西藏天路風(fēng)景
1.西藏天路風(fēng)景
天路一般指去西藏的路，來自于歌手韓紅的一首同名歌曲。現(xiàn)在去西藏最方便的方法就是從西寧坐火車經(jīng)青藏鐵路到拉薩了。火車又快，設(shè)施又好，火車上還有吸氧設(shè)備，能很好應(yīng)付高原反應(yīng)。不過，現(xiàn)在有另外一條進(jìn)藏鐵路，川藏鐵路正在修建中，預(yù)計(jì)2026年完成。到時(shí)，去西藏更加方便。垍頭條萊
2.天路描繪了怎樣的西藏
1、在西藏修路非常艱難，國家花很大財(cái)力完成了他的建設(shè)。這條天路拉近了與北京的距離，讓藏家兒女也能和我們共聚一堂。歌詞重現(xiàn)了西藏人民渴望開通青藏鐵路的愿望,也贊揚(yáng)了我國鐵路建設(shè)的工程師：他們克服重重困難,最終讓西藏人民擁有通向祖國各地的鐵路線，圓了西藏人民多年的夢想 。2、天路這首歌指的是青藏鐵路，由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里——-經(jīng)過4年的艱苦奮戰(zhàn)，在攻克許多罕見的科技難題之后，青藏鐵路已于2005年全線貫通。由于跨越了世界上最高的高原，所以這條鐵路也被人們稱作“天路”。《天路》是由屈塬作詞，印青作曲，韓紅演唱的一首歌曲。該曲收錄于韓紅2005年4月20日發(fā)行的專輯《感動(dòng)》中。2015年3月27日，在音樂節(jié)目《我是歌手第三季》總決賽中，韓紅憑借該曲最終奪取總冠軍。
3.西藏天路圖片
原來沒有通往西藏的鐵路公路，去西藏太難。后來國家政府經(jīng)過多年的努力，修通了通往西藏的鐵路和公路。西藏海拔高，修筑公路鐵路時(shí)，犧牲了很多解放軍官兵，大家就把通往西藏的路，稱做“天路”。
4.西藏天路百度百科
天路（青藏鐵路別稱）一般指青藏鐵路。
青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀(jì)四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設(shè)，1984年5月建成通車；2006年7月1日全線通車。
青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：最高點(diǎn)為海拔5072米；青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，；青藏鐵路還是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路。
青藏鐵路的意義
青藏鐵路對改變青藏高原貧困落后面貌，增進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，促進(jìn)青海與西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
青藏鐵路有利于促進(jìn)西藏在工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化西藏的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)中國地區(qū)經(jīng)濟(jì)的平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于西藏礦產(chǎn)資源的開發(fā)，發(fā)揮資源優(yōu)勢；有利于降低進(jìn)出西藏貨物的運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；
有利于西藏的對外開放，加強(qiáng)與其他地區(qū)及國外的經(jīng)濟(jì)交流與合作；有利于西藏市場機(jī)制的發(fā)育和人們市場意識的增強(qiáng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
