美團(tuán)外賣交通安全知識(shí)培訓(xùn)(外賣小哥路考培訓(xùn)效果怎么樣)
1.外賣小哥路考培訓(xùn)效果怎么樣
培訓(xùn)考試效果明顯，交通事故率下降13%
隨著互聯(lián)網(wǎng)訂餐的快速增長(zhǎng)，有些外賣送餐人員一味追求速度，闖紅燈、走機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛、超速等交通違法行為較常見(jiàn)，而騎手不遵守交通法規(guī)是導(dǎo)致交通事故的原因之一。美團(tuán)西南片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉旨在規(guī)范外賣行業(yè)，保障外賣小哥的人身安全。
據(jù)介紹，該外賣平臺(tái)自2015年進(jìn)駐成都，目前全職騎手有7000多人、兼職騎手約3萬(wàn)人，“在送外賣的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)發(fā)生一些交通事故。”
“通過(guò)考試可提高他們的安全意識(shí)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，從本月初開(kāi)始，他們?cè)诿课或T手的APP中嵌入了“交通安全”板塊，必須參加考試，且每天晨會(huì)也會(huì)學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，“沒(méi)有考得滿分就要重新學(xué)習(xí)，再考試，一直到考到滿分為止?！笨荚噧?nèi)容包括安全騎行注意事項(xiàng)、交通事故處理流程等?！坝幸淮窝a(bǔ)考機(jī)會(huì)，補(bǔ)考通過(guò)前禁止接單配送，如果補(bǔ)考未過(guò)，將回到所屬站點(diǎn)再培訓(xùn)，期間不能接單跑單。”據(jù)透露，考試每?jī)蓚€(gè)月一次，就目前推行情況來(lái)看，培訓(xùn)和考試效果明顯，“相比7月，8月的交通事故率下降13.6%?！?/p>
規(guī)范作業(yè)還是比較不錯(cuò)的。
2.外賣小哥交通新規(guī)什么內(nèi)容
如果點(diǎn)的外賣沒(méi)人來(lái)送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。
深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定，外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿?，則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要、同等、主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規(guī)定培訓(xùn)后才能繼續(xù)開(kāi)展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣送餐平臺(tái)企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工，基本使用電動(dòng)自行車實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分，主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對(duì)配送員管理比較到位，公司有專業(yè)的培訓(xùn)部門及培訓(xùn)機(jī)制，能納入公司平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)管，騎手大多穿著工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規(guī)。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善，無(wú)具體騎手管理機(jī)制，工服不統(tǒng)一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺(tái)的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。配送員：交通違法懲罰加重去年8月，深圳交警出臺(tái)送餐員交通違法三級(jí)處罰機(jī)制，對(duì)送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。
今年深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定，對(duì)于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過(guò)，對(duì)于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺(tái)內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺(tái)內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對(duì)全市各外賣配送企業(yè)一年內(nèi)均不得錄用納入黑名單實(shí)施監(jiān)管，各企業(yè)也對(duì)上述員工做出辭退處理。送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉?zhèn)鼍W(wǎng)點(diǎn)停工深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。
