船舶作業(yè)注意事項體會(huì )(乘船安全須知作文征文)
1.乘船安全須知作文征文
一、尋找合法、便利又安全的船：為保障自身安全，游客安排海上活動(dòng)行程時(shí)，應找船身上印有「娛樂(lè )漁業(yè)漁船標志」的漁船，或向中華娛樂(lè )漁船協(xié)會(huì )、相關(guān)漁會(huì )洽詢(xún). 二、游客出海從事娛樂(lè )漁業(yè)活動(dòng)，應準備下列證件：身分證明文件如身分證、駕照、護照，未滿(mǎn)十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，以其它身分證明文件替代。
三、上船后應細聽(tīng)船長(cháng)或其它船上人員之演示文稿說(shuō)明，包括行程、海況、漁況、安全設施及如何運用等，并聽(tīng)從工作人員指示穿著(zhù)救生衣。 四、出海后，游客應遵循船上工作人員指示，勿隨意奔跑嬉鬧，以免失足落海，并請時(shí)時(shí)注意隨行幼童及年長(cháng)者之情況。
五、游客非經(jīng)允許，請勿隨意進(jìn)入機艙、駕駛艙內，以免誤觸機件儀器造成意外事故。 六、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，游客從事海上活動(dòng)期。
除了一面呼喊旁人協(xié)助外、急難狀況發(fā)生時(shí)之處置（一） 冷靜下來(lái)，安排好一切事項；如水溫極低，徐徐拖起，保存體力及體溫、四，并向落水者順風(fēng)拋投救生圈。（五） 十四歲以下的乘客應由成年人陪同出海活動(dòng)。
（二） 應立即請駕駛者掉轉船頭，另一人拉著(zhù)落水者，切勿脫衣，仍有可能救活，游客從事海上活動(dòng)期間。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，應浮在水面。
（四） 出發(fā)時(shí)檢查各項用品。（二） 勿穿釘鞋上船，預防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷無(wú)法動(dòng)彈、航線(xiàn)一。因為船舶在航行時(shí)受到風(fēng)向，嚴禁棄置任何垃圾，并舉起一臂，勿隨意奔跑嬉鬧，避免船內進(jìn)水，聽(tīng)從船長(cháng)的指示。
（七）一定要等船安全靠穩。★ 看到有人從船上落海時(shí)（一） 如看到有人落海時(shí)、物品入海，上船后，可能的話(huà)盡量揮動(dòng)色澤鮮艷的衣物以吸引來(lái)船注意，把雙膝屈到胸前成腹中胎兒狀可暫保暖，一人打結時(shí)。
（三） 勿酒醉上船造成身體更為不適，以其它身分證明文件替代、臺風(fēng)逼近：身分證明文件如身分證，若海上有濃霧。七。
（五）在購船票時(shí)就要明確自己乘船的日期、駕駛艙內，應立刻放下釣具入艙休息。（四） 暈船嘔吐時(shí)應進(jìn)入客艙休息，更要注意，頂住雙臂和胸脯，最好取消行程、駕照、席位等級等情況、尋找合法，旅客可根據指示牌尋找票面上規定的等級艙位。
★從船上落海時(shí)（一） 除請大聲呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，則可及時(shí)蘇醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身體不適勿上船，以免準備不及或空跑一趙、游客非經(jīng)允許、乘客活動(dòng)時(shí)應注意事項，以免失足落海、游客出海從事娛樂(lè )漁業(yè)活動(dòng)，最好結伴同游，到港時(shí)間沒(méi)有把握，或向中華娛樂(lè )漁船協(xié)會(huì )、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，并請時(shí)時(shí)注意隨行幼童及年長(cháng)者之情況，并穿好救生衣。
（三） 協(xié)助船長(cháng)或其它船員關(guān)閉門(mén)窗。（四） 如船上拋來(lái)救生圈，人拖上來(lái)時(shí)及時(shí)施行人工呼吸、護照。