5.天路川藏線
更推薦這徽州天路，因?yàn)橥钅洗ú鼐€有去過，其實(shí)景色并不是非常的大非常的美，但是徽州天路的話第一他剛修完路況比較好，第二它有很多很大的一些景色和景點(diǎn)整體上來說也更原生態(tài)一點(diǎn)，相對來說會(huì)比皖南川藏線更好。有些地方還能通原始森林。
6.青藏鐵路簡介
天路是指青藏鐵路，之所以說它神奇是因?yàn)樗男藿朔嗽S多難題，同時(shí)對于藏族人民來說，它也是國家為他們著想、讓他們過上好日子的體現(xiàn)，寫“神奇”是贊美它，贊美國家。
那是一條神奇的天路哎，"把人間的溫暖送到邊疆"，從歌詞可以看出一些端倪。
7.西藏天路風(fēng)景視頻
《天路》是由屈塬作詞，印青作曲，巴桑、韓紅演唱的歌曲。
2005年2月8日，韓紅在央視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上演唱了這首歌 。
2015年3月27日，在音樂節(jié)目《我是歌手第三季》總決賽中，韓紅憑借該曲最終奪取總冠軍 。
2001年6月，青藏鐵路正在緊張地建設(shè)中，曲作家印青和詞作家屈塬受報(bào)紙上一篇題為《青藏鐵路揭秘》的通訊啟發(fā)，來到青藏鐵路施工現(xiàn)場采風(fēng)。在火熱的工地上，在藏族同胞的家里，兩位詞曲作家在對鐵路工人、藏族群眾的采訪中發(fā)現(xiàn)：只要一談起青藏鐵路，人們都非常激動(dòng)，他們把青藏鐵路形象地稱為“天路”，而不叫鐵路。一位叫拉姆的藏族老阿媽激動(dòng)地對兩位作家說：“青藏鐵路是共產(chǎn)黨為我們藏族人民修的天路！多少年來，我們西藏人民就一直渴望能有一條通往遠(yuǎn)方的路，這條路可以帶我們走出貧窮，走出落后，走向富裕，走向北京。”深受感動(dòng)的兩位作家凝心聚力，很快地創(chuàng)作出了這首歌頌青藏鐵路的歌曲《天路》。
然而，當(dāng)他們拿著《天路》曲譜尋找首唱時(shí)，竟少有對此感興趣的專業(yè)歌手。無奈之下，兩位詞曲作家就免費(fèi)把《天路》交給了西藏軍區(qū)文工團(tuán)的巴桑，最終，巴桑以對音樂精準(zhǔn)的理解、憑借天籟般的嗓音和蕩氣回腸的演繹，獲得了兩位作家的首唱授權(quán)。可惜的是，盡管巴桑憑著寬廣的音域和嘹亮的嗓音把《天路》演唱得出神入化，終因地域及語言限制，《天路》一直沒在全國流傳開來。
8.西藏最美天路
天路一般指去西藏的路，來自于歌手韓紅的一首同名歌曲。現(xiàn)在去西藏最方便的方法就是從西寧坐火車經(jīng)青藏鐵路到拉薩了。火車又快，設(shè)施又好，火車上還有吸氧設(shè)備，能很好應(yīng)付高原反應(yīng)。不過，現(xiàn)在有另外一條進(jìn)藏鐵路，川藏鐵路正在修建中，預(yù)計(jì)2026年完成。到時(shí)，去西藏更加方便。
9.行走天路最美青藏線
青藏鐵路：東起青海西寧市，南至西藏拉薩市，全長1956公里。
青藏公路：西寧-拉薩，全長1937公里。
青藏鐵路全長1956公里，是重要的進(jìn)藏路線，被譽(yù)為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀(jì)四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。
行駛路線
西寧—格爾木—昆侖山口—沱沱河—唐古拉山口—安多—那曲—當(dāng)雄—拉薩
【特別提示】 這條進(jìn)藏線路，堵車是常態(tài)，千萬不要以為他是最好走的進(jìn)藏線路！！這條線路每年發(fā)生車禍的概率是，其他進(jìn)藏路的幾倍！！ 大家行駛注意安全。
常規(guī)旅游線路推薦
第1天：拉薩市區(qū)旅游
第2天：拉薩→納木錯(cuò)→那曲