每月將向社會(huì)公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對(duì)于車均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負(fù)責(zé)人。陳赟介紹，對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。
外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)同等責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。
事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊(duì)實(shí)施交通安全教育培訓(xùn)后方可繼續(xù)開(kāi)展配送工作。對(duì)于未納入管理平臺(tái)的工作人員及未通過(guò)網(wǎng)上交通安全知識(shí)考試的人員，駕駛電動(dòng)自行車上限行道路行駛的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛，處2000元罰款。
3.外賣小哥交通新規(guī)什么內(nèi)容
如果點(diǎn)的外賣沒(méi)人來(lái)送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定，外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿?，則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要、同等、主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規(guī)定培訓(xùn)后才能繼續(xù)開(kāi)展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣送餐平臺(tái)企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工，基本使用電動(dòng)自行車實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分，主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對(duì)配送員管理比較到位，公司有專業(yè)的培訓(xùn)部門及培訓(xùn)機(jī)制，能納入公司平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)管，騎手大多穿著工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規(guī)。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善，無(wú)具體騎手管理機(jī)制，工服不統(tǒng)一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺(tái)的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。
配送員：交通違法懲罰加重
去年8月，深圳交警出臺(tái)送餐員交通違法三級(jí)處罰機(jī)制，對(duì)送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。今年深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定，對(duì)于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過(guò)，對(duì)于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺(tái)內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺(tái)內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對(duì)全市各外賣配送企業(yè)一年內(nèi)均不得錄用納入黑名單實(shí)施監(jiān)管，各企業(yè)也對(duì)上述員工做出辭退處理。
送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉?zhèn)鼍W(wǎng)點(diǎn)停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會(huì)公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對(duì)于車均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負(fù)責(zé)人。
陳赟介紹，對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)同等責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊(duì)實(shí)施交通安全教育培訓(xùn)后方可繼續(xù)開(kāi)展配送工作。
對(duì)于未納入管理平臺(tái)的工作人員及未通過(guò)網(wǎng)上交通安全知識(shí)考試的人員，駕駛電動(dòng)自行車上限行道路行駛的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛，處2000元罰款。
4.外賣小哥搶時(shí)送餐交通安全如何保障
外賣送餐員，由于取餐送餐必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，這也使得他們比普通的行人和機(jī)動(dòng)車更趕，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高。
