農村交通安全文明勸導知識(文明交通小知識)
1.文明交通小知識
1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢！有不少行人，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道；再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險的舉動(dòng)。 2、乘車(chē) 乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車(chē)行道上，更不準站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應等汽車(chē)靠站停穩，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭先恐后。
上車(chē)后，應主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的，應從人行道內通過(guò)；千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì )被車(chē)輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì )給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè )，這是最最危險的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車(chē)輛 當汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車(chē)要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車(chē)輛。
現代汽車(chē)的轉向，都是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì )走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車(chē)轉彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見(jiàn)轉彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識 我國十世界上擁有自行車(chē)最多的國家，十世界公認的“自行車(chē)王國”。 自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎車(chē)時(shí)，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。 自行車(chē)首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。 當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范： 一是，在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數車(chē)并行，逆向行駛。 二是，騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)取澜猛菩谢蚶@行的方法闖越紅燈。
三是，騎車(chē)轉變時(shí)，要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車(chē)載物，長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區道路上不準帶人。 六是，騎自行車(chē)不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車(chē)同。
2.“交通安全 文明出行”相關(guān)資料
“交通安全 文明出行”相關(guān)資料：
1、積極安排部署。迅速召開(kāi)“交通安全文明出行”活動(dòng)動(dòng)員大會(huì )，將此要求傳達給每位師生，并就開(kāi)展“交通安全文明出行”活動(dòng)進(jìn)行全面安排部署。
2、加強宣傳教育。充分利用標語(yǔ)、黑板報、校園網(wǎng)站、《告家長(cháng)書(shū)》、手機短信等多種形式宣傳“交通安全文明出行”相關(guān)規范要求。廣泛開(kāi)展《道路交通安全法》等法律法規知識的宣傳教育，教育學(xué)生嚴格遵守交通規則，正確識別交通信號和交通標志，增強學(xué)生交通文明意識。
3、排查道路隱患。積極協(xié)助當地政府，組織師生排查道路交通安全隱患，建立臺賬，并及時(shí)報告相關(guān)部門(mén)。同時(shí)，協(xié)調相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步完善學(xué)校門(mén)前路段警示、提示標志和減速設施的設置，為文明出行創(chuàng )造良好的道路通行條件。