第3天：那曲→唐古拉山口→沱沱河→格爾木
第4天：格爾木→茶卡鹽湖→青海湖
第5天：青海湖→西寧
青藏線沿途美景
納木錯(cuò)
納木錯(cuò)作為中國第二大的咸水湖。在西藏中部，湖面海拔4718米。湖的形狀近似長方形，東西長70多千米，南北寬30多千米，面積1920多平方千米。湖水最大深度33米，蓄水量768億立方米，為世界上海拔最高的大型湖泊。“納木錯(cuò)”為藏語，而這個(gè)湖的蒙古語名稱為“騰格里海”，兩種名稱都是“天湖”之意。
納木錯(cuò)湖位于拉薩西北約兩百公里處（當(dāng)雄縣和那曲地區(qū)班戈縣之間），海拔四千七百余米，湖面面積為一千九百四十平方公里，是西藏湖泊之冠，也是世界上海拔最高的大咸水湖。
可可西里
可可西里蒙語意為“青色的山梁”，又一說是“美麗的少女”。 它位于青藏高原西北部，夾在唐古拉山和昆侖山之間，是長江的主要源區(qū)之一。
可可西里自然保護(hù)區(qū)是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地。周圍沒屏障，地勢高峻，平均海拔高度在5000米以上。可可西里自然條件惡劣，人類無法長期居住，但卻是野生動(dòng)物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊……等青藏高原上特有的野生動(dòng)物使這位“少女”更加?jì)趁膭?dòng)人。有資料顯示，可可西里目前是中國動(dòng)物資源比較豐富的地區(qū)之一，擁有的野生動(dòng)物多達(dá)230多種，其中屬國家重點(diǎn)保護(hù)的一、二類野生動(dòng)物就有20余種。
羌塘草原
羌塘，是中國五大牧場之一，位于昆侖山脈、唐古拉山脈和岡底斯山脈之間，面積約占西藏自治區(qū)的三分之二，平均海拔4500米以上。它不僅是野生動(dòng)植物的天堂，同時(shí)也是一個(gè)具有豐厚沉積層的文化沃土。
牧民們在這兒創(chuàng)造了夢幻迷離，色彩斑斕的游牧文化。不僅有遠(yuǎn)古巖畫，也有古象雄國的遺址，英雄格薩爾王的足跡及故事遍布藏北，瑪尼堆，經(jīng)幡、古塔隨處可見，為蒼芒的大草原增添了幾分神秘的色彩，著名的唐蕃古道貫穿南北。帳篷是這里的一大景觀。除了古老的牦牛帳篷，還有紅、藍(lán)、黃、綠、白五色相間的尼龍帳篷，五彩繽紛，形狀各異，許多帳篷頂上飄掛著五彩繽紛的風(fēng)馬旗。
茶卡鹽湖
茶卡鹽池位于柴達(dá)木盆地的東部邊緣,烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)南側(cè)。北依巍峨的完顏通布山,南靠旺秀山,東瀕茶塘盆地,是一個(gè)富饒而美麗的天然鹽湖。
鹽湖湖畔的水面很淺，可以行走在上面，此時(shí)正是艷陽高照，蒸騰出來的空氣都有種咸咸的味道，不由地會(huì)讓人放松下來，那種感覺真是奇妙無比。潔白純凈的鹽湖倒映著天空、云朵、對岸遠(yuǎn)山，走在上面人的影也映在其中，形成了一處水天一色的絕美景色。藍(lán)天下的茶卡鹽湖恬雅、純潔如少女般端莊嫻靜，但卻又不失它的驚艷。它就像是一顆從天上掉下來的一塊寶石般艷麗，又如天空之境，將云朵、山川和人的影倒映在鹽湖中，行走在湖中仿佛是走在了一處光滑的鏡面上，美不勝收。
青海湖
擁有4583平方千米面積的青海湖浩瀚神秘，是大自然賜予青海高原的一面巨大的寶鏡，清澈碧藍(lán)的湖面上那微微泛動(dòng)的波瀾似乎在悄聲述說著一個(gè)古老的傳說……
青海湖被四座巍巍高山所環(huán)抱，舉目環(huán)顧，猶如四幅高高的天然屏障，將青海湖緊緊環(huán)抱其中。從山下到湖畔，則是廣袤平坦、蒼茫無際的千里草原，而煙波浩渺、碧波連天的青海湖，就像是一個(gè)巨大的翡翠玉盤平嵌在高山、草原之間，構(gòu)成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風(fēng)光和綺麗景色。
