高空摔傷事故反思(高空作業(yè)安全事故反思)
高空摔傷事故反思
高空摔傷事故反思
某建筑工地，一農(nóng)民工在高空施工作業(yè)時，不慎從高處的架板上墜落摔傷，現(xiàn)場的幾名工人不由分說地你抬腿、我摟腰，將其送往醫(yī)院。雖然運送病人是及時的，但醫(yī)生卻甚感遺憾：“教訓(xùn)??！你們只顧搶時間，沒有弄清傷員什么部位著地就盲目搬運，造成了嚴重后果?！痹瓉?，由于現(xiàn)場搬運處理不當(dāng)，致使該傷者脊椎骨折錯位，脊髓橫斷，造成截癱。
血的教訓(xùn)告訴我們，發(fā)現(xiàn)有人從高處墜落摔傷，重視現(xiàn)場處理，掌握正確的運送方法是十分必要的。
什么是正確的急救處理和搬運護送方法呢？首先應(yīng)觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時身體著地部位。倘系頭顱著地，則以后腦勺著地最為嚴重，若伴有耳朵、鼻孔出血，更說明情況嚴重；若是頭的其他部位著地，可造成腦震蕩、顱骨骨折、顱內(nèi)出血、腦干損傷。背部著地可造成脊椎骨折、腎損傷、脊髓損傷，嚴重者可造成截癱。胸腹部著地可造成肋骨骨折或內(nèi)臟損傷，如肝脾破裂，且可引起內(nèi)出血；肺損傷會造成氣胸。臀部著地可造成骨盆骨折、會陰撕裂、尿道損傷，也可能造成脊椎骨折。四肢著地則會造成著地部位的骨折或復(fù)合性損傷。
在弄清了傷員的受傷部位后，再采取現(xiàn)場急救處理，處理方法是否得當(dāng)，對進一步治療的效果起著決定性的作用。據(jù)統(tǒng)計，除現(xiàn)場死亡外，摔傷者送往醫(yī)院后導(dǎo)致終身殘疾和死亡的，有78.9%是由于在現(xiàn)場未經(jīng)救治和處理，或處理、搬運不當(dāng)所致。如顱腦損傷，當(dāng)看到摔傷者的耳朵、鼻孔有出血時，千萬不要用手帕、棉花或紙團去堵塞，因為流出來的液體中，除了血液以外，還可能有腦脊液，如果強行堵塞，會失去自然引流減壓作用，可能形成顱內(nèi)高壓，加重腦水腫，且可增加顱內(nèi)感染的.機會，造成嚴重后果。而現(xiàn)場搶救最多見的錯誤做法是盲目地搬運、背送、扛抬摔傷者的腰背部，這會造成脊椎骨、椎體錯位，引起或加重脊神經(jīng)損傷，甚至脊髓橫斷，造成終身截癱殘疾。對胸腹部或骨盆著地者，最好將傷員平搬、平抬、平臥在硬板上，立即送醫(yī)院急救。對四肢著地者應(yīng)檢查有無骨折，若摔傷者四肢某部位疼痛、腫脹、畸形或不能維持正常的生理位置，則為最明顯的骨折標志。對可疑骨折，應(yīng)將傷者肢體用木板、棍子或金屬板固定起來，也可將兩腿包扎固定在一起，或?qū)⑸现潭ㄔ谲|干上，以防止肢體搖晃造成復(fù)合損傷。肢體固定的關(guān)鍵是關(guān)節(jié)部位，關(guān)節(jié)若能固定不活動就避免了血管、神經(jīng)的繼發(fā)性損傷。同時，應(yīng)注意止血帶的正確使用，防止影響血液循環(huán)，導(dǎo)致壞死性截肢的嚴重后果。
為了將摔傷者安全地送往醫(yī)院，除注意不要造成搬運繼發(fā)損傷外，還要注意防范途中呼吸道堵塞、出血等意外情況發(fā)生。條件允許最好打120請求專業(yè)救護人員送往醫(yī)院救治。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索高空摔傷事故反思。
高空作業(yè)安全事故反思
高空作業(yè)安全事故反思
1、注意事項
(1)施工組織設(shè)計中應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)措施。
(2)對施工人員進行技術(shù)教育和現(xiàn)場技術(shù)交底；做好對高處作業(yè)人員的培訓(xùn)考核。
(3)所有安全標志，工具和設(shè)備等，在施工前逐一檢查。
(4)發(fā)現(xiàn)安全措施有隱患時，立即采取措施，消除隱患，必要時停止作業(yè)。
(5)遇到各種惡劣天氣時，必須對各類安全設(shè)施進行檢查、校正、修理使之完善。
