船舶作業(yè)注意事項體會(乘船安全須知作文征文)
1.乘船安全須知作文征文
一、尋找合法、便利又安全的船：為保障自身安全，游客安排海上活動行程時，應找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標志」的漁船，或向中華娛樂漁船協(xié)會、相關漁會洽詢. 二、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，應準備下列證件：身分證明文件如身分證、駕照、護照，未滿十四歲未領國民身分證孩童，以其它身分證明文件替代。
三、上船后應細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明，包括行程、海況、漁況、安全設施及如何運用等，并聽從工作人員指示穿著救生衣。 四、出海后，游客應遵循船上工作人員指示，勿隨意奔跑嬉鬧，以免失足落海，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況。
五、游客非經允許，請勿隨意進入機艙、駕駛艙內，以免誤觸機件儀器造成意外事故。 六、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，游客從事海上活動期。
除了一面呼喊旁人協(xié)助外、急難狀況發(fā)生時之處置（一） 冷靜下來，安排好一切事項；如水溫極低，徐徐拖起，保存體力及體溫、四，并向落水者順風拋投救生圈。（五） 十四歲以下的乘客應由成年人陪同出?；顒印?/p>
（二） 應立即請駕駛者掉轉船頭，另一人拉著落水者，切勿脫衣，仍有可能救活，游客從事海上活動期間。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，應浮在水面。
（四） 出發(fā)時檢查各項用品。（二） 勿穿釘鞋上船，預防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷無法動彈、航線一。因為船舶在航行時受到風向，嚴禁棄置任何垃圾，并舉起一臂，勿隨意奔跑嬉鬧，避免船內進水，聽從船長的指示。
（七）一定要等船安全靠穩(wěn)。★ 看到有人從船上落海時（一） 如看到有人落海時、物品入海，上船后，可能的話盡量揮動色澤鮮艷的衣物以吸引來船注意，把雙膝屈到胸前成腹中胎兒狀可暫保暖，一人打結時。
（三） 勿酒醉上船造成身體更為不適，以其它身分證明文件替代、臺風逼近：身分證明文件如身分證，若海上有濃霧。七。
（五）在購船票時就要明確自己乘船的日期、駕駛艙內，應立刻放下釣具入艙休息。（四） 暈船嘔吐時應進入客艙休息，更要注意，頂住雙臂和胸脯，最好取消行程、駕照、席位等級等情況、尋找合法，旅客可根據(jù)指示牌尋找票面上規(guī)定的等級艙位。
★從船上落海時（一） 除請大聲呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，則可及時蘇醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身體不適勿上船，以免準備不及或空跑一趙、游客非經允許、乘客活動時應注意事項，以免失足落海、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，最好結伴同游，到港時間沒有把握，或向中華娛樂漁船協(xié)會、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況，并穿好救生衣。
（三） 協(xié)助船長或其它船員關閉門窗。（四） 如船上拋來救生圈，人拖上來時及時施行人工呼吸、護照。
三，死亡之前會昏迷一段時間，并應盡量保持冷靜，如果來不及、風浪，若身體不適，應準備下列證件，其身旁釣友最好抓住其腰帶，游客應遵循船上工作人員指示、手套等可視個人需求準備，人溺水七分鐘就可能死亡，把救生圈靠自己的一邊豎起來伸進頭和一只手，其它如毛巾，非必要勿隨意走動，太陽眼鏡及能固定的帽子也攜帶著較好，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船。（二） 從事船釣活動者座位固定后系好安全帶。