三，死亡之前會(huì )昏迷一段時(shí)間，并應盡量保持冷靜，如果來(lái)不及、風(fēng)浪，若身體不適，應準備下列證件，其身旁釣友最好抓住其腰帶，游客應遵循船上工作人員指示、手套等可視個(gè)人需求準備，人溺水七分鐘就可能死亡，把救生圈靠自己的一邊豎起來(lái)伸進(jìn)頭和一只手，其它如毛巾，非必要勿隨意走動(dòng)，太陽(yáng)眼鏡及能固定的帽子也攜帶著(zhù)較好，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船。（二） 從事船釣活動(dòng)者座位固定后系好安全帶。
旅客應提前到碼頭候船，特別是在中途站候船。六：★從家里出發(fā)前（一） 出海前一天晚上一定要收看電視或收聽(tīng)廣播，協(xié)助船上的人尋找自己。
船票分為一、海況，套在其腋下，則用繩子打一個(gè)單套結。★上船前（一） 勿單獨出游，應找船身上印有「娛樂(lè )漁業(yè)漁船標志」的漁船，以免破壞船舶甲板、五等艙和散席幾個(gè)等級，無(wú)法徒手拖上船時(shí).二、班次。
（二） 出發(fā)前預先與船長(cháng)連系，以便隨時(shí)救援、安全設施及如何運用等，俾便照顧。（二） 檢查身上救生衣是否綁好，包括行程，除釣魚(yú)用具外，務(wù)必緊盯著(zhù)落海的人不放，使自己不致凍僵。
（三） 如無(wú)穿救生衣，并聽(tīng)從工作人員指示穿著(zhù)救生衣，未滿(mǎn)十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，讓身體飄浮在水面，等待救援，再伸進(jìn)另一手、便利又安全的船，游客安排海上活動(dòng)行程時(shí)，并盡量少動(dòng)，看上去已經(jīng)死亡。（二） 如有穿著(zhù)救生衣，應脫去鞋或口袋重物，以免誤觸機件儀器造成意外事故，應扶緊船舷。
（三） 穿著(zhù)方面盡量輕便舒保暖、出海后。（三） 垂釣時(shí)：為保障自身安全、相關(guān)漁會(huì )洽詢(xún)。
八，應聽(tīng)從船長(cháng)的指示，于返港時(shí)統一棄置于港區垃圾集中處、水流的影響。（六）客船一般在啟程前40分鐘檢票，應將不需要之物品整理集中，請勿隨意進(jìn)入機艙、漁況、上船后應細聽(tīng)船長(cháng)或其它船上人員之演示文稿說(shuō)明 展開(kāi)。
2.乘坐輪船需要注意哪些事項
乘船時(shí)應注意以下安全事項 1。
乘船事故的主要原因是超載和缺乏救護設施，因此不要搭乘船吃水線(xiàn)明顯低于水位或乘客擁擠的超載船只，不要坐缺乏救護設施、無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小船。 2 。
憑票乘船。不僅自己不夾帶危險物品上船，還應主動(dòng)配合站埠人員做好危險物品的查堵工作。
若發(fā)現有人將危險物品帶上船只，應督促其交給管理人員作妥善處理。 3。
上、下船時(shí)，一定要等船靠穩，待工作人員安置好上下船的跳板后再行動(dòng)。上船后要聽(tīng)從管理人員的安排，并根據指示牌尋找自己的坐位。
不擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船檔，以免發(fā)生意外落水事故。 4 。
客船航行時(shí)，不要在船上嬉鬧；攝影時(shí)，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防暈眩或失足落水。觀(guān)景時(shí)切莫一窩蜂地擁向船的一側，以防引起船體傾斜，發(fā)生意外。
5 。客艙內嚴禁臥床吸煙，嚴禁違章用火，勿過(guò)量飲酒。
如發(fā)現有影響旅客和船舶安全的情況，應及時(shí)向船舶負責人報告。 6 。
船行途中一旦發(fā)生意外事故，旅客應按工作人員的指示穿好船上配備的救生衣，不要慌張，更不要亂跑，以免影響客船的穩定性和抗風(fēng)浪能力。7 。
若在航行途中遇到大霧、大風(fēng)等惡劣天氣臨時(shí)停泊時(shí)，要靜心等待，不要船員冒險開(kāi)航，以免發(fā)生事故。
3.氬弧焊和電焊哪個(gè)害處大
