續(xù)性的要求，避免出現(xiàn)過多窩工現(xiàn)象。我：這種作業(yè)法可根據(jù)企業(yè)的技術條件，組成連續(xù)流水或間隙流水。
a.連續(xù)流水 汽車車架沿拆裝流水線有節(jié)奏地連續(xù)移動（利用連續(xù)傳遞機構），稱為連續(xù)流水。b.間歇流水 若車架在流水線上移到每兩個組（或工段）停歇一定時間，讓該工組的作業(yè)完后，再流到下一個工組，這種流動形式，稱為間歇流水。
車架在間歇流水線上的移動，一般是利用汽車本身的車輪，因此汽車在拆散線上拆輪胎應在最后，而在裝配線上裝車輪應在最前。中型規(guī)模的修理廠一般采用間歇流水作業(yè)。
②優(yōu)缺點 流水作業(yè)法的優(yōu)點是專業(yè)化程度高，分工細致，修理質量高。此外，總成和大件運輸距離短，便于集中發(fā)揮起重運輸沒備的作用。
但流水作業(yè)法，必須具有完善的工藝、設備及較大的生產任務，同時要求承修車型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業(yè)的連續(xù)性和節(jié)奏性。③適應性 流水作業(yè)僅適用于生產規(guī)模較大的修理。
