鋼軌施工(軌道工程施工作業(yè)安全注意事項)
1.軌道工程施工作業(yè)安全注意事項有哪些?
⑴作業(yè)人員上下班時，由作業(yè)班長帶領(lǐng)整隊行走；沿鐵路行走時，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時躲避。
⑵橫過車站股道或跨越線路時，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。
⑶軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；需要繞過的時候，應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過，同時，應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運行。
⑷列車開動時嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車；
⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
⑹在封鎖施工時，按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點20m位置設(shè)移動停車信號牌，減速地點標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報請開通線路，經(jīng)車站值班員下達(dá)開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號牌，開通線路，現(xiàn)場防護(hù)員在減速地點做好接車工作，確保列車運行安全。
⑺在夜間或天氣惡劣、視線不足800m的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時通報來車信息。
⑻停止工作時，必須離開線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥；休息時，施工領(lǐng)導(dǎo)人注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。
⑼軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電：
①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。
②抬運鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。
③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。
④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。
⑤防止扣軌梁聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車等機(jī)具的走行輪過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。
⑥加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。
2.軌道工程施工作業(yè)安全注意事項有哪些?
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：李紅偉軌道工程施工作業(yè)安全注意事項⑴作業(yè)人員上下班時，由作業(yè)班長帶領(lǐng)整隊行走；沿鐵路行走時，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時躲避。
⑵橫過車站股道或跨越線路時，必須止步了望，做到一停、二看、三通過，確認(rèn)兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。⑶軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；需要繞過的時候，應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過，同時，應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運行。
⑷列車開動時嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車；⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。⑹在封鎖施工時，按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點20m位置設(shè)移動停車信號牌，減速地點標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報請開通線路，經(jīng)車站值班員下達(dá)開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號牌，開通線路，現(xiàn)場防護(hù)員在減速地點做好接車工作，確保列車運行安全。
3.軌道封鎖施工注意什么
軌道工程施工作業(yè)安全注意事項有哪些？⑴作業(yè)人員上下班時，由作業(yè)班長帶領(lǐng)整隊行走；沿鐵路行走時，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時躲避。
⑵橫過車站股道或跨越線路時，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。⑶軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；需要繞過的時候，應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過，同時，應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運行。
⑷列車開動時嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車；⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。⑹在封鎖施工時，按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點20m位置設(shè)移動停車信號牌，減速地點標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報請開通線路，經(jīng)車站值班員下達(dá)開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號牌，開通線路，現(xiàn)場防護(hù)員在減速地點做好接車工作，確保列車運行安全。
⑺在夜間或天氣惡劣、視線不足800m的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時通報來車信息。⑻停止工作時，必須離開線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥；休息時，施工領(lǐng)導(dǎo)人注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。
⑼軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電：①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。②抬運鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。
③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。