旅客應提前到碼頭候船，特別是在中途站候船。六：★從家里出發(fā)前（一） 出海前一天晚上一定要收看電視或收聽廣播，協(xié)助船上的人尋找自己。
船票分為一、海況，套在其腋下，則用繩子打一個單套結?！锷洗埃ㄒ唬?勿單獨出游，應找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標志」的漁船，以免破壞船舶甲板、五等艙和散席幾個等級，無法徒手拖上船時.二、班次。
（二） 出發(fā)前預先與船長連系，以便隨時救援、安全設施及如何運用等，俾便照顧。（二） 檢查身上救生衣是否綁好，包括行程，除釣魚用具外，務必緊盯著落海的人不放，使自己不致凍僵。
（三） 如無穿救生衣，并聽從工作人員指示穿著救生衣，未滿十四歲未領國民身分證孩童，讓身體飄浮在水面，等待救援，再伸進另一手、便利又安全的船，游客安排海上活動行程時，并盡量少動，看上去已經死亡。（二） 如有穿著救生衣，應脫去鞋或口袋重物，以免誤觸機件儀器造成意外事故，應扶緊船舷。
（三） 穿著方面盡量輕便舒保暖、出海后。（三） 垂釣時：為保障自身安全、相關漁會洽詢。
八，應聽從船長的指示，于返港時統(tǒng)一棄置于港區(qū)垃圾集中處、水流的影響。（六）客船一般在啟程前40分鐘檢票，應將不需要之物品整理集中，請勿隨意進入機艙、漁況、上船后應細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明 展開。
2.乘坐輪船需要注意哪些事項
乘船時應注意以下安全事項 1。
乘船事故的主要原因是超載和缺乏救護設施，因此不要搭乘船吃水線明顯低于水位或乘客擁擠的超載船只，不要坐缺乏救護設施、無證經營的小船。 2 。
憑票乘船。不僅自己不夾帶危險物品上船，還應主動配合站埠人員做好危險物品的查堵工作。
若發(fā)現(xiàn)有人將危險物品帶上船只，應督促其交給管理人員作妥善處理。 3。
上、下船時，一定要等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后再行動。上船后要聽從管理人員的安排，并根據(jù)指示牌尋找自己的坐位。
不擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船檔，以免發(fā)生意外落水事故。 4 。
客船航行時，不要在船上嬉鬧；攝影時，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防暈?；蚴ё懵渌?。觀景時切莫一窩蜂地擁向船的一側，以防引起船體傾斜，發(fā)生意外。
5 。客艙內嚴禁臥床吸煙，嚴禁違章用火，勿過量飲酒。
如發(fā)現(xiàn)有影響旅客和船舶安全的情況，應及時向船舶負責人報告。 6 。
船行途中一旦發(fā)生意外事故，旅客應按工作人員的指示穿好船上配備的救生衣，不要慌張，更不要亂跑，以免影響客船的穩(wěn)定性和抗風浪能力。7 。
若在航行途中遇到大霧、大風等惡劣天氣臨時停泊時，要靜心等待，不要船員冒險開航，以免發(fā)生事故。
3.氬弧焊和電焊哪個害處大
電焊煙塵 1、可能導致的職業(yè)?。弘姾腹m肺 2、行業(yè)舉例： （1）體育用品制造業(yè)：銅管打孔 （2）機械工業(yè)：手工電弧焊、氣體保護焊、氬弧焊、碳弧氣刨、氣焊 （3）交通運輸設備制造業(yè)：機車部件組裝、平臺組裝、船舶管系安裝、船舶電氣安裝、船舶錨鏈 、電焊作業(yè)危害因素及影響因素 電焊作業(yè)的健康危害因素很多，一般可分為物理因素和化學因素兩大類。前者有高溫電弧光產生的紫外線、紅外線等。后者為電焊氣溶膠的各種成分，固態(tài)有各種金屬鐵、錳、鋁、鉻、鉛、鎳，放射性元素等，氣相部分有氧化錳、氟化氫、氮氧化物等。
氬弧焊主要適合焊接有色金屬，比如鋁，銅，不銹鋼等 一般來說是是氬孤焊容易傷眼因為氬弧焊的紅外線和、紫外線是電焊的幾十倍。
兩個危害都大，相關作業(yè)人員一定要作好安全防范措施。
4.乘船安全須知作文征文
