配送員交通安全知識培訓(外賣小哥交通新規(guī)什么內(nèi)容)
1.外賣小哥交通新規(guī)什么內(nèi)容
如果點的外賣沒人來送，可能是網(wǎng)點員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿?，則網(wǎng)點全體員工要停工。
深圳交警相關負責人介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要、同等、主要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規(guī)定培訓后才能繼續(xù)開展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣送餐平臺企業(yè)共有1.5萬名配送員工，基本使用電動自行車實施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來劃分，主要有直營、加盟、承包經(jīng)營三種管理模式。直營企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專業(yè)的培訓部門及培訓機制，能納入公司平臺實施統(tǒng)一監(jiān)管，騎手大多穿著工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規(guī)。
而加盟及承包經(jīng)營商的騎手大多管理不善，無具體騎手管理機制，工服不統(tǒng)一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營模式可同時接受不同平臺的單實施配送，存在一定的交通安全隱患。
配送員：交通違法懲罰加重
去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制，對送餐配送員交通違法進行處罰。今年深圳交警強化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個月。不過，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來的“停止該工作人員在平臺內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣配送企業(yè)一年內(nèi)均不得錄用納入黑名單實施監(jiān)管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。
送餐網(wǎng)點：配送員涉?zhèn)鼍W(wǎng)點停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負責人。
陳赟介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點所有配送員工，必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊實施交通安全教育培訓后方可繼續(xù)開展配送工作。
對于未納入管理平臺的工作人員及未通過網(wǎng)上交通安全知識考試的人員，駕駛電動自行車上限行道路行駛的，由市公安機關交通管理部門扣留車輛，處2000元罰款。
2.如何打造送貨駕駛員的“安全流程”
煙草在線專稿 當前，煙草實行配送到戶，煙草配送駕駛員的工作就是開車。
開安全車，但是如何開好安全車，卻也是門學問，其中“人”的因素至關重要，而對于送貨車駕駛員來說，如何確保送貨安全、交通安全，駕駛員本身的素質(zhì)與作為更是起著決定性作用。筆者認為，駕駛員要想確保“每天都安全”，不僅僅要注重開車時，更要充分利用回程后，做好“安全打造流程”。
一、及時檢修車輛，打造車輛安全 完成送貨任務回程后，駕駛員首先就是要對車輛進行檢查，包括油、水、電、儀表、燈光、輪胎等，而且還要根據(jù)天氣情況進行針對性檢查，比如現(xiàn)在正值春季，雨水多，駕駛員在對車輛進行常規(guī)檢修維護的同時，還要特別關注雨刮器、制動液、后視鏡等，發(fā)現(xiàn)問題要及時修理，確保車輛處于良好狀態(tài)。同時要進行駕駛室整理與車輛清洗，也是為煙草形象加分。
二、協(xié)助優(yōu)化線路，打造線路安全 送貨車駕駛員除了開好車外，還要協(xié)助送貨員送好貨，而要做好這兩項，線路合理與安全就是不可或缺的前提。相對送貨員來說，駕駛員對道路狀況、交通法規(guī)等更加熟悉，因此也更了解送貨線路如何劃、如何走才是最合理、最安全、最高效的。
由此駕駛員應該做到在途中仔細觀察、在回程后協(xié)助調(diào)整線路與送貨順序，這對駕駛員與送貨員來說絕對是雙贏的結(jié)果。 三、關注社會案件，打造信息安全 送貨車在外送貨除了防交通事故，最關鍵的就是防盜搶，而送貨車駕駛員本來就承擔著確保在途商品、貨款等安全的責任，因此在業(yè)余時間熟悉防盜搶知識、了解社會關于此類的案件、關注不斷翻新的作案手法，從而掌握應對策略、進行有效預防就成了駕駛員的必要工作之一。
特別受金融危機影響，社會待工人員增加，社會秩序不穩(wěn)定，掌握相關信息、做好防盜搶工作更是重中之重。 四、學習安全知識，打造意識安全 為了強化安全意識、提升自己的安全素質(zhì)與駕駛技能，駕駛員就需要不斷加強對省、市、縣局（公司）安全制度與規(guī)章、應急預案、交通法規(guī)等安全知識的學習，參加應急演練等活動。
為了達到這一要求，駕駛員除了要準時參加每周例會、培訓會，及每月安全會外，還應該針對自己的不同需要與不足進行及時學習，比如春季開車最需要克服的就是春困，如何盡量避免春困、保持清醒，就是駕駛員需要關注與學習的。
3.交通安全常識100道
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內(nèi)吃東西；
4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
7、不準在道路上學騎車；
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；
4.配送中心如何建立安全管理制度
配送中心安全管理規(guī)定2011年是十二五規(guī)劃的開局之年，是"上水平 促跨越爭一流"的推進之年，也是我們爭創(chuàng)一流管理水平的關鍵之年。
為了全面落實"上水平 促跨越 爭一流"這一主要任務，深化"平常心企業(yè)文化"和"兩個至上''長效機制建設，全面加強安全管理建設，大力推進配送中心實現(xiàn)跨越式發(fā)展，提升中心安全管理水平，提高工作效率，與時具進，實現(xiàn)安全管理的科學化、制度化、規(guī)范化。根據(jù)中心有關規(guī)章制度和實際情況制定了中心各部門安全管理、安保部管理、車輛安全管理、庫區(qū)夜班值班管理的規(guī)定。
