1.起步先預熱 冷啟動時,最好等水溫預熱到40℃以上再起步。
起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板,并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2.速度需控制 處于磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里后可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度,而且不要用力踩油門,以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負荷。
3.擋位要勤換 不要長時間使用一個擋位,應以低擋起步,逐步換為高擋,循序漸進地行駛。低擋高速,高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。
4.制動分離合 處于磨合期間的車輛在制動的時候,要先踏下離合踏板,使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發(fā)動機、制動系統(tǒng)、底盤的沖擊損傷。
但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的,它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后,從離合器的保養(yǎng)方面,我們還是應該“先剎后離”。
我們也聽到過不少的新手,在開車的初期總是把腳放在離合器上,剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便,腳不離板。
的確,對新手來說,這樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些,但對離合器的磨損可不小。 磨合期注意事項 處于磨合期的車輛,在平時要經(jīng)常檢查,提前發(fā)現(xiàn)問題并排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等,一定要充足,無泄漏現(xiàn)象發(fā)生,發(fā)現(xiàn)虧欠時應及時補充。 2.各部分如有不正常的響聲,要及時檢修,磨合期間的機械故障對車輛造成的影響,往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈,有的車上甚至還裝上了電腦。及時發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里的警報信息,才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處于磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%,滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
自動擋P是駐車檔,就是你車停穩(wěn)之后掛的,N是空擋,一般都是在等比較長的紅綠燈的時候掛,帶上手剎。
D是前進擋,一般掛上這個檔之后就可以了,走就加油,停就剎車,很方便的。
R不說了,倒檔。
遠近光切換是左手邊的桿位,這個基本所有車都一樣,大眾車一般的大燈開關都是在左手邊的一個旋鈕,拉一下是前霧燈亮,兩下是前后霧燈一起亮。
1.6的寶來自動擋沒什么技術含量,只要平時不急剎車,不突然一下大油門就好。載重么,磨合期最好不要載重太多,一般3口或者4口之家只做人就OK。
就這么多,望樓主采納。
第一,我高速分兩次拉的,第一次在3500公里左右時拉的,時速最大140公里,轉速5000,跑了大概150公里,第二次5k公里時拉的,極限時速177公里,轉速6800,跑了將近300公里。不過跑多遠完全是根據(jù)路況,路線上個別路段車多是拉不起來的~你順著跑就行,主要是拉發(fā)動機,變速箱同時能得到高轉速磨合。 第二,發(fā)動機的位置在車下最低點之上,一般情況不會撞到它,裝護板的主要作用是防止飛濺的小石頭或者嚴重的騎跨事故,不在乎那點兒錢的情況下裝一個沒什么不好。如果說弊,只能說在一定程度上對發(fā)動機散熱有微小的影響,完全可以無視。 第三,初期磨合2500公里足夠,這期間時速最高控制在120公里,轉速別過3k,2500公里以后可以適當增加轉速和時速,5k公里拉完高速之后你就可以隨便踩了~ 送你一條:初期磨合你可以采用在路況好的環(huán)路上分別以60、70、80、90公里巡航15~20分鐘的方法,效果不錯~
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"新車磨合期注意事項
一 速度最好不要超過九十碼
二 轉速最好不要超過二千四百轉
三 條件允許的話 在跑完第一千公里時,到汽修店自費換一次機油 變速箱油 排除因機械磨合而產(chǎn)生的鐵屑!