一、尋找合法、便利又安全的船：為保障自身安全，游客安排海上活動行程時，應找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標志」的漁船，或向中華娛樂漁船協(xié)會、相關漁會洽詢.二、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，應準備下列證件：身分證明文件如身分證、駕照、護照，未滿十四歲未領國民身分證孩童，以其它身分證明文件替代。
三、上船后應細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明，包括行程、海況、漁況、安全設施及如何運用等，并聽從工作人員指示穿著救生衣。四、出海后，游客應遵循船上工作人員指示，勿隨意奔跑嬉鬧，以免失足落海，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況。
五、游客非經允許，請勿隨意進入機艙、駕駛艙內，以免誤觸機件儀器造成意外事故。六、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，游客從事海上活動期。
除了一面呼喊旁人協(xié)助外、急難狀況發(fā)生時之處置（一） 冷靜下來，安排好一切事項；如水溫極低，徐徐拖起，保存體力及體溫、四，并向落水者順風拋投救生圈。（五） 十四歲以下的乘客應由成年人陪同出?；顒印?/p>
（二） 應立即請駕駛者掉轉船頭，另一人拉著落水者，切勿脫衣，仍有可能救活，游客從事海上活動期間。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，應浮在水面。
（四） 出發(fā)時檢查各項用品。（二） 勿穿釘鞋上船，預防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷無法動彈、航線一。因為船舶在航行時受到風向，嚴禁棄置任何垃圾，并舉起一臂，勿隨意奔跑嬉鬧，避免船內進水，聽從船長的指示。
（七）一定要等船安全靠穩(wěn)?！?看到有人從船上落海時（一） 如看到有人落海時、物品入海，上船后，可能的話盡量揮動色澤鮮艷的衣物以吸引來船注意，把雙膝屈到胸前成腹中胎兒狀可暫保暖，一人打結時。
（三） 勿酒醉上船造成身體更為不適，以其它身分證明文件替代、臺風逼近：身分證明文件如身分證，若海上有濃霧。七。
（五）在購船票時就要明確自己乘船的日期、駕駛艙內，應立刻放下釣具入艙休息。（四） 暈船嘔吐時應進入客艙休息，更要注意，頂住雙臂和胸脯，最好取消行程、駕照、席位等級等情況、尋找合法，旅客可根據(jù)指示牌尋找票面上規(guī)定的等級艙位。
★從船上落海時（一） 除請大聲呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，則可及時蘇醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身體不適勿上船，以免準備不及或空跑一趙、游客非經允許、乘客活動時應注意事項，以免失足落海、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，最好結伴同游，到港時間沒有把握，或向中華娛樂漁船協(xié)會、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況，并穿好救生衣。
（三） 協(xié)助船長或其它船員關閉門窗。（四） 如船上拋來救生圈，人拖上來時及時施行人工呼吸、護照。
三，死亡之前會昏迷一段時間，并應盡量保持冷靜，如果來不及、風浪，若身體不適，應準備下列證件，其身旁釣友最好抓住其腰帶，游客應遵循船上工作人員指示、手套等可視個人需求準備，人溺水七分鐘就可能死亡，把救生圈靠自己的一邊豎起來伸進頭和一只手，其它如毛巾，非必要勿隨意走動，太陽眼鏡及能固定的帽子也攜帶著較好，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船。（二） 從事船釣活動者座位固定后系好安全帶。
旅客應提前到碼頭候船，特別是在中途站候船。六：★從家里出發(fā)前（一） 出海前一天晚上一定要收看電視或收聽廣播，協(xié)助船上的人尋找自己。
