汽車電池充電方法(如何正確給汽車電瓶充電)

1.如何正確給汽車電瓶充電

其實(shí)給汽車電瓶充電是發(fā)動(dòng)機(jī)的事，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后發(fā)電機(jī)完成給汽車電瓶的循環(huán)充電。汽車的發(fā)電機(jī)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)并通過皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來發(fā)電，多余的電就會(huì)被蓄電池儲(chǔ)存起來。

平時(shí)在沒有發(fā)動(dòng)引擎的時(shí)候，我們?cè)谲嚿鲜强梢允褂靡恍┖碾娫O(shè)備的，比如音響設(shè)備、燈光的臨時(shí)使用，防盜不間斷供電等等系統(tǒng)都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會(huì)消耗殆盡蓄電池的電量，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)造成困難，也就沒法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個(gè)時(shí)候就需要給汽車電瓶充電。電瓶虧電后，靠跑路是充不進(jìn)電的，必須要用充電器充數(shù)小時(shí)才能將其充滿，因?yàn)樘濍姇r(shí)極板已經(jīng)受損了，必須充電修復(fù)，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負(fù)極。

在啟動(dòng)車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動(dòng)汽車，以免發(fā)生事故。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對(duì)其充電。找到一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，如果是免維護(hù)電瓶，不需要打開蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋打開，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號(hào)標(biāo)記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號(hào)標(biāo)記的電瓶負(fù)極。

使用過的電瓶在充電的時(shí)候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對(duì)電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開開關(guān)，就可以對(duì)電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時(shí)間不宜超過12小時(shí)。

2.蓄電池充電方法有哪三種

恒流充電、恒壓充電、脈沖充電。

拓展資料：

1、脈沖充電，既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)的，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點(diǎn)是當(dāng)電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，充電電流也隨之波動(dòng)。

2、恒流充電，為了防止電池內(nèi)溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調(diào)得比較小，需要充電的時(shí)間較長(zhǎng)，另一方面，充電時(shí)間太長(zhǎng)，就會(huì)發(fā)生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設(shè)過充檢測(cè)或定時(shí)電路。

3、恒壓充電，理論和實(shí)踐均證明，當(dāng)充電電壓低于充電電壓上限（對(duì)12V電池而言，此值為）時(shí)恒壓充電是安全的，即使充電時(shí)間很長(zhǎng)，也無危險(xiǎn)，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態(tài)。

提示：為任何電器充電時(shí)我們都要分好正負(fù)極。

3.目前汽車蓄電池常用充電方法有什么

電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動(dòng)無力時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電。

有的車主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)。其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有 完全充滿電的。

除了快速充電之外，廣州北方汽修學(xué)校。廖老師。

還有一種為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足 ，會(huì)直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作，但也有一些注意事項(xiàng)： 向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護(hù)衣。

充電時(shí)， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。 對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過16V。

蓄電池正確充電方法 當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來越多，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命。

掌握正確的蓄電池充電方法很重要。 首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。

初充電爭(zhēng)兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?/p>

全部充電時(shí)間約為45~65h。 充電過程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。 提示：蓄電池一般二、三年更換一次。

避免蓄電池充電誤區(qū) 不進(jìn)行初充電 蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。

對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用。

不進(jìn)行補(bǔ)充充電 有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。

這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

蓄電池過充電 蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。 充電時(shí)極性充反 由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。

另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。

因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。

4.汽車蓄電池的充電方法有哪幾種

方法/步驟1：將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。

方法/步驟2：初充電爭(zhēng)兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?/p>

全部充電時(shí)間約為45~65h。方法/步驟3：充電過程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。方法/步驟4：新蓄電池第一次充電后往往達(dá)不到容量，應(yīng)進(jìn)行放電循環(huán)。

用20hh時(shí)放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然后再補(bǔ)充充電電流充足，經(jīng)過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%時(shí)，應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)。

5.汽車蓄電池充電的步驟有哪些

汽車蓄電池充電的操作步驟是：① 打開蓄電池加液孔蓋。

若蓄電池已凍結(jié)，應(yīng)當(dāng)先融化。② 檢查電解液液面高度，如電解液不足，應(yīng)當(dāng)先補(bǔ)充蒸餾水。

③ 將紅色線夾按照蓄電池的需要接到12V或24V接線柱上。 紅、黑夾分別接電源“ + ” “一”極。

④ 將蓄電池的“ + ” “一”極與充電機(jī)的正、負(fù)極對(duì)應(yīng)連接。⑤ 將充電機(jī)電源線正確連接到電源插座上。

調(diào)節(jié)充電電流調(diào) 節(jié)開關(guān)旋鈕。觀察電流表指示，充電時(shí)電流應(yīng)當(dāng) 為10~15A，過大會(huì)損壞蓄電池。

工作時(shí)綠色指示燈亮，電流表的 指示隨著蓄電池的充滿逐步減小。

6.汽車電瓶沒電了怎么充電

其實(shí)給汽車電瓶充電是發(fā)動(dòng)機(jī)的事，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后發(fā)電機(jī)完成給汽車電瓶的循環(huán)充電。