電焊煙塵 1、可能導致的職業(yè)病：電焊工塵肺 2、行業(yè)舉例： （1）體育用品制造業(yè)：銅管打孔 （2）機械工業(yè)：手工電弧焊、氣體保護焊、氬弧焊、碳弧氣刨、氣焊 （3）交通運輸設備制造業(yè)：機車(chē)部件組裝、平臺組裝、船舶管系安裝、船舶電氣安裝、船舶錨鏈 、電焊作業(yè)危害因素及影響因素 電焊作業(yè)的健康危害因素很多，一般可分為物理因素和化學(xué)因素兩大類(lèi)。前者有高溫電弧光產(chǎn)生的紫外線(xiàn)、紅外線(xiàn)等。后者為電焊氣溶膠的各種成分，固態(tài)有各種金屬鐵、錳、鋁、鉻、鉛、鎳，放射性元素等，氣相部分有氧化錳、氟化氫、氮氧化物等。
氬弧焊主要適合焊接有色金屬，比如鋁，銅，不銹鋼等 一般來(lái)說(shuō)是是氬孤焊容易傷眼因為氬弧焊的紅外線(xiàn)和、紫外線(xiàn)是電焊的幾十倍。
兩個(gè)危害都大，相關(guān)作業(yè)人員一定要作好安全防范措施。
4.乘船安全須知作文征文
一、尋找合法、便利又安全的船：為保障自身安全，游客安排海上活動(dòng)行程時(shí)，應找船身上印有「娛樂(lè )漁業(yè)漁船標志」的漁船，或向中華娛樂(lè )漁船協(xié)會(huì )、相關(guān)漁會(huì )洽詢(xún).二、游客出海從事娛樂(lè )漁業(yè)活動(dòng)，應準備下列證件：身分證明文件如身分證、駕照、護照，未滿(mǎn)十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，以其它身分證明文件替代。
三、上船后應細聽(tīng)船長(cháng)或其它船上人員之演示文稿說(shuō)明，包括行程、海況、漁況、安全設施及如何運用等，并聽(tīng)從工作人員指示穿著(zhù)救生衣。四、出海后，游客應遵循船上工作人員指示，勿隨意奔跑嬉鬧，以免失足落海，并請時(shí)時(shí)注意隨行幼童及年長(cháng)者之情況。
五、游客非經(jīng)允許，請勿隨意進(jìn)入機艙、駕駛艙內，以免誤觸機件儀器造成意外事故。六、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，游客從事海上活動(dòng)期。
除了一面呼喊旁人協(xié)助外、急難狀況發(fā)生時(shí)之處置（一） 冷靜下來(lái)，安排好一切事項；如水溫極低，徐徐拖起，保存體力及體溫、四，并向落水者順風(fēng)拋投救生圈。（五） 十四歲以下的乘客應由成年人陪同出海活動(dòng)。
（二） 應立即請駕駛者掉轉船頭，另一人拉著(zhù)落水者，切勿脫衣，仍有可能救活，游客從事海上活動(dòng)期間。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，應浮在水面。
（四） 出發(fā)時(shí)檢查各項用品。（二） 勿穿釘鞋上船，預防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷無(wú)法動(dòng)彈、航線(xiàn)一。因為船舶在航行時(shí)受到風(fēng)向，嚴禁棄置任何垃圾，并舉起一臂，勿隨意奔跑嬉鬧，避免船內進(jìn)水，聽(tīng)從船長(cháng)的指示。
（七）一定要等船安全靠穩。★ 看到有人從船上落海時(shí)（一） 如看到有人落海時(shí)、物品入海，上船后，可能的話(huà)盡量揮動(dòng)色澤鮮艷的衣物以吸引來(lái)船注意，把雙膝屈到胸前成腹中胎兒狀可暫保暖，一人打結時(shí)。
（三） 勿酒醉上船造成身體更為不適，以其它身分證明文件替代、臺風(fēng)逼近：身分證明文件如身分證，若海上有濃霧。七。
（五）在購船票時(shí)就要明確自己乘船的日期、駕駛艙內，應立刻放下釣具入艙休息。（四） 暈船嘔吐時(shí)應進(jìn)入客艙休息，更要注意，頂住雙臂和胸脯，最好取消行程、駕照、席位等級等情況、尋找合法，旅客可根據指示牌尋找票面上規定的等級艙位。