在山西太原，記者在柳巷商業(yè)圈某十字路口的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，記錄到了外賣送餐員的幾種違章行為。
現(xiàn)象一：闖紅燈、搶行
這位送餐員，在大家都停下來(lái)等紅燈的時(shí)候，穿梭在機(jī)動(dòng)車之間，左拐右扭。緊接著的這位送餐員，不僅闖燈過(guò)馬路，而且被卡在兩條車流中間，進(jìn)退兩難。
眼看著車流馬上要來(lái)了，直接加速，沒(méi)想到在路中間又碰到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續(xù)穿行。
現(xiàn)象二：逆行
這位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時(shí)更改了送餐線路，直接選擇逆行。
現(xiàn)象三：行駛過(guò)程中接聽(tīng)電話
這位在穿行中仍不忘把手機(jī)拿在手中，隨時(shí)接單。
如未準(zhǔn)時(shí)送餐 一天基本白干
外賣送餐員騎車不遵守交規(guī)，不僅是對(duì)自己生命安全的不負(fù)責(zé)任，同時(shí)也給他人造成了危險(xiǎn)。那么取餐送餐在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的要求到底是什么樣的？
因?yàn)樗筒蜁r(shí)間比較緊張，配送時(shí)限成為外賣送餐員頭上的一道“高壓線”。據(jù)記者了解，一個(gè)外賣送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)送到顧客手里，那么就要被外賣平臺(tái)扣200到300元不等的費(fèi)用，這樣一來(lái)，一天基本就白干了。超時(shí)送達(dá)，除了要面臨平臺(tái)嚴(yán)苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評(píng)。
外賣送餐雖然方便了我們的生活，但是送餐員一味追求速度，無(wú)視交通法規(guī)，不僅是對(duì)自身安全的不負(fù)責(zé)，也是對(duì)公共交通安全的不負(fù)責(zé)。
5.想做美團(tuán)外賣騎手,需要注意哪些事情
做美團(tuán)外賣騎手，注意事項(xiàng)：
1、對(duì)于剛開(kāi)始跑外賣的兄弟來(lái)講，導(dǎo)航是很重要的。因?yàn)閷?duì)于新騎手來(lái)說(shuō)，對(duì)有些地方還不太熟悉，需要導(dǎo)航才能找到。但導(dǎo)航也不是萬(wàn)能的，有些地方是導(dǎo)不出來(lái)的。
甚至有可能亂導(dǎo)，帶偏了。特別是離目的地很近時(shí)，它就會(huì)出現(xiàn)這種情況。這時(shí)就要用上第二個(gè)導(dǎo)航儀了，那就是“嘴”，去問(wèn)別人。只要?jiǎng)e人知道的，都會(huì)告訴你的。
2、取餐時(shí)，遇到商家爆單做不出來(lái)時(shí)，首先先去別的商家那里取餐，取完了，再來(lái)這爆單的商家里取。如果它還沒(méi)做出來(lái)的話，在手上的單時(shí)間充裕時(shí)，那就先等等。
如果還做不出來(lái)的話，那只能先把手上的單，先去送完，再來(lái)送這單。也可以取消這單，當(dāng)然是在不扣錢的情況下。
3、在送餐時(shí)，一定要把易灑，易損的單放在前面，如果因訂單受損導(dǎo)致客戶退單，那就慘了，賠錢，一天就白干了。所以在送餐時(shí)，在保證速度前提時(shí)，還要保證質(zhì)量。不過(guò)大家送單時(shí)，一定要保證自身的安全。天大，地大，安全最大。
擴(kuò)展資料：
工作方法
1、到達(dá)商家后找到訂單上的餐品確認(rèn)取餐后將餐品放到餐箱固定好！保證餐品不會(huì)在騎行過(guò)程中潑餐，灑餐！因?yàn)闈姴?，灑餐不僅要賠，而且顧客會(huì)給差評(píng)或投訴。差評(píng)，投訴都是要扣錢的，嚴(yán)重封號(hào)！有一次差評(píng)或投訴一天白干的了！
2、遵守交通規(guī)范在訂單指定時(shí)間內(nèi)將餐品送至客戶手中，通常有定位不準(zhǔn)現(xiàn)象，先到定位位置電話溝通具體位置，按客戶要求送至客戶手中方可點(diǎn)送達(dá)！千萬(wàn)不要距定位200米以外點(diǎn)送達(dá)，這叫超距離點(diǎn)送達(dá)，違規(guī)的！要扣錢或封號(hào)！
6.第一次做美團(tuán)外賣騎手應(yīng)注意什么
現(xiàn)在隨著外賣行業(yè)的興起，很多人都喜歡在家里叫外賣，而不是出去吃飯。當(dāng)然，隨著外賣行業(yè)的發(fā)展，也有越來(lái)越多的人加入到這個(gè)行業(yè)。事實(shí)上，美團(tuán)外賣員既可以是全職也可以是兼職，尤其是兼職的騎手，不僅自由，而且還可以利用好空閑的時(shí)間，為自己增加一筆收入，這也是非常好的一種兼職手段。
那么，如何才能成為兼職外賣騎手？事實(shí)上，這也是非常簡(jiǎn)單的，只需要以下幾步即可：
第一步：該有的智能手機(jī)以及送外賣的交通工具一定要準(zhǔn)備好，最好電車?yán)m(xù)航久的電車，能跑100多公里，正常兼職就夠用了，智能手機(jī)要有4G網(wǎng)絡(luò)的比較好。
第二步：網(wǎng)上找你所在城市的代理站點(diǎn)的聯(lián)系方式，也可以路上看到美團(tuán)外賣的小哥問(wèn)他要下站點(diǎn)的聯(lián)系號(hào)碼，我就是這樣要的號(hào)碼，接下來(lái)就是聯(lián)系站長(zhǎng)你要做美團(tuán)騎手美團(tuán)都有兼職配送員的。