(6)現(xiàn)場的冰霜、水、雪等均須清除。
2、高處作業(yè)時的安全防護技術(shù)措施：
(1)凡是進行高處作業(yè)施工的，應(yīng)有相應(yīng)的安全設(shè)施和通信工具。
(2)凡從事高處作業(yè)人員應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識的教育；高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢合格后方可上崗。
(3)高處作業(yè)所用工具、材料嚴禁投擲。
(4)在雨雪天應(yīng)采取防滑措施，在惡劣氣候條件下不得進行露天高處作業(yè)。
(5)高處作業(yè)前，工程項目部應(yīng)組織有關(guān)部門對安全防護設(shè)施進行驗收，經(jīng)驗收合格簽字后方可作業(yè)。
3、高處墜落事故
所謂高處作業(yè)，是指在距基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行作業(yè)。高處墜落是指出于危險重力勢能差引起的傷害事故。
⑴ 主要危險源及危害因素：
-在鄰邊、鄰洞及鄰口處施工作業(yè) 。
-在腳手架、塔架及塔桿等上部作業(yè)。
-在高處懸空作業(yè)。
⑵ 防范措施：
-嚴禁身體不適高處作業(yè)人員從事高處作業(yè)；
-嚴禁酒后高處作業(yè)；
-必須穿防滑鞋、戴安全帽和安全帶；
-嚴禁在一個物件上系掛幾根安全帶或幾個人系在一根安全繩上；
-嚴禁臨邊作業(yè)不設(shè)防護圍欄和安全網(wǎng)；
-嚴禁作業(yè)人員隨起重物件及送材料設(shè)備上下；
-遇有高壓架空電線路時，嚴禁侵入安全限界；
-嚴禁惡劣氣候條件下進行露天高處作業(yè)；
-嚴禁以喊話取代指揮。
⑶ 典型案例：
-08年12月27日，湖南長沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設(shè)集團上海城19棟項目部發(fā)生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故，造成18人死亡、1人重傷。
原因：
擅自升高施工電梯，嚴重超載
-2014年10月28日20時，由重慶交通建設(shè)集團承建的武隆縣芙蓉江跨江大橋纜索吊施工現(xiàn)場，23名工人乘坐吊籃上晚班，吊籃在運行過程中鋼絲繩發(fā)生斷裂，致使吊斗從距橋面7－8米的空中墜落至橋面，當(dāng)場造成9人死亡，在送醫(yī)途中又有2人死亡，另有12人受傷。
這是發(fā)生事故的芙蓉江在建大橋
這是在事故現(xiàn)場拍攝的與發(fā)生事故載人吊斗類似的另一個吊斗
原因分析
大橋于06年動工修建，07年初項目部安裝好纜索吊，后未經(jīng)安全檢測便投入運行，平時不僅載物，也載工人上下班。08年初，質(zhì)檢部門發(fā)現(xiàn)后，當(dāng)即下令禁止，項目部也同時發(fā)文明令禁止，并制作了不準載人的警示牌。但因工人上下班路途較遠，花費時間長，相關(guān)管理人員對禁令熟視無睹，仍采用纜索吊載工人上下班。10月25日，有工人發(fā)現(xiàn)纜繩掛繩“起毛”，報告后仍未引起相關(guān)人員的重視，最終釀成慘劇。
事故處理
重慶渝通公路工程總公司黨委委員、副總經(jīng)理胡永生和安全保衛(wèi)部主任彭德敏撤銷職務(wù)處分；
重慶交通投資有限公司董事長任超、武隆縣質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察計量科科長李應(yīng)行政記大過處分；
武隆縣質(zhì)監(jiān)局黨組成員、副局長鄭興田行政降級處分；
重慶交通投資有限公司總工辦副主任吳宏宇行政記過處分；
重慶市交委質(zhì)檢站質(zhì)量監(jiān)督處處長劉天健行政警告處分。