★從船上落海時(shí)（一） 除請大聲呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，則可及時(shí)蘇醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身體不適勿上船，以免準備不及或空跑一趙、游客非經(jīng)允許、乘客活動(dòng)時(shí)應注意事項，以免失足落海、游客出海從事娛樂(lè )漁業(yè)活動(dòng)，最好結伴同游，到港時(shí)間沒(méi)有把握，或向中華娛樂(lè )漁船協(xié)會(huì )、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，并請時(shí)時(shí)注意隨行幼童及年長(cháng)者之情況，并穿好救生衣。
（三） 協(xié)助船長(cháng)或其它船員關(guān)閉門(mén)窗。（四） 如船上拋來(lái)救生圈，人拖上來(lái)時(shí)及時(shí)施行人工呼吸、護照。
三，死亡之前會(huì )昏迷一段時(shí)間，并應盡量保持冷靜，如果來(lái)不及、風(fēng)浪，若身體不適，應準備下列證件，其身旁釣友最好抓住其腰帶，游客應遵循船上工作人員指示、手套等可視個(gè)人需求準備，人溺水七分鐘就可能死亡，把救生圈靠自己的一邊豎起來(lái)伸進(jìn)頭和一只手，其它如毛巾，非必要勿隨意走動(dòng)，太陽(yáng)眼鏡及能固定的帽子也攜帶著(zhù)較好，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船。（二） 從事船釣活動(dòng)者座位固定后系好安全帶。
旅客應提前到碼頭候船，特別是在中途站候船。六：★從家里出發(fā)前（一） 出海前一天晚上一定要收看電視或收聽(tīng)廣播，協(xié)助船上的人尋找自己。
船票分為一、海況，套在其腋下，則用繩子打一個(gè)單套結。★上船前（一） 勿單獨出游，應找船身上印有「娛樂(lè )漁業(yè)漁船標志」的漁船，以免破壞船舶甲板、五等艙和散席幾個(gè)等級，無(wú)法徒手拖上船時(shí).二、班次。
（二） 出發(fā)前預先與船長(cháng)連系，以便隨時(shí)救援、安全設施及如何運用等，俾便照顧。（二） 檢查身上救生衣是否綁好，包括行程，除釣魚(yú)用具外，務(wù)必緊盯著(zhù)落海的人不放，使自己不致凍僵。
（三） 如無(wú)穿救生衣，并聽(tīng)從工作人員指示穿著(zhù)救生衣，未滿(mǎn)十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，讓身體飄浮在水面，等待救援，再伸進(jìn)另一手、便利又安全的船，游客安排海上活動(dòng)行程時(shí)，并盡量少動(dòng)，看上去已經(jīng)死亡。（二） 如有穿著(zhù)救生衣，應脫去鞋或口袋重物，以免誤觸機件儀器造成意外事故，應扶緊船舷。
（三） 穿著(zhù)方面盡量輕便舒保暖、出海后。（三） 垂釣時(shí)：為保障自身安全、相關(guān)漁會(huì )洽詢(xún)。
八，應聽(tīng)從船長(cháng)的指示，于返港時(shí)統一棄置于港區垃圾集中處、水流的影響。（六）客船一般在啟程前40分鐘檢票，應將不需要之物品整理集中，請勿隨意進(jìn)入機艙、漁況、上船后應細聽(tīng)船長(cháng)或其它船上人員之演示文稿說(shuō)明。
5.船員培訓心得怎么寫(xiě)
流動(dòng)的船員培訓基地（培訓心得） 益祿輪被譽(yù)為“流動(dòng)的船員培訓基地”，船員培訓工作很有特色，一是船舶領(lǐng)導對培訓工作的認識到位，對培訓工作非常重視；二是培訓的方法、手段靈活多樣；三是培訓的內容切合實(shí)際，針對性強；四是把培訓與船員考核提升相結合，培訓效果顯著(zhù)。
對培訓的認識到位 益祿輪是條舊船，床位比較多，安排了3名實(shí)習生、1名實(shí)習三副、1名實(shí)習三管輪，此外，船上持有高一級職務(wù)適任證書(shū)的人員比較多。益祿輪領(lǐng)導認識到，人手多，為干老船提供了有利的條件，但是不能只把他們當作單純的勞動(dòng)力來(lái)使用，如果只讓大家干，學(xué)不到東西，業(yè)務(wù)技能得不到提高，積極性不可能長(cháng)期保持，就無(wú)法把整條船的工作搞好。