第三步：聯(lián)系好后，站長(zhǎng)會(huì)給你開(kāi)通賬號(hào)，賬號(hào)就是自己的手機(jī)號(hào)碼，用來(lái)接單的，然后簡(jiǎn)單的說(shuō)明使用等，很簡(jiǎn)單的，10分鐘就會(huì)了，剩下的就是去市區(qū)接單了，打開(kāi)騎手APP開(kāi)工就可以接單了，兼職隨便送送一天都100，多路熟悉了還不止。
第四步：接單自由，什么時(shí)候有時(shí)間就直接打開(kāi)APP就可以就近接單了，工資會(huì)直接打到你的賬上的。
事實(shí)上，美團(tuán)兼職送外賣還是有一些注意事項(xiàng)的：
第一點(diǎn)，盡量不要單手把車騎行，為自己也為別人的安全著想。
第二點(diǎn)，盡量遵守交通規(guī)則，特別是高峰期，不要闖紅燈不要逆行。
第三點(diǎn)，把自己收拾干凈整潔，讓別人看上去舒服，自己也自信。
第四點(diǎn)，一定要注意保護(hù)自己的權(quán)益，都是靠自己的雙手雙腳去掙錢，沒(méi)有低誰(shuí)一等。
總而言之，兼職做外賣騎手，以上幾個(gè)注意事項(xiàng)都需要注意。
7.針對(duì)外賣小哥交通違法提三條建議
為有效治理外賣送餐電動(dòng)車交通違法亂象，預(yù)防和減少相關(guān)交通事故發(fā)生，進(jìn)一步規(guī)范道路通行秩序，南京交管部門擬出臺(tái)10項(xiàng)針對(duì)性措施：
1、完善信息登記
各送餐企業(yè)必須對(duì)所屬送餐員工及車輛建立專門的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，按照“一人、一車、一證”要求，詳實(shí)登記備案后報(bào)至交管部門。 2、建立監(jiān)管平臺(tái)
交管部門建立全市送餐企業(yè)人員車輛信息庫(kù)，及時(shí)錄入、更新相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)送餐人員的交通違法和交通事故情況梳理統(tǒng)計(jì)后，定期反饋至相關(guān)送餐企業(yè)。
3、建立信用體系
交管部門建立全市送餐企業(yè)交通文明信用評(píng)級(jí)機(jī)制，根據(jù)相關(guān)交通違法和交通事故情況，為送餐企業(yè)劃分交通安全等級(jí)，并定期在媒體公布評(píng)級(jí)結(jié)果（或使用紅黑榜形式）。
4、建立獎(jiǎng)懲機(jī)制
企業(yè)要建立交通安全考核機(jī)制，根據(jù)交管部門反饋的送餐員工交通違法情況，實(shí)行三級(jí)處罰措施，即第一次交通違法停運(yùn)10天，第二次交通違法停運(yùn)30天，第三次交通違法停運(yùn)90天；送餐員工若存在交通肇事后逃逸，發(fā)生交通事故負(fù)主要以上責(zé)任以及因交通違法行為導(dǎo)致被行政拘留等情節(jié)的，企業(yè)應(yīng)對(duì)其落實(shí)停運(yùn)一年的處罰措施；對(duì)因交通肇事被追究刑事責(zé)任的送餐員工，企業(yè)應(yīng)立即取消其送餐資質(zhì)，終身不再錄用；企業(yè)應(yīng)定期將查處情況（包括停運(yùn)時(shí)間）報(bào)送至交管部門備案，由交管部門匯總相關(guān)處罰信息后通報(bào)各送餐企業(yè)，嚴(yán)防停運(yùn)人員在停運(yùn)期間至其他送餐企業(yè)繼續(xù)從事送餐工作；企業(yè)對(duì)一年內(nèi)未出現(xiàn)交通違法的員工應(yīng)給予一定的精神及物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
5、建立培訓(xùn)機(jī)制
企業(yè)要建立完善的交通安全培訓(xùn)機(jī)制，定期對(duì)送餐人員進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，并組織交通法規(guī)考試，未經(jīng)培訓(xùn)或未通過(guò)考核的，嚴(yán)禁上崗從事送餐工作。
6、統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)
企業(yè)對(duì)所屬送餐員工要統(tǒng)一佩戴標(biāo)識(shí)（企業(yè)名稱）、統(tǒng)一證件式樣、統(tǒng)一送餐車輛編號(hào)、統(tǒng)一佩戴安全頭盔。
7、建立安檢機(jī)制
企業(yè)在送餐員工初次注冊(cè)環(huán)節(jié)中，必須嚴(yán)格要求注冊(cè)人提供真實(shí)有效的身份信息和車輛（已依法登記上牌，符合國(guó)家法律規(guī)定允許上路行駛）牌證號(hào)、型號(hào)、顏色等具體相關(guān)信息，對(duì)未提供上述信息的堅(jiān)決不予注冊(cè)通過(guò)；企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格要求送餐員工在送餐前，必須檢查安全裝備和車輛性能，確保無(wú)事故隱患，嚴(yán)禁車輛“帶病”上路；企業(yè)要安排專門人員，上路隨機(jī)對(duì)所屬送餐員工的裝備、標(biāo)識(shí)、證件、車輛性能進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的一律責(zé)令停運(yùn)整改，并做好相關(guān)工作臺(tái)賬備查。
8、落實(shí)保障機(jī)制
企業(yè)要為所屬送餐車輛購(gòu)置交通事故責(zé)任保險(xiǎn)，進(jìn)一步健全意外保障機(jī)制。
9、簽訂安全承諾
企業(yè)要與每一名送餐員工簽訂《交通安全承諾書》，要求送餐員工自覺(jué)遵守交通法規(guī)，文明騎行，嚴(yán)禁使用超標(biāo)電動(dòng)自行車，嚴(yán)禁送餐過(guò)程中出現(xiàn)闖紅燈、騎快車道、逆行等交通違法行為，同時(shí)，在送餐員工APP領(lǐng)取任務(wù)單時(shí)，強(qiáng)制推送“交通安全承諾書”的頁(yè)面，承諾在此次送餐過(guò)程中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，絕不出現(xiàn)交通違法行為，待完成承諾簽約后，方可進(jìn)行接單。