汽車的發(fā)電機(jī)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)并通過皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來發(fā)電，多余的電就會(huì)被蓄電池儲(chǔ)存起來。 平時(shí)在沒有發(fā)動(dòng)引擎的時(shí)候，我們?cè)谲嚿鲜强梢允褂靡恍┖碾娫O(shè)備的，比如音響設(shè)備、燈光的臨時(shí)使用，防盜不間斷供電等等系統(tǒng)都是靠蓄電池來完成的。

但是不宜過久，會(huì)消耗殆盡蓄電池的電量，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)造成困難，也就沒法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個(gè)時(shí)候就需要給汽車電瓶充電。

電瓶虧電后，靠跑路是充不進(jìn)電的，必須要用充電器充數(shù)小時(shí)才能將其充滿，因?yàn)樘濍姇r(shí)極板已經(jīng)受損了，必須充電修復(fù)，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負(fù)極。 在啟動(dòng)車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。

如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動(dòng)汽車，以免發(fā)生事故。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對(duì)其充電。

找到一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，如果是免維護(hù)電瓶，不需要打開蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋打開，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號(hào)標(biāo)記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號(hào)標(biāo)記的電瓶負(fù)極。 使用過的電瓶在充電的時(shí)候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對(duì)電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開開關(guān)，就可以對(duì)電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時(shí)間不宜超過12小時(shí)。

7.電動(dòng)汽車常見的充電方式有哪些

電動(dòng)汽車的充電方式，主要有三種：

一、使用隨車攜帶的便攜充電器，電動(dòng)汽車都會(huì)隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進(jìn)行充電，主要特點(diǎn)就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補(bǔ)電使用。

二、家用充電樁，在購買電動(dòng)汽車時(shí)，一般都會(huì)隨車贈(zèng)送家用充電樁，并會(huì)安排技術(shù)人員上門安裝調(diào)試，這種充電方式充電時(shí)間還算可以，會(huì)隨著車輛品牌型號(hào)的不同而有所區(qū)別。

三、公共充電樁，這種充電方式的優(yōu)點(diǎn)就是可以根據(jù)實(shí)際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點(diǎn)也很明顯，公共充電樁現(xiàn)階段建設(shè)較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費(fèi)用較高。

擴(kuò)展資料：

純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因；而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動(dòng)車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。

8.幾種常見的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充電方法

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幾種常見的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充電方法

純電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱為機(jī)械充電，是通過直接更換已充電的動(dòng)力蓄電池來達(dá)到電動(dòng)汽車電能補(bǔ)充的目的。

純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池放電后，用直流電源連接動(dòng)力蓄電池，將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力蓄電池的化學(xué)能，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過程稱為動(dòng)力蓄電池充電。動(dòng)力蓄電池充電時(shí)，動(dòng)力蓄電池正極與充電電源正極相連，動(dòng)力蓄電池負(fù)極與充電電源負(fù)極相連，充電電源電壓必須高于動(dòng)力蓄電池的總電動(dòng)勢(shì)。

合適的充電方式不僅能夠最大限度地發(fā)揮電池的容量，而且可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。純電動(dòng)汽車的充電方法包括常規(guī)充電方式和快速充電方式。

常規(guī)充電方式有恒電流充電方法、恒電壓充電方法和階段充電方法等幾種.常規(guī)充電方式以較低的充電電流對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，一般充電時(shí)間較長(zhǎng)，可達(dá)10~20h；常規(guī)充電方式的充電器安裝成本比較低，電動(dòng)汽車家用充電設(shè)施（車載充電機(jī)）和汽車充電站多采用這種充電方式。充電時(shí)段可以充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本，提高充電效率，并延長(zhǎng)電池的使用壽命。

快速充電方式有脈沖式充電法、變電流間歇充電方法、變電壓間歇充電方法等幾種，這里介紹常見的和基本的充電方法.快速充電方式以較高的充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池充電，充電時(shí)間短，可在

9.汽車電瓶如何充電

1. 汽車電瓶充電有兩種方法：一是快速充電，二是慢充電；

2. 快速充電（恒流充電）

許多車主認(rèn)為快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)；其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。

3. 慢充電（恒壓充電）

汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。

1. 定義

汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

2. 分類特點(diǎn)

(1)普通蓄電池

普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

(2)干荷蓄電池

它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。

(3)免維護(hù)蓄電池

免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

3. 主要用途

(1)鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

(2)起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；

(3)固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；

(4)牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；

(5)鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；

(6)儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。

4. 電瓶養(yǎng)護(hù)

蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。所以我們要及時(shí)檢查維護(hù)，日常生活中要注意：

(1)避免長(zhǎng)時(shí)間把汽車停放在在露天停車場(chǎng)，如長(zhǎng)期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。

(2)汽車引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而燒壞。

(3)汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長(zhǎng)久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。

(4)每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

(5)禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，會(huì)對(duì)其造成損害。