4、開(kāi)展實(shí)踐活動(dòng)。以“關(guān)愛(ài)生命，文明出行”為主題，繼續深入開(kāi)展“小手拉大手，文明一起走”、“文明出行從我做起”、“學(xué)生路隊制”、“贈送小黃帽”、“周末安全行”等以路育人主題實(shí)踐教育活動(dòng)。引導師生從規范自身交通行為做起，自覺(jué)遵章守紀，文明出行。教育訓練學(xué)生會(huì )走路（如：走路要走人行道，沒(méi)有人行道的正向靠右行；過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)，不在馬路上玩耍、游戲、追逐、打鬧；知道禮讓于車(chē)，不與車(chē)搶道等），讓學(xué)生知道學(xué)生不乘坐危險車(chē)（如：不坐摩托車(chē)、不坐超載車(chē)、不坐無(wú)客運資質(zhì)的車(chē)等不安全的車(chē)、船，不騎車(chē)駕車(chē)上下學(xué)等），嚴禁學(xué)生追車(chē)、打車(chē)、爬車(chē)，嚴禁學(xué)生在公路上做游戲。同時(shí)，要求學(xué)生把交通安全知識帶回家，勸導父母安全、文明、禮貌出行，努力實(shí)現“一個(gè)學(xué)生帶動(dòng)一個(gè)家庭”的社會(huì )效應。
5、組建文明交通勸導志愿隊。積極組建教師交通安全宣傳志愿隊，動(dòng)員教師積極參與，給學(xué)生作出表率。教師志愿隊伍在學(xué)生上、放學(xué)時(shí)段負責到校門(mén)前維護交通秩序，勸導中小學(xué)生改變不文明交通行為，強化中小學(xué)生交通法制觀(guān)念和安全文明出行意識。
3.交通安全常識100道
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車(chē)須知
1、不準在道路中間招呼車(chē)輛；
2、機動(dòng)車(chē)在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準站立，不準在車(chē)內吃東西；
4、不強行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運動(dòng)證的車(chē)輛；
三、騎車(chē)須知
1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車(chē)輛或手中持物；
4、不準車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應及時(shí)修理；
6、不準撐傘騎車(chē)，不準騎車(chē)帶人；
7、不準在道路上學(xué)騎車(chē)；
8、不準在車(chē)行道上停車(chē)或與機動(dòng)車(chē)爭道搶行；
4.農村交通安全宣傳專(zhuān)欄的內容有哪些
彌勒交警為縣農村信用合作聯(lián)社23名駕駛人上交通安全知識課
10月9日，彌勒縣農村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專(zhuān)職駕駛人學(xué)習，彌勒交警抓住時(shí)機，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強化駕駛人道路交通“安全意識、法制意識、文明意識”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預防工作源頭管理。
10月9日上午，在聯(lián)社會(huì )議室，民警議案為例、深入淺出，從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起，通過(guò)事故案例分析，將一條條道路交通法律法規穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛人們揭示了遵守交通法律法規的重要性和必要性，提示駕駛員要養成良好的駕駛學(xué)位習慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹記開(kāi)車(chē)不打手機、酒后不駕駛等，自覺(jué)倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，抵制“六大危險駕駛行為”。
針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀(guān)點(diǎn)、看法和做法，民警認真聆聽(tīng)、耐心講解，現場(chǎng)討論氛圍熱烈。講座結束后，民警逐一向駕駛人分發(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強宣傳，帶動(dòng)身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀(guān)看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強化安全駕駛的重要性，聽(tīng)取民警的講解后，提高了對不遵守交通法律法規導致后果的嚴重性的認識，表示深受教育，在以后的工作中將嚴格遵守交通法律法規，安全駕駛，文明行車(chē)。
彌勒大隊 何東梅
5.農村交通安全宣傳專(zhuān)欄的內容有哪些
彌勒交警為縣農村信用合作聯(lián)社23名駕駛人上交通安全知識課
10月9日，彌勒縣農村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專(zhuān)職駕駛人學(xué)習，彌勒交警抓住時(shí)機，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強化駕駛人道路交通“安全意識、法制意識、文明意識”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預防工作源頭管理。