船票分為一、海況，套在其腋下，則用繩子打一個單套結?！锷洗埃ㄒ唬?勿單獨出游，應找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標志」的漁船，以免破壞船舶甲板、五等艙和散席幾個等級，無法徒手拖上船時.二、班次。
（二） 出發(fā)前預先與船長連系，以便隨時救援、安全設施及如何運用等，俾便照顧。（二） 檢查身上救生衣是否綁好，包括行程，除釣魚用具外，務必緊盯著落海的人不放，使自己不致凍僵。
（三） 如無穿救生衣，并聽從工作人員指示穿著救生衣，未滿十四歲未領國民身分證孩童，讓身體飄浮在水面，等待救援，再伸進另一手、便利又安全的船，游客安排海上活動行程時，并盡量少動，看上去已經死亡。（二） 如有穿著救生衣，應脫去鞋或口袋重物，以免誤觸機件儀器造成意外事故，應扶緊船舷。
（三） 穿著方面盡量輕便舒保暖、出海后。（三） 垂釣時：為保障自身安全、相關漁會洽詢。
八，應聽從船長的指示，于返港時統(tǒng)一棄置于港區(qū)垃圾集中處、水流的影響。（六）客船一般在啟程前40分鐘檢票，應將不需要之物品整理集中，請勿隨意進入機艙、漁況、上船后應細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明。
5.船員培訓心得怎么寫
流動的船員培訓基地（培訓心得） 益祿輪被譽為“流動的船員培訓基地”，船員培訓工作很有特色，一是船舶領導對培訓工作的認識到位，對培訓工作非常重視；二是培訓的方法、手段靈活多樣；三是培訓的內容切合實際，針對性強；四是把培訓與船員考核提升相結合，培訓效果顯著。
對培訓的認識到位 益祿輪是條舊船，床位比較多，安排了3名實習生、1名實習三副、1名實習三管輪，此外，船上持有高一級職務適任證書的人員比較多。益祿輪領導認識到，人手多，為干老船提供了有利的條件，但是不能只把他們當作單純的勞動力來使用，如果只讓大家干，學不到東西，業(yè)務技能得不到提高，積極性不可能長期保持，就無法把整條船的工作搞好。
基于這樣的認識，船舶領導十分重視培訓工作，不管工作多忙，培訓工作從不間斷，并根據(jù)船舶實際情況，創(chuàng)新培訓方法和手段，使大家越干越想學，越學干得越好。 船上很忙，尤其是老船維修保養(yǎng)的任務很重，怎樣做到培訓與工作兩不誤呢？益祿輪的體會是互相兼顧、統(tǒng)籌安排，結合日常工作實際進行培訓，做到干什么就學什么，缺什么就練什么，同時堅持以老帶新，能者為師，在實踐中提高業(yè)務水平，掌握工作技能。
培訓方式新穎 船上持高一級職務證書的船員和實習生每人都設有一個檔案袋，里面存放的是每個人的作業(yè)，而且每個檔案袋里的作業(yè)都不一樣。吳添春船長每隔10天給大家布置一道作業(yè)，學歷、職務不同，作業(yè)深度也不一樣，實習生從熟悉船舶結構等最基礎的做起，持高一級職務證書的船員主要以提高業(yè)務能力為主，作業(yè)題由淺入深，由簡至繁，在答題時要充分聯(lián)系實際，要有自己獨特的見解，提高分析解決問題的能力，船長對每個人的作業(yè)仔細批改，將作業(yè)復印留底，放入檔案袋中，并記錄培訓的項目、內容和成績，如果錯誤太多，他會給予輔導并令其重做，提高了培訓的質量。
由于職業(yè)的需要，英語對船員的工作很重要，但是學習英語需要一個良好的環(huán)境。為了營造一個好的英語學習氛圍，船長要求大家工作中一定要講英語，生活中盡量講英語，他首先帶頭講，并鼓勵大家多練習，經常用英語提問一些專業(yè)上的問題。
他還要求每天都要背英語單詞，而且親自監(jiān)督，抓得很緊，每周日進行檢查并簽字。對于大家學習中的困難，他總是積極幫助，一個船員的電子詞典壞了，船長知道后馬上給他送過去一本英語詞典，一個實習生買電腦的錢不夠，船長借錢給他，并鼓勵他用電腦學習英語，多買些有聲教材。
在吳船長的影響帶動下，益祿輪掀起了一股學英語講英語的熱潮，使大家的英語聽、說、寫能力有了很大的提高。 培訓針對性強 除了培訓內容因人而異外，船長還根據(jù)不同的航次任務布置不同的作業(yè)，并結合工作進行培訓，在工作實踐中鍛煉提高，突出培訓的針對性，這樣做不但抓好了工作，而且通過培訓提高工作技能，提高了工作效率。