四 一定要時刻遵守交通
新車需要保養(yǎng)嗎?當然,一買回來的新車就需要好好照顧了,照顧車子的第一步就是讓車子走合。
走合,是指讓新的車子行走一段時間,讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠,開始行駛的時期,由于車子各部分的運動部件還沒有磨合,因此,必須謹慎使用,否則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規(guī)定在一定的初始里程內,譬如1500至2000公里內汽車行駛要嚴格按規(guī)定執(zhí)行,這段時間稱之為汽車的走合期,或磨合期。當然,這并不是說沒有走合,汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能,必須進行走合,如果能正確地進行走合,也能較大地提高駕車時的良好感受。
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動,目的是使機體各部件機能適應環(huán)境的能力得以調整提升?!傲己玫拈_始,是成功的一半”,汽車磨合的優(yōu)劣,會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響,實在不可小看。因此,做好檢查維護,提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。
新車磨合保養(yǎng)
1.我的馬六磨合時技師還建議我安裝發(fā)動機保護神匯星MC磁霸,磨合會更好。同時新車盡量添加質量比較好的汽油,磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足,發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。
2.按廠家要求在達到一定公里數(shù)后(在磨合期內或結束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng),更換機油、機濾等,并全面檢查底盤系統(tǒng)。"
寶來磨合期主要還是注意要勻速行使,寶來車重別急加速急剎車別跑高速,等磨合期快結束的時候有必要跑個高速。另外,注意哪里有異響、哪里部件裝配有問題記住了等首保時候免費解決,過期了有些就不免費了
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汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動,目的是使機體各部件機能適應環(huán)境的能力得以調整提升。汽車磨合的優(yōu)劣,會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響,實在不可小看。做好檢查維護,提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少于2000公里,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
別跑太快需嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程,一是要避免節(jié)氣門全開;二是要保持發(fā)動機的正常
工作溫度。切不可在此時演練車技,狂奔猛跑。車速應控制在規(guī)定以內,新車及大修后的汽車化油器都裝有限速器,不得隨意拆除。
輕裝上陣新車不宜勞頓,承載率應低于90%,并選擇平坦道路行駛。
慢起動、緩停車
起步先預熱,制動分離合。盡量避免緊急制動,否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。
需要聲明的是,“先離后剎”的做法是在磨合非常時期,并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用,當車輛度過了“保育”期,從離合器保養(yǎng)方面講,就應是“先剎后離”,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合,要減速就先踩下離合,即使是掛了高檔或低檔行駛,也為了換檔方便,離合不離腳。這樣剎車、換檔,對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些,但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時,掛一檔踩離合等候,或是摘了空檔還踩著離合器,認為這樣可以使起步動作簡化。但是,這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài),無法放松,易使駕駛者疲勞,更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
合理使用油料一般來講,轎車的油料是越高級越好,這里講的高級是指使用性能,而不僅僅是精美的包裝、昂貴的價格。汽油機應選用SE級,柴油機應以CL-4級為佳。至于汽油,高辛烷植的汽油應為磨合期首選,以防爆燃,如遇點火困難,應推遲點火時間,并及時換檔和避免急加速。
變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進,以最低檔起步,逐步加高檔位,切不可使用高檔位低速行駛,或低檔位高速行駛。并且勤換檔位,不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發(fā)動機、變速器、驅動橋的工作狀況及溫度變化,掌握車況。
磨合期間的保養(yǎng)磨合結束檢查保養(yǎng)后才能進入正常使用期,保養(yǎng)內容如下:檢查與調整風扇及水泵驅動皮帶的張力;檢查與調整凸輪軸正時皮帶的張力;調整氣門間隙;檢查發(fā)動機氣缸蓋螺絲的樺緊度;更換發(fā)動機機油濾清器;更換發(fā)動機機油;補充散熱器冷卻液;調校點火正時;清除空氣濾清器的灰塵;調整怠速與怠速混合器踏板間隙;檢查制動液量,看有無泄漏;調整制動踏板行程;檢查手制動桿與拉索行程;檢查并緊固車輪與輪轂螺母連接;檢查變速器與差速器油量;檢查其它關鍵母的擰緊力矩;檢查轉向系間隙松緊度和潤滑油有無泄漏,轉向盤的自由行程是否合適。
1、磨合期1般來講分3個階段,第1階段1般認為0⑴000千米,就是這個階段要保持車速不能太高,1般不能超過80碼為好,轉速可以在這個時期進行初步磨合,基本上0⑷000轉都要適當磨合1下,油門盡可能不要太重。
2、第2個階段1000⑶000千米,這個時期,車速仍然不能超過80碼,轉速繼續(xù)磨合,油門可以適當加1些。3、3000千米⑸000千米,這個期間可以進行首保,首保以落后行拉高速,就是80⑴20或130碼之間,各個車速勻速行駛10幾分鐘便可,這個時候油門就能夠盡可能的使用了,轉速也沒有明確的要求,個人建議不要超過4500轉為好。
4、首保的時間,可以在3000千米以后,5000千米之內擇機去進行。5、拉高速,1次2次就足夠了,沒有必要去多拉,個人建議先做首保,再拉高速,。
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