10月9日上午，在聯(lián)社會(huì )議室，民警議案為例、深入淺出，從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起，通過(guò)事故案例分析，將一條條道路交通法律法規穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛人們揭示了遵守交通法律法規的重要性和必要性，提示駕駛員要養成良好的駕駛學(xué)位習慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹記開(kāi)車(chē)不打手機、酒后不駕駛等，自覺(jué)倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，抵制“六大危險駕駛行為”。
針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀(guān)點(diǎn)、看法和做法，民警認真聆聽(tīng)、耐心講解，現場(chǎng)討論氛圍熱烈。講座結束后，民警逐一向駕駛人分發(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強宣傳，帶動(dòng)身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀(guān)看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強化安全駕駛的重要性，聽(tīng)取民警的講解后，提高了對不遵守交通法律法規導致后果的嚴重性的認識，表示深受教育，在以后的工作中將嚴格遵守交通法律法規，安全駕駛，文明行車(chē)。
彌勒大隊 何東梅
6.交通安全知識
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。
在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛(ài)寶貴的生命。 生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。
您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。 珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。
當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣(mài)瓜農用車(chē)咋不讓上高速？” 有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟В恳恍┳稍?xún)的司機說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負責任。
賣(mài)瓜農用車(chē)為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動(dòng)車(chē)、拖拉機、農用運輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設計最高時(shí)速低于70公里的機動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農用運輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀律教育。
十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。 新學(xué)期一開(kāi)始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。
以進(jìn)一步增強中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬(wàn)計天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。
中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì )共同負責，齊抓共管。 交通法規規定，做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路，二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。
然而，交警在上路巡邏執勤時(shí)發(fā)現，有相當部分的車(chē)輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街。看來(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學(xué)校門(mén)口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。
同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導評估的內容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴格規范審批手續，把好審批關(guān)，堅決制止病車(chē)、超載車(chē)運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。
同時(shí)，加強了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門(mén)口擺攤設點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng )造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。
