固定資產(chǎn)呀,請參照企業(yè)會(huì )計準則4號:
第二章 確認
第三條 固定資產(chǎn),是指同時(shí)具有下列特征的有形資產(chǎn):
(一)為生產(chǎn)商品、提供勞務(wù)、出租或經(jīng)營(yíng)管理而持有的;
(二)使用壽命超過(guò)一個(gè)會(huì )計年度。
使用壽命,是指企業(yè)使用固定資產(chǎn)的預計期間,或者該固定資產(chǎn)所能生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)的數量。
第四條 固定資產(chǎn)同時(shí)滿(mǎn)足下列條件的,才能予以確認:
(一)與該固定資產(chǎn)有關(guān)的經(jīng)濟利益很可能流入企業(yè);
(二)該固定資產(chǎn)的成本能夠可靠地計量。
第五條 固定資產(chǎn)的各組成部分具有不同使用壽命或者以不同方式為企業(yè)提供經(jīng)濟利益,適用不同折舊率或折舊方法的,應當分別將各組成部分確認為單項固定資產(chǎn)。
第六條 與固定資產(chǎn)有關(guān)的后續支出,符合本準則第四條規定的確認條件的,應當計入固定資產(chǎn)成本;不符合本準則第四條規定的確認條件的,應當在發(fā)生時(shí)計入當期損益。
一、由企業(yè)的分類(lèi)決定。
1、是工業(yè),則記制造費用。
2、是商業(yè),則記經(jīng)營(yíng)費用。
3、叉車(chē)費:用叉車(chē)運貨的費用。
二、會(huì )計科目:
為了連續、系統、全面地核算和監督經(jīng)濟活動(dòng)所引起的各項會(huì )計要素的增減變化,就有必要對會(huì )計對象的具體內容按照其不同的特點(diǎn)和經(jīng)濟管理要求進(jìn)行科學(xué)的分類(lèi),并事先確定分類(lèi)核算的項目名稱(chēng),規定其核算內容。這種對會(huì )計要素的具體內容進(jìn)行分類(lèi)核算的項目,稱(chēng)為會(huì )計科目。
擴展資料:
工業(yè)搬運車(chē)輛廣泛應用于港口、車(chē)站、機場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉庫、流通中心和配送中心等,在船艙、車(chē)廂和集裝箱內進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運作業(yè),是托盤(pán)運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。
叉車(chē)在企業(yè)的物流系統中扮演著(zhù)非常重要的角色,是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車(chē)站、港口、機場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰期間,叉車(chē)得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。
特別是隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車(chē)為主的機械化搬運。因此,在過(guò)去的幾年中,中國叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩档乃俣仍鲩L(cháng)。
市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多,車(chē)型復雜,加之產(chǎn)品本身技術(shù)強并且非常專(zhuān)業(yè),因此車(chē)型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著(zhù)重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車(chē)海外市場(chǎng)貢獻率等方面進(jìn)行介紹。
參考資料來(lái)源:搜狗百科-叉車(chē)
一、大的運輸公司,通常會(huì )有自己的汽車(chē)修理車(chē)間,為此,經(jīng)常存有消耗性車(chē)輛配件。
生產(chǎn)用車(chē)輛維修及更換零件計入制造費用-維修費
管理用車(chē)輛維修及更換零件計入管理費用-維修費
二、會(huì )計在處理汽車(chē)配件通常的做法是:
采購進(jìn)來(lái)的配件,按發(fā)票采購金額加上采購成本和運輸成本,記入(耗用性)原材料庫存帳目;
一般情況下,當修理車(chē)間把配件從倉庫領(lǐng)用時(shí),按配件成本計入生產(chǎn)成本科目下的材料耗用成本(與耗用燃油相似),在當期成本中攤銷(xiāo);當汽車(chē)大修,或單車(chē)修理費用很大時(shí),如果計入當期成本、費用,會(huì )對當期成本影響很大,也不符合反映成本真實(shí)性的情況。
所以,修理耗用的配件成本可以通過(guò)計入汽車(chē)資本化項目、或計入長(cháng)期待攤費用來(lái)解決,該成本費用在一個(gè)合理的時(shí)限內逐步攤銷(xiāo),也更能反應汽車(chē)配件耗用的真實(shí)性。
三、如果企業(yè)屬于車(chē)輛修理業(yè)其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為提供車(chē)輛修理勞務(wù),其為該勞務(wù)而采購的車(chē)輛配件符合原材料“在生產(chǎn)或提供勞務(wù)過(guò)程中消耗”的這一特性,因此,該購入配件應當記入“原材料”科目核算。
根據企業(yè)會(huì )計準則(制度)(2005前)的有關(guān)規定,題中:
1、車(chē)輛配件采購入庫時(shí):
借:原材料
借:應交稅金——應交增值稅(進(jìn)項稅額)
貸:銀行存款 等科目
2、如果發(fā)生收取的配件款、工時(shí)費等收費,屬于題中企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收入,應當:
借:銀行存款 等科目
貸:主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
貸:應交稅金——應交增值稅(銷(xiāo)項稅額)
3、領(lǐng)用、耗用的原材料
借:主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 等科目
貸:原材料
擴展資料:
1、生產(chǎn)車(chē)間發(fā)生的機物料消耗,借記本科目,貸記“原材料” 等科目。
2、發(fā)生的生產(chǎn)車(chē)間管理人員的工資等職工薪酬,借記本科目,貸記“應付職工薪酬”科目。
3、生產(chǎn)車(chē)間計提的固定資產(chǎn)折舊,借記成本科目,貸記“累計折舊”科目。
4、生產(chǎn)車(chē)間支付的辦公費、水電費等,借記本科目,貸記“銀行存款”等科目。
5、發(fā)生季節性的停工損失,借記本科目,貸記“原材料”、“應付職工薪酬”、“銀行存款”等科目。
6、將制造費用分配計入有關(guān)的成本核算對象,借記“生產(chǎn)成本(基本生產(chǎn)成本、輔助生產(chǎn)成本)”、“勞務(wù)成本”科目,貸記本科目。
7、季節性生產(chǎn)企業(yè)制造費用全年實(shí)際發(fā)生數與分配數的差額,除其中屬于為下一年開(kāi)工生產(chǎn)作準備的可留待下一年分配外,其余部分實(shí)際發(fā)生額大于分配額的差額,借記“生產(chǎn)成本——基本生產(chǎn)成本” 科目,貸記本科目;實(shí)際發(fā)生額小于分配額的差額,做相反的會(huì )計分錄。
注意:新準則規定車(chē)間固定資產(chǎn)的維修費用不再資本化計入制造費用,計入管理費用;包括固定資產(chǎn)的大修理費用不再通過(guò)預提費用或者長(cháng)期待攤費用,一律費用化計入當期損益。
參考資料來(lái)源:百度百科-制造費用
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