⑤防止扣軌梁聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車等機(jī)具的走行輪過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。⑥加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。
4.鋼軌探傷工上道作業(yè)時的安全注意事項有哪些
1、上道探傷作業(yè)前，必須檢查儀器及有關(guān)備品，布置安全注意事項，落實防護(hù)設(shè)施，未設(shè)防護(hù)禁區(qū)探傷作業(yè)。
2、區(qū)間探傷作業(yè)本線來車時應(yīng)不少于800 m距離下道避車，在雙線地段或站內(nèi)探傷作業(yè)臨線來車時，應(yīng)停止作業(yè)，如作業(yè)地點了望條件不良人員儀器應(yīng)下道避車。
3、嚴(yán)冬酷暑季節(jié)應(yīng)合理安排作業(yè)時間，若遇惡劣天氣要停止作業(yè)。
4、執(zhí)機(jī)人員抬探傷儀上下道時，注意不要滑倒不要碰撞儀器。
5、探傷儀在線下避車時，要求停放平穩(wěn)，不得侵入建筑限界。
6、對鋼軌傷損進(jìn)行校對，以及在拆卸接頭螺孔觀查螺孔裂紋時，均應(yīng)派人防護(hù)。
7、其它安全事項按照《安規(guī)》執(zhí)行。
5.在鋼軌上鉆螺栓孔時注意哪些事項
高強(qiáng)螺栓安裝注意事項：
1.當(dāng)天安裝的高強(qiáng)螺栓，當(dāng)天終擰完畢；
2.螺栓穿入方向以方便施工為準(zhǔn)，每個節(jié)點整齊一致；
3.高強(qiáng)螺栓超擰時應(yīng)更換，并不得重復(fù)使用；
4.安裝中的錯孔、漏孔不得用氣割開孔，錯孔補焊后砂輪打磨，重新鉆孔；
5.螺栓、螺母及墊圈應(yīng)放在專用工具袋內(nèi)，嚴(yán)防高空墜落；
6.安裝用螺栓不得用高強(qiáng)螺栓代替。
高強(qiáng)螺栓的安裝要求：
1、高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。對于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭。
2、安裝高強(qiáng)度螺栓時，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由傳入時，該孔應(yīng)用絲錐修整，修整后孔的最大直徑應(yīng)小于1.2倍的螺栓直徑。修孔時，為了防止鐵屑落入其中，鉸孔前應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，是去密貼后再進(jìn)行。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。
3、安裝高強(qiáng)度螺栓時，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。 4、高強(qiáng)度螺栓擰緊時，只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩。只有在空間有限制時允許擰螺栓。
5、高強(qiáng)度螺栓的擰緊分為初擰、復(fù)擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的50%，用快速扳手對稱地進(jìn)行第一次螺栓緊固。復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩，用液壓扳手按照對稱星狀的順序緊固塔筒連接螺栓。為防止遺漏，對初擰、復(fù)擰、終擰后的高強(qiáng)螺栓，應(yīng)使用顏色在螺帽上涂上標(biāo)記。對檢查后，高強(qiáng)度螺栓再用另一種顏色在螺帽上涂上標(biāo)記。
6、高強(qiáng)度螺栓在初擰、復(fù)擰、終擰時，連接處的螺栓應(yīng)按一定順序施擰，一般應(yīng)由螺栓群中央順序向外擰緊。
7、高強(qiáng)度螺栓的初擰、復(fù)擰、終擰應(yīng)在同一天完成。不可在第二天以后才完成終擰。
6.鐵路線路施工的安全控制重點有哪些
一、鐵路營業(yè)線施工安全常識1、鐵路營業(yè)線要點施工實行“坐臺制”，指定專人（經(jīng)培訓(xùn)合格的駐站聯(lián)絡(luò)員持證上崗）到行車室，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場的信息。
2、封鎖施工采用三級防護(hù)，即駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端施工防護(hù)人員（遇曲線和不能通視等情況，增設(shè)中間防護(hù)員）和現(xiàn)場安全員；為保證信息傳遞及時和充分利用封鎖時間施工，以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備和防護(hù)設(shè)備。3、作業(yè)開始前，應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，才能上道作業(yè)；施工作業(yè)中，要隨時掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時消除不安全因素；施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，機(jī)具、材料無侵限才能收工。
4、強(qiáng)化營業(yè)線施工作業(yè)控制，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施記名落實制度；對既有設(shè)備的檢查、觀測、保養(yǎng)等要定人、定時、定項目、定標(biāo)準(zhǔn)，實施專人負(fù)責(zé)檢查落實，確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。5、上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝和防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)來車必須在列車距施工點不少于800米下道避車，（“鐵道部《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》”規(guī)定（可能不適用提速以后的線路）。
要求快速旅客列車到達(dá)施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機(jī)具等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。）復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時，鄰線來車如有防護(hù)員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。
6、非內(nèi)部職工不能擔(dān)任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、道口看守員等特殊工種。嚴(yán)禁民工單獨執(zhí)行既有線上施工任務(wù)，不準(zhǔn)民工單獨使用各類軌道作業(yè)車輛。
7、可能影響營業(yè)線穩(wěn)定的工程，必須派人日夜巡守，列車通過、雨雪天氣應(yīng)及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基開裂、變形、坍塌或線路異常，必須及時報告并采取措施。8、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、萬能道尺等，都必須有絕緣裝置，長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導(dǎo)電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