說(shuō)了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。
現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車(chē)“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著(zhù)自行車(chē)，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。
行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續騎他的“飛車(chē)”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì )騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì )發(fā)生交通事故的。
果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著(zhù)好奇心走了過(guò)去。
“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車(chē)撞了？我聽(tīng)見(jiàn)旁觀(guān)者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē)，連人帶車(chē)一起飛了出去。”
“如果這個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是。
7.農村交通勸導宣講提綱 如何寫(xiě)
提綱怎么寫(xiě)：
標題式提綱
這種標題類(lèi)似一個(gè)版塊的概括。相當于寫(xiě)出了這一自然段的主要內容。這是一個(gè)標題式的作文提綱，用簡(jiǎn)潔的文字標出了各段的寫(xiě)作要點(diǎn)。它的特點(diǎn)是文字簡(jiǎn)潔、速度較快，適合于對寫(xiě)作內容較熟悉或時(shí)間較緊的情況。但對初學(xué)寫(xiě)作的人來(lái)說(shuō)，很難起到指導作文的作用。
作文提綱要點(diǎn)式提綱
這種提綱比較詳細，它即要表明作文的中心，又要寫(xiě)出作文的大致內容；同時(shí)，還要交代出文章的詳略。
作文提綱編寫(xiě)要求
1.把握中心思想
好的作文提綱是寫(xiě)好作文的基礎，編寫(xiě)作文提綱要按照寫(xiě)作文的三個(gè)順序：審清題目、確立中心，選擇材料來(lái)進(jìn)行。
作文題目一般給我們規定了寫(xiě)作范圍（記人、記事、寫(xiě)景、狀物等）、寫(xiě)作問(wèn)題（記敘文、說(shuō)明文、議論文），所以，審清題目，才能明確寫(xiě)什么、怎么寫(xiě)，才能避免文不對題、偏離中心的毛病。
中心思想是一篇文章的靈魂，在編寫(xiě)作文提綱式時(shí)，只有確立了中心，才能?chē)@選材，確定重點(diǎn)，安排詳略，等等。選材時(shí)要注意緊緊圍繞文章的中心思想，選擇真實(shí)可信、新鮮有趣的材料，以使文章中心思想鮮明、深刻地表現出來(lái)。
2.要簡(jiǎn)潔明了
作文提綱只是作文的一個(gè)思路，一個(gè)框架。因此作文提綱既要完整，又不能過(guò)于繁瑣；既要簡(jiǎn)潔，又要達到寫(xiě)作目的。
8.預防交通安全知識有哪些
安全行車(chē)十五想： 出車(chē)之前想一想，檢查車(chē)況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀(guān)察清楚再前往； 自行車(chē)前想一想，中速行駛莫著(zhù)忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車(chē)輛； 會(huì )車(chē)之前想一想，先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握別勉強； 倒車(chē)之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車(chē)想一想，儀表車(chē)燈亮不亮； 通過(guò)城鎮想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車(chē)速降； 長(cháng)途行車(chē)想一想，勞逸結合放心上； 停車(chē)之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當。
1 、認真學(xué)習交通安全常識，自覺(jué)遵守交通秩序； 2 、靠路邊行走，橫過(guò)道路走證馬線(xiàn).'做到“一停、二看、三通過(guò)” ； 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車(chē)扒車(chē)、不拋物擊車(chē)； 4 、排隊乘車(chē)、不向窗外亂扔東西，從右側下車(chē)，不乘坐帶病車(chē)、超載車(chē)和農用車(chē)； 5 、騎車(chē)靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動(dòng)報警； 7、主動(dòng)宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會(huì )公益活動(dòng) 行車(chē)安全歌謠 出車(chē)之前講安全，遵守法規保平安。 開(kāi)車(chē)之前要檢查，細心觀(guān)察除隱患。