規(guī)定如下：中心各部門安全管理規(guī)定 一、各部門每月召開一次安全形勢分析會，同時作好記錄，并于每月5號之前將上月安全形勢分析會記錄本上交安保部查閱。部門每周例會必須涉及安全內(nèi)容，并作好記錄。
二、庫區(qū)禁火規(guī)定：1、禁火區(qū)（園區(qū)內(nèi)安檢亭以北）內(nèi)禁止攜帶火種、吸煙。2、中心工作人員進入禁火區(qū)前，須進行自我檢查，并將火種交予安檢亭。
3、在禁火區(qū)內(nèi)，除已申請動火證，其它情況嚴禁動用明火。4、倉庫、分揀車間須劃分責任區(qū)，指定責任人，負責對各自責任庫區(qū)內(nèi)禁煙、禁火情況進行檢查。
5、責任部門（提出動火申請的部門）應對禁火區(qū)的動火作業(yè)情況具體負責，安保部人員負責對現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，確保按規(guī)定進行作業(yè)。6、安保部人員定期、不定期對禁火區(qū)內(nèi)的禁煙、禁火情況以及倉儲部、分揀部的檢查記錄，進行檢查、抽查。
7、中心所有人員都有責任和義務對生產(chǎn)及貯存區(qū)的禁煙、禁火工作進行監(jiān)督、檢舉。8、凡攜帶火種進入庫區(qū)者發(fā)現(xiàn)一次，對當事人罰款1000元。
凡抽煙者發(fā)現(xiàn)一次在冊人員待崗3個月，聘用人員給予開除處理，勞務人員退回實達公司，外包人員退回所在公司不再使用。9、凡在倉儲、分揀庫區(qū)發(fā)現(xiàn)煙頭，且未能找到當事人的，責任區(qū)責任人承擔連帶責任，罰款1000元。
10、凡違反本規(guī)定造成嚴重后果者，將依法移交司法機關進行處理。三、安全員必須了解自己的本職工作和安全職責，上班期間佩戴安全袖標。
四、安全設施設備檢查：1、各部門應按時對所轄消防設施、設備進行檢查和保養(yǎng)。2、對配電室、鍋爐房、壓縮機房和倉庫等重點部位檢查后及時做好記錄。
3、對電源、線路及用電設備應及時檢查、及時維修。五、特殊工種管理：1、特殊機械操作員必須隨身攜帶特殊工種上崗證上崗。
2、叉車、電動升降機和掃地機需按規(guī)定操作和保養(yǎng)。六、財務部每日下班后必須打開紅外報警器，第二天上班時關閉。
外出提取現(xiàn)金時必須兩人以上同行。保險柜內(nèi)現(xiàn)金過夜不得超過3000元。
七、除在庫區(qū)內(nèi)工作和因正常工作需要需進入庫區(qū)的工作人員外，其他人員一律不準進入庫區(qū)。八、各科室在下班后電燈、電腦、空調(diào)等電器設備必須關閉，切斷電源。
安保部安全管理制度 一、嚴格落實中心安全管理規(guī)定，按計劃組織安全培訓、消防演練等安全活動。未按規(guī)定組織落實的罰相關責任人500元。
二、安保部負責每月定期對全體駕駛員進行一次安全教育，同時做好新上崗職工、特種作業(yè)人員的安全培訓與考核。三、安保部對中心每日安全巡查一次，檢查項目有消防栓、消防器材、安全隱患等。
漏檢或者不檢的罰款200元；同時對中心各部門的安全檢查項目及中心各重點部位每天必須做的安全工作檢查一次。四、安保部每月對永城、夏邑、虞城、本部一、本部二定期開展安全檢查工作。
每周對中心各部門進行安全檢查，并對各種安全隱患督促整改、驗收和考核。五、安保部對中心本部夜間值班檢查每周不少于5次，檢查時間為凌晨2點-5點。
未按規(guī)定檢查的罰責任人200元。六、安保部應不定時對保安及庫區(qū)內(nèi)值班人員在崗情況進行檢查，并每晚7點鐘向帶班領導匯報倉庫夜班值班人員到位情況。
不匯報的罰責任人200元。七、安全資料按市局要求及時整理歸檔，每日向主管領導匯報巡更情況、并簽字，不按要求執(zhí)行的罰責任人200元。
八、安保部按照市局要求于每月26號之前上報本月安全月報表，如不按規(guī)定上報的罰款200元。車輛安全管理規(guī)定 一、駕駛員管理辦法：1、各部門要根據(jù)當?shù)鼐唧w情況和實際需要，制定機動車駕駛員聘用標準，確保駕駛員招聘質(zhì)量和車輛行駛安全。
2、行業(yè)機動車輛駕駛員，除持有公安交通管理機關核發(fā)的《機動車駕駛證》外，還須持有《煙草系統(tǒng)機動車駕駛員上崗證》（以下簡稱《上崗證》），未取得《上崗證》人員，一律不得駕駛公車。駕駛員必須隨身攜帶駕駛證和行業(yè)上崗證件。
3、安保部門負責上崗證發(fā)放及組織實施駕駛員考核，考核合格后報主管領導審核審批，同意后發(fā)放上崗證。上崗證發(fā)放實行一車一檔一證，上崗證發(fā)放情況報市局（公司）備案，嚴禁將《上崗證》發(fā)放給非專職司機。
4、每年對《上崗證》審驗一次，車輛管理部門應對駕駛?cè)藛T的工作情況進行檢查，對違反有關規(guī)定的駕駛員應暫時或永久取消其上崗資格。5、車輛管理部門應建立完善車輛駕駛員檔案，實行一人一檔。
檔案內(nèi)容包括：駕駛員的文化程度、駕駛年限、安全行駛、健康狀況、教育培訓、獎勵懲處及事故檔案和處理結(jié)果、駕駛員的變更調(diào)動等情況。6、加強駕駛員法制觀念、職業(yè)道德。
5.交管部門是如何整治外賣交通違法亂象的
據(jù)報道，針對外賣車輛交通事故多發(fā)的情況，公安部交通管理局9月7日發(fā)出安全提示，駕駛電動自行車送外賣，一定要遵守法律法規(guī)，各地交管部門也將將推出多種手段集中整治違法亂象。
報道稱針對外賣送餐員存在突出交通違法現(xiàn)象，各地交管部門采取集中整治行動、約談外賣企業(yè)、實行快遞車輛內(nèi)部識別系統(tǒng)等措施加以整治，深圳交管部門每周選定2天開展外賣配送車輛各類交通違法行為整治行動，將在9月30日前，將分批給17000名“外賣小哥”開展交通安全知識培訓，注冊星級用戶后通過網(wǎng)上考試。
上海交管部門動員各外賣企業(yè)落實交通安全主體責任，對“騎手”實行“一人一車一證一碼”的管理措施，并向市民推出針對“騎手”違法行為的有獎監(jiān)督舉報，推動“騎手”規(guī)范出行，對企業(yè)在安全培訓、車輛規(guī)范、“騎手”身份識別系統(tǒng)等方面作出規(guī)范要求。
專家表示，互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)要加強對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關從業(yè)者自覺遵守交通法規(guī)，加強外賣送貨公司源頭管理，對違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。
希望外賣小哥在再及時送達的時候還保證自己的安全！
6.新員工崗前安全培訓的主要內(nèi)容有哪些
1）認真學習和嚴格遵守各項規(guī)章制度，不違反勞動紀律，不違章作業(yè)，對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任；