不得短路鋼軌間絕緣節(jié)，嚴(yán)禁打斷、打脫連接鋼軌的“導(dǎo)接線”、道岔區(qū)段內(nèi)的“跳線”和電務(wù)箱盒引向鋼軌的“引接線”。9、營業(yè)線軌道施工使用液壓起道機(jī)，非封鎖時間、區(qū)間（段）嚴(yán)禁使用未經(jīng)改造的齒條式起道機(jī)。
10、因施工而臨時拆除的營業(yè)線各種標(biāo)志，應(yīng)及時恢復(fù)正位。11、對區(qū)間卸車、橋涵頂進(jìn)、開挖路基、道岔推進(jìn)、抬道、撥道、撥接開通等對行車威脅大的施工作業(yè)，分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場指揮，精心組織、嚴(yán)格管理、確保安全。
12、使用輕型車輛：非封鎖時間和區(qū)間嚴(yán)禁在營業(yè)線上使用輕型車輛；在封鎖時間和區(qū)間使用，必須按規(guī)定配足隨車人員和設(shè)防護(hù)，在任何情況下都不得影響列車運行；輕型車輛應(yīng)存放在固定的安全地點并加鎖。13、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、萬能道尺等，都必須有絕緣裝置，長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導(dǎo)電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
14、無縫線路地段施工時，應(yīng)事先與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，根據(jù)季節(jié)氣溫和鎖定軌溫制定施工方案，采取相應(yīng)的安全措施。15、笨重物件、履帶式施工機(jī)械過道口時，應(yīng)提前和工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)等有關(guān)工區(qū)聯(lián)系，取得同意、設(shè)好防護(hù)、應(yīng)急措施后才能通過。
16、在既有線邊施工的物資、設(shè)備、車輛不得侵入建筑限界；在與營業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側(cè)距鋼軌2米外設(shè)置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，限界樁地面以上1-1.2m高，5-10m一個樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設(shè)備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。17、施工單位臨時管理的行車線路，必須指派專人巡道，并保證足夠的勞力進(jìn)行線路的養(yǎng)護(hù)維修和防護(hù)，確保線路狀況良好，惡劣天氣，更要加強(qiáng)巡道養(yǎng)護(hù)；巡道養(yǎng)護(hù)和防護(hù)要認(rèn)真執(zhí)行工務(wù)養(yǎng)護(hù)有關(guān)規(guī)定。
（驗收交接工作要在開通使用前進(jìn)行，且必須有施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加。竣工驗收交接后，方能正式移交使用單位運營或投產(chǎn)使用，未辦理驗收交接或驗收不合格的工程一律不得交付使用；否則，將追究施工領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任。
186號文64條）。（一般情況下線路開通后過渡期雙方共同負(fù)責(zé)，正式開通后施工單位就不能上道作業(yè)了。）
18、涉及營業(yè)線及可能影響行車安全的施工必須做到（8不準(zhǔn)1卡死）（1）沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；（2）沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；（3）沒有召開技術(shù)交底會不準(zhǔn)施工；（4）施工相關(guān)人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；（5）施工負(fù)責(zé)人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準(zhǔn)施工；（6）施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；（7）施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；（8）安全監(jiān)。
7.配合工務(wù)更換軌端絕緣處鋼軌時應(yīng)做到哪些
工務(wù)作業(yè)安全之二：線上各項作業(yè)安全 第2.1條 上班前安全注意事項：上班前各工區(qū)班組應(yīng)集中點名簽到， 施工領(lǐng)導(dǎo)人和安全員要對各種機(jī)工具進(jìn)行檢查，不得將有故障隱患，危及安全的機(jī)工具帶到工地使用。
同 時，應(yīng)根據(jù)班組人員、作業(yè)項目、作業(yè)環(huán)境、天氣等情況，認(rèn)真、詳細(xì)、具體布置各項安全 注意事項。嚴(yán)格執(zhí)行“班前預(yù)想、班中聯(lián)防、班后總結(jié)”及“自控、互控、聯(lián)控”的制度。
第2.2條 作業(yè)安排注意事項：上線作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng) 導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)中，特別是大、中、維修施工作業(yè)中，其作業(yè)地段不宜過長，作業(yè)地點不宜 過多，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。
? 第2.3條 多人一起作業(yè)安全：多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保 持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。? 第2.4條 搗固作業(yè)安全：多人分組搗固時，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕（隔三搗四）。
作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕 邊緣。扒碴應(yīng)做到“三夠一清”（長度夠；寬度夠、深度夠；鋼軌底扒清），防止飛碴傷人。
第2.5條 起道機(jī)手作業(yè)安全：? 1、使用起道機(jī)時應(yīng)兩人配合，來車時不得搶撬。機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼 做其他工作，嚴(yán)格遵守“人不離機(jī)，手不離把”的規(guī)定。
? 2、起道機(jī)小車必須放在路肩上，不準(zhǔn)隨意放在鋼軌上或道床頂面任何位置。不準(zhǔn)用起道 機(jī)蹬鋼軌或軌枕。
? 3、在有軌道電路區(qū)段，撬棍應(yīng)裝絕緣套管，并不得用金屬物搭接兩股鋼軌和絕緣接頭，引 入線及軌距桿。? 4、起、撥道器不得安放在絕緣接頭鋁熱焊（氣壓焊）縫處。
? 第2.6條 使用撬棍作業(yè)安全：使用撬棍翻動鋼軌、轍叉等重物時，應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，撬棍要插牢，聽從指揮、統(tǒng) 一行動，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌、轍叉等翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。