批捕七人：黃鋼（芙蓉江大橋項目部經(jīng)理）、唐欣（項目部副經(jīng)理）、劉平（項目部總工程師）、周平（勞務(wù)承包總負責(zé)人）、黃譽（施工安全員）、文德生（纜繩吊操作員）及梅運兵（纜繩吊維修保養(yǎng)員）。
-2014年“6.16”黃河橋項目高墜事故
拆除墩間移動模架，用100T門吊配合作業(yè)，因承載作業(yè)人員的操作平臺超重承載拆除物和料具，導(dǎo)致操作平臺傾覆墜落，造成2人死亡，1人重傷。
原因
1、方案制定不完善。移動模架拆除方案中，無重達700kg扁擔(dān)梁就位過程安全轉(zhuǎn)換措施，作業(yè)人員違規(guī)操作，使作業(yè)平臺額外承重墜落。
2、作業(yè)平臺本應(yīng)用螺栓與支架連接，但現(xiàn)場改變?yōu)楹附?，且多處焊縫銹蝕，承載力明顯下降。作業(yè)前雖然對門機進行了安全檢查，但檢查走過場，對作業(yè)平臺的關(guān)鍵部位沒有進行檢查。
-2014年11月22日，十天高速公路呂河漢江大橋墜落事故，共5人墜落。5名模板安裝工人為方便下墩，違規(guī)私自乘坐運料吊斗下地面，吊斗下落過程中，鋼絲繩卡環(huán)突然滑脫，導(dǎo)致吊斗從高處墜落。
事故現(xiàn)場高達20余米的橋墩上，除了運料吊斗外，沒有工人專用的任何返回地面的工具。工人們正常的通道應(yīng)當(dāng)從塔吊中央的安全梯上下，事發(fā)時是工人違規(guī)私乘吊斗。據(jù)工人們講，在施工過程中，有時候為了省事，大家就直接坐運料吊斗返回。
-2014.10.29下午2時左右，江安縣城長江邊，由四川省××建設(shè)股份有限公司大橋分公司正在修建的江安長江大橋6號橋墩工地施工現(xiàn)場突發(fā)事故，橋墩頂部鋼筋垮塌導(dǎo)致11名施工人員9人受傷，2人死亡。
-2014年某月某日凌晨，在建荊岳長江大橋工地突發(fā)安全生產(chǎn)事故，5名工人在鋼筋籠內(nèi)焊接鋼筋時，承載鋼筋籠的.鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致5人溺水身亡。
事故發(fā)生在荊岳長江大橋北岸主27號墩2號孔，承擔(dān)施工任務(wù)的是四川路橋集團有限公司。某日凌晨2時10分，來自四川的5名鋼筋工人正在安裝最后一節(jié)鋼筋籠入孔，龍門架主吊的鋼纜突然斷裂，5名工人隨鋼筋籠徑直沉入樁基孔內(nèi)的江水中。
事故發(fā)生后，湖北省荊岳長江大橋指揮部主要負責(zé)人在第一時間組織潛水工輪番下水施救，并迅速向當(dāng)?shù)卣桶脖O(jiān)部門報告。荊州市政府、監(jiān)利縣政府、省交通廳和市縣有關(guān)部門迅速趕到現(xiàn)場，經(jīng)過緊急打撈，5名落水工人的遺體被全部打撈出水。
據(jù)一位張師傅回憶，當(dāng)時，“5名工人正在鋼筋籠里第五層和第六層之間施工，在他們的頭頂還有橫梁，整個鋼筋籠就像一個鐵籠子把施工者關(guān)在里面。事發(fā)時，因為5名被困者所在的位置上面有個約1噸多重的橫梁，像這樣重的東西砸下去，下面空間很小，江水又有50多米深，
鋼筋籠安裝工作全線停工
據(jù)荊岳長江大橋指揮部一名負責(zé)宣傳的柳姓負責(zé)人稱，事發(fā)后，指揮部一方面積極組織救援，另一方面，要求鋼筋籠安裝工作全線停工，并全線排查安全隱患，并對所有施工的員工進行安全培訓(xùn)，確保安全事故不再發(fā)生。
-2014年4月19日10時35分，河南天龍建安股份有限公司承建，項目經(jīng)理劉文峰負責(zé)施工的開封市演武廳西街商住樓工地（開封市建設(shè)工程監(jiān)理公司監(jiān)理，高世海任項目總監(jiān)），在進行商住樓東側(cè)門架式提升機升節(jié)安裝作業(yè)時，起重工樊東成違章操作，在15.7米（五層樓面）向上部安裝人員傳遞一根2米長 φ12鋼筋時失足墜落，經(jīng)搶救無效死亡。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索高空作業(yè)安全事故反思。