開船如開車，“導(dǎo)航”更新不可少

大家平時(shí)開車，不管是用什么軟件來導(dǎo)航，都是要及時(shí)更新的，因?yàn)槁窙r隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化，對(duì)不對(duì)？其實(shí)在大海上航行也是一樣的道理。今天小馬哥就用一個(gè)案例來跟您聊聊海上航行所需要的“導(dǎo)航”——海圖的更新問題。

案例

2019年3月22日，南疆海事局執(zhí)法人員對(duì)“T”輪實(shí)施船舶安全檢查，“T”輪為2009年12月06日建造的8783總噸的散貨船。安檢過程中執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，“T”輪當(dāng)航次所用海圖的改正通告僅接收和改正至2018年11月19日（2018年第47期），且電子海圖數(shù)據(jù)僅更新至2018年11月28日，兩套海圖長時(shí)間未更新改正。

海事執(zhí)法人員依法對(duì)“T”輪實(shí)施了滯留措施。

法規(guī)要求

《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第4篇第5章2.2.1規(guī)定

所有船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航行通告、潮汐表以及一切其他航海出版物。

小馬哥在船舶安檢中發(fā)現(xiàn)了太多的船舶不配備最新版海圖、不及時(shí)接收改正通告進(jìn)行改正以及電子海圖不及時(shí)進(jìn)行更新的情況。很多船公司和船員對(duì)此并不重視，在這里小馬哥鄭重的告訴你，這樣的行為很危險(xiǎn)！

現(xiàn)在很多船員為了便利都會(huì)使用電子海圖來進(jìn)行航線設(shè)計(jì)和導(dǎo)航，如果電子海圖的數(shù)據(jù)沒有及時(shí)更新，需要用紙質(zhì)海圖時(shí)，紙質(zhì)海圖又不是最新版的或者沒有進(jìn)行更新改正，那么設(shè)計(jì)出來的航線，怎樣避開新增的礙航物，這樣的航線，怎保安全？君不見“XX15”輪平潭附近水域的觸礁事故，損失多么慘烈，教訓(xùn)多么深刻！

小貼士

電子海圖其實(shí)和紙質(zhì)海圖一樣，每周也會(huì)有改正通告數(shù)據(jù)包，船舶在使用時(shí)，要注意簽定正式的三方使用協(xié)議，繳納相關(guān)費(fèi)用，按時(shí)下載并更新電子海圖。畢竟，安全永遠(yuǎn)是第一位的！