10、調(diào)整搶單機(jī)制
企業(yè)要主動(dòng)調(diào)整現(xiàn)行的配送自由搶單模式，制定更加科學(xué)的任務(wù)分配機(jī)制，如：限制一天任務(wù)搶單總量或在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)限制任務(wù)搶單量，給予送餐員工合理的完成送餐時(shí)間，最大限度避免因工單多、時(shí)間緊產(chǎn)生違反交通法規(guī)，引發(fā)交通事故的問(wèn)題。
8.加入美團(tuán)外賣需要培訓(xùn)嗎
我的美團(tuán)外賣之旅做外賣騎手，剛?cè)サ男氯伺嘤?xùn)也很簡(jiǎn)單，app上面有培訓(xùn)教程，全部都是選擇題，只要十幾分鐘就可以全部通過(guò)，就跟考駕照一樣簡(jiǎn)單。
第一天上班，組長(zhǎng)培訓(xùn)就用了半個(gè)小時(shí)時(shí)間，就是給介紹下獎(jiǎng)罰措施，還有特殊情況的處理（比如商家出餐慢或者客戶配送地址填寫錯(cuò)誤等），大部分都是需要配送員自己處理，公司一般不出面，有時(shí)雨雪天氣或者過(guò)程中送的餐撒點(diǎn)或者其他問(wèn)題就是給客戶解釋道歉或者不行了就自己出錢把客戶的餐買過(guò)來(lái)，千萬(wàn)不能讓客戶投訴或者差評(píng)，這一下就罰款100以上。一單一般都是5.5到6元，高峰期或者雨雪天氣有補(bǔ)貼。
9.美團(tuán)外賣培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)范文
首先寫下自己對(duì)崗位和工作上的認(rèn)識(shí)，工作上具體做什么事，對(duì)公司有什么貢獻(xiàn)。然后再寫如何用心工作，通過(guò)思考去解決的工作中遇到的問(wèn)題，要寫一些有難度的問(wèn)題，和解決的過(guò)程，取得的進(jìn)步，對(duì)以后工作的啟發(fā)。最后再寫下自己以后的工作就好了。
通過(guò)這幾次非常有意義的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。在幾天的干部培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我們與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、知名教授、優(yōu)秀教師近距離的接觸，接受他們的精心指導(dǎo)，分享他們的人生經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)自己的學(xué)習(xí)、工作、做事的態(tài)度以及如何做人等方面又有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，明確了我人生的意義和奮斗方向。
更懂得如何去珍惜大學(xué)生活，更加懂得如何去利用又一次的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。以前認(rèn)為當(dāng)一個(gè)學(xué)生干部只要干好自己的本職工作，把領(lǐng)導(dǎo)和老師分配的任務(wù)完成好就萬(wàn)事大吉了?？墒窃诼?tīng)完培訓(xùn)后，我才知道，事實(shí)上并不是這么回事。
做好自己的工作實(shí)際上只完成了自己本職工作的一小部分，學(xué)生干部的職能還有很大一部分等待我們?nèi)ラ_(kāi)發(fā)。我要感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師組織這個(gè)培訓(xùn)班、感謝所有為這次培訓(xùn)班無(wú)私付出的老師。第一堂課，是由吳建華主任為我們講授的。
他向我們講述了，高校生生干部應(yīng)具備的品德修養(yǎng)、智能因素和領(lǐng)導(dǎo)才能，這三個(gè)方面。第二堂課，是由蔣詩(shī)堂老師為我們講授的，主要講述了，“創(chuàng)意策劃學(xué)工事，求新求異求特色”這個(gè)主題。第三講，則是常用辦公軟件的使用教程。
第四講，是由夏漢偉老師主講的，“學(xué)生干部常用的幾種工作方法”這個(gè)主題。最后則是由，一位成功的企業(yè)管理者，來(lái)為我們上課。這幾次的培訓(xùn)，讓我從中明白，作為學(xué)生干部應(yīng)該具備的條件和職責(zé)。
社交能力：學(xué)生干部應(yīng)有較強(qiáng)的社會(huì)交往能力，要與各機(jī)關(guān)單位及兄弟院校加強(qiáng)聯(lián)系，在院內(nèi)善于同各系部的學(xué)生干部接觸，在院內(nèi)外，善于同外院學(xué)生干部交流。有較強(qiáng)的獲取信息的能力。兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”。這早已不適應(yīng)21世紀(jì)新時(shí)代的大學(xué)生了。
學(xué)生干部在交際中，可以培養(yǎng)合作精神。尤其是畢業(yè)后更善于處理人際關(guān)系。以上就是我這次在干部培訓(xùn)中所得到的體會(huì)，雖然這一期的培訓(xùn)只有短短的幾天，但就是因?yàn)閰⒓恿诉@樣的一個(gè)培訓(xùn)，才讓我更加清楚作為一名學(xué)生干部應(yīng)當(dāng)具備怎樣的素質(zhì)與能力。
在實(shí)踐活動(dòng)的過(guò)程中更讓我看到其他干部出色的工作能力，因此，在以后的工作學(xué)習(xí)中，我要不斷加強(qiáng)自己在各方面的素質(zhì)和綜合能力，爭(zhēng)當(dāng)成為一名符合新時(shí)代要求的高校學(xué)生干部。