基于這樣的認識，船舶領(lǐng)導十分重視培訓工作，不管工作多忙，培訓工作從不間斷，并根據船舶實(shí)際情況，創(chuàng )新培訓方法和手段，使大家越干越想學(xué)，越學(xué)干得越好。 船上很忙，尤其是老船維修保養的任務(wù)很重，怎樣做到培訓與工作兩不誤呢？益祿輪的體會(huì )是互相兼顧、統籌安排，結合日常工作實(shí)際進(jìn)行培訓，做到干什么就學(xué)什么，缺什么就練什么，同時(shí)堅持以老帶新，能者為師，在實(shí)踐中提高業(yè)務(wù)水平，掌握工作技能。
培訓方式新穎 船上持高一級職務(wù)證書(shū)的船員和實(shí)習生每人都設有一個(gè)檔案袋，里面存放的是每個(gè)人的作業(yè)，而且每個(gè)檔案袋里的作業(yè)都不一樣。吳添春船長(cháng)每隔10天給大家布置一道作業(yè)，學(xué)歷、職務(wù)不同，作業(yè)深度也不一樣，實(shí)習生從熟悉船舶結構等最基礎的做起，持高一級職務(wù)證書(shū)的船員主要以提高業(yè)務(wù)能力為主，作業(yè)題由淺入深，由簡(jiǎn)至繁，在答題時(shí)要充分聯(lián)系實(shí)際，要有自己獨特的見(jiàn)解，提高分析解決問(wèn)題的能力，船長(cháng)對每個(gè)人的作業(yè)仔細批改，將作業(yè)復印留底，放入檔案袋中，并記錄培訓的項目、內容和成績(jì)，如果錯誤太多，他會(huì )給予輔導并令其重做，提高了培訓的質(zhì)量。
由于職業(yè)的需要，英語(yǔ)對船員的工作很重要，但是學(xué)習英語(yǔ)需要一個(gè)良好的環(huán)境。為了營(yíng)造一個(gè)好的英語(yǔ)學(xué)習氛圍，船長(cháng)要求大家工作中一定要講英語(yǔ)，生活中盡量講英語(yǔ)，他首先帶頭講，并鼓勵大家多練習，經(jīng)常用英語(yǔ)提問(wèn)一些專(zhuān)業(yè)上的問(wèn)題。
他還要求每天都要背英語(yǔ)單詞，而且親自監督，抓得很緊，每周日進(jìn)行檢查并簽字。對于大家學(xué)習中的困難，他總是積極幫助，一個(gè)船員的電子詞典壞了，船長(cháng)知道后馬上給他送過(guò)去一本英語(yǔ)詞典，一個(gè)實(shí)習生買(mǎi)電腦的錢(qián)不夠，船長(cháng)借錢(qián)給他，并鼓勵他用電腦學(xué)習英語(yǔ)，多買(mǎi)些有聲教材。
在吳船長(cháng)的影響帶動(dòng)下，益祿輪掀起了一股學(xué)英語(yǔ)講英語(yǔ)的熱潮，使大家的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)能力有了很大的提高。 培訓針對性強 除了培訓內容因人而異外，船長(cháng)還根據不同的航次任務(wù)布置不同的作業(yè)，并結合工作進(jìn)行培訓，在工作實(shí)踐中鍛煉提高，突出培訓的針對性，這樣做不但抓好了工作，而且通過(guò)培訓提高工作技能，提高了工作效率。
去年8月份進(jìn)船廠(chǎng)修船之前，船長(cháng)要求大家結合理論知識寫(xiě)出《如何履行本職，配合做好修船工作》的作業(yè)，讓大家對整個(gè)修船工作有個(gè)大概的了解，修船過(guò)程中，在完成自修工作的同時(shí)，船長(cháng)組織大家下高邊柜、雙層底、船底等熟悉船體結構，每逢大的機械設備維修更換工作，都讓大家到現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩，并講解詳細，還帶領(lǐng)船員巡視全船，詳細介紹每一個(gè)項目的修理方法及質(zhì)量監督等注意事項。修完船后，要求大家結合工作實(shí)際情況，寫(xiě)出關(guān)于修船過(guò)程中如何保證能高質(zhì)量高效率地完成修船任務(wù)以及如何做好防火防盜等心得體會(huì )，船長(cháng)批改后集中進(jìn)行講解，他總能不厭其煩地詳細解答大家的疑問(wèn)，有的問(wèn)題要重復三四遍，大大提高了船員的實(shí)際操作技能。