(2)精心作業(yè)施工，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和勞動紀律，做好各項記錄，交接班必須交接安全情況；
(3)正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌牙狀態(tài)，如發(fā)生事故，要正確處理，及時、如實向上級報告，并保護現(xiàn)場；
(4)正確操作，精心維護設備，做好文明生產(chǎn)；
(5)上崗前必須按規(guī)定著裝，戴好安全帽等個人勞動防護用品；
(6)積極參加安全活動；
(7)有權拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。
員工在安全生產(chǎn)方面的權利和義務
權利：1、享受工傷保險和傷亡求償權
2、危險因素和應急措施的知情權
3、安全管理的批評檢控權
4、拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)權
5、緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離權
義務：1、遵章守規(guī)，服從管理的義務
2、佩戴和使用勞動防護用品的義務
3、接受培訓，掌握安全生產(chǎn)技能的義務
4、發(fā)現(xiàn)事故隱患及時報告的義務
7.交通安全知識
交通安全知識資料 交通信號燈 在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。
紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。
交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
人車分流各行其道 每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。
交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規(guī)則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。
它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。
這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。
禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。
行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。
輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規(guī)定。
安全走路 走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。
因此，我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。
在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
汽車不是一剎就停的有的同學認為亂穿馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。
由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。
何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。
血的教訓應該引以為戒。 不在車前車后急穿馬路 有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。
駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。
所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
汽車的眼睛 汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路。
在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這不是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。
當駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時避讓。
注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛 知道了汽車轉(zhuǎn)彎時會發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當看到“方向燈”閃亮時，人離車輛遠一些。
千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。 集體外出 集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。
行進時，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。
過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。 文明乘車 當前，城鄉(xiāng)道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發(fā)生。
為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規(guī)定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。
做到“高高興興上學，平平安安回家”，這是我們每個學生的應盡職責。 文明乘車，確保安全。
我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次上車。
上車后要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。
車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。
下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。 安全過鐵路道口 鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都。