車(chē)動(dòng)之前先鳴笛，防止車(chē)輛出問(wèn)題。 車(chē)速千萬(wàn)不能快，十次事故九次快。
中速行駛好處多，千萬(wàn)不能開(kāi)飛車(chē)。 轉彎之前要注意，謹慎駕駛不麻痹。
減速鳴號靠右行，莽撞容易出險情。 兩車(chē)相會(huì )講禮貌，禮讓三先要作到。
下坡首先讓上坡，空車(chē)應該讓重車(chē)。 超車(chē)之前先鳴號，道路不寬不能超。
強行超車(chē)危險大，賭氣開(kāi)車(chē)更可怕。 城鎮車(chē)馬行人多，行車(chē)牢記守規則。
判斷情況要準確，處理問(wèn)題要靈活。 火車(chē)道口易闖禍，一慢二看三通過(guò)。
簡(jiǎn)易公路小橋多，不要橋上來(lái)會(huì )車(chē)。 山路崎嶇險情多，注意轉彎和會(huì )車(chē)。
下山不要放空擋，上山不要急沖坡。 下雨行車(chē)條件差，容易打滑最可怕。
方向油門(mén)運用好，防止車(chē)輛兩邊跑。 冰雪路滑車(chē)似船，處理情況要提前。
風(fēng)雪雨霧視線(xiàn)暗，車(chē)速一定要減慢。 夜間行車(chē)視線(xiàn)差，燈光不好有危險。
急事行車(chē)莫慌張，精心駕車(chē)莫莽撞。 前后左右勤照看，穩住油門(mén)別蠻干。
以上經(jīng)驗用血換，行車(chē)安全在心間。 為了你我他幸福，開(kāi)車(chē)一定要安全。
一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿； 3、不準在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)； 二、乘車(chē)須知 1、不準在道路中間招呼車(chē)輛； 2、機動(dòng)車(chē)在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準站立，不準在車(chē)內吃東西； 4、不強行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運動(dòng)證的車(chē)輛； 三、騎車(chē)須知 1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車(chē)輛或手中持物； 4、不準車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應及時(shí)修理； 6、不準撐傘騎車(chē)，不準騎車(chē)帶人； 7、不準在道路上學(xué)騎車(chē)； 8、不準在車(chē)行道上停車(chē)或與機動(dòng)車(chē)爭道搶行； 應急事件處理 上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。 打鬧玩耍，危險游戲；生命可貴，倍加珍惜。
通過(guò)走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。 不追不鬧，不急不躁；靠右慢行，安全記牢。
9.給爸爸媽媽寫(xiě)一段勸導文明出行,安全出行的短文怎么寫(xiě)
安全，是人類(lèi)的本能欲望。中國人一向以安心、安身為基本人生觀(guān)，并以居安思危的態(tài)度促其實(shí)現。因而視安全為教育的一個(gè)重要環(huán)節。由于社會(huì )的進(jìn)步，人類(lèi)生活方式愈趨復雜，可能危害身體生命安全的情況隨之增加。因此，國際君友會(huì )呼吁各級學(xué)校加強實(shí)施安全教育，并增設課程，而與各有關(guān)課程及課外活動(dòng)配合實(shí)施。其目標為：
一、控制、預防、排除，及避免意外傷害事件，以維護身體生命安全。
二、提高警覺(jué)心態(tài)，養成良好習慣，以確保生活的安全，及工作的順利。
三、由個(gè)人身體、生命，與生活之安全，進(jìn)而達到團體活動(dòng)、社會(huì )運作、國家生存之安全。
其要項則為：
一、生活安全教育：包括衣、食、住、行、工作、運動(dòng)、急救、護理、防病、防傷、防毒、防水、防火、防風(fēng)、防電、防震等。
二、交通安全教育：由于道路交通頻繁，特別加強作項目推行，以防止行路、乘車(chē)之意外事件。
三、培養應變避難、防空疏散等知識與技能。安全教育實(shí)施方式，則以教學(xué)活動(dòng)為主，行政措施為輔。行政措施在提供安全之設備與環(huán)境；教學(xué)則心理態(tài)度之涵泳、習慣行為之陶冶與知識技能之培養相輔并重。其預期教育效果，則寄望于個(gè)人安全、團體安全、社會(huì )安全、國家安全的統整而遠大目標之體現。
10.如何加強農村道路安全管理
農村道路交通安全關(guān)系到民生，關(guān)系到全縣社會(huì )大局穩定，關(guān)系到社會(huì )主義新農村建設。
近年來(lái)，農村道路交通事業(yè)不斷發(fā)展，道路延伸，路面得到硬化改造，農村機動(dòng)車(chē)和駕駛人迅猛增長(cháng)，但隨之而來(lái)的是安全隱患多，事故高發(fā)，農村道路交通安全問(wèn)題已經(jīng)成為牽動(dòng)縣委、政府的一根敏感神經(jīng)，引起社會(huì )各界的高度重視與廣泛關(guān)注。強化農村道路安全管理，確保農民群眾出行安全已經(jīng)成為一項重要的工作日程。
一、農村道路交通現狀 農村道路交通現狀概括有三個(gè)方面： （一）發(fā)展迅速。全縣省道71.533公里，硬化率百分之百。