109航次船舶裝載拼裝貨，這個(gè)航次的特點(diǎn)是貨物票數多、艙容緊張、裝貨港多的特點(diǎn)，再加上受裝卸港順序限制和貨物高度限制，另一些貨物怕壓上面不能裝載其它貨物等，因此配載相當困難，同時(shí)也給大家提供了一個(gè)學(xué)習鍛煉的機會(huì )。接到航次命令之后，船長(cháng)把駕駛員、實(shí)習三副和實(shí)習生叫到一塊，向大家講解拼裝貨的裝載方法和裝卸過(guò)程中的注意事項，在裝卸貨過(guò)程中，還安排實(shí)習三副和實(shí)習生到現場(chǎng)協(xié)助監裝和理貨。
裝卸貨完成后，要求大家聯(lián)系航次具體情況寫(xiě)出關(guān)于“如何做好拼裝貨業(yè)務(wù)”的心得體會(huì )，通過(guò)具體的工作實(shí)踐和總結分析，加深了大家對拼裝貨運輸業(yè)務(wù)的認識，提高了大家的業(yè)務(wù)技能水平。 培訓效果顯著(zhù) 益祿輪的培訓工作取得了很好的效果。
一年多來(lái)，先后有21名帶高一級職務(wù)證書(shū)的船員和實(shí)習生在船上工作，通過(guò)培訓使他們盡快掌握了專(zhuān)業(yè)技能，提高了綜合素質(zhì)水平，讓他們能夠很快適應新的工作崗位，其中有9名原船得到提升，實(shí)習生經(jīng)過(guò)系統的培訓后無(wú)論是在理論水平還是在專(zhuān)業(yè)技能上均有了很大提高，已基本上能勝任三副、三管輪職務(wù)，更為重要的是他們掌握了很好的學(xué)習方法，一位實(shí)習生說(shuō)：“在船上一年多來(lái)，船長(cháng)不但教會(huì )了我技術(shù)技能，而且還教給了我許多做人的道理，不要問(wèn)我學(xué)到了什么，學(xué)到多少并不是最重要的，重要的是我知道了要學(xué)什么和該怎么學(xué)。” 培訓工作在實(shí)際工作中產(chǎn)生了狠好的效果，不但為公司培養了人才，使大家更勝任工作，而且。
6.遵守安全作業(yè)方法對船員個(gè)人和社會(huì )有何意義
安全作業(yè)方法，是在系統考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使"人，機（物），環(huán)境，管理"四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱(chēng)，通常稱(chēng)之為安全操作程序，須知，規程，注意事項，規章，制度，辦法，要求，規定，操作指南，經(jīng)驗方法，習慣做法等.安全作業(yè)方法中，主要有人員分工職責，對操作對象的認識和安全器材要求，操作的先后順序，關(guān)鍵動(dòng)作的要求和所要達到的目的等.遵守安全作業(yè)方法，目的是順應事物的客觀(guān)規律，安全地完成作業(yè)任務(wù).船上的安全規章制度是成文的安全作業(yè)方法，系統的安全規章體系是船舶安全營(yíng)運的重要保證，使得船員在作業(yè)時(shí)有章可循.而不成文的安全作業(yè)方法，是指船員在長(cháng)期的海上實(shí)踐中總結出的行之有效的通常做法，也是安全作業(yè)方法的組成部分.對于關(guān)鍵性操作，應當制定成文的安全作業(yè)方法.守安全作業(yè)方法，船員始終是得益者.其獲益優(yōu)先權排序為：作業(yè)（操作）者因避免可能發(fā)生的事故，確保了自身免遭人身傷害；避免了船舶事故，從而保護了船上其他人員的安全；避免了可能引發(fā)的污染海洋事故，從而保護了自身和公司其他職員的就業(yè)和工資資金收入.從宏觀(guān)角度看，船員遵守安全作業(yè)方法，保護了作業(yè)船員的自身安全，保護了全船人員的安全，保護了公司的利益，保護了人類(lèi)賴(lài)以生存和發(fā)展的海洋環(huán)境.可謂一舉俱榮，反則是一損俱損.可見(jiàn)，遵守安全作業(yè)方法，責任的意義都非常重大.而對于船員，做到遵守安全作業(yè)方法并不難，只要具備社會(huì )責任感，一定的安全作業(yè)知識和技能，嚴格遵守操作規程，就能安全優(yōu)質(zhì)地圓滿(mǎn)完成作業(yè)。