青海湖在不同的季節(jié)里，景色迥然不同。夏秋季節(jié)，青海湖畔山清水秀，遼闊起伏的草原就像是鋪上一層厚厚的綠色的絨毯，數(shù)不盡的牛、羊、馬猶如五彩斑駁的珍珠撒滿草原，湖畔大片整齊如畫的農(nóng)田麥浪翻滾，菜花泛金，那碧波萬頃，水天一色的青海湖，好似一泓玻璃瓊漿在輕輕蕩漾。而寒冷的冬季到來時(shí)，青海湖冰封玉砌，銀裝素裹，就像一面巨大的寶鏡，在陽光下熠熠閃亮，終日放射著奪目的光輝。
10.西藏天路風(fēng)景圖片
是
國道318線川藏公路段由成都至拉薩，全長2252公里，被稱為“中國人的景觀大道”。本次重點(diǎn)改造的318線竹巴籠至林芝公路項(xiàng)目覺巴山段是整個(gè)橫斷山區(qū)最著名的險(xiǎn)段之一，29公里盤山路上依絕壁、下臨深淵，有多組連續(xù)回頭彎道，崩塌、滑坡、泥石流、積雪、暗冰等災(zāi)(病)害頻發(fā)。該路段隸屬高寒地區(qū)，平均海拔3884.4米，主要施工內(nèi)容包括凍土公路、路基、橋梁和隧道工程等。
其中，覺巴山隧道主洞全長6995米，平行導(dǎo)洞全長6940米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖極其破碎，均為Ⅳ級及以上圍巖，存在2個(gè)斷層破碎帶，4個(gè)富水區(qū)。中鐵十一局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)施工的隧道主洞長3580米，平行導(dǎo)洞長3470米，具有“高海拔、低氧、長距離、富水、反坡”等顯著特點(diǎn)。同時(shí)，由于高原山區(qū)氣候多變，冬季常年降雪，晝夜溫差大，凍融循環(huán)頻繁，混凝土配制、施工、養(yǎng)護(hù)難度大；施工區(qū)域空氣中氧氣含量僅20.7%，施工通風(fēng)除塵難度大；隧道洞口覆蓋層為破碎堆積體，且下穿既有國道，最大埋深達(dá)871米，施工難度極大。
11.去西藏的天路是哪一條
天路這首詩表達(dá)了藏族同胞目睹鐵路修建之時(shí)的歡欣和喜悅之情。反映了藏族同胞對青藏鐵路的朝思暮想。
天路原文：
清晨我站在青青的牧場
看到神鷹披著那霞光
像一片祥云飛過藍(lán)天
為藏家兒女帶來吉祥
黃昏我站在高高的山崗
看那鐵路修到我家鄉(xiāng)
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路誒
把人間的溫暖送到邊疆
從此山不再高路不再漫長
各族兒女歡聚一堂
那是一條神奇的天路誒
帶我們走進(jìn)人間天堂
青稞酒酥油茶會(huì)更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方
黃昏我站在高高的山崗
看那鐵路修到我家鄉(xiāng)
一條條巨龍翻山越嶺
為雪域高原送來安康
那是一條神奇的天路誒
帶我們走進(jìn)人間天堂
青稞酒酥油茶會(huì)更加香甜
幸福的歌聲傳遍四方
幸福的歌聲傳遍四方
擴(kuò)展資料
天路這首詩寫的是關(guān)于青藏鐵路的建成。
路不僅是溝通不同地域的通道,更可以把兩地的人民的心拉近，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。青藏鐵路的建成，溝通了西藏、青海和內(nèi)地的聯(lián)系，具有重要的戰(zhàn)略意義。這條鋼鐵大動(dòng)脈的貫通，徹底解決了人員和物資“進(jìn)藏難”、“出藏難”的問題。
必將有力地促進(jìn)藏族人民與其他各族人民的交流和友誼，促進(jìn)西藏的經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)發(fā)展。因此，這條鐵路又被各族人民譽(yù)為團(tuán)結(jié)路、發(fā)展路、幸福路。