縣鄉道1076.012公里，硬化率百分之九十左右。行政村通路率達100%。
機動(dòng)車(chē)數量以每年數千臺的速度劇增。 （二）安全隱患大。
具體有“四多”一是道路隱患多。轄區道路除省道及部份縣級公路交通標志標線(xiàn)、安全設施較為齊備外，絕大部分鄉村道路和所有組級道路，均在原有路基上因簡(jiǎn)就陋硬化改造，路面窄，大多只有3米左右，會(huì )車(chē)困難，且彎多、坡陡，沿線(xiàn)居民點(diǎn)多，安全配套設施、標志標線(xiàn)空白，有的甚至連路肩未完善就投入使用。
二是交通違法多。首先是無(wú)牌無(wú)證。
尤其是摩托車(chē)，遍及千家萬(wàn)戶(hù)，主動(dòng)上牌辦證比例小，無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險現象在農村地區非常普遍。其次是超載超速，路面改善，超載超速現象加劇，特別 是境內砂石、紅磚等建材運輸，超載十分嚴重，且撒落沙石。
第三是非法營(yíng)運。摩托車(chē)非法載客營(yíng)運現象較為嚴重，主要集中于農村集鎮、主干道與鄉村道路主要連接路口。
尤其是時(shí)頭月節，利用自有摩托車(chē)、農用車(chē)走親訪(fǎng)友，超坐嚴重。此外，存在校車(chē)超座、上放學(xué)時(shí)段客車(chē)裝載學(xué)生超座現象，部分中小學(xué)生乘坐非法車(chē)輛上學(xué)。
第四是占道作業(yè)。農村道路作業(yè)現象非常普遍，在道路上曬谷、碾壓農產(chǎn)品、占道堆放基建材料等等，給車(chē)輛通行造成障礙。
三是交通事故多。農村道路路面改善，車(chē)輛增加，車(chē)速提高，而交通安全設施與管理滯后，違法現象嚴重，隨之而來(lái)的是交通事故頻發(fā)。
今年來(lái)，全縣農村交通事故發(fā)生4000多起，重大事故125起，死125人，傷62人，且處于上升趨勢。特別是摩托車(chē)交通事故多，農村近90%的事故屬于涉摩事故。
四是引發(fā)糾紛多。農村道路交通事故當事人大多經(jīng)濟承受力差，又手續不全，大多數低速載貨汽車(chē)、農用車(chē)輛只進(jìn)交強險，相當部分摩托車(chē)屬于“三無(wú)”摩托車(chē)，發(fā)生事故后難得到保險理賠，因賠償不能到位，交通事故容易轉化為扛尸鬧事、涉路、涉橋的涉穩事件，成為社會(huì )不穩定的一大因素。
（三）監管不力，管理滯后。農村道路交通安全管理無(wú)論是與城市道路交通比，還是與農村道路交通發(fā)展形勢比，在管理理念、管理機制、管理方式、管理手段等全方位滯后，主體體現在以下方面： 1、管理機制不健全。
一是機構不健全。鄉鎮一級雖然成立了道路交通安全領(lǐng)導小組及辦事機構，但基本上停留在 3 涉及道路交通突發(fā)性事件處臵參與和應付上級部署的交通秩序整治行動(dòng)上，人員、經(jīng)費不到位，日常化管理未形成。
村級管理機構不健全，尤其是一些地處偏遠、村級經(jīng)濟差的村，受人員、經(jīng)費限制，無(wú)法開(kāi)展道路交通安全活動(dòng)。二是考核機制不健全。
雖然道路交通安全納入了縣、鄉、村社會(huì )綜合治理目標考核體系，但所占分值小，影響不大，沒(méi)有形成責任明確、獎罰分明、與利益息息相關(guān)的考核機制。 2、管理力量不足。
農村交警中隊警力不足的問(wèn)題嚴重且普遍。1個(gè)民警平均要管轄1個(gè)多鄉鎮，100多公里道路，最偏遠的村距中隊駐地有60多公里，往返一次僅路上的時(shí)間就要1個(gè)多小時(shí)。
僅事故處理一項工作，就需占用近2個(gè)警力。民警壓力大，工作異常繁重，長(cháng)年累月起早摸黑，雙休日、節假日不能休息。
即使是這樣加班加點(diǎn)苦干，但偏遠地區仍然無(wú)法照顧到，難以實(shí)現有效管控。從其他職能部門(mén)來(lái)看，還基本上處于各自為戰的局面，力量沒(méi)有整合，沒(méi)有形成合力。
3、管理手段落后。主要是科技裝備落后，轄區內交通信號、電子監控系統少，移動(dòng)測速設備少，靠現場(chǎng)人工執法多。
如管理鶴龍湖鎮的交警二中隊，國慶期間，S308線(xiàn)鶴龍湖蟹城二千米路面，每天車(chē)流量約5萬(wàn)臺，高峰時(shí)段每小時(shí)3000臺左右的流量，僅靠中隊4名民警根本力不從心。 二、農村道路交通狀況堪憂(yōu)的成因 農村道路交通安全問(wèn)題產(chǎn)生原因主要有三個(gè)方面： 一是農村道路交通基礎薄弱。
農村社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平相 對落后，近年在國家“村村通”公路等強農惠農政策支持下，農村爭資修路熱情高，但國家僅投資路面建設，應由地方承擔的安全配套設施建設無(wú)資金，道路先天不足。加之農村客運發(fā)展落后，農民出行不便捷，農民大量購臵摩托車(chē)、農用車(chē)作為致富和出行工具，經(jīng)營(yíng)和使用靈活性大，既自用又出租，有的甚至專(zhuān)門(mén)從事非法載客營(yíng)運。
二是農民群眾安全意識淡薄。長(cháng)期以來(lái)，農村交通事業(yè)不發(fā)達，農民群眾法制意識、交通意識均相對淡薄，自覺(jué)不自覺(jué)違反道路交通法規的情況普遍。
占道作業(yè)，圖省錢(qián)圖省事，購進(jìn)機車(chē)不上戶(hù)、不辦證、不進(jìn)保。出行只顧方便，什么車(chē)都愿意搭乘，自我防患意識低。
狹隘的地域觀(guān)念嚴重，對職能部門(mén)查處交通違法不理解、不配合，甚至抵觸，職能部門(mén)在鄉村。