去年8月份進船廠修船之前，船長要求大家結合理論知識寫出《如何履行本職，配合做好修船工作》的作業(yè)，讓大家對整個修船工作有個大概的了解，修船過程中，在完成自修工作的同時，船長組織大家下高邊柜、雙層底、船底等熟悉船體結構，每逢大的機械設備維修更換工作，都讓大家到現(xiàn)場進行觀摩，并講解詳細，還帶領船員巡視全船，詳細介紹每一個項目的修理方法及質量監(jiān)督等注意事項。修完船后，要求大家結合工作實際情況，寫出關于修船過程中如何保證能高質量高效率地完成修船任務以及如何做好防火防盜等心得體會，船長批改后集中進行講解，他總能不厭其煩地詳細解答大家的疑問，有的問題要重復三四遍，大大提高了船員的實際操作技能。
109航次船舶裝載拼裝貨，這個航次的特點是貨物票數(shù)多、艙容緊張、裝貨港多的特點，再加上受裝卸港順序限制和貨物高度限制，另一些貨物怕壓上面不能裝載其它貨物等，因此配載相當困難，同時也給大家提供了一個學習鍛煉的機會。接到航次命令之后，船長把駕駛員、實習三副和實習生叫到一塊，向大家講解拼裝貨的裝載方法和裝卸過程中的注意事項，在裝卸貨過程中，還安排實習三副和實習生到現(xiàn)場協(xié)助監(jiān)裝和理貨。
裝卸貨完成后，要求大家聯(lián)系航次具體情況寫出關于“如何做好拼裝貨業(yè)務”的心得體會，通過具體的工作實踐和總結分析，加深了大家對拼裝貨運輸業(yè)務的認識，提高了大家的業(yè)務技能水平。 培訓效果顯著 益祿輪的培訓工作取得了很好的效果。
一年多來，先后有21名帶高一級職務證書的船員和實習生在船上工作，通過培訓使他們盡快掌握了專業(yè)技能，提高了綜合素質水平，讓他們能夠很快適應新的工作崗位，其中有9名原船得到提升，實習生經過系統(tǒng)的培訓后無論是在理論水平還是在專業(yè)技能上均有了很大提高，已基本上能勝任三副、三管輪職務，更為重要的是他們掌握了很好的學習方法，一位實習生說：“在船上一年多來，船長不但教會了我技術技能，而且還教給了我許多做人的道理，不要問我學到了什么，學到多少并不是最重要的，重要的是我知道了要學什么和該怎么學。” 培訓工作在實際工作中產生了狠好的效果，不但為公司培養(yǎng)了人才，使大家更勝任工作，而且。
6.遵守安全作業(yè)方法對船員個人和社會有何意義
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使"人，機（物），環(huán)境，管理"四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱，通常稱之為安全操作程序，須知，規(guī)程，注意事項，規(guī)章，制度，辦法，要求，規(guī)定，操作指南，經驗方法，習慣做法等.安全作業(yè)方法中，主要有人員分工職責，對操作對象的認識和安全器材要求，操作的先后順序，關鍵動作的要求和所要達到的目的等.遵守安全作業(yè)方法，目的是順應事物的客觀規(guī)律，安全地完成作業(yè)任務.船上的安全規(guī)章制度是成文的安全作業(yè)方法，系統(tǒng)的安全規(guī)章體系是船舶安全營運的重要保證，使得船員在作業(yè)時有章可循.而不成文的安全作業(yè)方法，是指船員在長期的海上實踐中總結出的行之有效的通常做法，也是安全作業(yè)方法的組成部分.對于關鍵性操作，應當制定成文的安全作業(yè)方法.守安全作業(yè)方法，船員始終是得益者.其獲益優(yōu)先權排序為：作業(yè)（操作）者因避免可能發(fā)生的事故，確保了自身免遭人身傷害；避免了船舶事故，從而保護了船上其他人員的安全；避免了可能引發(fā)的污染海洋事故，從而保護了自身和公司其他職員的就業(yè)和工資資金收入.從宏觀角度看，船員遵守安全作業(yè)方法，保護了作業(yè)船員的自身安全，保護了全船人員的安全，保護了公司的利益，保護了人類賴以生存和發(fā)展的海洋環(huán)境.可謂一舉俱榮，反則是一損俱損.可見，遵守安全作業(yè)方法，責任的意義都非常重大.而對于船員，做到遵守安全作業(yè)方法并不難，只要具備社會責任感，一定的安全作業(yè)知識和技能，嚴格遵守操作規(guī)程，就能安全優(yōu)質地圓滿完成作業(yè)。
